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名無しさん＠十周年
【長野】リニア新幹線、Cルートは”独善的”　これからの時代1県１駅でなく駅を増やして”人間的ゆとり”を -伊那関係者★４
【長野】リニア新幹線、Cルートは”独善的”　これからの時代1県１駅でなく駅を増やして”人間的ゆとり”を -伊那関係者★５
【長野】リニア新幹線、Cルートは”独善的”　これからの時代1県１駅でなく駅を増やして”人間的ゆとり”を -上伊那関係者★６

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【長野】リニア新幹線、Cルートは”独善的”　これからの時代1県１駅でなく駅を増やして”人間的ゆとり”を -伊那関係者★４
724 ：名無しさん＠十周年[]：2009/06/16(火) 01:09:58 ID:kp2Gt1ZmO
長野県民は鈍行列車で新聞読んでりゃいいよ。
携帯も通じない、街路灯もない、未だにパルコすらない街でさ
リニアはね東京〜名古屋の2駅でいいの。
のぞみですら東京〜新横浜〜名古屋なの。
3駅だけで採算が合うの。
西は名古屋〜京都〜大阪でいいの。
【長野】リニア新幹線、Cルートは”独善的”　これからの時代1県１駅でなく駅を増やして”人間的ゆとり”を -伊那関係者★４
746 ：名無しさん＠十周年[]：2009/06/16(火) 01:14:43 ID:kp2Gt1ZmO
>>669
>>707
名古屋はJR東海様の本社があるからなあ。
しかも一期工事は東京〜名古屋が決まり事。
二期工事で名古屋〜大阪を作るわけだが、
この時三重県伊勢市が紀伊半島に迂回しろと暴れてるようなもの。
東京〜諏訪〜名古屋〜伊勢〜大阪になったら
もうリニアの意味ほとんど失われるな、実際。
むろん伊勢はそんな狂った発言はしていないがな。
【長野】リニア新幹線、Cルートは”独善的”　これからの時代1県１駅でなく駅を増やして”人間的ゆとり”を -伊那関係者★４
779 ：名無しさん＠十周年[]：2009/06/16(火) 01:24:13 ID:kp2Gt1ZmO
>>758←名古屋w

仕方ないさ
東京〜名古屋を作り、東海道新幹線と共に稼ぎながら名古屋〜大阪の資金を作るのだから。
それに名古屋にはすでにプチリニアが出来ていたり、資金を出す意志ありだったり
長野とは民度も財力も違うようだからな。
都民的には名古屋はアリ。
【長野】リニア新幹線、Cルートは”独善的”　これからの時代1県１駅でなく駅を増やして”人間的ゆとり”を -伊那関係者★４
789 ：名無しさん＠十周年[]：2009/06/16(火) 01:27:16 ID:kp2Gt1ZmO
>>776
大丈夫だ、静岡はいま空港でいっぱいいっぱいだからなw
【長野】リニア新幹線、Cルートは”独善的”　これからの時代1県１駅でなく駅を増やして”人間的ゆとり”を -伊那関係者★４
798 ：名無しさん＠十周年[]：2009/06/16(火) 01:30:52 ID:kp2Gt1ZmO
>>790
だから山梨やら通るんだろ、実験線生かして。
東海道新幹線とは違うコースである点に重大な意味があるのだ。
かといって長野なんかに引く必要は全くない
【長野】リニア新幹線、Cルートは”独善的”　これからの時代1県１駅でなく駅を増やして”人間的ゆとり”を -伊那関係者★４
818 ：名無しさん＠十周年[]：2009/06/16(火) 01:37:18 ID:kp2Gt1ZmO
>>798
リニアなんだから
青森〜名古屋とか
東京〜大阪とか
秋田〜京都とか
一直線に結ぶぐらいの覚悟が欲しいわな
長野なら長崎ぐらいまで海底ぶち抜いて通すぐらいの気合いが欲しい。


現実的には
●東京〜名古屋〜大阪
(のぞみ的な位置付け)
●その間に1駅ずつ程度
(ひかり的な位置付け)
●さらに各県1駅
(こだま的な位置付け)
だろうな。
金が無くて資金を出せない県は脱落していく。
【長野】リニア新幹線、Cルートは”独善的”　これからの時代1県１駅でなく駅を増やして”人間的ゆとり”を -伊那関係者★４
826 ：名無しさん＠十周年[]：2009/06/16(火) 01:40:22 ID:kp2Gt1ZmO
>>818
うわ誤爆して自己レスしちゃったぜorzかっこわる
【長野】リニア新幹線、Cルートは”独善的”　これからの時代1県１駅でなく駅を増やして”人間的ゆとり”を -伊那関係者★４
841 ：名無しさん＠十周年[]：2009/06/16(火) 01:44:18 ID:kp2Gt1ZmO
>>833
長野新幹線と言ってること全然違うよなあ
ダブスタいい加減にしろって感じ。
だったら長野は新幹線要らないはずだろ？
何が何でも長野新幹線だとか、長野はなんか日本に恨みがあるのかな？
【長野】リニア新幹線、Cルートは”独善的”　これからの時代1県１駅でなく駅を増やして”人間的ゆとり”を -伊那関係者★４
858 ：名無しさん＠十周年[]：2009/06/16(火) 01:48:14 ID:kp2Gt1ZmO
>>843
名古屋は金があるし、生まれもってのポジショニングが最高の立地だからな…。
しかもどーぞどーぞであまり文句も言わず金を出すから
どうなんだろ、長野が土民としたら名古屋は大商人ぐらいの感じだな。
のぞみもとりあえず先に通してから金を積んで止まってもらったわけだし
賢いのさ名古屋
金持ちは争わない
【長野】リニア新幹線、Cルートは”独善的”　これからの時代1県１駅でなく駅を増やして”人間的ゆとり”を -伊那関係者★４
876 ：名無しさん＠十周年[]：2009/06/16(火) 01:54:58 ID:kp2Gt1ZmO
>>861
俺もすごく使うんだよね。新幹線で名古屋、大阪。
思うんだが京都並みの世界に名だたる日本一の観光地ならともかく
観光客なんか当てにしたら交通機関なんか採算あわないんじゃないのか？
それよりもイヤイヤ無理無理にでも毎日のように行き来するビジネスユーザーこそ
固定客というかドル箱なんじゃないかなあ、最近飛行機も泊まり出張も減って
ほとんどが日帰りになった俺がそういってますよ。
【長野】リニア新幹線、Cルートは”独善的”　これからの時代1県１駅でなく駅を増やして”人間的ゆとり”を -伊那関係者★４
907 ：名無しさん＠十周年[]：2009/06/16(火) 02:07:18 ID:kp2Gt1ZmO
>>888
立地的に寝ていても何もかも通る というか名古屋を無視できない
航路も航空路も、主要道路や主要鉄道も。
さらに名古屋は観光地でもない、ある意味東京や大阪以上にストイックなビジネス都市だから。
工業生産連続日本一
自動車輸出入世界4位
持ち家率や貯金額すべてにおいて東京大阪を始めとする大都市をダントツでゴボウ抜き。
林業･農業･漁業･サービス業･小売り業･海あり山あり街あり住宅あり
バランスが取れていて独立できる勢いだわな
ビジネスでは名古屋を無視できないよ。

海無し長野とは比較にならない。
長野転勤なら俺離婚されるか単身赴任だわ
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914 ：名無しさん＠十周年[]：2009/06/16(火) 02:10:38 ID:kp2Gt1ZmO
>>903
>悪趣味

激しく同意する。
【長野】リニア新幹線、Cルートは”独善的”　これからの時代1県１駅でなく駅を増やして”人間的ゆとり”を -伊那関係者★４
920 ：名無しさん＠十周年[]：2009/06/16(火) 02:14:09 ID:kp2Gt1ZmO
>>906
>>917

だが断るwww
【長野】リニア新幹線、Cルートは”独善的”　これからの時代1県１駅でなく駅を増やして”人間的ゆとり”を -伊那関係者★４
935 ：名無しさん＠十周年[]：2009/06/16(火) 02:20:33 ID:kp2Gt1ZmO
逆に考えるんだ！
これ長野県の壮大なるスケールの釣りで
俺らはインターネッツに長野長野と知らず知らずに宣伝してるんだww
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946 ：名無しさん＠十周年[]：2009/06/16(火) 02:25:57 ID:kp2Gt1ZmO
>>937
思い切って山梨〜能登半島 というFルートを提案して欲しいな、石川県民あたりが。
北陸長野新幹線で長野と石川はガチバトルしてるから
泥沼の不毛な争いが見られるだろう。
その間に長野無しルート作ってしまえ。
当然後日石川県には、おとり工作のお礼として北陸新幹線決定とする。

長野は表も裏も挟まれて、海がないから出口もない。悲惨だよ。
なんだか哀れだ
【長野】リニア新幹線、Cルートは”独善的”　これからの時代1県１駅でなく駅を増やして”人間的ゆとり”を -伊那関係者★４
960 ：名無しさん＠十周年[]：2009/06/16(火) 02:33:48 ID:kp2Gt1ZmO
>>948
多分のぞみ・ひかり・こだまみたいに、特急・快速・各駅普通の3種類ぐらいできるんだと思う。
JRも全線自己負担は金額がデカすぎるから、ひかり・こだま的な駅を増やして地元負担させ
工費を少しでも少なく抑える考えだろうと思われる。
東海道新幹線はこの方法で成功しているだろ？
掛川なんか全額地元負担ですからね。
でもいいと思うわ、それならそれで。
あんまり止まらないけど駅が欲しいからお金を出します、ならJR的には願ったり叶ったりだろうし
金を払ってリニア通るなら金を払って通してもらっといた方が、いいような気がする。
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989 ：名無しさん＠十周年[]：2009/06/16(火) 02:46:58 ID:kp2Gt1ZmO
えーと
長野新幹線と
松本空港と
リニア諏訪ルートね。


出演者はいつも同じ顔ぶれなんだろうなあ
(´･ω･`)
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996 ：名無しさん＠十周年[]：2009/06/16(火) 02:51:06 ID:kp2Gt1ZmO
>>992
うわぁぁうぜぇぇ
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619 ：名無しさん＠十周年[]：2009/06/16(火) 10:07:19 ID:kp2Gt1ZmO
長野は通さなきゃ通さないで、｢通らない県には補償を｣と言ってくるだろうな
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707 ：名無しさん＠十周年[]：2009/06/16(火) 10:34:55 ID:kp2Gt1ZmO
>>689
そうだよ
35分＋20分または
30分＋15分が理想とも書いてあった。
昔の学研の本に…

いま名古屋〜品川が90分
名古屋〜京都が30分
だから名古屋〜大阪の20分はかなり現実的
東京〜名古屋を半分以下の40分に出来たら、すごいんだよね
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720 ：名無しさん＠十周年[]：2009/06/16(火) 10:38:11 ID:kp2Gt1ZmO
青森や岩手や福岡は無関係じゃないぞ。
東北は東京〜名古屋が40分なら、途中でリニアを挟んで乗り換えれば
東北も九州もかなりの恩恵にあずかるはず。
さらに名古屋〜大阪が15〜20分になれば、ビジネス的にはすごいわな
【長野】リニア新幹線、Cルートは”独善的”　これからの時代1県１駅でなく駅を増やして”人間的ゆとり”を -伊那関係者★５
731 ：名無しさん＠十周年[]：2009/06/16(火) 10:43:47 ID:kp2Gt1ZmO
>>723
近鉄は三重県民の命だから大丈夫だろ

いま名古屋〜京都が30分だから、京都を飛ばしてちょい高速化すれば
名古屋〜大阪の20分は現実化しそうな予感。

三重県民と和歌山県民が伊勢〜紀伊半島迂回ルートを言い出さなきゃねw
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745 ：名無しさん＠十周年[]：2009/06/16(火) 10:48:40 ID:kp2Gt1ZmO
>>727
最終的には東京〜名古屋〜大阪
それ以外の駅は沿線地域対策でしょう。
駅はできてもこだま・ひかり扱いでたまに止まる程度だと思う。
新幹線よく乗る人なら分かると思うけど、新幹線のメインは全てのぞみ。
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766 ：名無しさん＠十周年[]：2009/06/16(火) 10:54:57 ID:kp2Gt1ZmO
>>742
近鉄は3000ぐらいで名古屋〜大阪なんば行けるんじゃなかったかな。
新幹線に時間ではかなわないが、価格とサービスで勝負している。
すし詰めの自由席乗るより、おしぼりも出て快適な近鉄特急の方が
ビジネス外の客にはいいんでは？30分に1本あるのも魅力。
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774 ：名無しさん＠十周年[]：2009/06/16(火) 10:58:54 ID:kp2Gt1ZmO
>>764
そんだけなの((((;ﾟдﾟ)))すげえ
おれ席が無くてたまに無理無理グリーンのるけど
グリーン代より安いじゃんか((((;ﾟдﾟ)))
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789 ：名無しさん＠十周年[]：2009/06/16(火) 11:03:31 ID:kp2Gt1ZmO
>>746
東北は凄い恩恵になるよね
東京まで出れば1時間以内に名古屋も大阪もクリア
大阪以西の中国四国も関東がいっきに近くなるな。
北陸新幹線名古屋乗り入れ→裏日本も恩恵
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806 ：名無しさん＠十周年[]：2009/06/16(火) 11:09:44 ID:kp2Gt1ZmO
長野は10年以上行ってないなあ。

金沢は行った。
淡路〜四国も行った。
長崎も行った。
その他は会津、盛岡、仙台。
別府と鹿児島もいいところだったな。
名古屋と大阪は仕事で毎週行く。

長野は仕事でも観光でも魅力ないよ
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814 ：名無しさん＠十周年[]：2009/06/16(火) 11:11:57 ID:kp2Gt1ZmO
金を払えばいいってもんじゃない。だが金を払う気がないのは問題外だ。

東京〜名古屋で1時間近く掛かるなら、リニアの意味ないからな
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826 ：名無しさん＠十周年[]：2009/06/16(火) 11:16:45 ID:kp2Gt1ZmO
大分湯布院なんてトンでもない場所にあるが、温泉では一番儲かってるらしいな。
湯布院の森という内部がオリエント急行みたいなヨーロッパのクラシック電車を走らせて、
おばはんたちが押しかけてるみたいだぞ？
長野はリニアみたいな都会の発想ではなく、武将鉄道でも走らせて
違う方向に発展のチャンスを見いだした方がよい
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837 ：名無しさん＠十周年[]：2009/06/16(火) 11:21:30 ID:kp2Gt1ZmO
>>830
始発成田
終点関空
そりゃすごいな。
発想が違うな。
これで中間駅が名古屋駅なら最強では。
いや金山かな。
違う意味で賛成。
長野と静岡が松本空港と静岡空港通せとわめくだろうな。
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853 ：名無しさん＠十周年[]：2009/06/16(火) 11:32:41 ID:kp2Gt1ZmO
新幹線便って知ってるかい？宅急便のすごい奴。
リニアできたらリニア便も出来るのかな。
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858 ：名無しさん＠十周年[]：2009/06/16(火) 11:36:00 ID:kp2Gt1ZmO
>>855
リニアが欲しいんじゃなくて買収済み用地を買い上げて欲しいだけなんだろ。
それなら同じコースに三角形の｢長野ゆとり鉄道｣を作って、
お猿に運転させるパフォーマンスとかした方が話題になるよ
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879 ：名無しさん＠十周年[]：2009/06/16(火) 11:40:49 ID:kp2Gt1ZmO
こうして考えると 東海道五十三次やら中山道やらって凄いな。
要所要所を固めて道をつくっている。
船の航路も江戸時代と殆ど変わらないと言うし。
国益 という言葉をひしひし感じるなあ。
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884 ：名無しさん＠十周年[]：2009/06/16(火) 11:45:50 ID:kp2Gt1ZmO
>>882
CGやホログラムで何とかならないのかな。
CGなら自宅前どころか風呂の中までリニアが来るぞww
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909 ：名無しさん＠十周年[]：2009/06/16(火) 11:59:40 ID:kp2Gt1ZmO
>>893←ヤクザw

ビジネスマンの新幹線回数券常用の俺としては、リニアをドリームプロジェクトだなんて思っちゃいない。
ゆとりとか本当にいらないよ。
家族旅行なら別だが、リニアの収益性もビジネスユーザーを当て込んでいるに違いない。
じゃなきゃ東京〜名古屋〜大阪は通さないだろ。
いっそ秋田〜石川〜舞鶴〜島根なら違う意味で納得する。
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931 ：名無しさん＠十周年[]：2009/06/16(火) 12:07:54 ID:kp2Gt1ZmO
長野県はリニアを絵本の中の乗り物だと思っているからな。
網棚に週刊新潮、車内販売で貝柱wホームにはドブネズミ色のスーツを来た俺ら。
喫煙グリーン車にはヤクザと議員がプロレス新聞を読んでいる。
本当に新幹線を支えている乗客は、みやげ一つ買わないんだよ。
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941 ：名無しさん＠十周年[]：2009/06/16(火) 12:14:04 ID:kp2Gt1ZmO
観光客ならリニアみたいなのは向かない。
新幹線だって富士山一瞬で素通り。
だいたい10分の短縮を喜ぶ世界の中で生きてる奴が
あんなへんな三角形のルートを示すわけがない。
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944 ：名無しさん＠十周年[]：2009/06/16(火) 12:16:26 ID:kp2Gt1ZmO
>>940
名古屋から中央線の普通で、岐阜の釜戸という駅に降りたことがあるが
それはそれで、あの雰囲気はなんだか楽しかったぞ。
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948 ：名無しさん＠十周年[]：2009/06/16(火) 12:20:52 ID:kp2Gt1ZmO
>>942
鉄ヲタ的にはどうなんですか？
在来線や近隣状況から考えて、僅かでも長野県の主張は分があるの？
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234 ：名無しさん＠十周年[]：2009/06/16(火) 16:18:11 ID:kp2Gt1ZmO
各地の住民の皆さんに、釣りじゃなく実際の所教えていただきたいのですが
東京〜名古屋間でどんだけ駅ができそうなんですか？
県名でいえば
東京(駅は品川か？)
↓
？
↓
？
↓
愛知(駅は金山または名古屋か？)
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251 ：名無しさん＠十周年[]：2009/06/16(火) 16:27:01 ID:kp2Gt1ZmO
通過県と駅

東京都(品川駅)
↓
山梨県(甲府駅)
↓
長野県(飯田駅)
↓
岐阜県(駅なし)
↓
愛知県(金山駅)
↓
三重県(駅なし)
↓
大阪府(東大阪駅)

適当に作ってみました
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264 ：名無しさん＠十周年[]：2009/06/16(火) 16:31:55 ID:kp2Gt1ZmO
>>258
今回はそれを言われたくなくてJRが全額出すって言ってるんだから
道路とはまた違う世界の話なんじゃないかな

昔ほど地方の意見は通らないから長野はゴネ得にはならない
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275 ：名無しさん＠十周年[]：2009/06/16(火) 16:37:00 ID:kp2Gt1ZmO
>>267
飯田はいま長野バッシングの余波で駅がなくなりそうだから
必死にすがりついてくるだろうな。
のぞみにおける名古屋のように、当面は通過、駅舎と設備費が貯まったら電話してね→停車
でも飲むと思う。
だがそれでも今は悪くない条件だ
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283 ：名無しさん＠十周年[]：2009/06/16(火) 16:41:26 ID:kp2Gt1ZmO
>>271
●東京都(品川駅)
↓
○山梨県(甲府駅)
↓
○長野県(飯田駅)
↓
●愛知県(名古屋駅)
↓
○三重県(亀山駅)
↓
●大阪府(東大阪駅)

こんなところか
●は特急
○は各駅のみ
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301 ：名無しさん＠十周年[]：2009/06/16(火) 16:47:36 ID:kp2Gt1ZmO
どうせならほら、愛知県のどこだっけ、長野と接してるところ
立田村か？日本一人口の少ない村
そこを通してギリギリ長野を回避してはどうか？日本一人口の少ない村にリニアって世界的な話題になるし
長野県民も雰囲気が味わえるだけでなく、利用もできるだろ。
立田村は一応愛知県だし、尾張と三河でいうなら三河だから
しぶしぶトヨタ自動車様がお金を出す。
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312 ：名無しさん＠十周年[]：2009/06/16(火) 16:50:20 ID:kp2Gt1ZmO
>>299
伊勢湾埋め立てだなw
しかしリニアの根本的原理から言えばこれが理想
当たり前の論理
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318 ：名無しさん＠十周年[]：2009/06/16(火) 16:55:18 ID:kp2Gt1ZmO
>>303
JRが本当に作りたいのはそれだよ

今日も頭の上を飛行機が飛んでるが、飛行場までは遠い、仕方がないだろ？

電車から家が見えるのに通り過ぎてから止まる、仕方がないだろ？

新幹線の高架が通過してるのに駅はない、仕方ないだろ？

幼稚園バス乗ってる園児だって知ってるわな
線が来てるからといって自分に便利かは別
しかし全体の利益のためには我慢しなくちゃいけないこともあるのさ。
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338 ：名無しさん＠十周年[]：2009/06/16(火) 17:02:43 ID:kp2Gt1ZmO
>>326
その諏訪のお姫様をお嫁にもらい、生まれたのが武田勝頼ですな。
無理やり高遠城奪還を強行して織田信長にやられてしまいました。
信長の岐阜・名古屋、それを助けた家康の江戸・静岡、
さらには秀吉の大阪にはリニアが通りそうな感じです。
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356 ：名無しさん＠十周年[]：2009/06/16(火) 17:11:17 ID:kp2Gt1ZmO
高遠だ諏訪だ飯田だ、の内紛は全国民には関係ない。
そこは永遠にもめていてくれたまえ、意味不明に仲の悪い愛知県尾張と三河のように。
しかし尾張と三河は仲が悪いが共通の利益のためには連合しているぞ。
愛知県の現在の繁栄はその連合の賜物だぞ？
工業生産高連続日本一
自動車輸出入世界4位
貯金も持ち家率も大都市圏ではダントツの１位

俺は東京都民だから名古屋は好きでも何でもないが
途中を通すなら名古屋をガチメインにして盛り上げた方が国益に叶う。
通るけど駅はないかも知れない静岡県や三重県も承知するに違いない。
そもそもリニアに長野は関係ないよ、こっち側の県だけで相談すりゃいいのさ。
【長野】リニア新幹線、Cルートは”独善的”　これからの時代1県１駅でなく駅を増やして”人間的ゆとり”を -上伊那関係者★６
364 ：名無しさん＠十周年[]：2009/06/16(火) 17:17:18 ID:kp2Gt1ZmO
>>358
その通り
だが今回の計画は東京〜名古屋のみ
これを最短で実現して初めて名古屋〜大阪ができる。
もともと東京〜名古屋〜大阪を一時間以内で結ぶのがリニアの構想
東京〜名古屋はどうしても40分以内にしないといけない。
名古屋〜大阪はすでに名古屋〜京都が30分だから、京都飛ばしてちょい高速化したら実現する。
和歌山県民が紀伊半島を迂回しろと言わない限りなw
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