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名無しさん＠十周年
【企業】ハチロク復活！ トヨタ、小型FRスポーツ「FT-86 Concept」　水平対向4気筒　6速MT　中高年の車好きに向け★５
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407 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/07(水) 00:15:42 ID:3Io2stny0
ターボはいまや環境技術だからな。　

いまどきのコンパクトスポーツならせめて小排気量＋ターボでないと社会の理解を得られないだろ。
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417 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/07(水) 00:17:08 ID:3Io2stny0
冷静に見ろ。

86とかぶる要素は、ＦＲという点のみで、ほかはなんの共通性もない。

トヨタ詐欺商売としか思えない
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425 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/07(水) 00:17:38 ID:3Io2stny0
>>418
なんという高度な釣り
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451 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/07(水) 00:20:25 ID:3Io2stny0
>>444
86もそもそもスポーツカーとして作ってなかったしな

トヨタにスポーツカーは永遠に無理だよ。パッションがない。織機でも作ってろってこった。
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518 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/07(水) 00:26:08 ID:3Io2stny0
>>502
厨二デザインじゃねーか。どこのデザイン専門学校の生徒さんにデザインさせたんだ？
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528 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/07(水) 00:27:24 ID:3Io2stny0
>>522
フューチャートレノだろ？
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536 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/07(水) 00:28:49 ID:3Io2stny0
>>532
FTOでも乗ってろｗｗ　バブル時代がそんなに懐かしいか
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567 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/07(水) 00:31:33 ID:3Io2stny0
>>546
世界三大エンジンだからな

・ホンダVTEC4気筒
・BMW直６シルキーシックス
・フェラーリV12
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589 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/07(水) 00:33:54 ID:3Io2stny0
復刻デザインでいいんだよね
MINIとかチンクエチェントとかカマロみたいに
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598 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/07(水) 00:34:55 ID:3Io2stny0
>>587
可変バルタイと可変バルストだよ。いまはほとんど標準じゃね？
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614 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/07(水) 00:36:43 ID:3Io2stny0
>>608
マツダやホンダはもうちょっとデザイン能力高いだろ。
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632 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/07(水) 00:38:33 ID:3Io2stny0
>>584
渋さ成分が欲しいんだよな。精一杯かっこつけて頑張ってます！って余裕のなさではなく、
ちょっと隙を見せてるぐらいのセクシーさがほしい。406クーペみたいな。
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646 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/07(水) 00:41:02 ID:3Io2stny0
>>641
ローダウンしたSUVとか、現代はカオスだな。
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661 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/07(水) 00:42:49 ID:3Io2stny0
>>645
車両本体価格160万円ぐらいだったと思う
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672 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/07(水) 00:44:05 ID:3Io2stny0
>>643
「このボンネット、フェラーリより低いんだぜ〜」で女が釣れたいい時代だった
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707 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/07(水) 00:46:51 ID:3Io2stny0
>>692
どう考えても「痛車のベース車として買ってくだしゃいッ！」ってコンセプトだよな。
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715 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/07(水) 00:47:54 ID:3Io2stny0
おまえら冷静に考えてほしい

このクルマ、86との共通点がどこにあるんだ？？？
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726 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/07(水) 00:49:07 ID:3Io2stny0
>>716
わかるぜ。
VTECという素晴らしいエンジンを買ったわけで、タイヤとかサスとかボディは付属品。
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743 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/07(水) 00:50:54 ID:3Io2stny0
>>727
サビに強いな。剛性もそこそこだが、それをスポイルしてあまりある糞サスペンションで台無しだが。
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758 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/07(水) 00:52:41 ID:3Io2stny0
>>745
スーパーチャージャー付けるぐらいなら電気ターボのほうがいいだろ。
そして電気ターボ回すぐらいなら、ホンダIMAみたいにアシストモーターでトルク稼いだほうがマシ。
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780 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/07(水) 00:55:28 ID:3Io2stny0
>>770
なんでインテグラ抜かすの？　マイケル・J・フォックスのなにがあかんの？
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790 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/07(水) 00:56:36 ID:3Io2stny0
>>778
最近は良くなってきたが、VTEC出始めのころはオマケで付いてくるレベルだったしな。
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800 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/07(水) 00:57:27 ID:3Io2stny0
>>787
サイノスがアリならNXクーペも入れてあげないと
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814 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/07(水) 00:59:50 ID:3Io2stny0
>>804
FRってこと以外、みごとに共通点がない。　

タイヤが４つあるとかシートベルトが装備されてるとか、当時の86のイメージを踏襲しようと
努力のあとは認められなくもないが
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822 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/07(水) 01:00:28 ID:3Io2stny0
>>809
AパーツとBパーツで合体分離変形するんだっけ。
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860 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/07(水) 01:06:17 ID:3Io2stny0
>>832
VTECがあまりにインパクトあって霞んでるが、
その前のホンダZC型エンジンも頭一つ抜けてた名機だったしな。
NA1.6リッターDOHCで135馬力、超ロングストロークで低速トルクもフラットかつ必要充分という
ずば抜けたエンジンだった。シビックさいこうや！
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869 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/07(水) 01:08:14 ID:3Io2stny0
>>866
それならヤマハにがんばってもらわないとな。
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879 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/07(水) 01:13:11 ID:3Io2stny0
>>875
ムーンルーフってのもあったよな

サンルーフを日本車で最初に付けたのはプレリュードかな。
プレリュードはモデルチェンジのたびにいつも世界初のヘンテコメカが付くからな。
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887 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/07(水) 01:14:46 ID:3Io2stny0
>>880
ぱっと見た感じ、1350〜1400kgはありそうだな。あきらめろ。
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894 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/07(水) 01:16:09 ID:3Io2stny0
>>892
ガラスがサンルーフで、鉄板がムーンルーフという解釈で覚えてたが・・・
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901 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/07(水) 01:17:21 ID:3Io2stny0
>>891
バラードスポーツか！　1.3リッターモデルは760kgという超スレンダー。
半目のリトラは現代基準でもOKだしいけるな。
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916 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/07(水) 01:19:46 ID:3Io2stny0
>>907
もうなんだかな・・・

太陽標準装備とか天井高無限大とか、あのころはカオスだったな
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937 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/07(水) 01:23:19 ID:3Io2stny0
トヨタ社内では「うはｗｗ２ちゃんで盛り上がってるぞ！　これはイケる！！」
とか思ってんだろーな

売れないから。勘違いするなよトヨタ社員。
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942 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/07(水) 01:24:22 ID:3Io2stny0
>>939
なんでシビックタイプR買わないの？
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984 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/07(水) 01:32:39 ID:3Io2stny0
まあひたすら時代遅れのコンセプト
誰の共感も得られない
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998 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/07(水) 01:35:56 ID:3Io2stny0
ν速にしては珍しくスムーズなスレ立てだな

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http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1254846890/

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6 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/07(水) 01:37:50 ID:3Io2stny0
箱バンとか若者の乗り物じゃねえの？？
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12 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/07(水) 01:40:28 ID:3Io2stny0
>>11
クレスタブランド復活のほうが嬉しいクチだろお前？
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29 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/07(水) 01:44:55 ID:3Io2stny0
>>24
そんなに軽くなるわけないだろ。余裕で1400kg超えてくると思うぜ。もうね、アホかと、バカかと、、
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43 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/07(水) 01:47:41 ID:3Io2stny0
86との共通点はどこにあるんだ？？
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64 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/07(水) 01:50:57 ID:3Io2stny0
>>47
豆腐を出し入れしやすいようリアハッチはバンパーレベルから開閉するとか
そういうこだわりは入れてくるんじゃないか？
あとフタ付きで水がこぼれないようになってるドリンクホルダー付属透明カップとか
ハンドルに灰皿が付いてるとか
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78 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/07(水) 01:53:59 ID:3Io2stny0
>>70
ランニングシャツにホットパンツ、タオル地のヘッドバンド、白のハイソックス
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94 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/07(水) 01:56:38 ID:3Io2stny0
>>85
アメリカ人の３割はMTを買うんだが・・・

日本とバ韓国ぐらいだよ、ATしか買わない糞国民は。
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98 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/07(水) 01:57:15 ID:3Io2stny0
>>95
スポーツカーのほとんどは痛車になってるからな、いま
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113 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/07(水) 01:58:58 ID:3Io2stny0
>>97
スペシャリティカーじゃないからな。車格が落ちるんだよね。
よく見てみ？シビックが入ってないだろ？それとおなじ。
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129 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/07(水) 02:01:26 ID:3Io2stny0
現代ならEVスポーツじゃねえとな。電気モーターの超フラットトルクは最高だぜ。

ま、こいつは市販されても時代の徒花に終わりそうだな。
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139 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/07(水) 02:03:19 ID:3Io2stny0
>>121
可能だがかなりお高くはなりそうだな。しかし時代は明らかに軽量化の流れだよ。
剛性は確保しつついかに軽くするかが今後のキー技術
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154 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/07(水) 02:04:52 ID:3Io2stny0
>>134
光岡だったかタケオカだったかがやってたような。
海外ではふつうにあるよね、組み立て式自動車
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174 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/07(水) 02:06:53 ID:3Io2stny0
>>161
第３号のフロアマットに不具合があり全品リコールのお知らせ
【企業】ハチロク復活！ トヨタ、小型FRスポーツ「FT-86 Concept」　水平対向4気筒　6速MT　中高年の車好きに向け★６
182 ：名無しさん＠十周年[]：2009/10/07(水) 02:07:53 ID:3Io2stny0
>>155
BMWっぽいヘッドライト回りだな
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