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名無しさん＠十周年
【経済】トヨタのリコール、７００万台を突破、昨年の世界販売台数を上回る　[10/01/30]★７

書き込みレス一覧

【経済】トヨタのリコール、７００万台を突破、昨年の世界販売台数を上回る　[10/01/30]★７
367 ：名無しさん＠十周年[sage]：2010/02/01(月) 12:11:12 ID:p4e2EAph0
直接原因はマットやペダルなんだが、スマートブレーキの欠如が大事故を
招いたとなればマットやペダルの交換ではすまんぞ。
懲罰的賠償もありうる。
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393 ：名無しさん＠十周年[sage]：2010/02/01(月) 12:31:37 ID:p4e2EAph0
>>383
バグじゃなくて、もともとそういう設計思想なんだろ。
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400 ：名無しさん＠十周年[sage]：2010/02/01(月) 12:35:28 ID:p4e2EAph0
みんな陰謀論が好きだな。
何らかの理由でアクセル踏みっぱなし状態になったとき、他社はブレーキ踏めば
燃料カットなりをする設計だが、トヨタのはそういうフェイルセーフ設計に
なっていなかっただけだろ。
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422 ：名無しさん＠十周年[sage]：2010/02/01(月) 12:41:32 ID:p4e2EAph0
他社がやってることをやらなかったのはどうしたことか。
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429 ：名無しさん＠十周年[sage]：2010/02/01(月) 12:43:44 ID:p4e2EAph0
>>427
なわけねーだろ。へたすりゃ父さんだよ。
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444 ：名無しさん＠十周年[sage]：2010/02/01(月) 12:53:41 ID:p4e2EAph0
>>437
ほとんどの人はそんなテクニックつかわないよ。ブレーキ優先にしていなかった
トヨタの落ち度だよ。
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453 ：名無しさん＠十周年[sage]：2010/02/01(月) 13:01:51 ID:p4e2EAph0
トヨタが信頼取り戻すには、ペダルの交換はもちろんのこと、プログラムの不十分さ
を認めて改修しなきゃおさまらないよ。苦しい道だけど。
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769 ：名無しさん＠十周年[sage]：2010/02/01(月) 19:20:36 ID:p4e2EAph0
>>766
それが今は欧州車を中心として、止まれるようになってるんだよ。
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809 ：名無しさん＠十周年[sage]：2010/02/01(月) 20:21:45 ID:p4e2EAph0
発表はそろそろ？
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854 ：名無しさん＠十周年[sage]：2010/02/01(月) 21:36:02 ID:p4e2EAph0
発表見たけど
>アクセルペダル内部にスチール製の強化板を挟むもので
これすごく印象悪いし、ECUにも触れられていない。こんなんではトヨタが終わって
しまう。社長は何してるんだ？
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870 ：名無しさん＠十周年[sage]：2010/02/01(月) 21:50:42 ID:p4e2EAph0
>>866
ずばり言われてしまったな。
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882 ：名無しさん＠十周年[sage]：2010/02/01(月) 21:56:42 ID:p4e2EAph0
>>872
そうするとトヨタもECUプログラム改修の必要性については認識してるって
ことだよね？　発表で全く触れられていないのはどうしたことか。
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892 ：名無しさん＠十周年[sage]：2010/02/01(月) 22:03:21 ID:p4e2EAph0
>>887
日本と外国じゃ(運転中の)アクセルの開け方に違いがあるから、日本ではあまり
問題が顕在化しなかったと僕は見てる。
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935 ：名無しさん＠十周年[sage]：2010/02/01(月) 22:31:37 ID:p4e2EAph0
>ブレーキが効かないバグが
バグじゃなくて、燃料カットする機構の欠如でしょ。
【経済】トヨタのリコール、７００万台を突破、昨年の世界販売台数を上回る　[10/01/30]★７
945 ：名無しさん＠十周年[sage]：2010/02/01(月) 22:35:28 ID:p4e2EAph0
>>942
VWなんかはそうなってるらしいです。

>>940
ダボス会議なんか出てる場合じゃないと思う。


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