- 【社会】 「ドラゴンボールのパチンコ化、鳥山明氏が首を縦に振らない」 版権ものパチンコ、ネタ枯渇…加熱する版権争奪戦
490 ：名無しさん＠十周年[]：2010/02/08(月) 12:00:11 ID:ZsN33D020 - >>1
鳥山応援するぞ。
８９３，朝鮮の集金システムであるパチンコ業界なんぞ
潰れてしまえ。
いまどきパチンコやってるやつらってバカしかいないだろｗｗｗ
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- 【社会】トヨタだけではない!失われた「メイドインジャパン」の信用
482 ：名無しさん＠十周年[]：2010/02/08(月) 12:04:54 ID:ZsN33D020 - 今回のトヨタのリコール問題の原因のひとつは自民党政権であることは間違いない。
民主党はこの件で自民党を追求できるのにまったくそういう考えも浮かばんのだろうか？
新しい政権のいちばん最初の仕事は前政権の犯罪を徹底的に洗い出すことなのに。
http://www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show
行政も、メーカー別の経年リコール台数すら非公表だった。国交省は消費者の命を
軽視し、トヨタのほうばかりを向き、トヨタに都合の悪い情報は隠していた。国交
省がしっかりウェブ上に改修率やリコール台数を開示していれば、トヨタもまずは
欠陥車が出にくい体制を作ってからグローバル展開をしよう、と思いとどまったか
もしれない。
結果、トヨタは慢心した。少しくらいリコール出したって、マスコミはカネの力
で簡単にコントロールできるし、本社に家宅捜索に入っても報道しないでおいてく
れる。裁量次第でどうにでもなるリコールなど、国交省に圧力かければ「自主改
修」に格下げできる。そもそも三菱ふそうのリコール隠し問題以降、突然、リコー
ル台数が増えた（トヨタは2003年→2004年で倍増）が、法律自体は何も変わって
いない。リコールの基準など、国交省の胸先三寸なのだ。
政治家は一番簡単で、政治献金で押さえられる。「国民政治協会」を通して自民
党へ流し込み、民主党にはトヨタの現役社員（古本氏）や、トヨタ出身議員が中枢
（直島氏）にいる。トヨタには、全能感があった。
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- 【国際】米当局、トヨタのプリウスの正式調査を開始
332 ：名無しさん＠十周年[]：2010/02/08(月) 14:01:02 ID:ZsN33D020 - >>319
おまえの目はどこについているのか？
１回目は２３→２７km/hに（３：４３〜）
２回目は２０→２６km/hに（３：５２〜）
加速しとるやないか。
http://up3.viploader.net/news/src/vlnews008628.jpg
>>325
違います。
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- 【国際】米当局、トヨタのプリウスの正式調査を開始
334 ：名無しさん＠十周年[]：2010/02/08(月) 14:07:11 ID:ZsN33D020 - >>331
最初から説明書に
「この車はブレーキを踏んでいる途中でブレーキが効かなくなることがありますので
その時はブレーキを踏みましてください。そうすれば安全に止まることができます。」
って書いておけば問題なかったのにねｗｗｗ
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- 【社会】トヨタだけではない!失われた「メイドインジャパン」の信用
605 ：名無しさん＠十周年[]：2010/02/08(月) 14:11:17 ID:ZsN33D020 - http://www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show
行政も、メーカー別の経年リコール台数すら非公表だった。国交省は消費者の命を
軽視し、トヨタのほうばかりを向き、トヨタに都合の悪い情報は隠していた。国交
省がしっかりウェブ上に改修率やリコール台数を開示していれば、トヨタもまずは
欠陥車が出にくい体制を作ってからグローバル展開をしよう、と思いとどまったか
もしれない。
結果、トヨタは慢心した。少しくらいリコール出したって、マスコミはカネの力
で簡単にコントロールできるし、本社に家宅捜索に入っても報道しないでおいてく
れる。裁量次第でどうにでもなるリコールなど、国交省に圧力かければ「自主改
修」に格下げできる。そもそも三菱ふそうのリコール隠し問題以降、突然、リコー
ル台数が増えた（トヨタは2003年→2004年で倍増）が、法律自体は何も変わって
いない。リコールの基準など、国交省の胸先三寸なのだ。
政治家は一番簡単で、政治献金で押さえられる。「国民政治協会」を通して自民
党へ流し込み、民主党にはトヨタの現役社員（古本氏）や、トヨタ出身議員が中枢
（直島氏）にいる。トヨタには、全能感があった。
だが、それはあくまで国内での話。米国の消費者や政治家を同じようにコント
ロールできると思ったら大間違いだ。日本でうまく行っていた「政官業」癒着によ
るトヨタ方式は、日本の戦後の高度成長を支えたが、消費者・生活者を犠牲にする
ものだった。
そのモデルは、あくまで日本でしか通用しない仕組みであって、それをグローバ
ル展開できると勘違いしたところに、今回の問題の本質がある。つまり、今回の
リコール事件は「日本の戦後モデル崩壊の象徴」ともいえる。
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- 【トヨタ騒動】 「とても怖かった」 米アップル創業者…「プリウス信者」も動揺、トヨタ・リコール拡大
395 ：名無しさん＠十周年[]：2010/02/08(月) 14:14:56 ID:ZsN33D020 - >>359,360
プリウスブレーキ問題が発覚してから何日もたってるのに
いまだにABSが問題だと言ってるアホがいるんですな。
ABSが問題なのではなくて
ABSが作動したとき（厳密には制御コンピューターがABSを作動させようとした時に）
回生ブレーキが切られて、油圧ブレーキに切り換えられる
その際のタイムラグが問題なんだよ。
アホはネット上を検索して勉強してからレスつけろやｗ
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- 【トヨタ騒動】 「とても怖かった」 米アップル創業者…「プリウス信者」も動揺、トヨタ・リコール拡大
398 ：名無しさん＠十周年[]：2010/02/08(月) 14:21:00 ID:ZsN33D020 - >>387
>ABS作動して圧抜けっぱなしになっるから空走してかなり怖いよ
嘘です。
ABSが作動するとアクチュエーターによって油圧のON/OFFを繰り返す。
すなわちコンピューターが自動的にブレーキを踏んだり離したりしてくれる。
だがこのON/OFFは１秒間に４０回程度なので、圧が抜けっぱなしになることはなく
運転技術の低い人間はそう感じてしまうだけである。
これはプリウスのブレーキ抜け問題とはまったく異なることを理解しておくように。
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- 【トヨタ騒動】 「とても怖かった」 米アップル創業者…「プリウス信者」も動揺、トヨタ・リコール拡大
400 ：名無しさん＠十周年[]：2010/02/08(月) 14:33:09 ID:ZsN33D020 - >>397
そういうことだな。
トヨタの商売のやり方の基本は「素人を騙して車を売ること」だからな。
だから目に見えるところには金をかける。
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- 【国際】米当局、トヨタのプリウスの正式調査を開始
347 ：名無しさん＠十周年[]：2010/02/08(月) 14:55:05 ID:ZsN33D020 - >>335
>それをその車の癖として、乗りこなしてたものだ。
工作員は必死だな。
ブレーキが途中で抜けるは癖ではない。
低脳は去れ
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- 【国際】米当局、トヨタのプリウスの正式調査を開始
349 ：名無しさん＠十周年[]：2010/02/08(月) 14:58:44 ID:ZsN33D020 - >>339
根本的な原因がわかってないやつは
おまえみたいなレスしてるよｗｗｗ
>>342
>どうやって、スピードを表示してから書き込め。
日本が不自由な人の文章は理解できないので
答えられないなあｗ
>>344
>ブレーキを踏んで減速中にスピードメータが40→30→25→「28」→25→20って、
>途中で車速が上がるようなスピードメーターの表示は構造上絶対にありえない、って言われた。
実際に表示されるスピードがあがったということは
加速されたということを認めたってことだなｗ
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- 【国際】米当局、トヨタのプリウスの正式調査を開始
370 ：名無しさん＠十周年[]：2010/02/08(月) 15:41:45 ID:ZsN33D020 - >>365
アメリカは技術的な部分も公開せまってくるだろうね。
トヨタは丸裸にされた上に公開処刑ですなｗ
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- 【国際】米当局、トヨタのプリウスの正式調査を開始
399 ：名無しさん＠十周年[]：2010/02/08(月) 17:16:30 ID:ZsN33D020 - >>397
>そういうとき自車のメータより実速度が出ていないことが多い
>フジの検証は精密な検証とはいえんからこれから誰かきちんとやるだろ
メーター表示が実測であろうとなかろうと
加速したのは事実だろが。
工作員はすぐに話をそらしたがるなｗ
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- 【社会】トヨタだけではない!失われた「メイドインジャパン」の信用
792 ：名無しさん＠十周年[]：2010/02/08(月) 17:32:12 ID:ZsN33D020 - >>775
http://www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show
行政も、メーカー別の経年リコール台数すら非公表だった。国交省は消費者の命を
軽視し、トヨタのほうばかりを向き、トヨタに都合の悪い情報は隠していた。国交
省がしっかりウェブ上に改修率やリコール台数を開示していれば、トヨタもまずは
欠陥車が出にくい体制を作ってからグローバル展開をしよう、と思いとどまったか
もしれない。
結果、トヨタは慢心した。少しくらいリコール出したって、マスコミはカネの力
で簡単にコントロールできるし、本社に家宅捜索に入っても報道しないでおいてく
れる。裁量次第でどうにでもなるリコールなど、国交省に圧力かければ「自主改
修」に格下げできる。そもそも三菱ふそうのリコール隠し問題以降、突然、リコー
ル台数が増えた（トヨタは2003年→2004年で倍増）が、法律自体は何も変わって
いない。リコールの基準など、国交省の胸先三寸なのだ。
政治家は一番簡単で、政治献金で押さえられる。「国民政治協会」を通して自民
党へ流し込み、民主党にはトヨタの現役社員（古本氏）や、トヨタ出身議員が中枢
（直島氏）にいる。トヨタには、全能感があった。
だが、それはあくまで国内での話。米国の消費者や政治家を同じようにコント
ロールできると思ったら大間違いだ。日本でうまく行っていた「政官業」癒着によ
るトヨタ方式は、日本の戦後の高度成長を支えたが、消費者・生活者を犠牲にする
ものだった。
そのモデルは、あくまで日本でしか通用しない仕組みであって、それをグローバ
ル展開できると勘違いしたところに、今回の問題の本質がある。つまり、今回の
リコール事件は「日本の戦後モデル崩壊の象徴」ともいえる。
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- 【社会】トヨタだけではない!失われた「メイドインジャパン」の信用
797 ：名無しさん＠十周年[]：2010/02/08(月) 17:36:55 ID:ZsN33D020 - >>791
その信用も政官業の癒着によって
築きあげられたもんだけどねｗ
>>792を読んでみてくれ
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- 【国際】米当局、トヨタのプリウスの正式調査を開始
414 ：名無しさん＠十周年[]：2010/02/08(月) 17:39:29 ID:ZsN33D020 - >>403
ハイブリッド技術に決まってるだろが。
いちおうトヨタのハイブリが世界一進んでるからなｗ
開発するより盗んだほうが開発費がかからないってことくらい
わかるよな、坊や
>>405
制動力が１秒近くなくなるのは事実だ。
何言ってんだ、おまえは。
工作員乙
>>406
問題をすり替えるなカス
好みは嗜好の問題じゃねえんだよ。
車はブレーキを踏んだら止まる。
このあたりまえのことができないのがプリウスなんだよ。
わかったら二度とレスすんなよ
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- 【社会】トヨタだけではない!失われた「メイドインジャパン」の信用
810 ：名無しさん＠十周年[]：2010/02/08(月) 17:44:01 ID:ZsN33D020 - >>794
リコールをするのはメーカー。
メーカーに聞いてくれ。
>>802
民主党政権だからだろ。
トヨタとべったりな自民党政権だったら
もっと守ってくれたのにねｗ
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- 【企業】「販売店にはプリウスへの苦情はもっと多く来ている」 トヨタ副社長、リコール問題を政府に報告
501 ：名無しさん＠十周年[]：2010/02/08(月) 17:48:40 ID:ZsN33D020 - >>494
だからABSが直接原因じゃないと言ってるだろが。
ABS作動による回生ブレーキから油圧ブレーキへの
切り替え時に生じるタイムラグが問題。
何度も言わせるなや。
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- 【国際】米当局、トヨタのプリウスの正式調査を開始
421 ：名無しさん＠十周年[]：2010/02/08(月) 17:52:08 ID:ZsN33D020 - >>420
先代までのプリウスはそれができるアクチュエーターを使っていたが
コストダウンのためにそれができないアクチュエーターに変更された。
プリウスのブレーキ抜けの件、２月７日の夜に新しい情報が出てきました。トヨタから全く技術的な発表
ないため、パズルを解くように原因を追及しているのだけれど、これで”ほぼ”全容を解明できたと思う。
結論から書くと、なかなか微妙です。やがて公表される内容だろうから客観的に紹介しておきたい。
リコールになるだろうと言われている現行プリウスとＳＡＩ、ＨＳ２５０ｈに使われているブレーキシス
テムは、これまでのプリウスと若干違う。先代プリウスは解りやすく言えばコストの掛かったブレーキ
システムを採用しており、ＡＢＳ稼働で回生が終了するや、直ちにバルブ開いて油圧を掛けに行けた。
しかし新型プリウスは簡略化のためペダル踏力を利用するブレーキシステムを採用している。したがって
ペダル踏力を掛けてやらないと、油圧が素早く立ち上がらない。このあたりの状況を横山常務は「ペダル
を動かさないとブレーキ立ち上がらない」とか「踏み増してやれば利く」と表現しているのだろう。
改良型の制御コンピュターの内容がどうなっているのか全く解らないけれど、最初から油圧を掛けに行く
制御に変更しない限り、解決策にはならないと思う。そうなると回生の効率が悪化するだろうから、
１０・１５モード燃費も変更しなければならぬ。もし制御コンピュターを書き換えても症状出たら、
もはや「クセ」だと諦めるしかない。
現在のブレーキシステムにソレノイドバルブを加えることなど簡単に出来ませんから。こういった事情
あって煮え切らない記者会見になったのだろう。いずれにしろ改良型コンピューターを試してみなければ
結論は出せない。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2010/02/post-6f44.html
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- 【社会】トヨタだけではない!失われた「メイドインジャパン」の信用
832 ：名無しさん＠十周年[]：2010/02/08(月) 17:56:50 ID:ZsN33D020 - >>830
>「電子制御装置の欠陥」の方向でアメリカ当局が
>動いたらかなりマズいぞお
もう動いてるよ
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- 【国際】米当局、トヨタのプリウスの正式調査を開始
424 ：名無しさん＠十周年[]：2010/02/08(月) 18:00:27 ID:ZsN33D020 - >>422
単なるプログラムミスなんかで片付けられる問題ではない。
コストダウンによる弊害なんだよ。
燃費のカタログ値をあげるために
ドライバーの安全を無視した結果だ。
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- 【国際】米当局、トヨタのプリウスの正式調査を開始
426 ：名無しさん＠十周年[]：2010/02/08(月) 18:22:55 ID:ZsN33D020 - >>423
>踏み増さないとブレーキ圧が立ち上がるまで1秒未満の時間がかかるというだけで・・・・
オレはこれも疑ってるんだよ。
ブレーキ抜けしたときのペダルの位置で保持していれば
油圧がまったく発生しないんじゃないかと。
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- 【社会】トヨタだけではない!失われた「メイドインジャパン」の信用
854 ：名無しさん＠十周年[]：2010/02/08(月) 18:26:29 ID:ZsN33D020 - >>833
今回のリコールは本当にややこしいが原因は下記の４つ
・フロアマット
・アクセルペダル
・ブレーキ制御プログラム（プリウス）
●コンピュータによる暴走
それぞれが重複している車種があるからよけいにややこしい。
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- 【社会】トヨタだけではない!失われた「メイドインジャパン」の信用
865 ：名無しさん＠十周年[]：2010/02/08(月) 18:46:08 ID:ZsN33D020 - >>862
訂正ｔｈｘ
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- 【国際】米当局、トヨタのプリウスの正式調査を開始
430 ：名無しさん＠十周年[]：2010/02/08(月) 18:58:53 ID:ZsN33D020 - >>428
おお、これは酷いね。
完全なる欠陥車であることが実証されたわけですな。
この人、動画うｐしてくれないかな。
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- 【企業】「販売店にはプリウスへの苦情はもっと多く来ている」 トヨタ副社長、リコール問題を政府に報告
517 ：名無しさん＠十周年[]：2010/02/08(月) 19:00:38 ID:ZsN33D020 - 428 名前： 名無しさん＠十周年 Mail： 投稿日： 10/02/08(月) 18:53:30 ID： 3Q8xLtbW [ 0 ]
>>426
2010年2月8日
新型プリウス ノーブレーキ現象の体感報告
時間は回生・油圧の切り替えのタイムラグ０．５秒どころではありませんね。
何もしなければ、３秒でも４秒でもノーブレーキ状態になると感じました。
実際私も、10ｍ程滑走しました。（＾＾；）
〜略〜
タイヤがロックしているのは解ったので、とっさの判断で、一旦ペダルから
足を離して＝タイヤを一旦回転させて、もう一度ブレーキペダルを
思いっきり踏んでみました。
これでＡＢＳが作動して普通に止まることができました。
（ＡＢＳの作動原理を知っているのでこの判断ができました。）
ここで、トヨタが言うノーブレーキを感じてからの踏み足しで
ブレーキが作動するのか？というのを、試すことができていないのですよぉ。
残念！
推測ですが、この現象が出てから踏み足ししても、ＡＢＳは作動しないと
思います。（タイヤが回っていないし、すべりを検出できていない。
コンピュータは停止しているものと判断しているはず。）
https://gazoo.com/g-blog/ginpuri/188546/Article.aspx
|
- 【社会】トヨタだけではない!失われた「メイドインジャパン」の信用
879 ：名無しさん＠十周年[]：2010/02/08(月) 19:05:21 ID:ZsN33D020 - 428 名前： 名無しさん＠十周年 Mail： 投稿日： 10/02/08(月) 18:53:30 ID： 3Q8xLtbW [ 0 ]
>>426
2010年2月8日
新型プリウス ノーブレーキ現象の体感報告
時間は回生・油圧の切り替えのタイムラグ０．５秒どころではありませんね。
何もしなければ、３秒でも４秒でもノーブレーキ状態になると感じました。
実際私も、10ｍ程滑走しました。（＾＾；）
〜略〜
タイヤがロックしているのは解ったので、とっさの判断で、一旦ペダルから
足を離して＝タイヤを一旦回転させて、もう一度ブレーキペダルを
思いっきり踏んでみました。
これでＡＢＳが作動して普通に止まることができました。
（ＡＢＳの作動原理を知っているのでこの判断ができました。）
ここで、トヨタが言うノーブレーキを感じてからの踏み足しで
ブレーキが作動するのか？というのを、試すことができていないのですよぉ。
残念！
推測ですが、この現象が出てから踏み足ししても、ＡＢＳは作動しないと
思います。（タイヤが回っていないし、すべりを検出できていない。
コンピュータは停止しているものと判断しているはず。）
https://gazoo.com/g-blog/ginpuri/188546/Article.aspx
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- 【国際】米当局、トヨタのプリウスの正式調査を開始
439 ：名無しさん＠十周年[]：2010/02/08(月) 19:27:55 ID:ZsN33D020 - >>434
にわか工学博士が噛みついてきてうるさいんだけどｗ
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- 【国際】米当局、トヨタのプリウスの正式調査を開始
443 ：名無しさん＠十周年[]：2010/02/08(月) 19:35:29 ID:ZsN33D020 - >>441
そこまで言うならおまえが今回のブレーキ問題を
きちんと解説してくれるかな、工学博士くんｗ
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- 【企業】「販売店にはプリウスへの苦情はもっと多く来ている」 トヨタ副社長、リコール問題を政府に報告
530 ：名無しさん＠十周年[]：2010/02/08(月) 19:53:00 ID:ZsN33D020 - >>529
アキオ「ご心配をおかけしたことを心から おやび 申し上げます」
いちばん大事なところで噛むなんてｗｗｗ
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- 【国際】米当局、トヨタのプリウスの正式調査を開始
451 ：名無しさん＠十周年[]：2010/02/08(月) 19:56:48 ID:ZsN33D020 - >>449
>プリウス1台と俺が要求する計測機器用意してくれるなら検証してやるよｗ
おのれが用意せえや、カスｗ
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- 【経済】トヨタグループ各社に危機感…受注「二番底」懸念
652 ：名無しさん＠十周年[]：2010/02/08(月) 20:03:46 ID:ZsN33D020 - >>650
どのように直撃するのか具体的にお願いします。
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- 【国際】米当局、トヨタのプリウスの正式調査を開始
457 ：名無しさん＠十周年[]：2010/02/08(月) 20:12:36 ID:ZsN33D020 - 「HS250h & IS250Cのすべて」より
ブレーキは完全電子制御の新ECB（Electronically Controlled Brake System)。
この新ECBでは、従来型よりもアクチュエーターやECUを軽量、コンパクト化すると共に、
制御プログラムの見直しによって滑らかな油圧制御性を実現している。マスターシリンダーと
ホイールシリンダーを遮断（システム失陥時には直結となる）し、マスターシリンダーのストローク量
をドライバーの要求減速度に変換して、回生ブレーキの不足分を油圧ブレーキで補う制御を
実施している。
回生ブレーキを優先して使うことによって回生効率を向上させると同時に、回生ブレーキが切れた ＜＜＜＜＜ 注目
際の空走感を排除し自然なフィーリングを作りこんでいる。またペダルフィールは、踏み始めを ＜＜＜＜＜ 注目
踏力重視型とし、緩制動時のコントロール性と急制動時の安心感あるタッチの両立を図っている。
|
- 【企業】「販売店にはプリウスへの苦情はもっと多く来ている」 トヨタ副社長、リコール問題を政府に報告
540 ：名無しさん＠十周年[]：2010/02/08(月) 20:15:37 ID:ZsN33D020 - 「HS250h & IS250Cのすべて」より
ブレーキは完全電子制御の新ECB（Electronically Controlled Brake System)。
この新ECBでは、従来型よりもアクチュエーターやECUを軽量、コンパクト化すると共に、
制御プログラムの見直しによって滑らかな油圧制御性を実現している。マスターシリンダーと
ホイールシリンダーを遮断（システム失陥時には直結となる）し、マスターシリンダーのストローク量
をドライバーの要求減速度に変換して、回生ブレーキの不足分を油圧ブレーキで補う制御を
実施している。
回生ブレーキを優先して使うことによって回生効率を向上させると同時に、回生ブレーキが切れた ＜＜＜＜＜ 注目
際の空走感を排除し自然なフィーリングを作りこんでいる。またペダルフィールは、踏み始めを ＜＜＜＜＜ 注目
踏力重視型とし、緩制動時のコントロール性と急制動時の安心感あるタッチの両立を図っている。
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- 【社会】トヨタだけではない!失われた「メイドインジャパン」の信用
934 ：名無しさん＠十周年[]：2010/02/08(月) 20:18:23 ID:ZsN33D020 - >>932
部品の品質は高いかもしれないが
安全を無視した設計思想を持つトヨタが作った車に
使われても意味がないのですよｗ
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- 【国際】米当局、トヨタのプリウスの正式調査を開始
466 ：名無しさん＠十周年[]：2010/02/08(月) 20:30:58 ID:ZsN33D020 - >>461
売れたのは２０万台弱だし
特殊な状況でしか発生しない症状なんだから
少ないとは言えないだろ。
それにデラに苦情しても営業マンレベル
または店長レベルで
「それはこの車の癖です」で
販社本部、メーカーまで苦情が行ってないことだって
じゅうぶんに考えられる。
ゴキブリを１匹見たら５０匹いると思え、って聞いたことないかｗ
|
- 【国際】米当局、トヨタのプリウスの正式調査を開始
470 ：名無しさん＠十周年[]：2010/02/08(月) 20:42:12 ID:ZsN33D020 - 919 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： 投稿日： 10/02/08(月) 15:35:46 ID： FzbRLuBZ [ 0 ]
注文してから４ヶ月も待ったがキャンセルしてきた。。。
ちなみに来月納車だった。
楽しみに待ってたのにこんな味噌ついた車もう乗りたくないし。
最初キャンセルさせてくれって言ったら無理ですって言われたから、
「もし事故して自分がどうこうなるのはまだいいとして、
相手を怪我させてしまったり死んでしまったりしたらトヨタさんどうやって責任取るつもり？」
って言ったら何も言い返せなくなって結局キャンセルできた。
全額払い込み済みだったからお金は１０日前後で口座に振込みでお返ししますだと。
んで他にも数件出てるとも言ってた。
|
- 【社会】ボーイスカウト、ピーク時から半減 「野外でたき火をしないで」などの苦情も…兵庫
736 ：名無しさん＠十周年[]：2010/02/08(月) 21:50:50 ID:ZsN33D020 - 軍隊だと思っているバカ母多いもんな
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- 【フィリピン】命がけで歌え カラオケ店で多発する「マイ・ウェイ」殺人
128 ：名無しさん＠十周年[]：2010/02/08(月) 21:54:27 ID:ZsN33D020 - >>121
その内容の歌詞で、どうしてそんなに張り上げて歌えるのかわからん。
そんなシニカルな内容でも、充分に暑苦しい感じだわ。
やっぱメロディだけでのぼせ上がる歌なんじゃないか？ww
|
- 【国際】 「私のアドバイス。トヨタ車には乗るな」 米運輸長官…後で発言撤回
796 ：名無しさん＠十周年[]：2010/02/08(月) 22:06:49 ID:ZsN33D020 - >>795
その前に運輸省が制裁金を課しますからｗ
|
- 【自動車】ホンダのハイブリッド車のブレーキに関して苦情は来てません-北條取締役
19 ：名無しさん＠十周年[]：2010/02/08(月) 22:24:22 ID:ZsN33D020 - >>3
ただのクレーマーじゃんｗ
|
- 【自動車】トヨタ新型「プリウス」リコール、９日届け出
8 ：名無しさん＠十周年[]：2010/02/08(月) 22:54:53 ID:ZsN33D020 - >>6
まじで？
ｋｗｓｋ
|
- 【自動車】トヨタ新型「プリウス」リコール、９日届け出
16 ：名無しさん＠十周年[]：2010/02/08(月) 23:04:00 ID:ZsN33D020 - >>10
また来たよｗ
まだまだ泥沼はこれからだよ。
今度は暴走問題で追及が始まる。
だがこれは原因解明できないので
トヨタ車は市場からすべて回収、
そして製造中止へ。
最悪のシナリオが待ってるよｗ
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- 【自動車】トヨタ新型「プリウス」リコール、９日届け出
22 ：名無しさん＠十周年[]：2010/02/08(月) 23:07:50 ID:ZsN33D020 - >>15
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