- 【政治】児童ポルノ禁止法改正案、２６日に衆院で審議入り ”単純所持”禁止の与党案と”取得”禁止の民主党案★８
564 ：名無しさん＠十周年[sage]：2009/06/21(日) 07:52:27 ID:C4J2cRG00 - >>554
そういえば春画のロリってあるの？
>>557
ずれてない内容の発言。
あなたが「証明できないでしょ？」って言ってるから
「証明できるか否か」を前提とした話。
自分は段階を踏んで会話の中でいろいろ知りたいし、
一足飛びに話をしようとは思ってないから。
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- 【政治】児童ポルノ禁止法改正案、２６日に衆院で審議入り ”単純所持”禁止の与党案と”取得”禁止の民主党案★８
578 ：名無しさん＠十周年[sage]：2009/06/21(日) 07:55:53 ID:C4J2cRG00 - >>674に期待。
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606 ：名無しさん＠十周年[sage]：2009/06/21(日) 08:06:39 ID:C4J2cRG00 - >>585
技術的に可能であっても、
対象が広すぎるのは問題だと思うね。
普通に自分の幼少の、また自分の子供の写真ですら対象になり得るのであれば、
単純所持っていうのは広すぎると思う。
そういったことから前提としてまず弊害が大きいと思う。
だから逆にさっき主張したとおり幼児・ショタロリエロマンガであれば、
明確であるし可能なのかなとは思った。
まぁ、でも殺人ということから見れば、
本物の殺人ビデオは問題だし、殺人もだめだけど、
フェイクのスナッフビデオやマンガはあるから、
ロリショタに関してもフェイクだったりマンガだったらいいのかなって気もしてる。
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- 【交通】リニア中央新幹線計画 品川〜名古屋間の所要時間は40〜47分に★2
613 ：名無しさん＠十周年[sage]：2009/06/21(日) 14:32:25 ID:C4J2cRG00 - >>611
でも京都自体通らないので刺激も何もないと思うが？
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- 【交通】リニア中央新幹線計画 品川〜名古屋間の所要時間は40〜47分に★2
618 ：名無しさん＠十周年[sage]：2009/06/21(日) 14:37:51 ID:C4J2cRG00 - >>615
誰も、というのは言いすぎ。
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623 ：名無しさん＠十周年[sage]：2009/06/21(日) 14:40:15 ID:C4J2cRG00 - >>619
なんだ厨か。
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628 ：名無しさん＠十周年[sage]：2009/06/21(日) 14:46:33 ID:C4J2cRG00 - >>625
違うが？
そういうことに何か意味があるのかい？
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637 ：名無しさん＠十周年[sage]：2009/06/21(日) 14:50:43 ID:C4J2cRG00 - >>626
別に役割を述べてるわけじゃないが。
単に乗り降りがあるかないかってことだけの指摘だし。
>>629
どうなんだろ？
長野は昭和48年の当初からの計画からあったし、
だからゴネれると思うが、
京都は計画すらなかったからゴネが通るか疑問なんだが。
>>630
神戸出身で神戸と京都に家がありますが？
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641 ：名無しさん＠十周年[sage]：2009/06/21(日) 14:53:08 ID:C4J2cRG00 - >>638
それは新幹線ができれば特急がなくなるような理屈だと思うんだが。
実際どうだろうか？
それに奈良に停車しようと別に京都がおしまいになることもない。
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650 ：名無しさん＠十周年[sage]：2009/06/21(日) 14:59:15 ID:C4J2cRG00 - >>644
京都は一回落ち着いたほうがいいと思うからリニアは来ないほうがいいと思う。
>>645
賛同するしない以前になんら説得力がないと思ってるだけ。
発言を見てても感情論で述べてるに過ぎないから、
ある意味長野県人と同じ理屈を述べてるように見える。
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653 ：名無しさん＠十周年[sage]：2009/06/21(日) 15:01:29 ID:C4J2cRG00 - >>647
木津に止まれば学研都市が・・・元気になるのかなぁ？
失敗してるって言われてるしなぁ・・・
>>649
もうちょっとちゃん説得力を持って述べて。
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662 ：名無しさん＠十周年[sage]：2009/06/21(日) 15:07:32 ID:C4J2cRG00 - >>656
ああ、つまり自分が相手に理解されなかったから
「お高くとまってる」って思ってるの？
もっと資料などを提示したりしてしゃべらないと説得力を持たないよ。
＞奈良にリニア新幹線ができたら京都の立場は逆転するぐらい分かるだろ
根拠がない。
だから当然のように言われても詭弁としか言いようがない。
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665 ：名無しさん＠十周年[sage]：2009/06/21(日) 15:10:47 ID:C4J2cRG00 - >>661
四日市はなんでいるの？
>>663
やっぱ発想が厨じゃん。それかDQN。
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672 ：名無しさん＠十周年[sage]：2009/06/21(日) 15:15:34 ID:C4J2cRG00 - >>667
JR奈良線も忘れないで上げてください。
京都は政治的・経済的にも結構使われてるから、
リニアが奈良を通るからと言って別に奈良＞京都になるとは思えない。
それでも京都も努力しなければ将来的に・・という可能性はあるかもしれないが。
それは奈良も一緒だしなぁ。
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675 ：名無しさん＠十周年[sage]：2009/06/21(日) 15:18:37 ID:C4J2cRG00 - >>670
その予測が妄想の類だったら意味がないんだけどね。
あなたの主張はいまだ抽象的だし妄想の類を抜け出てない。
それを人に伝えるなら、
根拠のある具体的数字・資料などを提示して述べなければならない。
だから根拠がないと言ってるの。
さっきも言ったけど、
「長野を通せば日本が潤う」とか
「長野に駅を造るのが当然だろ」っていってなんら具体性を示さない
リニア推進長野県人と同じ匂いがする。
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681 ：名無しさん＠十周年[sage]：2009/06/21(日) 15:21:45 ID:C4J2cRG00 - >>677
それなら納得だが。
四日市いらないね。
本当は奈良も長野も山梨もいらないとは思うんだけどねー。
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- 【交通】リニア中央新幹線計画 品川〜名古屋間の所要時間は40〜47分に★2
684 ：名無しさん＠十周年[sage]：2009/06/21(日) 15:24:28 ID:C4J2cRG00 - >>682
事実は東京-大阪じゃないのが問題点。
ある意味ねつ造。
せめてこういったことをしてほしいね。
775 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2009/06/21(日) 06:32:46 ID:H3EUsGnX0
東京-大阪 間
■JR使用
東京-新大阪 ＪＲ新幹線のぞみ
新大阪-大阪 ＪＲ東海道本線快速
時間：2時間50分
■空路使用
東京-浜松町 JR山手線
浜松町-羽田空港第一ビル 東京モノレール区間快速
羽田空港第一ビル-羽田空港 徒歩
羽田空港-伊丹空港 日本航空
伊丹空港-大阪空港 徒歩
大阪空港-蛍池 大阪モノレール
蛍池-梅田 阪急宝塚本線
梅田-大阪 徒歩
時間：3時間5分
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685 ：名無しさん＠十周年[sage]：2009/06/21(日) 15:27:52 ID:C4J2cRG00 - >>683
それ理由にならないんだって。
場所をつくればそこに人が来るだろうっていうのは理由にならない。
そのためにどのような計画があり、
それと同様の例が過去にあり、
どのように人を引き付ける装置が作られ、
それが具体的にどれくらいの人を呼び寄せることができる。
最低これくらいを提示しないと都市計画の現場じゃ見向きもされない。
「広場作りました。ここに人が集まるので発展します」
「駅作りました。ここに人が集まるので発展します」
なんかいったら大学生にすら笑われる。
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- 【交通】リニア中央新幹線計画 品川〜名古屋間の所要時間は40〜47分に★2
687 ：名無しさん＠十周年[sage]：2009/06/21(日) 15:30:15 ID:C4J2cRG00 - >>686
どうして不確かな情報を載せるの？
766 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2009/06/21(日) 06:26:41 ID:H3EUsGnX0
有楽町-梅田 間
■空路使用
有楽町-浜松町 ＪＲ京浜東北・根岸線
浜松町-羽田空港第一ビル 東京モノレール区間快速
羽田空港第一ビル-羽田空港 徒歩
羽田空港-伊丹空港 日本航空
伊丹空港-大阪空港 徒歩
大阪空港-蛍池 大阪モノレール
蛍池-梅田 阪急宝塚本線
時間：2時間54分
■JR使用
有楽町-品川 ＪＲ京浜東北・根岸線
品川-新大阪 ＪＲ新幹線のぞみ
新大阪-大阪 ＪＲ東海道本線快速
大阪-梅田 徒歩
時間：3時間4分
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- 【交通】リニア中央新幹線計画 品川〜名古屋間の所要時間は40〜47分に★2
693 ：名無しさん＠十周年[sage]：2009/06/21(日) 15:36:33 ID:C4J2cRG00 - >>691
結局ちゃんと説明できないのね・・・
根拠のないことしか言えないとは。
残念です。
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698 ：名無しさん＠十周年[sage]：2009/06/21(日) 15:42:12 ID:C4J2cRG00 - >>694
いや、それって妄想だって言ってるのと同意だよ？
＞文句があるならスパッといえよ。
言ってるじゃない。
「ちゃんと説明しろ」って。
>>695
ねつ造はよそうね。
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702 ：名無しさん＠十周年[sage]：2009/06/21(日) 15:44:45 ID:C4J2cRG00 - >>700
＞東京-大阪
飛行機は羽田-伊丹かな？
東京大阪間で比べるなら
東京駅-羽田-伊丹-新大阪-大阪
で比べるべき。
新幹線も大阪というなら新大阪-大阪間も入れないと。
それを無視して
東京-大阪として比べるのは恣意的な意図があって捏造しているとしか言いようがない。
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705 ：名無しさん＠十周年[sage]：2009/06/21(日) 15:47:29 ID:C4J2cRG00 - >>701
京都はないねぇ。
あって三重か。
リニア中央エクスプレス建設促進期成同盟会
1979年、東京都・神奈川県・山梨県・長野県・岐阜県・愛知県・三重県・奈良県・大阪府の9都府県により
「中央新幹線建設促進期成同盟会」が発足し、1988年に現在の名称に変更した。
早期実現に向けて広報啓発・調査・要望活動などを積極的に行い、
年に1回「リニア中央エクスプレス建設促進県期成同盟会総会」を開催している。
現在、事務局は愛知県地域振興部交通対策課にあり、愛知県知事の神田真秋が会長を務めている。
>>703
観光資源の活用も活かされてないような。
まぁ、交通アクセスの問題と開発の遅れがいちばんの問題だとは思ってるけど。
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707 ：名無しさん＠十周年[sage]：2009/06/21(日) 15:50:57 ID:C4J2cRG00 - >>706
運賃比較でもおかしい。
羽田-伊丹でしかなくて、
東京-大阪間ではない。
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719 ：名無しさん＠十周年[sage]：2009/06/21(日) 16:00:13 ID:C4J2cRG00 - >>709
それ全然比較になってないよ。
空路で羽田-伊丹とするなら陸路も羽田-伊丹で比べるべきだし、
その間の運賃を載せるべき。
陸路で東京-大阪とするなら空路も東京-大阪で比べるべき。
さらに、
空路でも陸路でも同じ起点と終点を設定して比べるのが
正しい比べ方だと思うが。
それを言わないで大阪-東京だけでさも両者が同じ終点と起点のようにしているのが
捏造のようなものと言ってるの。
>>712
そうなんだけどね、
その比べ方だと今朝みたいに「じゃぁ飛行機が絶対早いじゃない」っていう人が出てくるから。
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724 ：名無しさん＠十周年[sage]：2009/06/21(日) 16:04:47 ID:C4J2cRG00 - >>717
逆に京都は実は規制かけなくても資源が豊富すぎて油断している面はあるんだよね。
＞正直奈良は観光都市で食べて行くには辛いと思う。
それはそう思うね。
新たな産業・観光都市を造り上げないと無理だろうね。
>>714
それなら まだ いいんじゃない？
その代り、
なぜリニアのところで飛行機を起点終点とするのかという疑問がうまれるが。
今朝には有楽町-大阪までを述べてくれた人がいたし、
リニア前提のビジネスコースでいえばそっちのほうが信憑性があるように思える。
>>684(東京-大阪)>>687(有楽町-梅田)
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727 ：名無しさん＠十周年[sage]：2009/06/21(日) 16:07:12 ID:C4J2cRG00 - >>722
その発想は新しい価値を生み出せない発想だね。
>>723
言ってるじゃない。
まったく違う二つのことをさも同じであることが正しいように言っているところが捏造だって言ってるんだけど？
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734 ：名無しさん＠十周年[sage]：2009/06/21(日) 16:13:03 ID:C4J2cRG00 - >>725
それはそのとおりだと思う。
要は使い方次第なんだとは思うけど。
ある一つの使い方を絶対のように言う人もいるし、
間違ったデータからものをいう人もいるしねぇ。
そしたらループにもなるし。
>>730
それならそうと書かないとね。
少なくとも「東京-大阪間」とするのは誤解を招くし、
ミスリードを生む。
＞どこが捏造ですか？
東京-大阪間がさもそれだけで行けるとしている点。
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740 ：名無しさん＠十周年[sage]：2009/06/21(日) 16:16:19 ID:C4J2cRG00 - >>733
確かビルの高さ規制もかなり反発あったからね。
ただ、驕りと言えばそうだし、単に既得権を話したなくない普通の感情と言えばそうかもと。
>>736
このリニアのスレで
一応おもにビジネス対象となるだろうから
大阪・東京のビジネス街・・・
んー丸の内〜淀屋橋で考えてみて比べてみるのがこのスレでは有意なのかなって思う。
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745 ：名無しさん＠十周年[sage]：2009/06/21(日) 16:18:54 ID:C4J2cRG00 - >>738
それはもしかして東京都〜大阪府ってこと？
それとも東京駅〜大阪駅ってこと？
どっちでも取れるなら意味がないと思うが。
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746 ：名無しさん＠十周年[sage]：2009/06/21(日) 16:21:12 ID:C4J2cRG00 - >>743>>744
淀屋橋〜丸の内までなら
空路：淀屋橋〜伊丹〜羽田〜丸の内
陸路：淀屋橋〜新大阪駅〜東京駅〜丸の内
リニア：淀屋橋〜大阪駅〜東京駅〜丸の内
だよなぁ。
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751 ：名無しさん＠十周年[sage]：2009/06/21(日) 16:25:10 ID:C4J2cRG00 - >>748
ふむふむ。そしたら、
空路：淀屋橋〜伊丹〜羽田〜品川〜丸の内
陸路：淀屋橋〜新大阪駅〜品川駅〜丸の内
リニア：淀屋橋〜新大阪駅〜品川駅〜丸の内
か。
>>747
んー、奈良のイメージは広いイメージしか…
どうやったら奈良が発展するのか。
結構都市計画とか考えたら面白い土地のような気もしなくはないｗ
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774 ：名無しさん＠十周年[sage]：2009/06/21(日) 16:43:00 ID:C4J2cRG00 - >>770
ということは山梨や奈良に止まったりしたら1時間半余って感じなのかな？
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805 ：名無しさん＠十周年[sage]：2009/06/21(日) 20:57:31 ID:C4J2cRG00 - >>803
無用の長もの
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