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<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
【倒産続出】 EVバブル終焉の中国 販売わずか536台、給料支給できない企業も…メーカーに在庫の山、淘汰の波 [12/2] [仮面ウニダー★]
【早速乗ってみた…】 チャイナ・高速鉄道がインドネシアで開通!「新幹線が逆転負け」したその実力は? [12/2] [仮面ウニダー★]
違うのは仕方ない、でも…大谷選手のグラブ寄贈、外国人学校などに「希望調査」なし メーカーは「検討中」 [朝一から閉店までφ★]

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【倒産続出】 EVバブル終焉の中国 販売わずか536台、給料支給できない企業も…メーカーに在庫の山、淘汰の波 [12/2] [仮面ウニダー★]
241 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[]:2023/12/02(土) 17:35:04.23 ID:SVdZt6Dr
EVがエコとか環境に良いなんて嘘ってのがバレたからな。
エコのため環境のためと思って使ってた意識高い系が一番馬鹿。
太陽光発電でも似たようなことやってたろ。
コストと環境問題がクリア出来ずに普及することは無い。
【早速乗ってみた…】 チャイナ・高速鉄道がインドネシアで開通!「新幹線が逆転負け」したその実力は? [12/2] [仮面ウニダー★]
74 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[]:2023/12/02(土) 17:51:17.45 ID:SVdZt6Dr
最高速や液晶表示なんて技術的には低レベル。
騒音、振動、省エネ、安全性、定時性、etc.
新幹線の何が評価されてるかも知らない>>1が馬鹿過ぎる。
違うのは仕方ない、でも…大谷選手のグラブ寄贈、外国人学校などに「希望調査」なし メーカーは「検討中」 [朝一から閉店までφ★]
50 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[]:2023/12/02(土) 18:00:55.91 ID:SVdZt6Dr
朝鮮人大リーガーにお願いしたら?
【倒産続出】 EVバブル終焉の中国 販売わずか536台、給料支給できない企業も…メーカーに在庫の山、淘汰の波 [12/2] [仮面ウニダー★]
508 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[]:2023/12/02(土) 20:28:10.72 ID:SVdZt6Dr
ガソリンに比べて電気代が安いわけでもなく、バッテリー交換に新車並みの費用が掛かり、
リサイクルコストも高くリセールバリューはゼロ。
環境を無視して希少金属の使い捨てがエコ?環境に良い?SDGs?

充電インフラが整っていない、整備するにも維持するにもコストが掛かる。
寒冷地や長距離移動に不向き、日本でも雪で大渋滞するけど下手したら生命に関わる。
送電ロスや変電ロス、ガソリンとのエネルギー密度差などを考えたら非効率。
それでもエコ?環境に良い?SDGs?

意識高い系やエセ環境派はFラン文系かと思うくらいアホ。
【倒産続出】 EVバブル終焉の中国 販売わずか536台、給料支給できない企業も…メーカーに在庫の山、淘汰の波 [12/2] [仮面ウニダー★]
518 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[]:2023/12/02(土) 20:31:03.10 ID:SVdZt6Dr
>>496
あるでしょ。
北陸の国道が雪で大渋滞したことがあったけど、EVならマジで死ねるよw
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524 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[]:2023/12/02(土) 20:33:18.23 ID:SVdZt6Dr
>>511
何kgのバッテリーを交換するイメージなのかな?
乾電池の交換じゃないんだから、急速充電のほうが作業時間短いかもよ。
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558 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[]:2023/12/02(土) 20:45:40.13 ID:SVdZt6Dr
>>545
棲み分けで良いと思うけどね。
都市部の近距離移動ならEVでも十分だけど、全てをEVにするのは無理なんだから。
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571 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[]:2023/12/02(土) 20:50:35.15 ID:SVdZt6Dr
>>559
インフラ整備に金を掛けるなら、より環境に良い水素だよなぁ。
グリーン水素やらブルー水素やらも化石燃料から水素を作ってたのでは意味が無い。
HTTRはまだ実用化できないのかね?
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613 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[]:2023/12/02(土) 21:02:19.76 ID:SVdZt6Dr
>>215
e-fuelの内燃機関はokとヘタ…方針変換したけど、ガソリンにe-fuelが1%でも入っていればe-fuel、とか言いそうw
アイツら自分の都合でルールを変えるのなんて平気だからな。
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627 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[]:2023/12/02(土) 21:08:41.41 ID:SVdZt6Dr
>>623
ドイツが高速道路に架線張ってたな。
走りながら充電できれば良いのならHVだろと。
テスラで発電機を牽引してる馬鹿と発想のレベルが同じw
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680 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[]:2023/12/02(土) 21:22:55.96 ID:SVdZt6Dr
電気モーターで駆動するのは良いとして、どこから電気を得るかだよ。
バッテリーなのか内燃機関なのかFCなのか。
限られたスペースで、となると水素もなぁ。
ガソリンのエネルギー密度を超える何かがないと代替は無理。
ドラえもん並みの原子炉でも出来れば別だけど。
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695 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[]:2023/12/02(土) 21:27:51.58 ID:SVdZt6Dr
>>684
難しい話には入れない構ってちゃんなので放置が一番。
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733 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[]:2023/12/02(土) 21:35:26.28 ID:SVdZt6Dr
>>702
ホンダのCVCCが1972年だから50年も前なんだな。
それからずっと日本車は信頼性だけでなく燃費性能や環境性能はトップ。
内燃機関の燃焼効率を上げるには流体力学なども必要なので、シナ畜や馬鹿チョンは逆立ちしても無理だわな。
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794 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[]:2023/12/02(土) 21:46:21.03 ID:SVdZt6Dr
>>744
HVに対抗したクリーンディーゼルでコケてからEVシフトを言い出したのは間違いない。

EVシフトがあまりにもファンタジーなのでトヨタはHV技術を公開するほど。
でもHV用の内燃機関が作れない。
中国がEV補助金をやめてPHEV用の内燃機関を作り始めたけど、どれほどのものか。
新幹線をマネたスペックだけ高い高速鉄道みたいになるのでは?
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839 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[]:2023/12/02(土) 21:55:19.50 ID:SVdZt6Dr
>>821
英国ねぇ。
EU脱退後も英国に工場を置いている日本の自動車メーカーが、
内燃機関を認めないなら撤退する、と言っただけで手のひらクルーだからな。
マジでしっかりして欲しいわ、北海油田持ってんだろと。
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870 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[]:2023/12/02(土) 22:01:29.53 ID:SVdZt6Dr
>>852
日本製のATを分解したら元に戻せない。
まぁ、日本でも分解修理より交換になるけど。
100年経っても中国の技術では無理だろね。
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886 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[]:2023/12/02(土) 22:05:28.60 ID:SVdZt6Dr
>>872
トヨタはEVもHVもFCも全部やる。
この流れで全EV化ができると思うの?
EVがどんなに普及してもトヨタにとっては極一部だよ。
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908 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[]:2023/12/02(土) 22:10:16.65 ID:SVdZt6Dr
>>897
悪いなんてものじゃない。
化石燃料を燃やして水を沸騰させてタービンを回して送電して変電して、どんだけロスしてるのか。
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944 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[]:2023/12/02(土) 22:18:54.28 ID:SVdZt6Dr
>>915
日産がやっと熱効率50%を超えた。
HV用のように定速回転ならもっと上げられるのかな。

200v程度の一般的な電圧では話にならない。
そら馬鹿チョンのLK99にコロっと騙される馬鹿が出るのもわかる。
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970 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[]:2023/12/02(土) 22:27:33.58 ID:SVdZt6Dr
>>934
欧州でも日本と同じ土俵で勝負したら勝てない。
馬鹿チョンなら言わずもがな。
そらLK99詐欺にコロっと引っ掛かるわw


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