- 【社会】ソーラーシステムの訪問販売でトラブル多発 「余った電力を売ると毎月１万２０００円の収入」→実際には数百円
348 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/08(木) 04:08:19 ID:01LkIMQ/0 - クーリングオフはどうなんの？
契約してから8日？ それとも設置してから8日？
|
- 【社会】タミフルを服用していない人がタミフル耐性を持った新型インフルエンザウイルス検出
100 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/08(木) 04:11:22 ID:01LkIMQ/0 - タミフル買ってあるんだけど意味ねーのかよ。
リレンザにしとけばよかった、、、
でも、リレンザって服用が面倒くさそうだったから止めたんだよな。
失敗した。
|
- 【社会】 台風１８号が北上する中、サーフィンをしていた４６歳教師がおぼれて死亡…神奈川・鎌倉★３
755 ：名無しさん＠十周年[sage]：2009/10/08(木) 06:43:34 ID:01LkIMQ/0 - 千葉だけど、起きたら晴れてたからもう通り過ぎたのかと思ったよ。
これから雨降るのかな？
|
- 【政治】藤井財務相「円高、今は静かに見守る段階だ。円高の原因はドル安」★２
746 ：日経先物売リ方[]：2009/10/08(木) 06:49:56 ID:01LkIMQ/0 - >>610
ブラックはThursdayがオリジナルな
投機筋としては対処が簡単で、円買って株売っていればいいんだから（リバウンドにだけ気をつけて）
楽でいいんだが、実業が確実に滅ぶからな。オレらは寄生虫でしかない。
そのリバウンドもここ数日アメリカはすごかったが、日本は驚くほど弱弱しい。
誰が売ってるのかと見ると、外人、国内信託、投信と全員参加型の売り相場だ。
買ってるのは一時的に売り場の無くなった株を引き受ける証券会社の自己部門と
短期リバウンド狙いの個人だけ。恐ろしいよ。
http://www.traders.co.jp/domestic_stocks/stocks_data/investment_3/investment_3.asp
|
- 【政治】藤井財務相「円高、今は静かに見守る段階だ。円高の原因はドル安」★２
766 ：日経先物売リ方[]：2009/10/08(木) 07:05:10 ID:01LkIMQ/0 - >>733 名無しさん＠十周年 sage New! 2009/10/08(木) 06:43:33 ID:t+80SPdh0
>>729
円高が続くも何も、この先円安になることはないよw
少しは考えろよ。
この先例えば80円台前半が続いて失業率15％ 上場企業軒並み赤字、倒産３０％増
GDP成長-5％ 貿易赤字経常小幅赤字、失業者があふれ中国強盗団が横行、
暴動が起こるようになって、その時でも円安は無いと言い切る根拠は？
|
- 【政治】藤井財務相「円高、今は静かに見守る段階だ。円高の原因はドル安」★２
779 ：日経先物売リ方[]：2009/10/08(木) 07:10:03 ID:01LkIMQ/0 - >>758 アジアって中韓じゃなければ別にましなんじゃ？
この2国はやめときな
>>766 まだあった
無駄子供手当て、外国に金を配るCO2設定、法人所得税収急落でで国債残高600→660兆
|
- 【政治】藤井財務相「円高、今は静かに見守る段階だ。円高の原因はドル安」★２
787 ：日経先物売リ方[]：2009/10/08(木) 07:16:05 ID:01LkIMQ/0 - >>781 ドルは今安くすることによって産業の回復を図っているわけだ。
自動車、航空、兵器、ソフトと官民一体で産業振興策を打ってくるだろう。
それに対して日本は今破壊をやっている。官僚叩きで自分から強みを捨てようとしている
軍備はどうだ？それでもドルが円に対して弱くなることはないと言えるのか？
政治力が下がって日本よりもっと政治力がなくなるのか？
|
- 【政治】藤井財務相「円高、今は静かに見守る段階だ。円高の原因はドル安」★２
796 ：日経先物売リ方[]：2009/10/08(木) 07:21:08 ID:01LkIMQ/0 - それでも円がドルに対して弱くなることはないと言えるのか？
>>788 オレが禿げてるのは、お前がふさふさでオレを目立たせるからだ！
|
- 【政治】藤井財務相「円高、今は静かに見守る段階だ。円高の原因はドル安」★２
823 ：日経先物売リ方[]：2009/10/08(木) 07:32:49 ID:01LkIMQ/0 - つうかみんな経済的に重要じゃないとか言って軽く扱うけど、
選挙権とか基本的なものを外人に売り渡すって、深刻な病巣だぞ。
ある意味郵便局売るよりたちが悪い。そこに気づかないんだよな・・・・
|
- 【政治】藤井財務相「円高、今は静かに見守る段階だ。円高の原因はドル安」★２
844 ：日経先物売リ方[]：2009/10/08(木) 07:38:55 ID:01LkIMQ/0 - 中国人やインド人が商売がうまいのは
１．異常な人口で万人に対する万人の闘いで勝った者しか商売を続け、まして外国で続けることはできない。
２．基本的に動物だから、社会性が無くさまざまな配慮をしないので（必要とあらば殺人でも何でもやる）全力でやる。
|
- 【政治】藤井財務相「円高、今は静かに見守る段階だ。円高の原因はドル安」★２
860 ：日経先物売リ方[]：2009/10/08(木) 07:43:17 ID:01LkIMQ/0 - >>849 それはばくち制を減らしてFX破産を防ぐだろうから問題を感じない。
400倍は異常
|
- 【政治】藤井財務相「円高、今は静かに見守る段階だ。円高の原因はドル安」★２
884 ：日経先物売リ方[]：2009/10/08(木) 07:56:06 ID:01LkIMQ/0 - ＪＡＬ再生メンバーは小泉・竹中路線？ チーム前原のフシギ 2009.10.06
http://www.zakzak.co.jp/society/politics/news/20091006/plt0910061602010-n2.htm
やっぱり民主は竹中小泉の後継だなｗ こんなに露骨でいいのか？
|
- 【政治】 鳩山首相 「マニフェスト、時間によって変化することも」…政府、普天間合意容認へ★４
348 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/08(木) 08:00:57 ID:01LkIMQ/0 - 小泉 「公約なんて大したこと無い」
鳩山 「マニフェストは変わることもある」
ＪＡＬ再生メンバーは小泉・竹中路線？ チーム前原のフシギ 2009.10.06
http://www.zakzak.co.jp/society/politics/news/20091006/plt0910061602010-n2.htm
|
- 【社会】前原誠司国土交通相が派遣した専門家チーム100人規模に急増＝経費は10数億円以上日航負担
128 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/08(木) 08:06:56 ID:01LkIMQ/0 - 竹中が飼っていたハゲタカをつれてきたようです、解体して外人持ち株規制があるんで
バラシテ売るか、名義だけ日本人を使うのでしょうか？
ＪＡＬ再生メンバーは小泉・竹中路線？ チーム前原のフシギ 2009.10.06
http://www.zakzak.co.jp/society/politics/news/20091006/plt0910061602010-n2.htm
|
- 【社会】前原誠司国土交通相が派遣した専門家チーム100人規模に急増＝経費は10数億円以上日航負担
147 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/08(木) 08:15:14 ID:01LkIMQ/0 - >>133
亀井内閣府特命担当大臣閣議後記者会見の概要
（平成21年9月25日（金）11:09〜11:24 場所：金融庁会見室）
問）その関連なのですが、小泉路線を否定されていますけれども、高木新二郎さんとか冨山さんは、
小泉政権のもとで産業再生機構で不良債権処理を加速された人ですが、そういう人がＪＡＬの再建に
関わることは、亀井さんは反対ではないのでしょうか。
答）それなら心を入れかえておやりになるんでしょう。なし崩しでやったら、それはうまくいかないに決まっていますね。
それは航空業界なんか含めて、日本経済がこんなに弱ってきているのは、やはりそうした意味では、
大きな意味の経済政策、社会政策を含めて誤りがこういう状況になっているということです。そういう意味では
私はよく知らんですよ、高木さんがどういう考え方をお持ちか。しかし、小泉・竹中路線を信奉しているような方なら、
市場原理至上主義みたいなことだけで航空業がやっていけるわけはない。公器ですからね、社会の公器という意味で。
やっていけないだろうと思う。私は分かりません、高木さんと話をしたことがありませんから。
|
- 【社会】前原誠司国土交通相が派遣した専門家チーム100人規模に急増＝経費は10数億円以上日航負担
160 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/08(木) 08:19:04 ID:01LkIMQ/0 - 小泉 「公約なんて大したこと無い！（ｷﾘッ）」
鳩山 「マニフェストなんて時間とともに変化していくものだ（ポッポ９」
|
- 【企業】 "ＪＡＬ、ピンチ" 日本航空の国内線、なんと９割が採算割れ…さらなる路線廃止は必至★３
199 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/08(木) 08:44:08 ID:01LkIMQ/0 - ＞経営基盤であるはずの国内線で深刻な赤字体質が明らかになり、
元から国内線は採算悪くて国際線がマシだと思ったが？
|
- 【企業】 "ＪＡＬ、ピンチ" 日本航空の国内線、なんと９割が採算割れ…さらなる路線廃止は必至★３
201 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/08(木) 08:47:18 ID:01LkIMQ/0 - ＪＡＬ再生メンバーは小泉・竹中路線？ チーム前原のフシギ 2009.10.06
http://www.zakzak.co.jp/society/politics/news/20091006/plt0910061602010-n2.htm
亀井内閣府特命担当大臣閣議後記者会見の概要
（平成21年9月25日（金）11:09〜11:24 場所：金融庁会見室）
問）その関連なのですが、小泉路線を否定されていますけれども、高木新二郎さんとか冨山さんは、
小泉政権のもとで産業再生機構で不良債権処理を加速された人ですが、そういう人がＪＡＬの再建に
関わることは、亀井さんは反対ではないのでしょうか。
答）それなら心を入れかえておやりになるんでしょう。なし崩しでやったら、それはうまくいかないに決まっていますね。
それは航空業界なんか含めて、日本経済がこんなに弱ってきているのは、やはりそうした意味では、
大きな意味の経済政策、社会政策を含めて誤りがこういう状況になっているということです。そういう意味では
私はよく知らんですよ、高木さんがどういう考え方をお持ちか。しかし、小泉・竹中路線を信奉しているような方なら、
市場原理至上主義みたいなことだけで航空業がやっていけるわけはない。公器ですからね、社会の公器という意味で。
やっていけないだろうと思う。私は分かりません、高木さんと話をしたことがありませんから。
|
- 【社会】前原誠司国土交通相が派遣した専門家チーム100人規模に急増＝経費は10数億円以上日航負担
277 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/08(木) 08:58:21 ID:01LkIMQ/0 - 再生機構が2007年に解散しちゃってね。企業再生もM&Aも件数減って困ってたんだよ。
民主と共に竹中さんもTVに出るようになったからね、もうこっちのもの笑いが止まらんよ
がはっはっはは〜
|
- 【社会】前原誠司国土交通相が派遣した専門家チーム100人規模に急増＝経費は10数億円以上日航負担
297 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/08(木) 09:04:15 ID:01LkIMQ/0 - 小沢 元は完全な新自由主義者で、小泉に全く勝てないんで民主に行き
主義も金儲けの手段なんで元社会党に近づいただけでは？
|
- 【社会】前原誠司国土交通相が派遣した専門家チーム100人規模に急増＝経費は10数億円以上日航負担
319 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/08(木) 09:08:02 ID:01LkIMQ/0 - >>291 じゃあなんでANAは潰れないの？
|
- 【社会】前原誠司国土交通相が派遣した専門家チーム100人規模に急増＝経費は10数億円以上日航負担
348 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/08(木) 09:18:15 ID:01LkIMQ/0 - 自民党が空港造りまくって、その負担で経営悪化したのが主因なら、
JALより国内比率の高いANAはとっくになくなっているだろう。
特に自民を擁護するわけでもなく、空港も要らないのが多いとは思うが
こういうロジックにならないものを振り回す民主工作員には嫌悪しか感じないな・・・
JALの経営能力に非常に問題があったということ、航空（国際線）では先進国は軒並み苦しくて
人件費高騰等への対応難、おかしな株主の存在があったのだろう。
|
- 【社会】前原誠司国土交通相が派遣した専門家チーム100人規模に急増＝経費は10数億円以上日航負担
365 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/08(木) 09:24:25 ID:01LkIMQ/0 - 旧社会党が小沢と結びついてキモイ状態の民主が
労組をどうするか 観察。
自分はシンガポールやなんか使うから良いや。
８９３が株主になった頃から極力使わないようにしている。
|
- 【社会】前原誠司国土交通相が派遣した専門家チーム100人規模に急増＝経費は10数億円以上日航負担
376 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/08(木) 09:29:52 ID:01LkIMQ/0 - JAL不振 精査をすれば 労組ゆえ
なんてねｗ
|
- 【社会】前原誠司国土交通相が派遣した専門家チーム100人規模に急増＝経費は10数億円以上日航負担
382 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/08(木) 09:32:09 ID:01LkIMQ/0 - 今日も日経だけ安いポッポ安・・・・
|
- 【社会】前原誠司国土交通相が派遣した専門家チーム100人規模に急増＝経費は10数億円以上日航負担
390 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/08(木) 09:35:10 ID:01LkIMQ/0 - >>388 なんじゃあそれえええｗｗ
|
- 【社会】前原誠司国土交通相が派遣した専門家チーム100人規模に急増＝経費は10数億円以上日航負担
396 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/08(木) 09:38:00 ID:01LkIMQ/0 - この人たちは暇で仕事が欲しいみたいだけどｗｗｗ
「無役」組落胆、不満噴出も…民主新体制
政策調査会の廃止について、小沢氏は７日の記者会見で、「政調というのは、
ネクストキャビネット（次の内閣）だ。それが本物になったから、いらないでしょう」と説明した。
「無役」組落胆、不満噴出も…民主新体制
国会や選挙に関する法案の立案作業などについては、自ら率いる幹事長室で行う考えを示した。
鳩山政権が進める「政策決定システムの内閣一元化」のもとで、民主党内では「政府に入らなかった
議員の仕事がない。我々は法案に賛成するだけでいいのか」（中堅）と不満が出ていた。
小沢氏はこうした党内の声に対し、「議会制民主主義は、多数党が政権を構成することだから（内閣と党は）
一体だ。国会議員自身も、よくそこの大きな転換が分かっていない」（１日の記者会見）と反論してきた。
政府に入らなかった議員は、政府を支えるのが務めだ――との認識を持っていると見られる。
だが、閣僚や副大臣、常任委員長などのポストに就かなかった議員には、党役員での処遇に期待する
声が強かっただけに、今回の人事で事実上の「無役」となった議員からは落胆の声が漏れている。
特に、政策通として知られる枝野幸男・元政調会長や、旧社会党系の実力者である鉢呂吉雄衆院議員らは
登用されなかった。両氏は５月の代表選で、鳩山首相に敗れた岡田外相を支持した経緯があるため、
「代表選での態度や小沢氏との距離感によって、人事の明暗が分かれた」との見方は消えない。
小沢氏と距離を置く野田佳彦財務副大臣のグループから役員会メンバーは、だれも起用されなかった。
小沢氏と距離を置く中堅衆院議員は７日、「連合関係と小沢幹事長周辺で固めた人事だ。これでは党内は
“炎上”する。党内の不満が噴出する最後の引き金を引いた」と露骨に不快感を示した。
また、参院議員の一人は「参院では輿石参院議員会長に批判的な意見もくすぶる。小沢氏は、
輿石氏を自分に次ぐ実力者と位置づけ、参院の体制を固める狙いもあるのだろうが、これでは逆効果だ」と語り、
今後の党運営に影を落とす可能性を指摘した。
http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20091008-OYT1T00162.htm
|
- 【政治】 鳩山首相 「マニフェスト、時間によって変化することも」…政府、普天間合意容認へ★４
745 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/08(木) 09:55:28 ID:01LkIMQ/0 - 2.26事件とか愚かだな〜と思ってたけど、無能が長居すると、
そういう雰囲気が出てくるのか・・・・
|
- 【企業】 "ＪＡＬ、ピンチ" 日本航空の国内線、なんと９割が採算割れ…さらなる路線廃止は必至★３
278 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/08(木) 12:23:51 ID:01LkIMQ/0 - 日本発着の路線は権利だから、全部ANAに引き継げるのか？
外国会社に利用させる枠拡大なら、適正な料金で売れるのか？
日本でまたどっかが再興した時、自由に取り上げる契約をちゃんと結べるかが問題じゃね？
売国政府だからその辺いいように安値で手ばなしそう・・・
|
- 【社会】前原誠司国土交通相が派遣した専門家チーム100人規模に急増＝経費は10数億円以上日航負担
639 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/08(木) 12:31:43 ID:01LkIMQ/0 - 日本発着の路線は権利だから、全部ANAに引き継げるのか？
外国会社に利用させる枠拡大なら、適正な料金で売れるのか？
日本でまたどっかが再興した時、自由に取り上げる契約をちゃんと結べるかが問題じゃね？
売国政府だからその辺いいように安値で手ばなしそう・・・
|
- 【社会】前原誠司国土交通相が派遣した専門家チーム100人規模に急増＝経費は10数億円以上日航負担
644 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/08(木) 12:37:11 ID:01LkIMQ/0 - >>636
タスクフォースの中心人物である冨山和彦・経営共創基盤代表が、一部報道で日本に巨大航空会社
（メガキャリア）は１社で十分と発言していると伝えられたことに対して、国交相は「私人としていろいろ
発言されているのは知っている」とのみコメントし、今後策定されるＪＡＬ再建計画と同一視するのは
適当でないとの見方を示した。その上で、国内航空業界は「大手２社体制が望ましい」（国交相）
との考えを繰り返した。
この竹中の直系子分冨山、言うこと聞くのかねｗ
亀井内閣府特命担当大臣閣議後記者会見の概要
（平成21年9月25日（金）11:09〜11:24 場所：金融庁会見室）
問）その関連なのですが、小泉路線を否定されていますけれども、高木新二郎さんとか冨山さんは、
小泉政権のもとで産業再生機構で不良債権処理を加速された人ですが、そういう人がＪＡＬの再建に
関わることは、亀井さんは反対ではないのでしょうか。
答）それなら心を入れかえておやりになるんでしょう。なし崩しでやったら、それはうまくいかないに決まっていますね。
それは航空業界なんか含めて、日本経済がこんなに弱ってきているのは、やはりそうした意味では、
大きな意味の経済政策、社会政策を含めて誤りがこういう状況になっているということです。そういう意味では
私はよく知らんですよ、高木さんがどういう考え方をお持ちか。しかし、小泉・竹中路線を信奉しているような方なら、
市場原理至上主義みたいなことだけで航空業がやっていけるわけはない。公器ですからね、社会の公器という意味で。
やっていけないだろうと思う。私は分かりません、高木さんと話をしたことがありませんから。
|
- 【社会】前原誠司国土交通相が派遣した専門家チーム100人規模に急増＝経費は10数億円以上日航負担
655 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/08(木) 12:44:12 ID:01LkIMQ/0 - なんかアレだな
小泉竹中の腹黒、ハゲタカ度を持って
トミ子や千葉の売国フル装備
小沢の金権、鳩の意味不明
藤井のもうろく
考えられる最悪のメンバーだなｗ
Nightmare!
|
- 【社会】前原誠司国土交通相が派遣した専門家チーム100人規模に急増＝経費は10数億円以上日航負担
700 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/08(木) 13:15:06 ID:01LkIMQ/0 - 自民？ふざけんな。粘着するのはやめて。
もう相手じゃない。
ミニ竹中前原 バーイコーク千葉
金権の世界 汚沢 偽装帳簿も作れない鳩山
日の丸燃やしトミ子
層が厚すぎて、名前を挙げるときりがない。
勘弁してくれ。
やっと土台が出来た。日本人なんてどうでもいい。
今期の俺らの破壊をどうか見守ってほしい
|
- 【社会】「死刑」は必要か
411 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/08(木) 13:24:18 ID:01LkIMQ/0 - 犯罪抑止には「やったら損だ」と思わせることが必要。
その点死刑は効果は高い。
免罪は社会的安定を受け入れるコスト。社会の構成員（日本国籍所有者）が賛成すれば構わない。
その構成員が決めるんで他の国がどうこうの問題ではない。
|
- 【ゲンダイ】経済指標が悪化しても国民の暮らしは上向く
857 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/08(木) 13:30:56 ID:01LkIMQ/0 - 自民？ふざけんな。粘着するのはやめて。
もう相手じゃない。
ミニ竹中前原 バーイコーク千葉
金権の世界 汚沢 偽装帳簿も作れない鳩山
日の丸燃やしトミ子
層が厚すぎて、名前を挙げるときりがない。
勘弁してくれ。
やっと土台が出来た。日本人なんてどうでもいい。
今期の俺らの破壊をどうか見守ってほしい
|
- 【社会】「死刑」は必要か
616 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/08(木) 13:35:12 ID:01LkIMQ/0 - >>448 日本人の市民と在日を区別してると
千葉報奨なら差別で死刑になるかもよｗｗ
|
- 【社会】「死刑」は必要か
691 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/08(木) 13:39:30 ID:01LkIMQ/0 - 免罪はミス 一定確率で起こるがその確率は非常に低い。
死刑による犯罪抑止の効用を考えたら、その損失は許容できるものである。
交通事故で多数の死者が出るが、特に自動車廃止といった主張は受け入れられていない。
民主党は自動車の利用を促進する政策を取っている。
メリットがあればコストは払うのは仕方ない。
|
- 【社会】「死刑」は必要か
746 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/08(木) 13:43:12 ID:01LkIMQ/0 - >>717 友愛系
|
- 【社会】「死刑」は必要か
836 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/08(木) 13:47:57 ID:01LkIMQ/0 - >>783 頭が悪いから計算できないだけ
|
- 【社会】「死刑」は必要か
898 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/08(木) 13:51:46 ID:01LkIMQ/0 - 冤罪の非常に小さい確率も許せない潔癖主義者は、殺人や重大な刑罰をおかしそうな
犯罪者予備軍を、小さな確率でも許せないと拘束することにも賛成なのか？
|
- 【政治】東アジア共同体のアメリカ排除、政府方針ではない-平野官房長官
353 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/08(木) 14:13:44 ID:01LkIMQ/0 - The 烏合の衆 無駄の最たるものだから、自分達で削れよ！
|
- 【政治】東アジア共同体のアメリカ排除、政府方針ではない-平野官房長官
377 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/08(木) 14:17:52 ID:01LkIMQ/0 - １９３０年代から始まる世界デフレからの・・・大恐慌wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E6%81%90%E6%85%8C
イタリア
イタリアは元々第一次世界大戦直後から経済混乱に陥りミラノ株式取引所も不振が続いていたため、
逆に世界恐慌の影響はほとんど受けず、多くのイタリア人は株価大暴落の知らせを聞いても
「ああそうか、というだけで今までどおり暮らしていた」と言う[23]。
1861年に統一されたばかりのイタリアは第一次世界大戦で領土を獲得できると期待していたが徒労に終わった。
イタリアでは共産主義と国粋主義の対立が長引いていたが、ムッソリーニの組閣によりファシスト党の一党独裁が
始まって以降、イタリアでは共産主義者の大半は国外に逃亡し、ストライキによる鉄道の遅延は解消された。
ファシストは古代ローマの栄光を取り戻すことを目指していたが、現実のイタリアは荒廃しており、国民が豊かに
なるためのチャンスは他国へ移民することであった。ファシスト政権は公共土木工事と産業統制による中小企業の
整理統廃合に注力し、政権は独身者への課税と母親への褒賞により出生率は向上した
＞政権は独身者への課税と母親への褒賞により出生率は向上した
|
- 【政治】藤井財務相「円高、今は静かに見守る段階だ。円高の原因はドル安」★３
427 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/08(木) 14:24:09 ID:01LkIMQ/0 - 自民？ふざけんな。粘着するのはやめて。
もう相手じゃない。
ミニ竹中前原 バーイコーク千葉
金権の世界 汚沢 偽装帳簿も作れない鳩山
もうろくみーつ藤井
層が厚すぎて、名前を挙げるときりがない。
勘弁してくれ。
やっと土台が出来た。日本人なんてどうでもいい。
今期の俺らの破壊をどうか見守ってほしい
|
- 【企業】 "ＪＡＬ、ピンチ" 日本航空の国内線、なんと９割が採算割れ…さらなる路線廃止は必至★３
425 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/08(木) 21:44:38 ID:01LkIMQ/0 - 結構都合が悪い情報が載るので、電波を投稿して「当てにならない」印象を与えたいのでしょう。
ＪＡＬ再生メンバーは小泉・竹中路線？ チーム前原のフシギ 2009.10.06
http://www.zakzak.co.jp/society/politics/news/20091006/plt0910061602010-n2.htm
亀井内閣府特命担当大臣閣議後記者会見の概要
（平成21年9月25日（金）11:09〜11:24 場所：金融庁会見室）
問）その関連なのですが、小泉路線を否定されていますけれども、高木新二郎さんとか冨山さんは、
小泉政権のもとで産業再生機構で不良債権処理を加速された人ですが、そういう人がＪＡＬの再建に
関わることは、亀井さんは反対ではないのでしょうか。
答）それなら心を入れかえておやりになるんでしょう。なし崩しでやったら、それはうまくいかないに決まっていますね。
それは航空業界なんか含めて、日本経済がこんなに弱ってきているのは、やはりそうした意味では、
大きな意味の経済政策、社会政策を含めて誤りがこういう状況になっているということです。そういう意味では
私はよく知らんですよ、高木さんがどういう考え方をお持ちか。しかし、小泉・竹中路線を信奉しているような方なら、
市場原理至上主義みたいなことだけで航空業がやっていけるわけはない。公器ですからね、社会の公器という意味で。
やっていけないだろうと思う。私は分かりません、高木さんと話をしたことがありませんから。
http://www.fsa.go.jp/common/conference/minister/2009b/20090925.html
|
- 【企業】 "ＪＡＬ、ピンチ" 日本航空の国内線、なんと９割が採算割れ…さらなる路線廃止は必至★３
431 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/08(木) 22:10:48 ID:01LkIMQ/0 - 東京 大阪 仙台 札幌 四国 九州 広島 新潟 岩手か秋田これくらいあれば充分
|
- 【企業】 "ＪＡＬ、ピンチ" 日本航空の国内線、なんと９割が採算割れ…さらなる路線廃止は必至★３
491 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/08(木) 23:42:42 ID:01LkIMQ/0 - 新幹線に乗って2時間以内は楽勝 3-4時間だとまあ我慢できる。
それ以上特に5-6時間以上なら飛行機の方がって考える人は多いと思う（個人差があるから
データはとるべき）。まあ静岡に行くのに飛行機を考える人間はいない。
それで300-500キロの円を考えてその中に重複が多くないように、
選んだのが
東京 大阪 仙台 札幌 四国 九州 広島 新潟 岩手か秋田これくらいあれば充分
|