- 【社会】人気加速中のサイクリング、死亡事故も急増 速度超過や安全管理に配慮を
576 ：名無しさん＠十一周年[sage]：2010/08/05(木) 00:07:22 ID:WpN21XjS0 - >>573
その質問をする意図を聞かせて貰えますか？
答えた後に↓のような症状を発してきた場合、また対応が面倒になりますので…。
違法行為を指摘されて、反論に窮した馬鹿チャリ乗りに出現する症状
■ 第Ⅲ期： 批判者に「批判するための資格」を要求し、自転車の違法行為を批判する者を「限定」する。
【症例】
・お前は自動車（バイク）の運転者だな？事故を起こしたらお前らが加害者になるんだぞ！そんな奴らに法律違反を指摘されるいわれは無い！
・自動車（バイク）は排ガスを撒き散らしているんだから、エコな乗り物である自転車乗用者を批判する資格はない！
・自転車は「交通弱者」だ！それを、鉄の固まりで守られて高速で移動する自動車（バイク）に乗ってる奴らが批判をするなんて、許せない！
↑のような屁理屈の為の布石にしたいだけの為の質問ならば、答えません。答えるだけ無駄ですからねｗ
…後は、
・（日常的に運転すると答えた場合）→お前は日常的に運転するくせに、自転車を邪魔扱いして…。
・（日常的には運転しないと答えた場合）→それ見たことか！日常的に運転しないから、自転車を邪魔扱いして…。
…のパターンでしょうかね。
いずれにせよ、その質問の意図を先に答えて貰えますか？
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579 ：名無しさん＠十一周年[sage]：2010/08/05(木) 00:12:11 ID:WpN21XjS0 - >>577
では、答える必要はありませんね。
要求は却下します。
>>578
そりゃ「怖い」ですよ。轢いたら車が汚れますからね。
「車道のチャリ＝馬鹿」と思って運転する事は基本ですよ。
どんな馬鹿な行動を取るか分かりませんからね。
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582 ：名無しさん＠十一周年[sage]：2010/08/05(木) 00:21:50 ID:WpN21XjS0 - >>581
しばらく、吠えていても構いませんよ。
「遠吠え」作戦の実験台になってもらいましょうかね。
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- 【政治】 「現金給付を改めて家具や衣類を直接支給するべき」 ～政令市長会、生活保護“現物給付”国に提言へ★２
39 ：名無しさん＠十一周年[sage]：2010/08/05(木) 00:31:01 ID:WpN21XjS0 - コスト面で議論があったので、細かい計算をちょっとやってみないか？
まずは食糧から。
１家族、夫婦２人と子供２人で、
主食の米は備蓄の古米を宅配させるとして、月にどれくらい掛かるんだろう？
それにプラスして、副食・調味料等も必要だろう。その費用ってどれ位だろう？
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- 【政治】 「現金給付を改めて家具や衣類を直接支給するべき」 ～政令市長会、生活保護“現物給付”国に提言へ★２
63 ：名無しさん＠十一周年[sage]：2010/08/05(木) 00:36:23 ID:WpN21XjS0 - >>57>>53
米って月に何キロくらい食うもんなんだ？４人家族で。
１人暮らしで外食ばっかりでよく分からん。
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- 【政治】 「現金給付を改めて家具や衣類を直接支給するべき」 ～政令市長会、生活保護“現物給付”国に提言へ★２
137 ：名無しさん＠十一周年[sage]：2010/08/05(木) 00:50:26 ID:WpN21XjS0 - >>76>>81>>84
情報サンクス。４人で大体、月20㌔としよう。
で、米の価格だけど、近所のドラッグストアなんかで５㌔で2,000円切ってる。
20㌔で単純計算して8,000円。輸送費を含めても10,000円は超えない。
月10,000円弱で取りあえず主食は確保。
次、副食。
米があるんだから、ふりかけでも与えたおけば良いんだろうが、
さすがに毎日それだとマズイだろう。肉・魚は週１～２くらいは与えなければならない。その費用が月5,000円くらいか。
野菜は原則、毎日野菜ジュースを１本支給。「これ１本で１日分」みたいなやつ。
卸で飼って１本70円くらいとして、70*4*30＝8.400円。
ここまで異論は無いだろうか？
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184 ：名無しさん＠十一周年[sage]：2010/08/05(木) 01:03:34 ID:WpN21XjS0 - >>154>>157>>159>>160
では、若干修正しましょうか。
・米20㌔（古米）が輸送費込みで月8,000円。
・野菜ジュースを15日分に減らして、50*4*15＝月3.000円。
（残りの野菜は中国産を与えて、月2.000円位。）
・肉・魚等、月5,000円。
あと、念のためマルチビタミンの錠剤も与えておこう。病気になったら余計に金が掛かるから。
お徳用90日分（１人）で1,260円で売ってたから、1.260/3*4＝月1,680円。卸価格を考慮して月1.,500円。
ここまでで、４人家族の１か月分の食費が19.500円。
あと、食費で何か必要なものは？
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193 ：名無しさん＠十一周年[sage]：2010/08/05(木) 01:06:33 ID:WpN21XjS0 - >>186
それは後で計算ね。
とりあえず、（物理的な意味での）生存の為の最低値を出しているとこだから。
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- 【新潟】 男子高校生が車の脇を通ろうとした際、突然開いたドアにぶつかって転倒、後ろから来た車にはねられて死亡★３
388 ：名無しさん＠十一周年[sage]：2010/08/05(木) 01:09:11 ID:WpN21XjS0 - >>387
お盆出勤の代休で、暇で暇で仕方が無いんですよねｗ
まぁ、年がら年中「休み」の人には分からない感覚かもしれないけどねｗ
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234 ：名無しさん＠十一周年[sage]：2010/08/05(木) 01:16:07 ID:WpN21XjS0 - >>201>>207
とりあえず、食費はこれで十分って事で。
あとは調味料だけど、まぁ月に1,500円あったら足りるでしょ。余ったら菓子でも買えと。
４人家族で、月21,000円に収まったね。
次、住居費。
これは都市部と地方、過密地と過疎地、農村部・漁村部、…等の条件で大きく異なると思うのだが。
まずは都市部から。最も安く済ませる方法は何だろう。「集団生活」は取りあえず置いておくとして。
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617 ：名無しさん＠十一周年[sage]：2010/08/05(木) 11:02:22 ID:WpN21XjS0 - ★★★ こんなにも酷かった！ 「自転車乗りの違法行為の取締」の実情 ★★★
近年、「自転車違反の取締が厳しくなった」…等と報道されているが、その実はどうなのか。
自転車乗り（馬鹿）に対して「指導警告票」を交付した件数は、
平成17年で1,127,331件。平成18年で1,451,353件、平成19年で1,926,260件。
そして平成20年では200万件を超えて2,188,646件。３年間で２倍近くに達している。
※「指導警告票」とは、違法行為をする自転車乗り（馬鹿）に対し、警察官が街頭指導をする際に導入されたもの。
法的な拘束力はなく単なる「紙切れ」に過ぎない。交付されても罰金を取られる等の不利益を被る事はない。
（但し交付を拒絶する等した場合は、「警察官の警告制止に従わなかった」として検挙される事もあるだろう。
別名「イエローカード」。これに対し実際に検挙した場合は赤切符を交付するので、こちらは「レッドカード」とも呼ばれる。
ttp://www.npa.go.jp/bicycle/pdf/0611teigen.pdf
…その「指導警告票」を交付された自転車乗り（馬鹿）を、警察が実際に検挙した件数は、
平成17年で326件、18年で585件、19年で814件。
そして、指導警告票の交付件数が200万件を超えた平成20年においても、たった1,211件に過ぎない（注：「全国」の数字）。
ttp://www.city.ichikawa.lg.jp/common/000062534.pdf
ttp://www8.cao.go.jp/koutu/kihon/keikaku9/8ji_hyouka/pdf/p71-87.pdf
…つまり、自転車乗り（馬鹿）の違法行為を警察官が注意しても実際に検挙されるのは、
一番検挙の比率が高い平成20年のデータから見ても、その内の約1800人に１人というのが現状。
※決して「違反者全体で見て」1800人に１人、ではない。「現に警察官が違反を摘発をした中で」1800人に１人だ。
加えて、検挙されても不起訴となる場合も多いだろうから、実際に金を取られる人数はもっと少なくなるだろう。
自動車・バイクと取締と比較すると、考えられない数字である。
「違反で実際にパトカー・白バイに捕まっても、それで実際に金を取られるのは1800人に１人。」…有り得ない数字である。
これでは、公道に馬鹿チャリ乗りが溢れるのも無理はない。
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620 ：名無しさん＠十一周年[sage]：2010/08/05(木) 12:17:39 ID:WpN21XjS0 - 馬鹿チャリ乗りに対する取締が甘すぎる。免許制度すら導入されていない。未熟な人間にペダルを漕がせるな。
子供を守るためにもっと馬鹿チャリ乗りへの規制取り締まり強化と調教を強化するべきだな。
「快適に走りたい」という欲求を満たすだけのために、「自転車は原則車道走行」のみを高らかに主張し、
他のルールを全く無視し、それを指摘されても聞こうとしない馬鹿チャリ乗りがペダルを漕ぎ、
車道の走行の方向、信号の遵守、合図の履行等、安全確認の基本すらなってないものが自転車などという凶器を運転しているとか
どこの無教育な野蛮国家だという話だ。道交法の基本中の基本、信号すらロクに守ってない馬鹿チャリ乗りが大半とかまったくイカレてるわ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=KwTdBOQjsEY
ttp://www.youtube.com/watch?v=ZfyDubkV7P4&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=Xs2VpaZSm9A&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=2PCMYGYniNk&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=uCKjIiRHv5A&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=fNe9pHNzVVM&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=XRwnTeQR0Pg&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=Io8UVOhhv3E&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=q4QK9gD9BdM
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625 ：名無しさん＠十一周年[sage]：2010/08/05(木) 13:37:20 ID:WpN21XjS0 - >>623
>自転車に乗ると他人の安全よりも自分で好き勝手に走りたいということしか頭になくなる
まったくその通り。「違反して捕まっても何の制裁も無い」…という状況ならば>>617、公道を思うがままに勝手気儘に走るDQNばかりになる。
他人の安全よりも自分で好き勝手に走りたいということしか頭になくなるｗ
しかも違法行為を指摘されても「だって車（バイク）だって…」を「反論」として持ち出して何ら反省しようとしない、そんな勘違いする馬鹿が多い。
結論：下等な乗り物（自転車）の運転者が、公道で好き勝手に走っているのを放置する制度が悪い。ますます馬鹿が増えるだけ。
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627 ：名無しさん＠十一周年[sage]：2010/08/05(木) 14:15:06 ID:WpN21XjS0 - >>626
>>617で挙げたように、「違反しても何の制裁も無い」のが現状。
だから、「違反しても別に大したこと無いんじゃないの？ｗ」…という感覚で乗っているんだろうね。違反して検挙されたらニュースになるんだから。
こんな「下等な乗り物」は、チャリを除いて他に無い。乗っている人間が「馬鹿」ばかりなのは当然の事。
そしてそれを批判して必ず湧いてくるのが、「だって車（バイク）だって…」を「反論」として持ち出して噛み付いてくる馬鹿。
彼らの論理構成は、まさに特アの外交（あるいはその飼い犬の発言）そのもの。朝鮮人と同じ思考なんだよねｗ
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628 ：名無しさん＠十一周年[sage]：2010/08/05(木) 14:17:28 ID:WpN21XjS0 - (´･A･`)： 自転車に乗って、違法行為をしちゃダメだよ。
↓
ヽ(*｀Д´)ノ： だって車（バイク）だって、違法行為をしているだろう！？（注： 「反論」になっていない。>>333>>334）
ヽ(*｀Д´)ノ： 排ガスをまき散らす車（バイク）の運転者に、それを批判する「資格」はない！（注： 民主主義国家において、人を批判するのに「資格」など要りません。）
ヽ(*｀Д´)ノ： ドライバー・ライダーは自らの行為を反省しなければならない！それが出来るまで、自転車乗りを批判する「資格」はない！（注： その「反省」の客観的基準は決して出そうとしません。出したら「反省」が終わってしまいますからねｗ）
ヽ(*｀Д´)ノ： お前の言ってるのはスレ違いだ！荒らしだ！第三者を不快にする発言だ！（注： 「そう言うなら運営に言って判断を仰げば？」と言っても、決してそうしようとしません。判断を仰いだら負けますからねｗ）
ヽ(*｀Д´)ノ： キチガイ！マジ基地！▲×◎★〒＄！（注：論理破綻して発狂）
(´･A･`)： 他の国の領土の小島を、勝手に奪っちゃダメだよ。
↓
<＃｀Д´>： だってアメリカだって、イラクを侵略しているﾆﾀﾞ！？（注： 「反論」になっていない。）
<＃｀Д´>： 800万人を強制連行した（ウソ）日本に、ｳﾘを批判する資格は無いﾆﾀﾞ！（注： 民主主義国家間において、他国を批判するのに「資格」など要りません。）
<＃｀Д´>： 日本人は自らの行為を謝罪・賠償しなければならないﾆﾀﾞ！それが出来るまで、ｳﾘを批判する「資格」はないﾆﾀﾞ！（注： その「謝罪・賠償」の客観的基準は決して出そうとしません。出したら「謝罪・賠償」が終わってしまいますからねｗ）
<＃｀Д´>： お前の言ってるのは嘘ﾆﾀﾞ！ｳﾘが正しいﾆﾀﾞ！（注： 「そう言うなら国際司法裁判所に言って判断を仰げば？」と言っても、決してそうしようとしません。判断を仰いだら負けますからねｗ）
<＃｀Д´>： ﾌｧﾋﾞｮｰﾝ！ﾁｮｯﾊﾟﾘは▲×◎★〒＄ﾆﾀﾞ！（注：火病を起こして発狂）
…ね？そっくりでしょ？ｗ
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632 ：名無しさん＠十一周年[sage]：2010/08/05(木) 16:41:24 ID:WpN21XjS0 - 違法行為を指摘されて、反論に窮した馬鹿チャリ乗りに出現する症状
■ 第Ⅱ期：自動車・バイク・原付の違法行為を「反論」として持ち出し、その違法行為に話をすり替える。
【症例】
・だって車（バイク）だって、違法行為（速度超過・違法駐車等）をしているだろう！？
・だって車（バイク）は、排ガスを出して空気を汚しているだろう！？
・車道を走行するドライバーの運転が酷いから、自転車が違法行為をするんだろう！？
・だってドライバーだって携帯電話で話しながら信号無視するだろう！？
・だって大型バイクとスポーツカーだって、スピード狂だろ！？
・だって自動車だって制限速度オーバー・横断歩道手前の減速（停止）をしないだろう！？←New!!
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- 【社会】人気加速中のサイクリング、死亡事故も急増 速度超過や安全管理に配慮を
634 ：名無しさん＠十一周年[sage]：2010/08/05(木) 16:47:20 ID:WpN21XjS0 - >>633
「それとまったく同じ論を展開して、徐行でも充分に子供を殺せる殺傷性の高い乗り物、自動車という凶器を振り回している日本のドライバー」の批判は、他スレでどうぞ、朝鮮人ｗ
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- 【社会】人気加速中のサイクリング、死亡事故も急増 速度超過や安全管理に配慮を
636 ：名無しさん＠十一周年[sage]：2010/08/05(木) 16:51:08 ID:WpN21XjS0 - 馬鹿チャリ乗りに対する取締が甘すぎる。免許制度すら導入されていない。未熟な人間にペダルを漕がせるな。
子供を守るためにもっと馬鹿チャリ乗りへの規制取り締まり強化と調教を強化するべきだな。
「快適に走りたい」という欲求を満たすだけのために、「自転車は原則車道走行」のみを高らかに主張し、
他のルールを全く無視し、それを指摘されても聞こうとしない馬鹿チャリ乗りがペダルを漕ぎ、
車道の走行の方向、信号の遵守、合図の履行等、安全確認の基本すらなってないものが自転車などという凶器を運転しているとか
どこの無教育な野蛮国家だという話だ。道交法の基本中の基本、信号すらロクに守ってない馬鹿チャリ乗りが大半とかまったくイカレてるわ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=KwTdBOQjsEY
ttp://www.youtube.com/watch?v=ZfyDubkV7P4&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=Xs2VpaZSm9A&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=2PCMYGYniNk&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=uCKjIiRHv5A&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=fNe9pHNzVVM&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=XRwnTeQR0Pg&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=Io8UVOhhv3E&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=q4QK9gD9BdM
>>632
ちなみに聞くが、「君は今までただの一度も自動車ドライバー界に溢れる子供殺しな運転を批判したことがあるか？」…という質問をする意図は何でしょうか？
「自動車により、どれだけの子供の命が奪われているか少しは調べてみることだ。自動車に甘い現状を放置しているがゆえに日本の宝、子供がたくさん殺されている」→だから自動車の批判をすべきで、馬鹿チャリの批判をしてはならない、
…という屁理屈を述べる布石にする目的での質問ならば、答える必要はありませんね。時間の無駄ですからねｗ
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638 ：名無しさん＠十一周年[sage]：2010/08/05(木) 16:55:18 ID:WpN21XjS0 - 馬鹿チャリ乗り、未熟なチャリ乗りが一向に減らなければ、自動車は前後ドライブレコーダー取り付けて自衛策を講じるしかないだろう。
あれだけ勝手気儘に違法行為を繰り返しているのに、免許制度すら無く、取り締まりも皆無で現状が放置され、そのために未来ある子供が殺されすぎている。
>>1
警察による覆面パトカーや覆面バイク、覆面自転車などを徹底的に活用した取り締まりをしなければ、馬鹿チャリ乗り、無法チャリ乗りが子供を殺し、又は自ら命を断つ事になる。
日本の馬鹿チャリ乗りの間では公道では信号無視など当たり前で、周りの車両が大人しく停まっていようがお構いなく無視する。
これも道交法に違反した立派な犯罪行為なんだが、こちらも当然のごとく文化があるしな。
極めつけは車道をレース場代わりにして好き勝手に走り回る、「ローディー」とか呼ばれるキチガイ自転車乗りだ。
「子供や高齢者を跳ね飛ばして殺してでも、「練習」と称するキチガイじみた走行優先させる。自転車様は偉いのだから。」
そして信号の有無にかかわらず、横断歩道で歩行者や自転車が渡ろうとしているのに、何食わぬ顔で無視する（これも犯罪）
「子供や高齢者を跳ね飛ばして殺してでも、「練習」と称するキチガイじみた走行優先させる。自転車様は偉いのだから。」
これがどれだけ猟奇じみてるかまともな人間ならよくわかるはずだ。
先進国の中で日本ほど自転車乗りの事故比率が高く、その民度が劣悪な国は無いという声があるが、日に日に説得力を増してきているな。
ドライバーもドライブレコーダーを前後に搭載して、その馬鹿を撮影し、世界中に晒してやるべきだ。
当然、事故時にそれが機能していなかったら捜査や裁判で大幅に馬鹿チャリ乗り側が不利になることは間違いない。
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641 ：名無しさん＠十一周年[sage]：2010/08/05(木) 16:59:02 ID:WpN21XjS0 - >>1
無法者馬鹿チャリによる信号無視や合図不履行、一時停止義務違反、
ハンドサイン不履行違反など安全運転義務違反を徹底検挙、これからの厳罰化する事は当然。
「自転車が安全快適に走れる道路整備」など、全く必要ない。高い税金を掛けて道路を与えても、そこを走る者が「馬鹿」だったら何も変わらないからな。
先進国の中で日本ほど自転車の違反が放置されている恥ずかしい国は無い。
「環境先進国」とやらを論拠に、全国くまなく自転車道を整備したとしても、そこを走る者が「馬鹿」ならば、海外から失笑をされるという不名誉なことになってしまう。
未来ある子供や若者らの安全、命のためにも馬鹿チャリ乗りによる違法行為の蔓延、民度の低さを是正矯正することが急務だ。
馬鹿チャリ乗りの為に高い金を掛けて自転車道を整備する必要などない。まずはその馬鹿を適切に調教して違反を繰り返さないシステムを構築する事が重要だ。
自転車、自動車、歩行者全員の利益となることは間違いない。海外からの評価も上がる。
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644 ：名無しさん＠十一周年[sage]：2010/08/05(木) 17:05:12 ID:WpN21XjS0 - >>643
> また無理な改変コピペか。子供を大勢殺している現状を認めずそんなことをしているから
> 自動車ドライバーのイメージが損壊し自動車の取り締まりが厳しくなるということに気付かないんだろうな。
> 自転車が原則車道走行だということすら知らないドライバーが多いだなんて、とても自動車先進国とは思えんわ。
…「ＤＱＮドライバーを批判するな」なんて、一言も言っていませんが、朝鮮人。
但し、ここは「サイクリング、事故も人気も加速中 速度超過 配慮を」…を語るスレなんですよ、朝鮮人。
そして、「だって自動車（バイク）だって…」は、その「反論」にはなり得ないんですよ、朝鮮人。分かりますか？朝鮮人。
ＤＱＮドライバーの批判をしたいならば、他でやってくださいね、朝鮮人。
> 自転車のハンドサインについては片手走行となるため、
> とっさのブレーキに支障を来たすのが逆に危ないという指摘もあるってのも知らないんだろう。
…「危険」だと分かっているなら、ハンドサイン履行場所ではチャリを降りて牽いて歩くべきだよね。
それが「面倒」「嫌」ならば、そもそもチャリで公道に出るべきではないよね。
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647 ：名無しさん＠十一周年[sage]：2010/08/05(木) 17:08:09 ID:WpN21XjS0 - 自転車は車両の一種。当然信号を守らなければならない。
車道を走る馬鹿チャリ乗りたちはこの基本的なことすらも守れていないというのだから驚きだ。
信号すらも守れていない馬鹿チャリ乗りをよく見かける。
ttp://www.youtube.com/watch?v=KwTdBOQjsEY
ttp://www.youtube.com/watch?v=ZfyDubkV7P4&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=Xs2VpaZSm9A&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=2PCMYGYniNk&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=uCKjIiRHv5A&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=fNe9pHNzVVM&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=XRwnTeQR0Pg&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=Io8UVOhhv3E&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=q4QK9gD9BdM
自転車乗りの質は先進国の中で日本がもっとも劣悪で野蛮で交通全体を脅かす要素を最も持っていると見て間違いないだろう。
右と左の区別も付けず車道を逆走し、夜間でもライトを点灯せず、信号を守るという習慣すらなく、進路変更・右左折時の合図など皆無。
自動車、対向車、歩行者、そして自分までをも危険に晒す馬鹿チャリ乗りも少なくない。
私服自転車警察官とパトカーによる安全運転義務違反の取り締まりを行い、免許制を導入し、
子供（歩行者）その他車両を守るためにも公道から人格・技術ともに未熟な馬鹿チャリ乗りを追放してこそ健全な社会というものだろう。
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653 ：名無しさん＠十一周年[sage]：2010/08/05(木) 17:14:51 ID:WpN21XjS0 - >>651
> 自動車ドライバーによる子供殺し違法走行を指摘しただけで朝鮮人朝鮮人と
> 人種差別心を持っていることを大声で主張するとは。なんとも品がないし、下劣だな。
> そんな人間だから自動車という殺傷性の高い乗り物を運転していながら子供を殺すこともいとわない運転をしてしまうのだろう。
…関連性は既に>>628で挙げていますが…。そしてこれは「差別」ではなくて「区別」です。実際の言動の類似性を並べただけですからねｗ
>
> なんども言うが、自動車は子供の命を一瞬にして大量に奪うことのできる凶器。徐行でも子供は余裕で殺せてしまう凶器。
> 自動車へのドライブレコーダー前後搭載を義務化してこそ、慎重な運転になり、自動車ドライバーによる子供殺しも大幅に減ることだろう。
> 当然、事故時にそれが機能していなかったら捜査や裁判で大幅に自動車側が不利になることは間違いない。これこそ健全な社会だ。
> いつまでも悪質な運転が減られなければISAによる規制（http://blog.cycleroad.com/archives/51608665.html）も検討されることだろう。
> 良心のある国民は警察に覆面パトカーや私服警官によるわずかな安全運転義務違反も逃さぬ徹底取り締まりを粘り強く改善されるまで要請しよう。
…で？それが「馬鹿チャリの違法行為への批判」への「反論」になるんですか？朝鮮人？
あと、ドライブレコーダーの義務化は大賛成ですよ、朝鮮人。馬鹿を世界中に晒す事が出来ますからねｗ
> そして自転車が安全快適に通れる道の整備だな。無闇な自動車利用により交通事故が増えて子供の命が奪われやすい環境になっている。
…無駄ですね。「馬鹿」の為に高い税金を投じて道路を造ってもね。
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659 ：名無しさん＠十一周年[sage]：2010/08/05(木) 17:21:20 ID:WpN21XjS0 - >>655
> 違法駐車を即レッカーで撤去するだけで、自転車はだいぶ走りやすくなる。
> なかには自転車レーンに違法駐車するとんでもないドライバーすら居るからな。
> ああいうのは即免許取消が妥当だろう。違法駐車がいかに事故を引き起こすかを知っていれば絶対にできないことだ。
…それをやっても「無駄」だと思いますよ、朝鮮人。
「路駐」には「違法」とそうでないものがありますよね？朝鮮人。
で、現在公道に出てくる馬鹿チャリは、その両者をちゃんと区別して走行しているとでも言うのかな？朝鮮人。
合法的な路駐の場合には、ちゃんと後方確認して合図を履行した上で（あるいは路駐車の後ろで一旦停止して後続車が通り過ぎるのを待って）、路駐車側方を通過しているのかな？朝鮮人。
…そんな訳ないですよね？朝鮮人。当該路駐車両が合法であろうが違法であろうが、何の合図も無く勝手に右に飛び出してくるのばっかりでしょうが、朝鮮人ｗ
「違法駐車を減らす」のは当然の事ですが、それが馬鹿チャリの事故軽減につながるなんて、到底思えませんね、朝鮮人ｗ
> >>650
> 自転車のための道やレーンを作って違法駐車や歩行者への取り締まりを徹底すればそういう軋轢も解消される。
> 道路行政が自転車のための走行環境整備を怠ってきたから無駄な摩擦が起きているんだよ。
> 日本ほど自転車のための安全快適に走れる道の整備が遅れている国はない。
> そこを恥じて、認めて環境改善、整備してこそ真の先進国というものだな。
…多分正面衝突が多発するでしょうねｗ
道路の右と左の区別を付けなくても走れるような「下等な乗り物」ですからねｗ
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- 【社会】人気加速中のサイクリング、死亡事故も急増 速度超過や安全管理に配慮を
665 ：名無しさん＠十一周年[sage]：2010/08/05(木) 17:24:44 ID:WpN21XjS0 - >>657
その金を、馬鹿チャリの取締を徹底する為のシステムづくり・運用にまわす方が、余程効率的に事故を防げると思いますよ、朝鮮人。
…自転車乗り（馬鹿）に対して「指導警告票」を交付した件数は、
平成17年で1,127,331件。平成18年で1,451,353件、平成19年で1,926,260件。
そして平成20年では200万件を超えて2,188,646件。３年間で２倍近くに達している。
※「指導警告票」とは、違法行為をする自転車乗り（馬鹿）に対し、警察官が街頭指導をする際に導入されたもの。
法的な拘束力はなく単なる「紙切れ」に過ぎない。交付されても罰金を取られる等の不利益を被る事はない。
（但し交付を拒絶する等した場合は、「警察官の警告制止に従わなかった」として検挙される事もあるだろう。
別名「イエローカード」。これに対し実際に検挙した場合は赤切符を交付するので、こちらは「レッドカード」とも呼ばれる。
ttp://www.npa.go.jp/bicycle/pdf/0611teigen.pdf
…その「指導警告票」を交付された自転車乗り（馬鹿）を、警察が実際に検挙した件数は、
平成17年で326件、18年で585件、19年で814件。
そして、指導警告票の交付件数が200万件を超えた平成20年においても、たった1,211件に過ぎない（注：「全国」の数字）。
ttp://www.city.ichikawa.lg.jp/common/000062534.pdf
ttp://www8.cao.go.jp/koutu/kihon/keikaku9/8ji_hyouka/pdf/p71-87.pdf
…つまり、自転車乗り（馬鹿）の違法行為を警察官が注意しても実際に検挙されるのは、
一番検挙の比率が高い平成20年のデータから見ても、その内の約1800人に１人というのが現状。
※決して「違反者全体で見て」1800人に１人、ではない。「現に警察官が違反を摘発をした中で」1800人に１人だ。
加えて、検挙されても不起訴となる場合も多いだろうから、実際に金を取られる人数はもっと少なくなるだろう。
自動車・バイクと取締と比較すると、考えられない数字である。
「違反で実際にパトカー・白バイに捕まっても、それで実際に金を取られるのは1800人に１人。」…有り得ない数字である。
これでは、公道に馬鹿チャリ乗りが溢れるのも無理はない。
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680 ：名無しさん＠十一周年[sage]：2010/08/05(木) 17:42:15 ID:WpN21XjS0 - >>676
> そういう人種差別的な書き込みを連呼できるなんて、君は親や学校に恵まれなかったんだな。気の毒に。 。
…何度も言っていますが…。「差別」ではなくて「区別」です。実際の言動に基づいていますので。
あと、これは「人格批判リスト」に登録しておきますね、朝鮮人ｗ
> 自転車の往来を著しく妨害し、交通事故を引き起こしやすい環境にする行為がルールに則っているのなら、そのルールのほうがおかしいということに気づくべきだな。
…変更されるまでは「ルール」は「ルール」ですので。それが気に入らないなら、法治国家から出て行ってくれませんか？
> 自転車の逆走についてはまともな自転車乗りならきちんと批判しているということも知らないのか？
…だから？「まともな自転車乗りは逆走をきちんと批判している」、という事は、「自転車の違法行為の批判に対する反論」になり得るのかな？朝鮮人ｗ
> >>660
> 朝急いでるのか知らないが、制限速度を超えた走り、安全確認もロクにせず、
（中略）
> そういう甘い現状を放置しているから未来ある子供、若者、現代日本では貴重な層が余りに多く殺されている
…そのパターン、そろそろ飽きられますよ、朝鮮人。そのパターンが何の「反論」にもならないって事は、かなり周知されていますのでｗ
> >>665
> 自動車と自転車、事故の際に相手を殺す率が高いのは自動車だということすら忘れてそうだな。
> 自動車は殺傷性の割に免許取得・更新・取り締まりすべてが甘すぎる。だから子供が大勢殺される結果になっている。
> 覆面パトカーでチャイルドキラー違法運転をする自動車の取り締まりを徹底的にやってこそ子供が救われるというものだ。
…「相手を殺す率」に拘泥するから、「だって自動車（バイク）だって…」を反論として持ち出す、といった馬鹿な行動に出るんですよ、朝鮮人ｗ
「（完璧ではないが）日常的に取締がされている」車両の取締を強化するよりも、「全く取締がされていない馬鹿」を調教する方が、遥かに効率が良いと思いますよ、朝鮮人。
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685 ：名無しさん＠十一周年[sage]：2010/08/05(木) 17:47:15 ID:WpN21XjS0 - >>682
残念ながら、事故は減らないでしょうね
国が本当に怠っているのは、「自転車」という下等な乗り物の乗用者を適切に調教するシステム作りですよ。
立派な自転車レーンで正面衝突が多発する光景が目に浮かんできますね。
…どうせ、逆走したって何のお咎めもないんだろうからねｗ
>>683
そもそも、ここは「サイクリング、事故も人気も加速中 速度超過 配慮を」…を語るスレですので。
で、それを見て発奮した朝鮮人が、「だって車（バイク）だって…」を「反論」として持ち出して暴れているのが今の現状なんですよね。
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697 ：名無しさん＠十一周年[sage]：2010/08/05(木) 17:54:10 ID:WpN21XjS0 - >>692
「認定犬」の症例ですね。追加しておきましょうか。
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707 ：名無しさん＠十一周年[sage]：2010/08/05(木) 18:01:25 ID:WpN21XjS0 - 違法行為を指摘されて、反論に窮した馬鹿チャリ乗りに出現する症状
■ 第Ⅴ期： 批判者が反社会的な存在であると（論拠を示さずに）認定する。（通称「認定犬」にんてい-けん）
【症例】
・もし君は今後、児童の列につっこんで死傷者を出したドライバーのニュースを見たらID:WpN21XjS0 のような人間がそういうことをしでかすということを思い出してみるといい
※「認定犬」の基準は比較的新しいものであるので、現在収集出来ている具体的な症例は、この１例のみです。
【社会】人気加速中のサイクリング、死亡事故も急増 速度超過や安全管理に配慮を
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1280761080/692
【解説】
…第Ⅱ期の「だって車（バイク）だって…」、第Ⅲ～Ⅳ期の「資格・条件論法」が通じない場合、稀にこういった症状を呈する者が現れます。
大多数はそのまま「人格批判犬」へと移行するのですが、プライド「だけ」は高い特性を持つ者は、一旦この症例を踏んでから「人格批判犬」へ移行します。
他人を「ＤＱＮドライバー」「人殺し」…等と論拠も無く「認定」して、暴れ回るのがその特徴です。
【対処法】
…「人格批判犬」の症例への対応に準じます。発狂して暴れ回っているだけですので、相手にする必要はありません。放置するのが基本です。
但し「人格批判犬」と比べて圧倒的に症例数が少ないので、症例は貴重なサンプルになり得ます。見かけたらリスト化する事を忘れないようにしましょう。
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711 ：名無しさん＠十一周年[sage]：2010/08/05(木) 18:05:47 ID:WpN21XjS0 - ― とある馬鹿チャリ乗りの批判スレ
（「自転車乗りを批判するのは法の下の平等に反する！」（ｗ）と噛み付いてきた事例）
・< #｀Д´>： 自転車（の違法行為）についてだけ、法文通りまたはそのもっとも厳格な解釈運用に基づいて批判するのは、法の下の平等に反するﾆﾀﾞ！
→日教組に頭をやられ、「人類は全て平等」の価値観でしか生きていけない、悲惨な世代の方からと思われる意見です。
まず議論の前提として、国民には憲法を守る義務はありません。憲法で与えられた権利を享受する事が出来るだけの話です。
憲法を守る義務があるのは原則として、「天皇又は摂政及び国務大臣、国会議員、裁判官その他の公務員」だけです（日本国憲法第99条）。
自転車乗り（馬鹿）の違法行為の議論をするにあたって「法の下の平等」など考慮する必要などありません。
それが妥当するならば、あらゆる車両の運転者の違法行為を全て糾弾した後でなければ、自転車乗り（馬鹿）の違法行為を批判出来なりますよね？
まさに、「法の下の平等」に名を借りた言論の自由の抹殺に他なりません。
逆に、その「法の下の平等」を論拠に批判されなければならないのは自転車乗り（馬鹿）の側です。
車・バイクの運転者が違反の取締で捕まった場合、ほぼ間違いなく（反則金という名目で）金を取られるのに、
自転車乗り（馬鹿）が警察官（公務員）に注意されても、何の制裁も無く済んでしまう事が殆どです。
こうした、特定のものついてだけ他とは異なる基準を（公務員が）適用して法の適用・執行をするのは、「吊るし上げの論理」に他ならないのではないでしょうか。
出典：自転車からも反則金をどんどん徴収すべし
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1275518237/209
※憲法の基礎知識の欠片もないくせに、自己にとって都合の良い「法の下の平等」を盾に論理構成して、大恥をかいた馬鹿の醜態をご覧ください。
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713 ：名無しさん＠十一周年[sage]：2010/08/05(木) 18:10:30 ID:WpN21XjS0 - >>1
こういうニューススレが立つたびに馬鹿チャリ乗りの「だって車（バイク）だって…」の、何の反論にもならないレスがちらほら散見されるが
そういうレスはここの該当URLと一緒に役所や警察、議員にメールなどで送ったり、印刷して渡し
馬鹿チャリ乗りの質の低下を伝え、免許制の導入・更新・取り締まりの強化を粘り強く訴えるべきだろう。
それだけの書き込みを馬鹿チャリ乗りはやってのけているのだからな。
未熟な人間が自転車という交通に多大な支障を発生させて事故の原因を創る凶器を運転できる社会からは脱却するべきだ。
未来ある子供や若者がこれ以上犠牲になる前にな。
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722 ：名無しさん＠十一周年[sage]：2010/08/05(木) 18:21:45 ID:WpN21XjS0 - 歩行者の安全も考えると、「サイクリングロード」と呼ばれる道の通行は、全面的に禁止すべきだろうね。
「サイクリングロード」と呼ばれるが、その実は「自転車歩行者専用道」。歩行者が最優先である事に変わりは無い。
うちの近所にも、すぐ脇に並行する車道が走っているのに、週末になっては、
ピチピチのレーパン履いて股間の形状を露出させて、カメムシみたいなヘルメット被って公道を爆走して自己満足に浸っているような、 そんな、【見紛う事無き変態】 のような格好で、
わざわざ「川沿いの50kmあるサイクリングロード」に入って来て、側方間隔もロクに取らずに歩行者の間を縫うように爆走して、 「走りを楽しみに」やってくる、
馬 鹿
が大勢湧いているんですよね。
もちろん、事故も日常茶飯事です。行政もいろいろと対策をしているみたいですが、一向に
馬 鹿
は減らないんですよね。
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726 ：名無しさん＠十一周年[sage]：2010/08/05(木) 18:27:09 ID:WpN21XjS0 - 自転車乗りの質の悪さは、先進国中、日本が最悪だろうな。
一時停止不履行や二人乗り、傘さし、ハンドサイン不履行、そして信号についてもまともに守っていない人間が自転車という交通事故の原因の多くを占めるペダルを漕いで乗り回している。
馬鹿チャリの規制や取り締まりは甘すぎるんだよ。良心のある者は、免許制度すらないチャリにそれを導入し、その取得・更新・取り締まりを厳格化してもらい
馬鹿にはそもそも免許を与えず、公道に出さないよう、議員や役所に訴えるべきだ。
未来ある子供を守るためにも、馬鹿チャリ乗りに免許制を導入してドンドン取り消し処分にし、速やかに公道から追放しペダルを漕がせない健全な社会にするべきだな。
>>674
警察はその天下り先確保と言う目的もあるんだろうが、
馬鹿チャリの信号無視等の違法行為についての取締・検挙はほとんどないが
自転車に対してはわかりやすいように何度も吊るし上げるからね
だから馬鹿チャリも「何だ、大して悪い事はしていないんだ」と錯覚し、なかなか馬鹿チャリの違法走行、猟奇的なまでの歩行者無視な自動車文化（特にサイクリングロードで顕著）、
チャイルドキラー的な運転が当たり前になっている民度の低さに目がいかない。対して自動車については自動車とは比べ物にならない程、取締・検挙を厳しくやるようになる。
その商店街の会合に参加したメンバーらのなかにも、信号無視の馬鹿チャリに危ない目に遭わされたり、
合図すらロクに出さないような「下等な乗り物」の文化に辟易したり、一時停止不履行、歩道・ＣＲでの暴走を目撃した者が多く居るんだろう。
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730 ：名無しさん＠十一周年[sage]：2010/08/05(木) 18:30:02 ID:WpN21XjS0 - 馬鹿チャリ乗りに対する取締が甘すぎる。免許制度すら導入されていない。未熟な人間にペダルを漕がせるな。
子供を守るためにもっと馬鹿チャリ乗りへの規制取り締まり強化と調教を強化するべきだな。
「快適に走りたい」という欲求を満たすだけのために、「自転車は原則車道走行」のみを高らかに主張し、
他のルールを全く無視し、それを指摘されても聞こうとしない馬鹿チャリ乗りがペダルを漕ぎ、
車道の左側端通行、一時停止、合図の履行等、安全確認の基本すらなってないものが自転車などという凶器を運転しているとか
どこの無教育な野蛮国家だという話だ。道交法の基本中の基本、信号すらロクに守ってない馬鹿チャリ乗りが大半とかまったくイカレてるわ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=KwTdBOQjsEY
ttp://www.youtube.com/watch?v=ZfyDubkV7P4&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=Xs2VpaZSm9A&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=2PCMYGYniNk&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=uCKjIiRHv5A&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=fNe9pHNzVVM&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=XRwnTeQR0Pg&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=Io8UVOhhv3E&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=q4QK9gD9BdM
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733 ：名無しさん＠十一周年[sage]：2010/08/05(木) 18:35:12 ID:WpN21XjS0 - >>731
> 自転車が安全快適に利用出来る環境、道の整備は
> 歩行者や自動車にとっても旨みのあることなのにな。
> これにアレルギーじみた反応を示す人の考えは理解が難しい。
…馬鹿の調教システムが先ですよ、朝鮮人。
> >>726
> さすがにそのコピペ改変は苦しいだろう？
> 自分をもっと信じてオリジナリティと説得力のある文章書いてみよう。
…そりゃあ、元の文が、「だって車（バイク）だって…」という、単なる感情論に基づいた駄文ですからねｗ
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752 ：名無しさん＠十一周年[sage]：2010/08/05(木) 18:53:46 ID:WpN21XjS0 - >>745
>黒人でも日本人でも朝鮮人どの人種に対しても、人種差別的な発言をしないほうがいいし
>ネタとしてもそういうことができる人間の神経が理解できないな。君の親も君に似た思想だったとしたら同情するが。
…「差別」ではなく「実際の言動に基づく区別」だと何度も言っていますが…。「あーあー聞こえない」ですか？朝鮮人ｗ
あと、リストに追加しておきますねｗ
■ 違法行為を指摘されて、反論に窮した馬鹿チャリ乗りが吠える人格批判リスト
【か】
「腐れプロ市民」「キチガイ」「嫌われ者」「キモイ」「クソスオヤジ」 「こんなおっさんが家族道連れにして一家心中とかするんだ」「狂犬病」
「孤独な就職できない中年親父」 「気味悪がられているのにも気づいてない病気の子」「コソコソ批判ばかりする腰抜け」「語彙が頗る貧弱」
「下劣な愉快犯」「既知外」「既知外にエサを与えないでください」 「既知外はスルーしようぜっ」「虚栄心丸出し」「気持ち悪い」
New!!「君は親や学校に恵まれなかったんだな。気の毒に。」
■ 「認定犬」の認定発言リスト
【社会】人気加速中のサイクリング、死亡事故も急増 速度超過や安全管理に配慮を
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1280761080/692
New!! http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1280761080/735
…あと、「ＤＱＮドライバーの批判は大いにやって下さい」と既に述べていますが、朝鮮人？
これも「あーあー聞こえない」ですか？朝鮮人ｗ
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756 ：名無しさん＠十一周年[sage]：2010/08/05(木) 18:57:43 ID:WpN21XjS0 - これが日本の馬鹿チャリの実態ですからね。「交通ルール」というものを本当に理解しているのか？
自転車乗り（馬鹿）に対して「指導警告票」を交付した件数と、実際にその馬鹿を検挙した件数について。
ttp://www.npa.go.jp/bicycle/pdf/0611teigen.pdf
ttp://www.city.ichikawa.lg.jp/common/000062534.pdf
ttp://www8.cao.go.jp/koutu/kihon/keikaku9/8ji_hyouka/pdf/p71-87.pdf
…自転車乗り（馬鹿）の違法行為を警察官が注意しても実際に検挙されるのは、
一番検挙の比率が高い平成20年のデータから見ても、その内の約1800人に１人というのが現状。
※決して「違反者全体で見て」1800人に１人、ではない。「現に警察官が違反を摘発をした中で」1800人に１人だ。
加えて、検挙されても不起訴となる場合も多いだろうから、実際に金を取られる人数はもっと少なくなるだろう。
自動車・バイクと取締と比較すると、考えられない数字である。
「違反で実際にパトカー・白バイに捕まっても、それで実際に金を取られるのは1800人に１人。」…有り得ない数字である。
これでは、公道に馬鹿チャリ乗りが溢れるのも無理はない。
>>750
だからそれをやっても事故は減りませんって、朝鮮人ｗ
>>659で既に述べているでしょ？朝鮮人ｗ
>>753
あのね、ここは「サイクリング、事故も人気も加速中 速度超過 配慮を」について語るスレなんですよ、朝鮮人。
そして何度も言っていますけど、「だって車（バイク）だって…」は、馬鹿チャリの違法行為の批判への「反論」にはなり得ないんですよ、朝鮮人。
ＤＱＮドライバーの批判は大いにやってもらっても結構なんですよ、朝鮮人。
でもね、何度も言っていますけど、ここは「サイクリング、事故も人気も加速中 速度超過 配慮を」について語るスレなんですよ、朝鮮人。
それをやるなら、余所でやって下さいね、朝鮮人。
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761 ：名無しさん＠十一周年[sage]：2010/08/05(木) 19:01:45 ID:WpN21XjS0 - >>757
> 自動車ドライバーはこれだけ制限速度や車間距離、ウィンカー、そして横断歩道で歩行者が渡ろうとしているのに停止しないなど
> 殺傷性の割にあまりに野蛮な文化が蔓延しているのに、反省すらしないんだな。
> まだ交通戦争時代(安全運転を軽視したドライバーが子供を大量に殺傷した時代だ)無茶な運転を忘れられないのか？
…スレの趣旨ではない、かつ「反論」にもなり得ない、感情論に基づいた下らない長文を散々垂れ流しておいて、
それを指摘したら「反省しない」ですか？朝鮮人ｗ
> >>752
> 児童の列につっこむ という言葉が心の琴線に触れたのか？
> 気をつけろよ。自動車で違法走行をしない自信がないのなら、より殺傷性の低い自転車に乗り換えることだ。
…違法行為を指摘されたら発狂する馬鹿チャリが、こちらのデータ通りに動いているので、楽しくて仕方ありませんねｗ
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765 ：名無しさん＠十一周年[sage]：2010/08/05(木) 19:08:57 ID:WpN21XjS0 - >>763
> 危険の根源となっているのは自動車の運転も含まれることを意地でも認めたくないのか？
> ほんと>>1のメディアは綺麗なまでに自動車の交通弱者軽視な野蛮で違法運転が自動車ドライバーのなかで蔓延していることには言及しないんだな。
> それで国民が勘違いしてしてしまう。殺傷性の割にあまりに猟奇的な運転が蔓延しているのは自動車のほうだというのに。
> 危険な道路を構成する一番大きな要素は、違法走行暴走自動車。
> メディアはそこに言及してこそジャーナリズム、正しい報道姿勢だという気持ちを取り戻すべきだ。
> 自動車に甘い報道が違法走行を蔓延させ、ドライバーを助長させ、子供を殺させている。
…日本語分かりますか？朝鮮人。
ここは「道路の危険」を語るスレではないんですよ、朝鮮人。
その中の「サイクリング、事故も人気も加速中 速度超過 配慮を」の記事について語るスレなんですよ、朝鮮人。分かりますか？朝鮮人。
…君は、例えば中国人の少数民族迫害の議論の場で、「アメリカによるイラクの迫害は意地でも認めないのか？」…と吠えているのと同じなんですよ、朝鮮人。
その議論の場で、「アメリカによるイラクの迫害」は「反論」にはなり得ないでしょ？朝鮮人。その逆も然り、ですよね？朝鮮人。
そしてそれを指摘したら勝手に火病を起こして、やれ「反省しない」だの何だの吠えているのと同じ事なんですよ、朝鮮人。
理解出来ましたか？朝鮮人。端的にいうと、「スレ違い」なんですよ、朝鮮人。
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771 ：名無しさん＠十一周年[sage]：2010/08/05(木) 19:13:50 ID:WpN21XjS0 - 論理破綻犬【ろんり‐はたん‐けん】
「論理破綻犬」とは、他人の意見に対し、ただただ「論理破綻している」と吼える事しかできない者を指す。
（※個人的に、そういった馬鹿は「下に見る」ようにしているので、「人」とはみなさず、「犬」と扱うようにしています。）
この種の「犬」は、具体的にどのレスがどのように論理破綻しているのかを示さず、一方的に「論理破綻だ」と繰り返すのがその特徴である。
「どこがどう論理破綻しているのか？」と問い詰めると、「お前以外は皆判っている」「お前に説明しても無駄」…等と、 人格批判を含めた返答しかできず、どのレスがどう論理破綻しているのか、決して具体的・論理的に示そうとしない。
ただただ、他人の意見を「論理破綻している」…と吼えて噛み付く事に終始する。
そして、「どのレスがどうように」論理破綻しているのか説明を求めると、人格批判に走って発狂する。
尚、論理破綻犬の亜種としては現在、次のような「犬」が確認されている。
・「お前の意見は非論理的だ」→どのレス番のどの意見が、どう「非論理的」なのか、論理的に説明できない。
・「論点をズラしている・はぐらかしている」→どのレス番のどの意見で、論点をどうズラして、はぐらかしたのか、何も説明できない。
・「既に（誰かに）論破されている」→どのレス番のどの意見を、誰がどのレス番でどう「論破」されたのか、一切説明できない。
・「論拠が間違っている」→どのレスの「論拠」が、どう間違っているのか、全く説明できない。
・「論理立てたように見せかけた、ただのエゴだ」→どの意見が「見せかけの論理」なのか、具体的に説明できない。
・「（お前は）スレへ参戦したらそれこそ足下にも及ばず惨敗して赤っ恥をかいた」→どこで「惨敗して赤っ恥をかいた」のか、特定しない。
・「論理的にゆがみのあるレスだ」→レスの特定はしているが、そのレスがどのように「論理的にゆがみがある」のか、説明しようとしない。
New!! ・「お前の発言は見事なまでの言論統制思想だ！」→ 「言論統制思想」と吠えたその論理の過程を提示出来ない。（おそらく、提示を要求すると発狂するでしょうねｗ）
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773 ：名無しさん＠十一周年[sage]：2010/08/05(木) 19:21:32 ID:WpN21XjS0 - >>770
「だって車（バイク）だって…」が反論になり得ない、という事をやっと学習してくれたようですね、朝鮮人。
また１匹、馬鹿を調教出来てこちらとしても嬉しいですよ、朝鮮人。
あと、貴重な「認定犬」・「論理破綻犬」のデータ、ありがとうございました。朝鮮人。
今後の「馬鹿」の調教に活用させて頂きますので、朝鮮人。
>そろそろ退席させてもらう
>また会おう ID:WpN21XjS0
…次に湧いてくるときは、「だって車（バイク）だって…」以外の「反論」を用意してきて下さいね、朝鮮人。
まあ、それしか吠える事が出来ないんでしょうけどねｗ
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784 ：名無しさん＠十一周年[sage]：2010/08/05(木) 19:39:20 ID:WpN21XjS0 - >>783
「自動車が出す」んじゃなくて、正しくは「自動車と馬鹿チャリが出す」んですよ。
轢かれて死ぬのは「馬鹿チャリ」の側ですが、事故の原因は両者にあるのが通常なんですよ。
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788 ：名無しさん＠十一周年[sage]：2010/08/05(木) 19:43:43 ID:WpN21XjS0 - >>785
彼らがママチャリより優れているのは、
「逆走を（殆ど）しない」・「歩道の歩行者を妨害しない」・「気まぐれでハンドサインを出す場合もある」…この３点だけですよ。
後はむしろ、ママチャリよりも酷いんじゃないかなあ…。
ttp://www.youtube.com/watch?v=szHkAhbLKB8
並走（全区間）
通行帯違反（全区間、特に6：42～）
一時停止無視（2：40/5：34/9：48）
赤信号無視（2：50/3：12/3：35/3：58/4：55/5：59/6：30）
合図不履行（4：42/8：11/9：55）
二段階右折無視（5：03/5：34/7：20）
車道逆走（5：17）
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- 【社会】人気加速中のサイクリング、死亡事故も急増 速度超過や安全管理に配慮を
793 ：名無しさん＠十一周年[sage]：2010/08/05(木) 19:52:04 ID:WpN21XjS0 - >>789
免許制度の利点は、公道走行者に一定のフィルターをかける点も挙げられるが、「身分確認」という点もあるんだよね。
警察がチャリを取り締まりたがらない理由の１つには、間違いなく「身分確認の難しさ」があると思う。
免許証を携帯させている訳でもない。ナンバープレートも無い。偽名使われたらそれまで。
これじゃあ本格的な取締・検挙のシステムなんて創れませんって。片っ端から逮捕しなきゃならなくなるからね。
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800 ：名無しさん＠十一周年[sage]：2010/08/05(木) 19:59:14 ID:WpN21XjS0 - >>794
ええ。
ここはそもそも 「サイクリング、事故も人気も加速中 速度超過 配慮を」の記事に付いて語るスレですので。
…それが何か？
>>796
> なんでだよｗｗｗ
> 青信号の横断歩道を渡っていて轢かれたら自転車にも落ち度があったとｗｗｗ
> 死亡者事故だけ取り上げると、
> 自転車の死者は１割ちょっと。
> その内訳も自動車側の法令違反が多数。
> なんでイーブンになるんだよ。
ttp://www.npa.go.jp/bicycle/index.htm
>平成２１年に自転車が（第１・第２）当事者となった事故のうち、自転車側に法令違反があった割合は、６６．７％であり、死亡事故では、７４．０％とさらに高くなっています。
…もちろん自動車（バイク）側にも法令違反があったでしょうが（恐らく、それを「反論」として持ち出して来て吠えて来るんでしょうねｗ）、
「自転車（馬鹿）側に法令違反があった」…という事実には変わりありませんので。
…それとも、「データ自体に因縁を付ける」作戦に出ますか？警察庁が出したデータなんですけど。
これを否定するならば、自動車・バイクを含む交通統計の全てのデータに「信憑性が無い」、という事になりますが。
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811 ：名無しさん＠十一周年[sage]：2010/08/05(木) 20:12:45 ID:WpN21XjS0 - >>807
ええ。このスレはその「16％の死亡者」・「11％の過失」について語るスレですので。
何をムキになっているのかは知りませんがｗ
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830 ：名無しさん＠十一周年[sage]：2010/08/05(木) 20:23:01 ID:WpN21XjS0 - >>816
pdf→（２）状態別死者の状況と特徴
自動二輪乗車中・原付乗車中の各死亡者数は、それぞれ自転車よりも少ないんですが…。
ttp://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/List.do?lid=000001065732
違反の割合を高く加味しても、君の言うように「交通全体」を基準にしたら自転車とそう変わらないでしょうね。死者数の絶対数がこれですから。
…で、「それを自動車の危険と同じような語り口で、免許制度を語るのはおかしい」のでしょうか？
原付・バイクは既に免許制が導入されていますが。
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836 ：名無しさん＠十一周年[sage]：2010/08/05(木) 20:29:12 ID:WpN21XjS0 - >>831
チャリの逆走は全く賛成出来ませんね。
目の前を20kmで逆走してくる自転車は減速しようが回避しようが突っ込んでくるので、回避は困難。おっしゃる通りだと思いますよ。
ちょうど、この歩行者が溢れるクソ狭い道で爆走して事故りそうになっている方々と、そっくりな状況になるんでしょうね。（0：15～）
ttp://www.youtube.com/watch?v=y3IVyLk2YvM&feature=related
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846 ：名無しさん＠十一周年[sage]：2010/08/05(木) 20:35:49 ID:WpN21XjS0 - >>837
一台あたりの走行距離も加味した煽りでしょうか？ｗ
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848 ：名無しさん＠十一周年[sage]：2010/08/05(木) 20:40:32 ID:WpN21XjS0 - >>837
あと、チャリ乗りの多くは歩道を走っていますよね？
歩道走行中にチャリ乗りが死亡する事故なんて殆ど無いと思いますが…。
自爆してこけるか、歩道進入時に車に轢かれるか、その程度だと思います。
死亡事故は、車道通行時（特に交差点通過時）が殆どだと思いますが。
バイク・原付は、常に車道を通行していますけどね。それであの結果です。
それも加味した煽りでしょうか？
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