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名無しさん＠十周年
【政治】岡田外相、外務事務次官に「核密約」の調査命令
【静岡空港】川勝知事、JALとの搭乗率保証の廃止合意が無理なら、一方的に破棄する可能性
【航空】日航、神戸・静岡空港から撤退　国内29路線廃止　経営改善計画の素案
【政治】 橋下知事「大阪空港を廃止し、梅田と関西空港をリニアモーターカーでつなぐべき」と再び主張…兵庫・五百蔵副知事は反対★３
【鳩山政権】 鳩山首相会見、ネットメディアは「締め出し」…オープンにするとの公約、いきなり破棄★３

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【政治】岡田外相、外務事務次官に「核密約」の調査命令
323 ：名無しさん＠十周年[]：2009/09/17(木) 08:41:39 ID:35ZVxv220
毎日新聞記者のやったことも検証しろ
【政治】岡田外相、外務事務次官に「核密約」の調査命令
338 ：名無しさん＠十周年[]：2009/09/17(木) 08:48:13 ID:35ZVxv220
西山が情報目当てに既婚の事務官に近づき酒を飲ませた意識朦朧とした上で
性交渉を結んだ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E5%B1%B1%E4%BA%8B%E4%BB%B6
【政治】岡田外相、外務事務次官に「核密約」の調査命令
344 ：名無しさん＠十周年[]：2009/09/17(木) 08:54:08 ID:35ZVxv220
女性に酒の飲ませ、セックスした西山記者
【政治】岡田外相、外務事務次官に「核密約」の調査命令
356 ：名無しさん＠十周年[]：2009/09/17(木) 08:58:25 ID:35ZVxv220
テレ朝で400万ドルがどうこう言っているが
それで沖縄返還なら安い。
なにテレ朝はごねている？
【政治】岡田外相、外務事務次官に「核密約」の調査命令
362 ：名無しさん＠十周年[]：2009/09/17(木) 09:00:11 ID:35ZVxv220
毎日新聞西山が情報目当てに既婚の事務官に近づき酒を飲ませた上で
性交渉を結んだ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E5%B1%B1%E4%BA%8B%E4%BB%B6

【政治】岡田外相、外務事務次官に「核密約」の調査命令
370 ：名無しさん＠十周年[]：2009/09/17(木) 09:03:17 ID:35ZVxv220
アメリカの核の傘にいるのに
日本に核持込事前協議ってありえないなあ
【政治】岡田外相、外務事務次官に「核密約」の調査命令
378 ：名無しさん＠十周年[]：2009/09/17(木) 09:07:46 ID:35ZVxv220
外交なんて機密は当然
なに奇麗事を言っているのか？

【静岡空港】川勝知事、JALとの搭乗率保証の廃止合意が無理なら、一方的に破棄する可能性
903 ：名無しさん＠十周年[]：2009/09/17(木) 10:20:13 ID:35ZVxv220
ＪＬも撤退
田舎空港なんて成立しない
【航空】日航、神戸・静岡空港から撤退　国内29路線廃止　経営改善計画の素案
576 ：名無しさん＠十周年[]：2009/09/17(木) 10:30:51 ID:35ZVxv220
伊丹ー羽田　の搭乗率58％
もう終わっている
【政治】 橋下知事「大阪空港を廃止し、梅田と関西空港をリニアモーターカーでつなぐべき」と再び主張…兵庫・五百蔵副知事は反対★３
551 ：名無しさん＠十周年[]：2009/09/17(木) 12:07:08 ID:35ZVxv220
来年完成の羽田国際線ターミナル
http://journal.mycom.co.jp/photo/articles/2009/07/09/tiat/images/003l.jpg

これで関西は撃沈だね
まあ便利にこだわって古臭い狭い空港を存続したから
当然
15年前　伊丹をつぶしておけば、関空が日本のハブになったのに
勝てる戦争をわざと負けたようなもの
【政治】 橋下知事「大阪空港を廃止し、梅田と関西空港をリニアモーターカーでつなぐべき」と再び主張…兵庫・五百蔵副知事は反対★３
561 ：名無しさん＠十周年[]：2009/09/17(木) 12:31:20 ID:35ZVxv220
来年完成の羽田国際線ターミナル
http://journal.mycom.co.jp/photo/articles/2009/07/09/tiat/images/003l.jpg

成田ー羽田の乗り継ぎが悪かったから
関空の国際線が維持できたが
羽田の国際化により
伊丹ー羽田ー海外になり
関空はもう維持できないでしょ

で関西に残るのは古臭い伊丹空港だけ
自業自得
【鳩山政権】 鳩山首相会見、ネットメディアは「締め出し」…オープンにするとの公約、いきなり破棄★３
480 ：名無しさん＠十周年[sage]：2009/09/17(木) 12:34:41 ID:35ZVxv220
>>423
そう、本当に聞くべきだったんだよ。
会見場でそういう質問が出来て、それを活字なりに出来る恐らく唯一の人間だったんだから。
【政治】 橋下知事「大阪空港を廃止し、梅田と関西空港をリニアモーターカーでつなぐべき」と再び主張…兵庫・五百蔵副知事は反対★３
568 ：名無しさん＠十周年[]：2009/09/17(木) 12:39:10 ID:35ZVxv220
>>564
甘いね
エアラインにとっては国際空港は1つの方が都合がいい
羽田、と成田だけで十分
あとは国内線で客を日本中から集めればいい
関空＝ＬＮ　関空＝ＮＹ　関空＝ＬＡはすでに廃止
日系エアラインはしでに関空＝パリも廃止、共同運航のみ

伊丹を存続させ羽田の奴隷になるか
伊丹を廃止して関空を維持するかどっちかしかない
【鳩山政権】 鳩山首相会見、ネットメディアは「締め出し」…オープンにするとの公約、いきなり破棄★３
520 ：名無しさん＠十周年[sage]：2009/09/17(木) 12:44:20 ID:35ZVxv220
>>493
その辺は、お互い志を同じくするプロ同士なんだから、
逆に「行って聞いて来い」ぐらい無いとなぁ・・・
【政治】 橋下知事「大阪空港を廃止し、梅田と関西空港をリニアモーターカーでつなぐべき」と再び主張…兵庫・五百蔵副知事は反対★３
573 ：名無しさん＠十周年[]：2009/09/17(木) 12:44:27 ID:35ZVxv220
>>566
そういう考えもあるね。
で、君の使っているＰＣって全部　日本製か？
違うだろほとんど中国などの外国製

今の時代、海外とアクセスできないなら都市として死んだも同然
まあ20年30年たてば関西は確実に衰退する

目先の便利を優先するか将来の成長を優先するかの違い。

【政治】 橋下知事「大阪空港を廃止し、梅田と関西空港をリニアモーターカーでつなぐべき」と再び主張…兵庫・五百蔵副知事は反対★３
580 ：名無しさん＠十周年[]：2009/09/17(木) 12:49:01 ID:35ZVxv220
>>572
仕事なにやっているかしらないが
海外と取引あるなら、京都にオフィス構えるより
東京にオフィス作った方がいいよね

【政治】 橋下知事「大阪空港を廃止し、梅田と関西空港をリニアモーターカーでつなぐべき」と再び主張…兵庫・五百蔵副知事は反対★３
584 ：名無しさん＠十周年[]：2009/09/17(木) 12:51:51 ID:35ZVxv220
>>579
だから東京だけ生き残って
その他の日本全部が沈むって話だろ
なんでも東京に行かないとビジネスできない状態になるのが
国家の理想か？
【政治】 橋下知事「大阪空港を廃止し、梅田と関西空港をリニアモーターカーでつなぐべき」と再び主張…兵庫・五百蔵副知事は反対★３
587 ：名無しさん＠十周年[]：2009/09/17(木) 12:54:55 ID:35ZVxv220
>>582
飛行機って基本、物流と旅客は同じ
貨物専用機もあるが、基本は旅客機の下に貨物をのせる
君、航空関係者じゃないね。
素人さん？　
海外とも取引してないようだね。
どんだけ零細企業？乞食？
【政治】 橋下知事「大阪空港を廃止し、梅田と関西空港をリニアモーターカーでつなぐべき」と再び主張…兵庫・五百蔵副知事は反対★３
591 ：名無しさん＠十周年[]：2009/09/17(木) 12:57:52 ID:35ZVxv220
>>585
関西に独自のハブ空港があれば
なぜ　日本が沈むのか？
東京に集中してその他が衰退すれば、
地方に東京の金を出すしかないぞ。
それこそ最終的に東京も日本も衰退する。
【政治】 橋下知事「大阪空港を廃止し、梅田と関西空港をリニアモーターカーでつなぐべき」と再び主張…兵庫・五百蔵副知事は反対★３
593 ：名無しさん＠十周年[]：2009/09/17(木) 13:01:15 ID:35ZVxv220
今までは成田ー羽田の接続が悪かったから
関空の国際線は維持できたが羽田の国際化により
伊丹ー羽田ー海外が主流になる。
関空はもうだめだろうね。

来年完成の羽田国際線ターミナル
http://journal.mycom.co.jp/photo/articles/2009/07/09/tiat/images/003l.jpg
勝負あったね。関西は東京の奴隷になるだけ
【政治】 橋下知事「大阪空港を廃止し、梅田と関西空港をリニアモーターカーでつなぐべき」と再び主張…兵庫・五百蔵副知事は反対★３
613 ：名無しさん＠十周年[]：2009/09/17(木) 13:38:03 ID:35ZVxv220
＞611
おばかちゃん？
ＰＣ部品の規格、設計、調達には
人が海外に行ったり、国際見本市を日本で開催したりして
ビジネスがはじまる

交通の不便な都市は衰退するだけ
>>596
成田は24時間運用じゃないが
日本一の貨物取り扱い量
貨物専用機なんて稀、普通は人と貨物を一緒に運んで
コスト削減している
無職なんだろ
【政治】 橋下知事「大阪空港を廃止し、梅田と関西空港をリニアモーターカーでつなぐべき」と再び主張…兵庫・五百蔵副知事は反対★３
617 ：名無しさん＠十周年[]：2009/09/17(木) 13:46:26 ID:35ZVxv220
来年完成の羽田国際線ターミナル
http://journal.mycom.co.jp/photo/articles/2009/07/09/tiat/images/003l.jpg
成田ー羽田の乗り継ぎが悪かったから
関空の国際線が維持できたが
羽田の国際化により
伊丹ー羽田ー海外になり
関空はもう維持できないでしょ

で関西に残るのは古臭い伊丹空港だけ
自業自得
>>615
だから、貨物と人を厳密にわけるのは無意味
おめー仕事したことないだろ。
【政治】 橋下知事「大阪空港を廃止し、梅田と関西空港をリニアモーターカーでつなぐべき」と再び主張…兵庫・五百蔵副知事は反対★３
618 ：名無しさん＠十周年[]：2009/09/17(木) 13:48:37 ID:35ZVxv220
来年完成の羽田国際線ターミナル
http://journal.mycom.co.jp/photo/articles/2009/07/09/tiat/images/003l.jpg
これで関西は撃沈だね
まあ便利にこだわって古臭い狭い空港を温存した結果
15年前　伊丹をつぶしておけば、関空が日本のハブになったのに
勝てる戦争をわざと負けたようなもの

【政治】 橋下知事「大阪空港を廃止し、梅田と関西空港をリニアモーターカーでつなぐべき」と再び主張…兵庫・五百蔵副知事は反対★３
624 ：名無しさん＠十周年[]：2009/09/17(木) 13:53:57 ID:35ZVxv220
>>619
航空関係者じゃないんだろ
フレートフォワーダーって知らない素人なんだろ
乞食低学歴
まともな仕事していたらＬＣくらい見たことあるだろ。
【政治】 橋下知事「大阪空港を廃止し、梅田と関西空港をリニアモーターカーでつなぐべき」と再び主張…兵庫・五百蔵副知事は反対★３
627 ：名無しさん＠十周年[]：2009/09/17(木) 13:56:55 ID:35ZVxv220
来年完成の羽田国際線ターミナル
http://journal.mycom.co.jp/photo/articles/2009/07/09/tiat/images/003l.jpg
成田ー羽田の乗り継ぎが悪かったから
関空の国際線が維持できたが
羽田の国際化により
伊丹ー羽田ー海外になり
関空はもう維持できないでしょ

で関西に残るのは古臭い伊丹空港だけ
自業自得
で、海外とアクセスの悪い関西は、世界の田舎になる。
まあ、とんでもない衰退が待っているよ。
自己責任でね。
【政治】 橋下知事「大阪空港を廃止し、梅田と関西空港をリニアモーターカーでつなぐべき」と再び主張…兵庫・五百蔵副知事は反対★３
631 ：名無しさん＠十周年[]：2009/09/17(木) 14:07:42 ID:35ZVxv220
国内線は伊丹、国際線は関空っていうのは羽田が国内線、成田が国際線で
乗り継ぎが悪いという条件で成立できること。羽田が国際化すると、
伊丹―羽田―海外となって、関空と伊丹の住みわけは成立しない。
エアラインも羽田―海外の路線を作れば関西の客が羽田までくるから、
わざわざ二重投資になる関空なんて即時撤退するだろう。
残ったのは拡張できない古臭いローカル伊丹空港のみ。
海外のアクセスが悪くなって、関西は世界の田舎になる。
とんでもない衰退、空洞化が始まる。一度、羽田―海外の路線が
できれば、関空―海外の路線の復活は困難。タイムリミットは2010年
の羽田の国際化まで。多分間に合わないだろう。古臭い伊丹にこだわ
って関西は共に沈没。
【政治】 橋下知事「大阪空港を廃止し、梅田と関西空港をリニアモーターカーでつなぐべき」と再び主張…兵庫・五百蔵副知事は反対★３
639 ：名無しさん＠十周年[]：2009/09/17(木) 14:18:16 ID:35ZVxv220
現状維持ってのは相手も現状維持なら成立するが
羽田が国際化　4本滑走路と拡張しているんだから
実質、伊丹は衰退していると考えろ。

15分の便利にこだわって、伊丹を温存すると
関西が没落するのは確実。
自分の周りみてみろ外国製品だらけだろ
その販売、規格、部品調達すべて　空港が必要

自分は海外旅行行かないから、関空なくてもいいと思うかもしれんが
歴史上、交通の便の悪い都市は没落するのが常識

交通の便が悪くて繁栄した都市ってありますか？
【政治】 橋下知事「大阪空港を廃止し、梅田と関西空港をリニアモーターカーでつなぐべき」と再び主張…兵庫・五百蔵副知事は反対★３
642 ：名無しさん＠十周年[]：2009/09/17(木) 14:22:55 ID:35ZVxv220
国内線は伊丹、国際線は関空って言う棲み分けは、羽田が国内線、成田が国際線で乗り
継ぎが悪いという条件でのみ成立できること。羽田が国際化すると、伊丹―羽田―海外
となって、関空と伊丹の棲み分けは成立しない。
エアラインも羽田―海外の路線を作れば関西の客が羽田までくるから、わざわざ二重投資
になる関空なんて即時撤退するだろう。
残ったのは拡張できない古臭いローカル伊丹空港のみ。海外のアクセスが悪くなって、
関西は世界の田舎になる。とんでもない衰退、空洞化が始まる。一度、羽田―海外の
路線ができれば、関空―海外の路線の復活は困難。タイムリミットは2010年の羽田
の国際化まで。多分間に合わないだろう。古臭い伊丹にこだわって関西は共に沈没。
来年完成の羽田国際線ターミナル
http://journal.mycom.co.jp/photo/articles/2009/07/09/tiat/images/003l.jpg


【政治】 橋下知事「大阪空港を廃止し、梅田と関西空港をリニアモーターカーでつなぐべき」と再び主張…兵庫・五百蔵副知事は反対★３
649 ：名無しさん＠十周年[]：2009/09/17(木) 14:29:20 ID:35ZVxv220
>>647
東京でリチウム電池作れますか？
東京でハイブリッド自動車作れますか？
東京で液晶テレビ作れますか？
東京でプラズマテレビ作れますか？
東京で太陽電池作れますか？

次世代産業はすべて関西にある。
関西の衰退は、日本の次世代産業の衰退
東京には歌舞伎町の風俗くらいしかないなあ。
【政治】 橋下知事「大阪空港を廃止し、梅田と関西空港をリニアモーターカーでつなぐべき」と再び主張…兵庫・五百蔵副知事は反対★３
653 ：名無しさん＠十周年[]：2009/09/17(木) 14:34:13 ID:35ZVxv220
>>652
あのね、東京は大阪から税金徴収して天下りに無駄に使っているが
関西の企業は世界と競争しているんだよ。
国際空港がないと競争に不利になるのは当然だろ。
おばかちゃん？
【政治】 橋下知事「大阪空港を廃止し、梅田と関西空港をリニアモーターカーでつなぐべき」と再び主張…兵庫・五百蔵副知事は反対★３
657 ：名無しさん＠十周年[]：2009/09/17(木) 14:39:43 ID:35ZVxv220
>>654
東京のオフィスでは、関西で作っているリチウム電池を海外に売ったりしているんだよ
その関西のリチウム電池の国際競争力がなくなれば、東京も衰退。
日本全体が衰退する。それでもいいんですね。朝鮮人？
【政治】 橋下知事「大阪空港を廃止し、梅田と関西空港をリニアモーターカーでつなぐべき」と再び主張…兵庫・五百蔵副知事は反対★３
663 ：名無しさん＠十周年[]：2009/09/17(木) 14:46:04 ID:35ZVxv220
>>659
関西の二次電池がないとＨＶは作れません。
>>660
素人なんだろ
航空貨物は旅客便の下に積載するのが普通
貨物専用便はレアケース
リチウムイオンっても原材料の調達など人が海外に行く必要がある
それができにくいと産業がなりたたない。
今は、家電もＰＣも衣料品も外国製ばかりだろ。
【政治】 橋下知事「大阪空港を廃止し、梅田と関西空港をリニアモーターカーでつなぐべき」と再び主張…兵庫・五百蔵副知事は反対★３
665 ：名無しさん＠十周年[]：2009/09/17(木) 14:50:12 ID:35ZVxv220
来年完成の羽田国際線ターミナル
http://journal.mycom.co.jp/photo/articles/2009/07/09/tiat/images/003l.jpg

羽田国際化は来年だから、もう間に合わない。
残念ながら、伊丹ー羽田ー海外が主流になり
関空は1000万人割り込み
エアラインも撤退するだろう

で大阪からオフィスは東京に移転、関西は衰退
これが現実だね

まあ伊丹を選択した結果だから自己責任で
【政治】 橋下知事「大阪空港を廃止し、梅田と関西空港をリニアモーターカーでつなぐべき」と再び主張…兵庫・五百蔵副知事は反対★３
669 ：名無しさん＠十周年[]：2009/09/17(木) 14:56:33 ID:35ZVxv220
来年完成の羽田国際線ターミナル
http://journal.mycom.co.jp/photo/articles/2009/07/09/tiat/images/003l.jpg

羽田国際化は来年だから、もう間に合わない。
残念ながら、伊丹ー羽田ー海外が主流になる

エアラインも羽田と成田をハブにすればいいから
コスト削減になって大喜び

来年のことだよ
伊丹厨は満足ですか？
【政治】 橋下知事「大阪空港を廃止し、梅田と関西空港をリニアモーターカーでつなぐべき」と再び主張…兵庫・五百蔵副知事は反対★３
671 ：名無しさん＠十周年[]：2009/09/17(木) 15:01:53 ID:35ZVxv220
>>670
だから、リチウム電池、液晶、プラズマなどの関西の次世代産業も衰退
これで満足ですね。
朝鮮人にとっては。
【政治】 橋下知事「大阪空港を廃止し、梅田と関西空港をリニアモーターカーでつなぐべき」と再び主張…兵庫・五百蔵副知事は反対★３
675 ：名無しさん＠十周年[]：2009/09/17(木) 15:04:58 ID:35ZVxv220
馬鹿は空港まで何分かしかわからんだろ。

【政治】 橋下知事「大阪空港を廃止し、梅田と関西空港をリニアモーターカーでつなぐべき」と再び主張…兵庫・五百蔵副知事は反対★３
679 ：名無しさん＠十周年[]：2009/09/17(木) 15:09:43 ID:35ZVxv220
>>674
パナは尼崎にプラズマ工場5つもつくっているぞ
集中する方が効率がいい
シャープも堺に液晶工場を建設中
規模の利益ってわかりますか？
低学歴。工場っても最先端工場だから簡単に移転なんてできないぞ。
【政治】 橋下知事「大阪空港を廃止し、梅田と関西空港をリニアモーターカーでつなぐべき」と再び主張…兵庫・五百蔵副知事は反対★３
682 ：名無しさん＠十周年[]：2009/09/17(木) 15:14:15 ID:35ZVxv220
伊丹存続した結果、関西は衰退する。
伊丹は羽田のスポークになるしかない。

責任は伊丹存続派にある。
もう間に合わないなあ。
来年完成の羽田国際線ターミナル
http://journal.mycom.co.jp/photo/articles/2009/07/09/tiat/images/003l.jpg


【政治】 橋下知事「大阪空港を廃止し、梅田と関西空港をリニアモーターカーでつなぐべき」と再び主張…兵庫・五百蔵副知事は反対★３
687 ：名無しさん＠十周年[]：2009/09/17(木) 15:19:36 ID:35ZVxv220
>>686
関空衰退→関西衰退→日本の次世代産業（リチウム電池など）の衰退→日本全体の衰退

これで満足ですか？
【政治】 橋下知事「大阪空港を廃止し、梅田と関西空港をリニアモーターカーでつなぐべき」と再び主張…兵庫・五百蔵副知事は反対★３
692 ：名無しさん＠十周年[]：2009/09/17(木) 15:23:41 ID:35ZVxv220
>>689
関空衰退→関西衰退→日本の次世代産業（リチウム電池など）の衰退→日本全体の衰退

日本が衰退して満足かと聞いているんだけど？

【政治】 橋下知事「大阪空港を廃止し、梅田と関西空港をリニアモーターカーでつなぐべき」と再び主張…兵庫・五百蔵副知事は反対★３
695 ：名無しさん＠十周年[]：2009/09/17(木) 15:26:26 ID:35ZVxv220
ID:oOe7l+qu0
低学歴なんだろ　空港まで15分かどうかの下等なことしか考えられない乞食。
国家戦略を考えている人とは、会話は成立しないよね。
【政治】 橋下知事「大阪空港を廃止し、梅田と関西空港をリニアモーターカーでつなぐべき」と再び主張…兵庫・五百蔵副知事は反対★３
699 ：名無しさん＠十周年[]：2009/09/17(木) 15:30:28 ID:35ZVxv220
>>689
関空衰退→関西衰退→日本の次世代産業（リチウム電池など）の衰退→日本全体の衰退

どこが間違っているか？具体的に言え。
それができないなら低学歴。
【政治】 橋下知事「大阪空港を廃止し、梅田と関西空港をリニアモーターカーでつなぐべき」と再び主張…兵庫・五百蔵副知事は反対★３
704 ：名無しさん＠十周年[]：2009/09/17(木) 15:37:04 ID:35ZVxv220
>>700
東京には次世代産業がまったくない。
関西に次世代産業があるのに、わざわざ東京経由にするのがおかしいだろ
って言っているだけ。

>>関空衰退しても関西衰退しない。
日本メーカー製品でも中国製やベトナム製ばっかり
これだけ外国製品があふれているのに
外国とアクセスできないで、成長するはずもないだろ
常識に欠けるなあ。
【政治】 橋下知事「大阪空港を廃止し、梅田と関西空港をリニアモーターカーでつなぐべき」と再び主張…兵庫・五百蔵副知事は反対★３
730 ：名無しさん＠十周年[]：2009/09/17(木) 16:59:39 ID:35ZVxv220
国内線は伊丹、国際線は関空って言う棲み分けは、羽田が国内線、成田が国際線で乗り
継ぎが悪いという条件でのみ成立できること。羽田が国際化すると、伊丹―羽田―海外
となって、関空と伊丹の棲み分けは成立しない。
エアラインも羽田―海外の路線を作れば関西の客が羽田までくるから、わざわざ二重投資
になる関空なんて即時撤退するだろう。
残ったのは拡張できない古臭いローカル伊丹空港のみ。海外のアクセスが悪くなって、
関西は世界の田舎になる。とんでもない衰退、空洞化が始まる。一度、羽田―海外の
路線ができれば、関空―海外の路線の復活は困難。タイムリミットは2010年の羽田
の国際化まで。多分間に合わないだろう。古臭い伊丹にこだわって関西は共に沈没。
来年完成の羽田国際線ターミナル
http://journal.mycom.co.jp/photo/articles/2009/07/09/tiat/images/003l.jpg

【政治】 橋下知事「大阪空港を廃止し、梅田と関西空港をリニアモーターカーでつなぐべき」と再び主張…兵庫・五百蔵副知事は反対★３
733 ：名無しさん＠十周年[]：2009/09/17(木) 17:03:12 ID:35ZVxv220
来年完成の羽田国際線ターミナル
http://journal.mycom.co.jp/photo/articles/2009/07/09/tiat/images/003l.jpg
伊丹ー羽田ー海外となり
関空の国際便は壊滅、関西から国際線はなくなる
で東京ー大阪にリニアができれば、伊丹も衰退。
結局、関西が衰退するだけ

伊丹厨の責任
【政治】 橋下知事「大阪空港を廃止し、梅田と関西空港をリニアモーターカーでつなぐべき」と再び主張…兵庫・五百蔵副知事は反対★３
738 ：名無しさん＠十周年[]：2009/09/17(木) 17:13:43 ID:35ZVxv220
来年完成の羽田国際線ターミナル
http://journal.mycom.co.jp/photo/articles/2009/07/09/tiat/images/003l.jpg
これみて、関空は生き残れるって思うやつはいないだろ
関空は壊滅、大阪ー東京リニア開通で伊丹も壊滅
関西には使えない空港の廃墟が2つ
伊丹厨がビジョンもなく伊丹が便利だけで温存した結果

来年がタイムリミットもう間に合わんだろうね。

【政治】 橋下知事「大阪空港を廃止し、梅田と関西空港をリニアモーターカーでつなぐべき」と再び主張…兵庫・五百蔵副知事は反対★３
740 ：名無しさん＠十周年[]：2009/09/17(木) 17:17:55 ID:35ZVxv220
来年完成の羽田国際線ターミナル
http://journal.mycom.co.jp/photo/articles/2009/07/09/tiat/images/003l.jpg
伊丹ー羽田ー海外

関空は壊滅

東京ー大阪リニア開通で伊丹も壊滅

関西はリニアの通過都市になるだけ

これで満足なんだろ伊丹朝鮮人
20年後、衰退した関西に伊丹空港を廃止して再開発する体力はもうないだろ

【政治】 橋下知事「大阪空港を廃止し、梅田と関西空港をリニアモーターカーでつなぐべき」と再び主張…兵庫・五百蔵副知事は反対★３
741 ：名無しさん＠十周年[]：2009/09/17(木) 17:21:18 ID:35ZVxv220
来年完成の羽田国際線ターミナル
http://journal.mycom.co.jp/photo/articles/2009/07/09/tiat/images/003l.jpg
伊丹ー羽田ー海外

これで関空が生き残れると思うやつはいないだろ。
【政治】 橋下知事「大阪空港を廃止し、梅田と関西空港をリニアモーターカーでつなぐべき」と再び主張…兵庫・五百蔵副知事は反対★３
745 ：名無しさん＠十周年[]：2009/09/17(木) 17:24:36 ID:35ZVxv220
>>742
来年完成の羽田国際線ターミナル
http://journal.mycom.co.jp/photo/articles/2009/07/09/tiat/images/003l.jpg
伊丹ー羽田ー海外

言葉遊びはいいから、これみて関空が生き残れると思うか？

【政治】 橋下知事「大阪空港を廃止し、梅田と関西空港をリニアモーターカーでつなぐべき」と再び主張…兵庫・五百蔵副知事は反対★３
752 ：名無しさん＠十周年[]：2009/09/17(木) 17:32:57 ID:35ZVxv220
来年完成の羽田国際線ターミナル
http://journal.mycom.co.jp/photo/articles/2009/07/09/tiat/images/003l.jpg
伊丹ー羽田ー海外

これで関空が生き残れると思うやつはいないだろ。
年内に伊丹廃止を決めないとエアラインは関空から撤退準備しているぞ

一度、路線がなくなれば、復活させるのは困難
海外のエアラインも羽田に就航すれば関西の客も羽田にくるから
もう関空なんて撤退するに決まっている。だれでもわかること。
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