- 【論説】 「日本の若者には未来はないのか…直面する３つの悪夢。だが、隣国から見れば、日本の若者は恵まれてる」…レコードチャイナ
149 ：名無しさん＠十周年[]：2009/11/01(日) 00:16:38 ID:NVnhGWX1O - ★｢日中間の最も太いﾊﾟｲﾌﾟ｣について､｢民主党の小沢一郎代表代行と温家宝(ｳｪﾝ･ｼﾞｱﾊﾞｵ)首相の最有力後継候補と言われている李克強(ﾘｰ･ｺｰﾁｱﾝ)副首相｣と答えた｡
李副首相が来日の際､小沢代表代行が地元･岩手に構える別荘に宿泊するほどの仲だという｡
｢両国間の政治と経済は今後この2人が舵を取る｣と肖氏は指摘した｡
134: 2009/09/18 00:26:28 th4gRIIA [sage]
今日のｸﾛｰｽﾞｱｯﾌﾟ現代は酷かった･･･ﾀﾞｲｷﾝが中国のﾄｯﾌﾟﾒｰｶｰに合弁生産頼んだら､ｲﾝﾊﾞｰﾀｰ技術よこせと言われて社長は渡しちゃった
渡すなら私は辞めると言った役員も居たとか言ってたけどﾀﾞｲｷﾝ終わったな､技術だけ盗まれて捨てられるだけ
その中国ﾒｰｶｰは年間2000万台生産して､日本のﾒｰｶｰ全てを合わせた数字の三倍に当たるんだと
91: 2009/10/26 11:59:25 5krXjcmS0 [sage]
ﾚｯｻｰﾊﾟﾝﾀﾞ事件
福井県の鯖江市の市長が中国から｢地元特産のﾒｶﾞﾈﾌﾚｰﾑをつくる技術をよこせ!!｡よこしたらﾊﾟﾝﾀﾞを 恵んでやるぞ｡｣
と言われたのをその気にして､様々な反対者をねじ伏せてﾌﾚｰﾑ加工技術を無償で献上したら､
中国の安い人件費を武器にした安いﾒｶﾞﾈﾌﾚｰﾑを日本中に売られて地元産業が破綻してしまい､
くれるはずだったﾊﾟﾝﾀﾞも実はﾚｯｻｰﾊﾟﾝﾀﾞだったし､おまけに動物園がなかったから慌てて拵えたという究極のまぬけ市長の話
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- 【航空】日航撤退後の地方路線、国が支援方針【前原国土交通相】
137 ：名無しさん＠十周年[]：2009/11/01(日) 00:32:27 ID:NVnhGWX1O - これだと全国のダメ廃止は難しくなるな
納得しないだろ
やん場ダムの前にこれで見せつけないと、総崩れになっていくよ
これは第二の短命政権の火種になるな
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- 【社会】日航(JAL)、政府管理の下で再建へ
599 ：名無しさん＠十周年[]：2009/11/01(日) 00:40:17 ID:NVnhGWX1O - 民主党の事業仕訳の感覚がわかってきたな
こんなやり方だと無駄使いは切れないし
空港だけでも地方自治体の負担は大きい
結局、支持母体の無駄使いは温存させる気だな
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- 【論説】 「日本の若者には未来はないのか…直面する３つの悪夢。だが、隣国から見れば、日本の若者は恵まれてる」…レコードチャイナ
154 ：名無しさん＠十周年[]：2009/11/01(日) 01:04:24 ID:NVnhGWX1O - ■今、中国は自主開発した高速鉄道を、海外に売り出し中。管理システムももうすぐ完成するらしい(ソースコード待ち)
【鉄道/中国】北京上海高速鉄道､=日本フランスを超え時速380ｷﾛ=[09/07/28]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1248790910/
1:依頼@台風0号φ ★ 2009/07/28 23:21:50 ??? [sage]
京滬(北京･上海)高速鉄道は来年末までに全線貫通する見込みだ｡2011年のﾒｰﾃﾞｰ前までにﾚｰﾙ敷設を完了し､ｼｽﾃﾑの調節と試行の段階に入る｡
鉄道部の副ﾁｰﾌｴﾝｼﾞﾆｱを務める張曙光氏(運輸局局長)は27日､北京上海高速鉄道の建設の進展は良好だと語った｡｢京華時報｣が伝えた｡
張氏によると､日本やﾌﾗﾝｽは現在､時速360ｷﾛの列車を研究開発しているが､高速鉄道の時速の分野では北京上海高速鉄道が優勢を保っている｡
張氏は以前､北京上海高速鉄道の時速が380ｷﾛとなる見込みであることをﾒﾃﾞｨｱに明らかにしている｡
北京鉄路局の劉瑞揚･副局長は取材に対し､今年の起工計画に組み入れられた京張(北京･張家口)都市間鉄路が来月に起工する予定であることを明らかにした｡
また今年の起工計画に同じく組み入れられている京唐(北京･唐山)高速専線の起工日は今年10月前後となる見込みだ｡
今年の起工計画には､北京と唐山､北京と張家口を結ぶ都市間鉄道のほか､北京と瀋陽を結ぶ客運専線も組み入れられている｡
このうち唐山と瀋陽に向かう列車は北京東駅から発車し､張家口に向かう列車は北京北駅から発車する｡
北京からさまざまな方向に構築される列車網には､時速250ｷﾛから350ｷﾛの高速列車が運行し､各都市間の所要時間は大きく短縮されることになる｡
北京から唐山へは30分､張家口へは1時間足らず､瀋陽へは3時間以内で着くことができる｡これらの路線の建設期間は3､4年とされる｡
さらに北京･天津･石家荘･唐山などの渤海地区の大都市間には今後､路線ﾊﾞｽのように便利な鉄道網が建設される｡
数十分間隔で時刻表通りに列車が運行され､始発や終電の時間も定められる｡路線ﾊﾞｽや地下鉄と同様の運行ﾓﾃﾞﾙが採用され､都市群の間での便利な交通が実現される
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- 【論説】 「日本の若者には未来はないのか…直面する３つの悪夢。だが、隣国から見れば、日本の若者は恵まれてる」…レコードチャイナ
155 ：名無しさん＠十周年[]：2009/11/01(日) 01:09:23 ID:NVnhGWX1O - 71: 2009/10/26 11:09:47 O0HaUeoTP
7 名前:名刺は切らしておりまして[] 投稿日:2009/10/25(日) 00:45:57 ID:gh7LXfD5
■日本の新幹線の落札にあたって中国側が日本に要求してきたとされる項目
★技術の移転
･設計図の貸与と技術者の派遣
･車両は数台のみ購入する
･それを分解し､複製し､中国が国内生産することの容認
･さらにそれを 中国独自の技術 として第三国に輸出することの容認
★資金の供与
･落札資金は日本の対中ODA(政府開発援助)を原資とする
･不足分は日本の銀行がｼﾝｼﾞｹｰﾄを組んで中国政府に融資
･対中ODAの増額
･工事は中国国内の業者を用いる
★保障･ｱﾌﾀｰｻｰﾋﾞｽ
･運営における教育･訓練の拡充
･事故が起こった場合の補償･賠償･保守責任
･中国がこれを第三国へ輸出した場合の連帯保証
JR東海の葛西社長はこれを聞いて 怒り狂って拒否｡
以来､強硬な反対論者｡
葛西社長のｺﾒﾝﾄ 〜 2003年7月日経新聞より
｢日本が技術移転して中国が車両などを製造する契約形態では日本に利益がない｣
と指摘､仮に利益がでる形でも｢事故などのﾄﾗﾌﾞﾙに巻き込まれては困る｡
債権債務など契約上のしっかりした担保がとれなければ支援はしない｡
政治の問題ではなく､ﾋﾞｼﾞﾈｽの問題だ｣と強調した｡
そして今､中国様が日本の新幹線を中国独自の新幹線として
海外に売り始めた｡(但し事故が起こった場合は日本の責任)
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- 【論説】 「日本の若者には未来はないのか…直面する３つの悪夢。だが、隣国から見れば、日本の若者は恵まれてる」…レコードチャイナ
156 ：名無しさん＠十周年[]：2009/11/01(日) 01:12:31 ID:NVnhGWX1O - 112: 2009/10/26 12:51:43 C4lL6VF4O
当初、日本に対して全ての設計図や仕様書､様々な関連資料とはやて車両60両を売却したら日本企業に大陸鉄道を受注させると中国は約束｡ 千両以上の受注予定計画が水面下で合意された｡
日本国内では新幹線技術の中国流出はあまりにﾘｽｸが高いと様々なところから猛抗議されていたが川崎とはやて供給のJRは反対意見を黙殺｡
さらにこの時期､自民党に異常なまでに国土大臣ﾎﾟｽﾄを要求した公明党に自民党が配慮して創価公明議員が国土交通省大臣に赴任｡
国土交通省の強い働きかけもあってはやては車両と設計図､様々な資料と共に中国に売却された｡
車両と設計図､資料など第一次の日本からの供給が終了した直後､中国は中国国内の新幹線は全て中国国産技術で開発､製造すると発表｡
日本側との全ての購入計画は白紙にすると中国は話し､新幹線技術流出反対者の危惧していた最悪の事態が現実になった｡
一番酷いのはｶﾙﾄ創価公明の対応｡中国に新幹線技術と車両がしっかり渡ったのを確認したあと､自民党にいきなり国土交通省大臣ﾎﾟｽﾄを返上｡
ｶﾙﾄ創価公明の議員や名誉総裁や学会幹部がなぜ中国で国賓待遇なのか馬鹿でも理解できるだろう｡
ｶﾙﾄは在日中国人100万人や在日韓国人60万人の外国人参政権導入にも異常なまでに積極的で､国会開始直後､法案導入すると名言している｡
ｶﾙﾄを許せますか?皆さん?
はやては徹底的に分解され様々な技術ﾃﾞｰﾀを吸収した中国は中国国産の最先端技術の高速鉄道と発表し､新幹線計画をｽﾀｰﾄさせた｡
さらに大陸鉄道で改良を加えたはやては中国が第三国への大規模な輸出計画をｽﾀｰﾄさせて日本は驚愕し､今になって台湾以外の世界各国に慌てて営業交渉をしている｡
本当に最悪の結果になった｡
車両は全て中国企業が製造｡鉄道運行ｼｽﾃﾑの資料まで中国に渡している｡
鉄道車両の部品輸出があるかもと記事に書いてるが部品関連の設計図や資料も渡しているからほとんど期待できない｡
国土交通省､川崎重工､JRは本当にとんでもない､取り返しのつかないことをしてしまった｡
最早手遅れだ｡
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- 【航空】日航撤退後の地方路線、国が支援方針【前原国土交通相】
160 ：名無しさん＠十周年[]：2009/11/01(日) 01:27:29 ID:NVnhGWX1O - こんな感覚で、事業仕訳してんだろうなぁ
事業仕訳したものに、隠して無駄なもの紛れ込ませてたニュースやってたし
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- 【社会】いらないの？ 定額給付金、１８６万世帯、３０２億円が未支給
405 ：名無しさん＠十周年[]：2009/11/01(日) 01:40:16 ID:NVnhGWX1O - うちのブルーシートハウスには案内来なかった('A`;)
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- 【政治】民主が方針転換、衆院予算委で質問へ・・・「まだ与党に慣れていないから。試行錯誤」と悪びれた様子はなし
481 ：名無しさん＠十周年[]：2009/11/01(日) 02:15:28 ID:NVnhGWX1O - 民主党ってどんどん信頼無くしてるな
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- 【共産/方針転換】共産党「何でも反対」から決別 志位氏「揚げ足取りせぬ」宣言
541 ：名無しさん＠十周年[]：2009/11/01(日) 02:21:43 ID:NVnhGWX1O - 共産党って本当使えないな
今は民主党が危ういから、突っこまないといけないだろ
自民党が突っこみにくい今、最大の出番なのに
こいつらやっぱ要らないな
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- 【政治】前原国交相、中止方針は堅持するけど、八ツ場ダムを再検証
886 ：名無しさん＠十周年[]：2009/11/01(日) 02:26:42 ID:NVnhGWX1O - JAL日航は支持母体だから、最初から支援発言
自民党系のダムは滅多切り
小沢のやり方はわかり易いな
小沢が死なない限りダムは廃止だな
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- 【政治】前原国交相、中止方針は堅持するけど、八ツ場ダムを再検証
890 ：名無しさん＠十周年[]：2009/11/01(日) 02:35:27 ID:NVnhGWX1O - 高速道路無料化
これも小沢が政権とった時の利権確保のタメ
小沢首相中心に考えたら先が読み易なるよ
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- 【論説】 「日本の若者には未来はないのか…直面する３つの悪夢。だが、隣国から見れば、日本の若者は恵まれてる」…レコードチャイナ
158 ：名無しさん＠十周年[]：2009/11/01(日) 02:44:28 ID:NVnhGWX1O - 【鉄道】中国企業が高速鉄道を米英に売り込み--日本の新幹線に新ﾗｲﾊﾞﾙ [10/25]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1256398792/
1:ﾗｲﾄｽﾀｯﾌ◎φ ★ 2009/10/25 00:39:52 ???
香港紙ｻｳｽ･ﾁｬｲﾅ･ﾓｰﾆﾝｸﾞ･ﾎﾟｽﾄは24日､中国企業が米英両国に
高速鉄道の車両を売り込んでいると伝えた｡具体的な交渉がかなり進んでいるという｡
日本の新幹線輸出はこれまで､独仏の高速鉄道がﾗｲﾊﾞﾙだったが､今後は中国とも
競合することになるとみられる｡
輸出を狙っているのは､国有企業の鉄道車両ﾒｰｶｰ､中国南方機車車両工業集団公司
(CSR)｡ｶﾅﾀﾞの大手航空機･鉄道車両ﾒｰｶｰ､ﾎﾞﾝﾊﾞﾙﾃﾞｨｱとの合弁会社を
通じて､米ﾗｽﾍﾞｶﾞｽ(ﾈﾊﾞﾀﾞ州)とﾋﾞｸﾀｰﾋﾞﾙ(ｶﾘﾌｫﾙﾆｱ州)を結ぶ高速
鉄道｢ﾃﾞｻﾞｰﾄ･ｴｸｽﾌﾟﾚｽ｣に車両を供給しようとしている｡数十億元(1元
=約13円)の契約になる可能性があるという｡
また､英国に対しても､最高速度225ｷﾛと同160ｷﾛの鉄道車両の輸出を
目指しており､CSR子会社の幹部が11月初め､英側関連各社との交渉のため
訪英する｡
|
- 【高速無料化】JR7社、2回目の高速道路無料化の再考を求める 民主党が掲げる政策との整合性に欠けると批判
252 ：名無しさん＠十周年[]：2009/11/01(日) 02:49:50 ID:NVnhGWX1O - 高速道路無料化
小沢が政権とった時のボーナス(利権確保)のタメだから、小沢死なない限り撤回はないんじゃないかな
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- 【航空】日航撤退後の地方路線、国が支援方針【前原国土交通相】
170 ：名無しさん＠十周年[]：2009/11/01(日) 03:20:04 ID:NVnhGWX1O - アジアのハブ空港目指すなら、JAL日航は切るべき
アジア全域の利便性を考えて、国際競争力ある航空業界を作るという、広い視野のデカいビジョンがなかったら、成田羽田のハブ化は所詮絵に描いた餅
JAL日航は官僚体質の経営で世界最高の料金でサービスは最悪
これを国が支えて正当化するなら、アジアのハブ空港化計画は絶対ムリ
前原では、成田羽田のハブ空港計画は失敗に終わるな
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- 【社会】日航(JAL)、政府管理の下で再建へ
605 ：名無しさん＠十周年[]：2009/11/01(日) 03:25:41 ID:NVnhGWX1O - アジアのハブ空港目指すなら、JAL日航は切るべき。
アジア全域の利便性を考えて、国際競争力ある航空業界を作るという、広い視野のデカいビジョンがなかったら、成田羽田のハブ化は所詮絵に描いた餅
JAL日航は官僚体質の経営で世界最高の料金でサービスは最悪
これを国が支えて正当化するなら、アジアのハブ空港化計画は絶対ムリ
前原では、成田羽田のハブ空港計画は失敗に終わるな
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- 【政治】国交相、日航再生に支援機構の活用表明 再建案公表せず
48 ：名無しさん＠十周年[sage]：2009/11/01(日) 03:28:56 ID:NVnhGWX1O - アジアのハブ空港を目指すなら、JAL日航は切るべき
アジア全域の利便性を考えて、国際競争力ある航空業界を作るという、広い視野のデカいビジョンがなかったら、成田羽田のハブ化は所詮絵に描いた餅
JAL日航は官僚体質の経営で世界最高の料金でサービスは最悪
これを国が支えて正当化するなら、アジアのハブ空港化計画は絶対ムリ
前原では、成田羽田のハブ空港計画は失敗に終わる
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- 【差別】山崎製パンがインターネットサイトから学歴差別を感じさせる画像を削除「大卒者はスーツで高卒者は工場で肉体労働」
626 ：名無しさん＠十周年[]：2009/11/01(日) 04:52:08 ID:NVnhGWX1O - 走る落下物企業ですね。渋滞製造のトップブランド。流れより社速優先。
まっ、それより工場は綺麗なのか？上履きが直ぐに真っ黒になるらしいけど。社員や関連業者の書き込み読んだら…まっ、食べないから良いけど…
従業員から集めた金がおかしな風に…ってのもあったな前に。
企業の体質か…
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- 【航空】日航撤退後の地方路線、国が支援方針【前原国土交通相】
177 ：名無しさん＠十周年[]：2009/11/01(日) 06:32:10 ID:NVnhGWX1O - 地方が空港で破綻してるぞ
↓
【社会】破綻寸前の泉佐野市でﾊﾟﾌﾞﾘｯｸｺﾒﾝﾄ募集→わずか18件…10万市民､無関心か - 大阪
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1256860361/
1:◆SCHearTCPU@胸のときめき▲φ ★ 2009/10/30 08:52:41 ???0 BE:1920358278-PLT(12556) [tokimeki2ch@gmail.com]
早期健全化団体となり､財政破綻(はたん)の危機が高まっている
大阪府泉佐野市(人口10万2050人)が､9月市議会に示した財政健全化計画素案に関して
実施したﾊﾟﾌﾞﾘｯｸｺﾒﾝﾄに､市民から寄せられた意見がわずか18件に
とどまっていたことが29日､わかった｡
ﾊﾟﾌﾞﾘｯｸｺﾒﾝﾄでは10月26日まで約1ｶ月間､市民から素案に対する意見を募集していた｡
この結果､市民からは､市民ｻｰﾋﾞｽの低下を懸念する意見や要望など18件が寄せられたという｡
しかし､市が昨年度実施した別のﾊﾟﾌﾞﾘｯｸｺﾒﾝﾄ8件で寄せられた意見は合計でも
13件だったことから､今回の18件について担当者は｢市としては多いと考えている｣と
している｡
同市は関西国際空港開港にあわせた過大な設備投資が影響し､早期健全化団体となった｡
このため市では､平成40年度を目標年度とし､職員数削減や遊休地の処分､投資的経費の
見直しなど11項目の施策を実施､総額約455億円の収支改善を目指す内容の
健全化計画の素案を議会に示している
|
- 【政治】日中首脳会談で鳩山首相、東シナ海ガス田「その通りです」
377 ：名無しさん＠十周年[]：2009/11/01(日) 12:24:34 ID:NVnhGWX1O - 空論だけなら小学生でも言えるんだがな
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- 【政治】日中首脳会談で鳩山首相、東シナ海ガス田「その通りです」
387 ：名無しさん＠十周年[]：2009/11/01(日) 12:30:36 ID:NVnhGWX1O - ★｢日中間の最も太いﾊﾟｲﾌﾟ｣について､｢民主党の小沢一郎代表代行と温家宝(ｳｪﾝ･ｼﾞｱﾊﾞｵ)首相の最有力後継候補と言われている李克強(ﾘｰ･ｺｰﾁｱﾝ)副首相｣と答えた｡
李副首相が来日の際､小沢代表代行が地元･岩手に構える別荘に宿泊するほどの仲だという｡
｢両国間の政治と経済は今後この2人が舵を取る｣と肖氏は指摘した｡
134: 2009/09/18 00:26:28 th4gRIIA [sage]
今日のｸﾛｰｽﾞｱｯﾌﾟ現代は酷かった･･･ﾀﾞｲｷﾝが中国のﾄｯﾌﾟﾒｰｶｰに合弁生産頼んだら､ｲﾝﾊﾞｰﾀｰ技術よこせと言われて社長は渡しちゃった
渡すなら私は辞めると言った役員も居たとか言ってたけどﾀﾞｲｷﾝ終わったな､技術だけ盗まれて捨てられるだけ
その中国ﾒｰｶｰは年間2000万台生産して､日本のﾒｰｶｰ全てを合わせた数字の三倍に当たるんだと
91: 2009/10/26 11:59:25 5krXjcmS0 [sage]
ﾚｯｻｰﾊﾟﾝﾀﾞ事件
福井県の鯖江市の市長が中国から｢地元特産のﾒｶﾞﾈﾌﾚｰﾑをつくる技術をよこせ!!｡よこしたらﾊﾟﾝﾀﾞを 恵んでやるぞ｡｣
と言われたのをその気にして､様々な反対者をねじ伏せてﾌﾚｰﾑ加工技術を無償で献上したら､
中国の安い人件費を武器にした安いﾒｶﾞﾈﾌﾚｰﾑを日本中に売られて地元産業が破綻してしまい､
くれるはずだったﾊﾟﾝﾀﾞも実はﾚｯｻｰﾊﾟﾝﾀﾞだったし､おまけに動物園がなかったから慌てて拵えたという究極のまぬけ市長の話
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- 【政治】日中首脳会談で鳩山首相、東シナ海ガス田「その通りです」
393 ：名無しさん＠十周年[]：2009/11/01(日) 12:33:51 ID:NVnhGWX1O - ■今、中国は自主開発した高速鉄道を、海外に売り出し中。管理システムももうすぐ完成するらしい
【鉄道/中国】北京上海高速鉄道､=日本フランスを超え時速380ｷﾛ=[09/07/28]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1248790910/
1:依頼@台風0号φ ★ 2009/07/28 23:21:50 ??? [sage]
京滬(北京･上海)高速鉄道は来年末までに全線貫通する見込みだ｡2011年のﾒｰﾃﾞｰ前までにﾚｰﾙ敷設を完了し､ｼｽﾃﾑの調節と試行の段階に入る｡
鉄道部の副ﾁｰﾌｴﾝｼﾞﾆｱを務める張曙光氏(運輸局局長)は27日､北京上海高速鉄道の建設の進展は良好だと語った｡｢京華時報｣が伝えた｡
張氏によると､日本やﾌﾗﾝｽは現在､時速360ｷﾛの列車を研究開発しているが､高速鉄道の時速の分野では北京上海高速鉄道が優勢を保っている｡
張氏は以前､北京上海高速鉄道の時速が380ｷﾛとなる見込みであることをﾒﾃﾞｨｱに明らかにしている｡
北京鉄路局の劉瑞揚･副局長は取材に対し､今年の起工計画に組み入れられた京張(北京･張家口)都市間鉄路が来月に起工する予定であることを明らかにした｡
また今年の起工計画に同じく組み入れられている京唐(北京･唐山)高速専線の起工日は今年10月前後となる見込みだ｡
今年の起工計画には､北京と唐山､北京と張家口を結ぶ都市間鉄道のほか､北京と瀋陽を結ぶ客運専線も組み入れられている｡
このうち唐山と瀋陽に向かう列車は北京東駅から発車し､張家口に向かう列車は北京北駅から発車する｡
北京からさまざまな方向に構築される列車網には､時速250ｷﾛから350ｷﾛの高速列車が運行し､各都市間の所要時間は大きく短縮されることになる｡
北京から唐山へは30分､張家口へは1時間足らず､瀋陽へは3時間以内で着くことができる｡これらの路線の建設期間は3､4年とされる｡
さらに北京･天津･石家荘･唐山などの渤海地区の大都市間には今後､路線ﾊﾞｽのように便利な鉄道網が建設される｡
数十分間隔で時刻表通りに列車が運行され､始発や終電の時間も定められる｡路線ﾊﾞｽや地下鉄と同様の運行ﾓﾃﾞﾙが採用され､都市群の間での便利な交通が実現される
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- 【政治】日中首脳会談で鳩山首相、東シナ海ガス田「その通りです」
397 ：名無しさん＠十周年[]：2009/11/01(日) 12:36:22 ID:NVnhGWX1O - 71: 2009/10/26 11:09:47 O0HaUeoTP
7 名前:名刺は切らしておりまして[] 投稿日:2009/10/25(日) 00:45:57 ID:gh7LXfD5
■日本の新幹線の落札にあたって中国側が日本に要求してきたとされる項目
★技術の移転
･設計図の貸与と技術者の派遣
･車両は数台のみ購入する
･それを分解し､複製し､中国が国内生産することの容認
･さらにそれを 中国独自の技術 として第三国に輸出することの容認
★資金の供与
･落札資金は日本の対中ODA(政府開発援助)を原資とする
･不足分は日本の銀行がｼﾝｼﾞｹｰﾄを組んで中国政府に融資
･対中ODAの増額
･工事は中国国内の業者を用いる
★保障･ｱﾌﾀｰｻｰﾋﾞｽ
･運営における教育･訓練の拡充
･事故が起こった場合の補償･賠償･保守責任
･中国がこれを第三国へ輸出した場合の連帯保証
JR東海の葛西社長はこれを聞いて 怒り狂って拒否｡
以来､強硬な反対論者｡
葛西社長のｺﾒﾝﾄ 〜 2003年7月日経新聞より
｢日本が技術移転して中国が車両などを製造する契約形態では日本に利益がない｣
と指摘､仮に利益がでる形でも｢事故などのﾄﾗﾌﾞﾙに巻き込まれては困る｡
債権債務など契約上のしっかりした担保がとれなければ支援はしない｡
政治の問題ではなく､ﾋﾞｼﾞﾈｽの問題だ｣と強調した｡
そして今､中国様が日本の新幹線を中国独自の新幹線として
海外に売り始めた｡(但し事故が起こった場合は日本の責任)
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- 【政治】日中首脳会談で鳩山首相、東シナ海ガス田「その通りです」
403 ：名無しさん＠十周年[]：2009/11/01(日) 12:41:23 ID:NVnhGWX1O - 【売国が新幹線技術を渡してしまった】
112: 2009/10/26 12:51:43 C4lL6VF4O
当初日本に対して全ての設計図や仕様書､様々な関連資料とはやて車両60両を売却したら日本企業に大陸鉄道を受注させると中国は約束｡ 千両以上の受注予定計画が水面下で合意された｡
日本国内では新幹線技術の中国流出はあまりにﾘｽｸが高いと様々なところから猛抗議されていたが川崎とはやて供給のJRは反対意見を黙殺｡
さらにこの時期､自民党に異常なまでに国土大臣ﾎﾟｽﾄを要求した公明党に自民党が配慮して創価公明議員が国土交通省大臣に赴任｡
国土交通省の強い働きかけもあってはやては車両と設計図､様々な資料と共に中国に売却された｡
車両と設計図､資料など第一次の日本からの供給が終了した直後､中国は中国国内の新幹線は全て中国国産技術で開発､製造すると発表｡
日本側との全ての購入計画は白紙にすると中国は話し､新幹線技術流出反対者の危惧していた最悪の事態が現実になった｡
一番酷いのはｶﾙﾄ創価公明の対応｡中国に新幹線技術と車両がしっかり渡ったのを確認したあと､自民党にいきなり国土交通省大臣ﾎﾟｽﾄを返上｡
ｶﾙﾄ創価公明の議員や名誉総裁や学会幹部がなぜ中国で国賓待遇なのか馬鹿でも理解できるだろう｡
ｶﾙﾄは在日中国人100万人や在日韓国人60万人の外国人参政権導入にも異常なまでに積極的で､国会開始直後､法案導入すると名言している｡
ｶﾙﾄを許せますか?皆さん?
はやては徹底的に分解され様々な技術ﾃﾞｰﾀを吸収した中国は中国国産の最先端技術の高速鉄道と発表し､新幹線計画をｽﾀｰﾄさせた｡
さらに大陸鉄道で改良を加えたはやては中国が第三国への大規模な輸出計画をｽﾀｰﾄさせて日本は驚愕し､今になって台湾以外の世界各国に慌てて営業交渉をしている｡
本当に最悪の結果になった｡
車両は全て中国企業が製造｡鉄道運行ｼｽﾃﾑの資料まで中国に渡している｡
鉄道車両の部品輸出があるかもと記事に書いてるが部品関連の設計図や資料も渡しているからほとんど期待できない｡
国土交通省､川崎重工､JRは本当にとんでもない､取り返しのつかないことをしてしまった｡
最早手遅れだ｡
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- 【政治】普天間飛行場移設問題 名護市が撤回する方向で検討
215 ：名無しさん＠十周年[]：2009/11/01(日) 12:46:59 ID:NVnhGWX1O - 財界も呆れてるよ
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【政策】日本株低迷 鳩山政権の戦略見えず､経済界とも距離[09/10/25]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1256521904/
1:やるっきゃ騎士φ ★ 2009/10/26 10:51:44 ??? 世界的に景気底打ちの兆しが見え始め､欧米の株価が上昇するなか､日本株が低迷している｡
鳩山政権が｢子ども手当｣など個人に手厚い施策を打ち出す一方､企業の収益増につながる戦略を
示せず､金融市場で経済政策への不安が高まっていることが背景にある｡
日経平均株価は､8月30日の総選挙までは景気持ち直しなどへの期待感から堅調な値動きが続いた｡
ところが､その後は順調に上昇する米国や英国の株価に比べて出遅れが目立ち､9月16日の
新政権発足後も低調だ｡
市場関係者は｢鳩山政権が日本経済をどう成長させるかが見えない｣(大手証券)と言う｡
鳩山由紀夫首相は温室効果ｶﾞｽの｢90年比25%削減｣を打ち出したが､環境関連産業の振興策など
具体的な戦略はまだ策定していない｡
藤井裕久財務相が円高容認ととられる発言をしたり､亀井静香金融相が中小企業向け融資の返済猶予を
打ち出したりしたことで輸出関連株や銀行株が下落｡日本郵政新社長に元大蔵事務次官の斎藤次郎氏が
内定し､日本株の売買ｼｪｱの5割を占める外国人投資家は｢改革に逆行すると見て投資に慎重に
なっている｣(大手証券ｱﾅﾘｽﾄ)｡
新政権は｢大企業重視｣から｢個人重視｣へと政策を転換｡派遣規制や最低賃金引き上げなど
経営を圧迫する施策が目立つ｡日本経団連などと距離を置き､かつての経済財政諮問会議のように
経済界との接点も乏しい｡みずほ総合研究所の長谷川克之氏は｢経済成長を続けるには､経済界を
無視した政策運営はありえない｡株価の低迷は､政権と経済界の対話不足も象徴しているのでは｣
と指摘する｡
日本企業の将来に期待できなければ株安が続き､財政への懸念が強まれば債券安につながる｡
景気回復に出遅れ､低金利政策を続ければ､より高金利の外貨に投資資金は流れ､円安が進みかねない｡
前週後半の東京金融市場では取引時間中に一時株安に加え､債券安､円安の｢ﾄﾘﾌﾟﾙ安｣に陥った｡
｢日本経済への信認が低下し､『日本売り』が進む可能性がある｣(大手証券)との声が出る
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- 【政治】普天間飛行場移設問題 名護市が撤回する方向で検討
224 ：名無しさん＠十周年[]：2009/11/01(日) 12:49:49 ID:NVnhGWX1O - 地方自治体も呆れてる
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【民主党】子ども手当や高校無償化 目玉政策の影響､気をもむ自治体 [09/10/13]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1255400377/
1:@株主 ★ 2009/10/13 11:19:37 puOFuFN70
政府が進める2009年度補正予算見直しや10年度予算編成で､地方自治体への
影響を懸念する声が出ている｡中学卒業まで月2万6000円(10年度は半額)支給
する子ども手当や高校無償化は市町村や都道府県が実務を手掛ける方向で､
地方の事務ｺｽﾄが増すのは必至｡｢地域主権｣を掲げる鳩山政権は国と地方の
協議機関を新設する方針だが､地方の意見がどこまで反映されるか不透明だ｡
｢暫定税率の廃止､子ども手当､高校授業料無償化､後期高齢者医療制度の廃止
いずれも事務処理や財源問題で地方に大きな影響が及ぶ｣｡9日､政権交代後､
初めて開いた全国知事会議で､福田富一栃木県知事が懸念を表明した｡
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- 【政治】日中首脳会談で鳩山首相、東シナ海ガス田「その通りです」
427 ：名無しさん＠十周年[]：2009/11/01(日) 12:53:34 ID:NVnhGWX1O - 【鉄道】中国企業が高速鉄道を米英に売り込み--日本の新幹線に新ﾗｲﾊﾞﾙ [10/25]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1256398792/
1:ﾗｲﾄｽﾀｯﾌ◎φ ★ 2009/10/25 00:39:52 ???
香港紙ｻｳｽ･ﾁｬｲﾅ･ﾓｰﾆﾝｸﾞ･ﾎﾟｽﾄは24日､中国企業が米英両国に
高速鉄道の車両を売り込んでいると伝えた｡具体的な交渉がかなり進んでいるという｡
日本の新幹線輸出はこれまで､独仏の高速鉄道がﾗｲﾊﾞﾙだったが､今後は中国とも
競合することになるとみられる｡
輸出を狙っているのは､国有企業の鉄道車両ﾒｰｶｰ､中国南方機車車両工業集団公司
(CSR)｡ｶﾅﾀﾞの大手航空機･鉄道車両ﾒｰｶｰ､ﾎﾞﾝﾊﾞﾙﾃﾞｨｱとの合弁会社を
通じて､米ﾗｽﾍﾞｶﾞｽ(ﾈﾊﾞﾀﾞ州)とﾋﾞｸﾀｰﾋﾞﾙ(ｶﾘﾌｫﾙﾆｱ州)を結ぶ高速
鉄道｢ﾃﾞｻﾞｰﾄ･ｴｸｽﾌﾟﾚｽ｣に車両を供給しようとしている｡数十億元(1元
=約13円)の契約になる可能性があるという｡
また､英国に対しても､最高速度225ｷﾛと同160ｷﾛの鉄道車両の輸出を
目指しており､CSR子会社の幹部が11月初め､英側関連各社との交渉のため
訪英する｡
◎ｿｰｽ
http://www.jiji.co.jp/jc/c?g=ind_30&k=2009102400266
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- 【増税】古川副大臣「国民が納得できる負担」をと「温暖化対策税」導入を検討
82 ：名無しさん＠十周年[]：2009/11/01(日) 12:58:20 ID:NVnhGWX1O - ★【経済】国際比較すると負担が軽い?日本の税制ﾄﾘｯｸ 庶民はまじめに働いても長生きするほど貧困状態に陥る
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1254289260/
1:朝から大変ﾂｶちゃんですφ ★ 2009/09/30 14:41:00 ???0
図のような国際比較に関するﾃﾞｰﾀ(財務省発表)を見ると､｢日本の税制は庶民に優しい｣と感じられるかもしれません｡しかし､それは大きな誤解です｡財務省は｢日本は庶民があまり税金を負担していない｣と見せかけるために､あらゆるﾄﾘｯｸを使っています｡
たとえば｢付加価値税率の国際比較｣｡いわゆる消費税率比較です｡OECD加盟国は30ｶ国あるのに
数えてみると29ｶ国しかない｡ｱﾒﾘｶはｾﾞﾛだから抜いているのです｡ｱﾒﾘｶには｢小売売上税｣が
ありますが､州･郡･市によってはｾﾞﾛのところもあります｡
消費税率比較にはもう一つ罠があります｡比較は標準税率で行っていますが､食料品などは
非課税という国も多いのです｡これを補正すると､日本の間接税の負担は決して低くはありません｡
直接税にしても､日本は｢個人所得税の課税最低限が低い｣という誤解があります｡しかし､ﾄﾞｲﾂや
ｲｷﾞﾘｽでは､低所得者層がいったん納めた税金は全額戻るので事実上ｾﾞﾛ｡納めた額ﾍﾞｰｽで比較するのが無茶なのです｡
いまの日本は､明らかに金持ちと大企業優遇です｡小泉内閣の5年あまりの間に一般国民は5兆円
増税されましたが､大企業と金持ちは3兆円以上の減税になりました｡低所得者からは容赦なく税金を取るのに､給料が62万円(ﾎﾞｰﾅｽは150万円)を超えると､厚生年金保険料も頭打ちです｡
※国民負担率(対国民所得比)
http://president.jp.reuters.com/uploads/2009/09/16/or_090504_hikaku_zuhan1.jpg
※所得税の課税最低限/所得税･住民税の負担水準
http://president.jp.reuters.com/uploads/2009/09/16/or_090504_hikaku_zuhan2.jpg
http://president.jp.reuters.com/article/2009/09/30/3CB4699A-A2A6-11DE-89A0-D6093F99CD51.php
いま､消費税増税は不可避のように思われていますが､上げるのは相続税でも法人税でも､高額所得者の最高税率でもいいはず｡しかし､そこもまた｢消費税を上げるしかない｣というように世論がうまくつくられているのです｡
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- 【国際】米国務長官がイランに警告…「米政府とその同盟国の忍耐には限界がある」
91 ：名無しさん＠十周年[]：2009/11/01(日) 13:03:59 ID:NVnhGWX1O - 【核開発】ｲﾗﾝの核疑惑研究所から東北大に留学生
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1249018397/
1:● ◆SWAKITIxxM@すわきちφ ★ 2009/07/31 14:33:17 ??? BE:898838055-2BP(55)
東北大学の原子力工学の研究室が､核兵器開発に関与する恐れがあるとして
経済産業省の規制ﾘｽﾄに載ったｲﾗﾝの研究所からの留学生に対し､
使用済み核燃料の再処理に関連する研究を指導していたことが30日､わかった｡
国際社会が核拡散に神経をとがらせる中､日本の高度な技術の流出を防ぐ法規制の不備や､
大学によるﾁｪｯｸ機能の甘さが問題になりそうだ｡
(中略)
留学生は02年9月に来日し､同10月に東北大大学院の量子ｴﾈﾙｷﾞｰ工学専攻に入学した｡
04年3月になって､留学生が来日直前に所属していた｢ｼﾞｬｯﾍﾞﾙ･ｲﾌﾞﾝ･ﾊﾔｰﾝ研究所｣がﾘｽﾄに載った｡
留学生の研究内容は､使用済み核燃料の再処理で発生する放射性廃液から銀などの
有用金属を回収する技術｡ﾌﾟﾙﾄﾆｳﾑ抽出には直結しないものの､核爆弾製造のために再処理ｼｽﾃﾑを構築する際､重要な役割を果たす可能性がある｡
しかし､外為法は自由な貿易や技術提供の確保を目指す法令で､来日から半年たった外国人を
日本人と同等に扱う規定があるため､ﾘｽﾄ掲載時には留学生は｢判定｣の対象外となっていた｡
留学生は研究を続け､2年半後の06年9月に博士号を取得して帰国した｡
経産省は｢技術流出を防ぐ法の趣旨からは､04年のﾘｽﾄ公表後､大学は研究指導の是非を再確認する必要があった｡東北大から事情を聞きたい｣としている｡
米国は1998年以降､大量破壊兵器の開発が懸念される国からの留学生に対してﾋﾞｻﾞ発給を
規制している｡早稲田大学の山本武彦教授(安全保障論)は｢米国では､ﾘｽﾄに載った研究機関出身の留学生が入国することは考えられない｡日本も法的な入国規制の仕組みが必要だ｣と指摘する｡
これに対し､東北大量子ｴﾈﾙｷﾞｰ工学専攻の長谷川晃･専攻長は｢留学生の研究課題は､核物質を使わないので問題がないと判断した｣と話している
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- 【増税】古川副大臣「国民が納得できる負担」をと「温暖化対策税」導入を検討
100 ：名無しさん＠十周年[]：2009/11/01(日) 13:10:09 ID:NVnhGWX1O - 国民福祉税で爆死した前小沢政権思い出した
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- 【衆院予算委】自民党、鳩山政権の姿勢を逆手にとり、詳細な質問通告を拒否・・・２日から本格論戦スタート
88 ：名無しさん＠十周年[]：2009/11/01(日) 13:19:06 ID:NVnhGWX1O - 郵政民営化して天下り先で焦げ付かせなないはずが、郵政国営化、JAL日航も国営化。
国営だったJAL日航の官僚赤字体質の穴埋めを、郵政からして、また旧体質に戻す民主党
高速道路無料化
これも民営化・採算ベースから小沢利権政治に逆戻り
民主党はこれをどう国民に説明するんですかね？
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- 【増税】古川副大臣「国民が納得できる負担」をと「温暖化対策税」導入を検討
133 ：名無しさん＠十周年[]：2009/11/01(日) 13:24:09 ID:NVnhGWX1O - 郵政民営化して天下り先で焦げ付かせなないはずが、郵政国営化、JAL日航も国営化
国営だったJAL日航の官僚赤字体質の穴埋めを、郵政からして、また旧体質に戻す民主党
高速道路無料化
これも民営化・採算ベースから小沢利権政治に逆戻り
民主党はこれをどう国民に説明するんですかね？
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- 【衆院予算委】自民党、鳩山政権の姿勢を逆手にとり、詳細な質問通告を拒否・・・２日から本格論戦スタート
259 ：名無しさん＠十周年[]：2009/11/01(日) 14:04:04 ID:NVnhGWX1O - 自民党の利権政治の残党＋旧社会党
それが民主党
国営化は加速され、利権屋、売国、自治労中心の政治になっていく
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- 【衆院予算委】自民党、鳩山政権の姿勢を逆手にとり、詳細な質問通告を拒否・・・２日から本格論戦スタート
274 ：名無しさん＠十周年[]：2009/11/01(日) 14:09:16 ID:NVnhGWX1O - >>260
自民党が官僚改革始めたら、自民党の総理が官僚に潰されたよ
↓これ知らないのかよ
http://www.nikkeibp.co.jp/style/biz/column/tahara/070719_20th/index1.html
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- 【衆院予算委】自民党、鳩山政権の姿勢を逆手にとり、詳細な質問通告を拒否・・・２日から本格論戦スタート
281 ：名無しさん＠十周年[]：2009/11/01(日) 14:12:44 ID:NVnhGWX1O - >>260民主党と官僚はズブズブだよ
【民主党】国家公務員の幹部人事を一元化する内閣人事局､設置先送り 連合(官公労や自治労)に配慮
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1248656079/
1:春ﾃﾞﾌﾞﾘφ ★ 2009/07/27 09:54:39 ???0 [sage]
民主党は26日､国家公務員の幹部人事を一元化する内閣人事局について､現在の政府･与党が目指していた来年4月の設置を先送りする方針を固めた｡
民主党が政権を獲得した場合､公務員への労働基本権付与のあり方を検討し直す必要があるためで､関連法案を来年の通常国会に提出するには､内閣人事局の設置にさらに時間がかかると判断
した｡
公務員制度改革に関する政府の関連法案は､省庁の縦割りをなくし､内閣主導の人事を可能にする内閣人事局の設置が柱｡
だが､先の通常国会で衆院解散となって関連法案が廃案となったことから､民主党として新たに法案を策定する必要が出てきた｡
民主党が､労働基本権の付与にこだわりを見せるのは､労働基本権の付与を求める
官公労や自治労が､同党の支持団体である日本労働組合総連合会(連合)の傘下にあり､
これら労組の意向に配慮せざるを得ないためだ｡23日に発表した政策集でも､｢公務員の労働基本権の回復｣を明示している｡内閣人事局の設置を急ぐあまり､労働基本権
付与について結論を先送りすれば､政策集に明記した公約との整合性が問われることも考慮した｡
政府内にも､民主党が政権をとった場合､｢関連法案を一から作り直し､内閣人事局の設置が大幅にずれ込む恐れがある｣(内閣府幹部)との見方がある｡
民主党はまた､各省庁の審議官以上を｢幹部職｣と位置づけ､内閣の判断で降格でき
るとした降格の条件を政府案より緩和させ､内閣人事局が担う定数管理は課長級より上の幹部に限定する内容にする方針だ｡
407: 2009/08/16 10:48:33 TNLPyBTa0
2007-08-08
民主党の松本剛明政調会長は8日､国家公務員給与の引き上げを求めた 人事院勧告について､
｢直ちに勧告通り実施すべきだと考える｣ との談話を発表した｡
web魚拓
http://megalodon.jp/?url=http%3A%2F%2Fwww.jiji.com%2Fjc%2Fc%3Fg%3Dpol_30%26k%3D2007080801013&date=20070811000309
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- 【衆院予算委】自民党、鳩山政権の姿勢を逆手にとり、詳細な質問通告を拒否・・・２日から本格論戦スタート
288 ：名無しさん＠十周年[]：2009/11/01(日) 14:16:17 ID:NVnhGWX1O - >>260
【郵政】民営化で更迭された元ｷｬﾘｱ官僚の局長､郵政改革推進室長に"復権"
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1256644406/
1:ｻﾛﾏ湖 ◆I.Tae1mC8Y@おじいちゃんのｺｰﾋｰφ ★ 2009/10/27 20:53:26 ???0 [sage]
政府は27日､郵政民営化見直しを担当する
内閣官房郵政改革推進室(郵政民営化推進室から名称変更)の
室長に､同日付で元総務審議官の清水英雄･ゆうちょ財団理事長を
起用する人事を発表した｡
清水氏は旧郵政省出身の元ｷｬﾘｱ官僚で､小泉内閣時代の2005年5月､
郵政民営化関連法案に非協力的だったことなどが問題視され､
郵政担当の｢郵政行政局長｣から事実上更迭された経歴を持つ｡
郵政民営化の見直しなど､小泉構造改革路線からの転換を掲げる鳩山内閣の発足に伴い､"復権"を果たした形だ｡
平野官房長官は同日の記者会見で｢郵政改革の経緯と中身を一番よく知っている｣
と起用の理由を説明し､｢(郵政を)国営に戻すということでは決してない｣と述べた｡
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- 【衆院予算委】自民党、鳩山政権の姿勢を逆手にとり、詳細な質問通告を拒否・・・２日から本格論戦スタート
296 ：名無しさん＠十周年[]：2009/11/01(日) 14:19:10 ID:NVnhGWX1O - >>260
【政治】脱官僚依存?｢首相の国会での答弁は格調高く｣ 官邸が各省庁に答弁づくり指示
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1256595864/
1:やまねずみφ ★ 2009/10/27 07:24:24 ???0
首相官邸が鳩山由紀夫首相や平野博文官房長官らに対する臨時国会での質疑について､各省庁に｢答弁ﾒﾓ｣を
作成するよう指示していたことが26日､共同通信が入手した内部文書で分かった｡指示は問答づくりを官僚に
丸投げする内容となっている｡
民主党の小沢一郎幹事長が官僚の国会答弁を禁止する構えをみせるなど､政府･与党が掲げる｢政治主導｣と
逆行する動きで｢脱官僚依存｣は看板倒れとの声も出そうだ｡
文書は内閣総務官室の名前で､先週末に各省庁に出された｡首相や官房長官､官房副長官の答弁について
文書は｢これまで通り(麻生政権と同様に)各省庁の協力をお願いする｣と記載｡首相答弁では｢首相にふさわしい
格調高い表現｣にするよう要求した上で｢質問の趣旨を踏まえた簡潔な内容｣にし､｢結論を先に述べる｣と､
文書の書き方を指南した
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- 【衆院予算委】自民党、鳩山政権の姿勢を逆手にとり、詳細な質問通告を拒否・・・２日から本格論戦スタート
303 ：名無しさん＠十周年[]：2009/11/01(日) 14:22:36 ID:NVnhGWX1O - >>260
【政治】｢脱官僚｣のはずが､実は未だ依存中…気が付けば政府の中枢を霞が関OBが占有
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1255278638/
1:◆SCHearTCPU@胸のときめき▲φ ★ 2009/10/12 01:30:38 ???0 BE:823011438-PLT(12556) [tokimeki2ch@gmail.com]
脱官僚依存を訴えて発足した鳩山政権｡各府省の大臣､副大臣､政務官の政務三役を
中心にした政治主導をｽﾛｰｶﾞﾝに掲げているが､首相官邸をはじめ､気が付けば
政府の中枢を霞が関OBが占有している｡果たして官僚の経験をいかして政治主導に
反映できるか､それとも｢官僚OBによる官僚支配｣になるのか｡
｢一度役所に在籍すると､入れ墨が入っているのかどうか分からないが…｣
旧大蔵(財務)省出身の古川元久内閣府副大臣は7日の記者会見で､行政刷新会議に
同省出身者が多いことを問われ､声をとがらせた｡古川氏は同省在籍が6年､
議員生活は13年｡｢新しい仕事を長くやっており､かつてどこにいたかだけで
人を判断するのはいかがなものか｣と厳しい口調で言いつのった｡だが反論すればするほど
｢鳩山政権は石を投げれば官僚OBに当たる｡『過去官僚内閣』だ｣(自民党中堅)といった
揶揄(やゆ)は広がっている
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- 【衆院予算委】自民党、鳩山政権の姿勢を逆手にとり、詳細な質問通告を拒否・・・２日から本格論戦スタート
309 ：名無しさん＠十周年[]：2009/11/01(日) 14:27:24 ID:NVnhGWX1O - >>260
【政治】 日本郵政､次期社長に斎藤･元大蔵次官…民主･小沢氏と緊密な関係★2
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1256096164/
1:☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ@☆ばぐ太☆φ ★ 2009/10/21 12:36:04 ???0 [off_go@yahoo.co.jp]
･日本郵政の西川善文社長の後任に内定した東京金融取引所社長､斎藤次郎元大蔵事務次官(73)は
小沢一郎民主党幹事長が自民党の竹下登政権で官房副長官を務めていたころから
20年来の付き合いがあり､平成5年に小沢氏が主導して実現させた細川連立政権のもとでは､
現職次官として小沢氏と緊密に連携して政策を推進していた｡
斎藤氏は東大法学部卒業後､昭和34年に大蔵省(現･財務省)に入り､5年から7年まで
事務次官を務めた｡次官在任中の6年2月には､細川護煕首相(当時)がぶち上げた
｢国民福祉税｣構想を小沢氏とともに主導｡ただ､与野党からの反発で同構想は頓挫し､
自民党の政権復帰後の7年5月に次官を辞任した
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- 【衆院予算委】自民党、鳩山政権の姿勢を逆手にとり、詳細な質問通告を拒否・・・２日から本格論戦スタート
312 ：名無しさん＠十周年[]：2009/11/01(日) 14:31:10 ID:NVnhGWX1O - ↓官僚って優秀なんだな見直した(笑)尻拭いは地方自治他や国民への増税
【地域経済】静岡空港:利用者予測の半分以下､15万7000人…開港3か月･見通しの甘さ浮き彫り[09/04]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1252105968/
1:かくしおまｺﾝφ ★ 2009/09/05 08:12:48 ???
★利用者予測の半分以下 15万7000人 静岡空港
見通しの甘さ浮き彫り 開港3か月
静岡空港は4日で開港から3か月となる｡国内･国際線の利用者数は､県のまとめでは8月末現在で約15万7000人｡県は2003年､開港初年の年間の需要予測を国内･国際線で計138万人と発表したが､
この3か月間の実績から年間需要を単純計算すると63万人程度にとどまり､予測の半数にも満たないことになる｡
経済状況の悪化などがあったとはいえ､予測の甘さが改めて浮き彫りになった格好で､県民負担を少しでも軽減するための一層の経営努力が県などには求められる｡
国内線の利用者は6路線で10万7606人(同70･3%)｡単純計算では年間43万人程度で､県が予測した106万人の40%程度にとどまる｡
(中略)
県空港部の君塚秀喜部長代理は読売新聞の取材に｢需要予測は､財務当局が納得できる数字を､
その当時の論拠に基づいて出したもの｡世界的不況や航空需要の低迷などもあるが､予測に近づけるよう努力するしかない｣としている｡
｢空港はいらない静岡県民の会｣の桜井建男･同会事務局長は､｢県の需要予測は
初めから絵に描いたもちだった｡夢のような話を根拠に国の事業認定が下りて､建設事業を進めてきたことが､開港から3か月がたって､より鮮明になった｣と話している｡
ｿｰｽ:読売新聞 (2009年9月4日)
(関連)
【環境】前政権､官僚の試算 温室ｶﾞｽ25%減でも所得増 20年にﾌﾟﾗｽ76万円 [09/10/18]
但し〜｢試算は､国内総生産(GDP)が05年から20年に約21%成長することが前提｣
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1255954799/
【社会】 JAL､静岡空港撤退固める [09/10/21]
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1256097095/
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- 【衆院予算委】自民党、鳩山政権の姿勢を逆手にとり、詳細な質問通告を拒否・・・２日から本格論戦スタート
322 ：名無しさん＠十周年[]：2009/11/01(日) 14:37:45 ID:NVnhGWX1O - >>314自民党案というより官僚案な
年金資金不足は公表より､かなり不足してるらしいかなぁ
財務内容も非公開
いくら年金に､血税つぎ込まれるか隠し通して支援決定する気だな
↓
840: 2009/10/30 11:50:11 KXjRRWtA0
再検証するっていうけど､大丈夫かね｡
一ヶ月と10億円かけたJALの再生ﾀｽｸﾌｫｰｽの再建案は､｢邪魔になる｣という理由で公表しないそうで｡
中止の邪魔になる検証結果が出てきたら､闇に葬り去りそうだ｡
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- 【衆院予算委】自民党、鳩山政権の姿勢を逆手にとり、詳細な質問通告を拒否・・・２日から本格論戦スタート
329 ：名無しさん＠十周年[]：2009/11/01(日) 14:40:59 ID:NVnhGWX1O - 郵政民営化して天下り先で焦げ付かせなないはずが、郵政国営化、JAL日航も国営化。
国営だったJAL日航の官僚赤字体質の穴埋め(国営時代の高額年金者の穴埋め含む)を、郵政からして、また旧体質に戻す民主党
高速道路無料化
これも民営化・採算ベースから小沢利権政治に逆戻り
民主党はこれをどう国民に説明するんですかね？
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- 【衆院予算委】自民党、鳩山政権の姿勢を逆手にとり、詳細な質問通告を拒否・・・２日から本格論戦スタート
332 ：名無しさん＠十周年[]：2009/11/01(日) 14:44:42 ID:NVnhGWX1O - 【見通しの甘さ浮き彫り】来年3月開港予定の茨城空港 早くも閉鎖の危機
http://live23.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1256436379/
1: 2009/10/25 11:06:19 pcNy/m87 [sage]
来年3月開港予定の茨城空港(小美玉市)の収支について県は23日､
就航する航空会社が現状の1社のみで開港した場合､
空港ﾀｰﾐﾅﾙﾋﾞﾙの収入が当初予想より1億〜数千万円減るとの見通しを示した｡
県は開港初年度に200万円の黒字を見込んでいたが､大幅赤字は避けられない状況だ｡
広告収入も3割分しか契約できておらず､採算見通しが立たないまま
開港手続きが先行する現状が浮き彫りになった｡
県はこれまで､開港時に｢ﾋﾞﾙに入居する航空会社が国内2社､国外1社以上｣との
前提で､4億1700万円の収入があると予測｡うち航空会社による賃料収入を
1億7400万円と見込んだ｡しかし､開港まであと5ｶ月となった現在になっても
就航が決まっているのは韓国のｱｼｱﾅ航空だけだ｡
同公社の大森一孝常務理事は｢一番困っているのは､国内線がないことで､
国内線用のｽﾍﾟｰｽが空いてしまうのでは｣と厳しい現状を吐露した｡
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336 ：名無しさん＠十周年[]：2009/11/01(日) 14:47:21 ID:NVnhGWX1O - アジアのハブ空港目指すなら、JAL日航は切るべき
アジア全域の利便性を考えて、国際競争力ある航空業界を作るという、広い視野のデカいビジョンがなかったら、成田羽田のハブ化は所詮絵に描いた餅
JAL日航は官僚体質の経営で世界最高の料金でサービスは最悪
これを国が支えて正当化するなら、アジアのハブ空港化計画は絶対ムリ
前原では、成田羽田のハブ空港計画は失敗に終わるな
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342 ：名無しさん＠十周年[]：2009/11/01(日) 14:52:59 ID:NVnhGWX1O - 民主党こんなやつら、地方公務員に再就職させるのかよ。社保庁はまとめて全員クビにしろ
【社会】厚生年金記録改ざん､新たに社保庁の職員2人が関与を認める…不正は全国の事務所で行われていた
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1251841403/
1:◆SCHearTCPU@胸のときめき▲φ ★ 2009/09/02 06:43:23 ???0 BE:1028763656-PLT(12225) [tokimeki2ch@gmail.com]
厚生年金の記録改ざん問題で､新たに社会保険庁の職員と元職員の2人が､
舛添厚生労働相直属の調査ﾁｰﾑの事情聴取に対し､自らの関与を認めたことが1日､
明らかになった｡
これで職員の関与が判明したｹｰｽは計3件｡全国各地の社会保険事務所で
不正が行われていた実態を裏付けた形だ｡
関与を認めたのは､厚木社保事務所(神奈川県)の課長だった現職職員と､
広島西社保事務所(広島県)の課長だった職員OB｡事業主に対して虚偽の届け出を
出すよう示唆したり､誘導したりした｡社保事務所長など上司の対応に関し､
2人とも｢知っていても知らぬふりをしていたと思う｣と証言している｡
調査を実施したのは厚労相設置の｢年金記録問題拡大作業委員会｣(委員長･
磯村元史函館大客員教授)の調査ﾁｰﾑ｡社保庁が改ざんの疑いが濃いとみた年金記録
約6万9000件のうち､当時の担当職員名が明らかなｹｰｽ19件を抽出して
事情を聞いた｡他の職員は､｢記憶がない｣などと関与を認めなかった｡
厚生年金記録の改ざんは､月収の記録を引き下げるなどの手口で行われる｡
零細企業の保険料負担を軽くして滞納額を減らし､社会保険事務所の徴収成績を
高く見せかけるためだ｡今回の調査とは別に､社保庁は7月､東京都内の社保事務所に
勤務していた職員が改ざんへの関与を認めたため､戒告の懲戒処分としていた
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350 ：名無しさん＠十周年[]：2009/11/01(日) 14:56:59 ID:NVnhGWX1O - ↓永妻さん、こんなヤツらはまとめてクビにして下さい
490: 2009/08/16 11:04:48 eCj+dXxq0
約1万2千人いる社保庁事務所職員は自治労国費評議会(2007年4月､｢全国社会保険職員労働組合｣に名称変更)に属してる｡
それを管轄している社保庁のﾄｯﾌﾟは厚労省から出向している20人ほどのｷｬﾘｱ官僚｡
彼らは2〜3年でまた本省に戻るから,無責任なのだ｡
なぜ｢国費評議会｣という名前だったのかというと､彼らは地方事務官であるけれども国家公務員だから国費評議会といっていたそうだ｡
かつてﾚｽﾊﾟｲﾚｽ指数(国家公務員と地方公務員の給与額を比較する指数)において､地方公務員のほうが高い時期があった｡
それを不満に持った彼らは国家公務員である自分たちの給料が低いから､賃上げ闘争ばかりやってきて､仕事はおろそか､
無責任になってしまった｡
この国費評議会と社保庁との間で取り交わされた労働条件の改善を求める｢覚書(確認事項)｣が､
まさに怠情を助長する労組と社保庁ﾄｯﾌﾟとの協定｡
たとえば窓口装置のｷｰﾎﾞｰﾄﾞの使用について｢45分操作､15分休憩｣ ｢1人1日のｷｰﾀｯﾁは､平均5千ﾀｯﾁ以内｣
｢1人1日の操作時間は平均2百分以内｣これは要するに､45分働いたら15分休む｡
一日3時間以上は操作しない｡早い人なら3,40分で終わるｷｰﾀｯﾁを1日かけて行うこと｡民間会社ではありえない事｡
この覚書が平成16年11月まで有効とされていた｡他にも｢(国民年金の)督促状発行は､結果として0(ｾﾞﾛ)になる事もありえる｣とか､
昼休みの窓口対応は｢必要最小限の体制で行う｣などという内容まで確認し話し合っていた｡
納付率をあげろといわれて母数を減らすなどという事を平気でやる世界だ｡
社保庁の役人は最初から仕事をやる気が無い｡社保庁は責任者不在のｽﾞﾌﾞｽﾞﾌﾞな世界だ｡
社保庁の自治労国費評議会という労組と民主党はどういう関係かというと､ 国費評議会は連合(日本労働組合総連合会)に加入している｡
連合は民主党の最大の支持基盤だ!そんな伏魔殿を温存させる民主党は国賊だ!!!
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- 【政治】菅氏が猛批判「官僚は大ばか」 反発は必至！？★２
705 ：名無しさん＠十周年[]：2009/11/01(日) 15:05:30 ID:NVnhGWX1O - 部下使いこなせない無能な人間は、だいたい部下がバカと言い訳するんだわ
有能な人間は、バカでも上手く使う
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376 ：名無しさん＠十周年[]：2009/11/01(日) 15:11:47 ID:NVnhGWX1O - >>363
小学生でもわかる無駄な過疎空港維持するより、新幹線など複合的に交通を考えた方がいい
過疎地なら空港までの新幹線代を国が割引補助したり、過疎地の空港維持より無駄の無いやり方いくらでもある
飛行機は必要不可欠ではない
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- 【衆院予算委】自民党、鳩山政権の姿勢を逆手にとり、詳細な質問通告を拒否・・・２日から本格論戦スタート
378 ：名無しさん＠十周年[]：2009/11/01(日) 15:15:09 ID:NVnhGWX1O - 地方が空港で破綻してる
↓
【社会】破綻寸前の泉佐野市でﾊﾟﾌﾞﾘｯｸｺﾒﾝﾄ募集→わずか18件…10万市民､無関心か - 大阪
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1256860361/
1:◆SCHearTCPU@胸のときめき▲φ ★ 2009/10/30 08:52:41 ???0 BE:1920358278-PLT(12556) [tokimeki2ch@gmail.com]
早期健全化団体となり､財政破綻(はたん)の危機が高まっている
大阪府泉佐野市(人口10万2050人)が､9月市議会に示した財政健全化計画素案に関して
実施したﾊﾟﾌﾞﾘｯｸｺﾒﾝﾄに､市民から寄せられた意見がわずか18件に
とどまっていたことが29日､わかった｡
ﾊﾟﾌﾞﾘｯｸｺﾒﾝﾄでは10月26日まで約1ｶ月間､市民から素案に対する意見を募集していた｡
この結果､市民からは､市民ｻｰﾋﾞｽの低下を懸念する意見や要望など18件が寄せられたという｡
しかし､市が昨年度実施した別のﾊﾟﾌﾞﾘｯｸｺﾒﾝﾄ8件で寄せられた意見は合計でも
13件だったことから､今回の18件について担当者は｢市としては多いと考えている｣と
している｡
同市は関西国際空港開港にあわせた過大な設備投資が影響し､早期健全化団体となった｡
このため市では､平成40年度を目標年度とし､職員数削減や遊休地の処分､投資的経費の
見直しなど11項目の施策を実施､総額約455億円の収支改善を目指す内容の
健全化計画の素案を議会に示している
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390 ：名無しさん＠十周年[]：2009/11/01(日) 15:23:43 ID:NVnhGWX1O - 支持母体のためにJAL日航は支援ありき(結局、赤字空港維持の話まで及ぶしな)、やんばダムは即廃止
これで全国のダム廃止を納得させれるのかね？
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