- 【経済】外資の中国投資、初のマイナス 企業が撤退、事業縮小 [動物園φ★]
1 ：動物園φ ★[]：2023/11/04(土) 08:20:29.42 ID:Yo3skre4 - 11/3(金) 22:44配信 共同通信
【北京共同】中国国家外貨管理局が3日公表した7～9月期の国際収支で、外資企業による直接投資が118億ドル（約1兆7600億円）のマイナスになった。新規投資よりも撤退や事業の縮小が大きくなったことを意味しており、比較可能な統計を公表している1998年以降で初のマイナス。
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半導体を巡る米国の輸出規制や、7月の改正反スパイ法の施行などで外資企業の投資意欲が減退していることが背景にあるとみられる。
同局の統計によると、中国への直接投資は新型コロナウイルスの感染を抑え込む上海市でのロックダウン（都市封鎖）があった2022年4～6月期以降に前年同期比で5～8割程度の大幅な落ち込みが続いていた。
中国に進出している日系企業などでつくる中国日本商会が9月に実施したアンケートでは「今年の投資はしない」「前年より投資額を減らす」と消極的な回答をした企業が計47％に上っており、投資意欲の低下は日本企業でも顕著となっている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/0510fd59c96007bbd5abb29980e3616cfb310ee9
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33 ：動物園φ ★[sage]：2023/11/04(土) 17:43:26.18 ID:Yo3skre4 - 凄い勢いだ
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210 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[]：2023/11/04(土) 21:39:59.32 ID:Yo3skre4 - てｓｔ
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35 ：動物園φ ★[sage]：2023/11/04(土) 21:41:15.46 ID:Yo3skre4 - そこらへんも勢いに影響してそうですね
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- 【韓国】韓国高級車ブランド、中国で全く売れず [動物園φ★]
1 ：動物園φ ★[]：2023/11/04(土) 22:14:14.43 ID:Yo3skre4 - Record Korea 2023年11月4日(土) 20時0分
2023年11月1日、汽車消費網は、中国で全く売れずに赤字が膨らんでいる韓国の高級車ブランド高官が、業績不振の影響を中国の従業員になすりつけたことを報じた。
記事は、韓国の高級車ブランド、ヒョンデ・ジェネシスの中国法人が10月16日夜に臨時総会を開き、マルクス・ヘンネCEOが10月24日以降に退任し、一時的にウェルズ・リー（李哲）チーフコーディネーターが引き継ぐことが発表されたと紹介。リー氏が同23日に行われた中国法人の全体会議で「中国人従業員は会社に愛着を抱いていない。この3年、誰一人としてジェネシスブランドの車を購入していない」と発言して中国人従業員を批判したほか、「今すぐ会社を辞めてよそでキャリアアップしたいのであれば歓迎する」と述べたことを伝えた。
その上で「従業員もおそらく寝耳に水だろう。一生懸命仕事した結果、仕事ぶりではなく自社の車を買わないという理由で叱責されたのだから」と従業員に同情を示すとともに、 社員がジェネシスブランド車を買わない理由は「安くないから」という実にシンプルなものだと指摘。一番安いセダンのG70でさえ乗り出し価格が25万800元（約500万円）と高価で、費用対効果やコストパフォーマンスという言葉の対極にあるような存在だと紹介した。
さらに、中国乗用車市場情報聯席会のデータでは、昨年のジェネシス車の中国市場での販売台数は1457台にとどまり、今年1?7月には965台しか売れなかったとしたほか、今年1?10月で12億元（約240億円）の損失を出し、中国に進出してからの3年間の累計赤字額は30億元（約600億円）に達したと指摘。リー氏が巨額の損失の主因として高いマーケティングコストを挙げたことに触れ、「ジェネシスの1台当たりのコストが高い主な理由は販売台数が少なすぎることだ」と評した。
このほか、マーケティングコストがかさむ一方で、ブランドの露出だけでなく集客も進んでいないとし、韓国本社が中国に監査団を派遣し、中国法人の過去のプロジェクトと費用を包括的に監査する方針を示したことを伝えた。
記事は、「自己監査で内部問題を解決できるかもしれないが、ジェネシスの販売を妨げている最大の原因は外的な問題。問題を解決する最善の方法は自らを強化することにほかならない」と指摘。新車の開発が不活発で、リリースした新車も一貫したコスパ無視の高価格路線を続けているとした上で「製品が雲の中に浮いているようでは、中国国内のユーザーの消費圏に入り込むことはできない」と論じた。（翻訳・編集/川尻）
https://www.recordchina.co.jp/b923157-s39-c20-d0193.html
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- 【中国】中国政府「米国は国際社会の正義の声に真剣に耳を傾けるべき」 [動物園φ★]
1 ：動物園φ ★[]：2023/11/04(土) 23:19:52.92 ID:Yo3skre4 - CRI online 2023年11月4日(土) 22時30分
第78回国連総会は現地時間2日、『米国によるキューバへの経済、商業、金融封鎖措置の停止に関する決議』を賛成187票、反対2票、棄権1票の圧倒的な優勢で採択した。
中国外交部は3日に定例記者会見を行い、その席で記者から、「第78回国連総会は現地時間2日、『米国によるキューバへの経済、商業、金融封鎖措置の停止に関する決議』を賛成187票、反対2票、棄権1票の圧倒的な優勢で採択した。中国はこれについてどのようにコメントするのか」との質問がありました。
汪文斌報道官は、「国連総会は1992年以来、31回連続で、米国によるキューバへの経済・商業・金融封鎖の停止に関する決議を圧倒的多数で採択しており、これは国際社会の正当な要求と強い願望を表している」とした上で「中国は各国が社会制度と発展の道を自主的に選択する権利を尊重し、国際法に基づく国際秩序の維持、国際正義の順守、軍事的、政治的、経済的その他の手段による他国に対する一方的な強制措置の拒否を一貫して主張してきた。米国は国際社会の正義の声に真剣に耳を傾け、キューバおよび他の国々の人々の生存権と発展権を尊重し、キューバに対する経済・商業・金融封鎖措置を直ちに全面的に撤廃し、『国連憲章』の趣旨と原則および国際関係の基本準則に基づいて他の加盟国と正常な国家関係を発展させるべきである」と指摘しました。（提供/CRI）
https://www.recordchina.co.jp/b923208-s12-c100-d0165.html
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- 【韓国】韓国政府、株式の空売りを一時禁止する計画を策定へ－報道 [動物園φ★]
1 ：動物園φ ★[]：2023/11/04(土) 23:30:44.77 ID:Yo3skre4 - 2023年11月3日 21:23 JST
韓国政府は株式の空売りを一時的に禁止するよう求める方針だ。関連の規制や制度が「根本的な改善」を見せるまでの措置だという。現地メディアのヘラルド・ビジネスが３日報じた。
報道によると、韓国金融委員会（ＦＳＣ）は来週、計画の詳細を準備し、その後11月21日までに政府の最終計画が策定される予定だという。
韓国経済新聞も、与党関係者の話として、来週末にも一時的な禁止措置が発表されると報じた。
規制当局はまだ何も決定されていないとしている。ＦＳＣは声明で「完全な空売り禁止は確定していない」と述べた。
４月の総選挙を控え、与党議員からは個人投資家が要求している空売り禁止の実施を求める声が上がっている。空売りによって外国人投資家や機関投資家が不当に優位な地位を得ているとして、個人投資家は時折、空売り批判の抗議活動を起こしている。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-11-03/S3JQKFDWRGG001
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- 【韓国】セウォル号惨事、国と海洋警察に責任なし 有罪は船長のみ [動物園φ★]
1 ：動物園φ ★[]：2023/11/04(土) 23:37:28.87 ID:Yo3skre4 - 11/3(金) 10:39配信
ハンギョレ新聞
2014年のセウォル号沈没惨事当時、初動措置を適切に取らず乗客を死亡させた疑いで裁判に付されたキム・ソッキュン元海洋警察庁長など朴槿恵（パク・クネ）政権時の海洋警察指揮部の「無罪」が、惨事から9年たって確定した。惨事から9年に及ぶ今までの間に「セウォル号救助失敗」に対する法的責任を負った海洋警察は、当時の現場指揮官1人のみだ。
2日、最高裁2部（主審イ・ドンウォン最高裁判事）は、業務上過失致死などの容疑で起訴されたキム元庁長に無罪を言い渡した原審判決を確定した。同じ容疑で起訴されたキム・スヒョン元西海海洋警察庁長とチェ・サンファン元海洋警察次長、キム・ムンホン元木浦海洋警察署長など9人も、全員原審と同じく無罪判決が下された。キム元署長とイ・ジェドゥ元3009艦艦長は、事件の報告過程で虚偽文書を作成した疑いでそれぞれ懲役1年6カ月に執行猶予3年、懲役6カ月に執行猶予2年が確定した。
キム元庁長らは、2014年4月16日に起きたセウォル号惨事当時、救助に必要な注意義務を果たさなかったため303人を死亡させ142人を負傷させた疑いで、2020年2月に起訴された。裁判所は3回の裁判で全て無罪を言い渡した。セウォル号の船長と船員たちが乗客に対する現場状況についてまともに報告しなかった状況で退船命令もせず脱出したため、海洋警察指揮部としては大規模な人命被害を予見することが難しかったという判断だ。事故当時、セウォル号は無理な増築と違法の過積載状態で予想よりはるかに早く沈没したが、このような状況を予想するのが難しかったという点も考慮された。
これによって国は事実上、セウォル号救助失敗の責任を免れた。これまでセウォル号救助失敗の責任を問い、起訴された海洋警察は計12人だったが、「有罪」が宣告された海洋警察は2015年に懲役3年が確定した当時の123艇艇長だけだ。現場指揮官だったキム・ギョンイル元艇長を除いた関係者らは、法廷に立たせるのにも6年近い時間がかかった。惨事直後に構成された捜査チームは、海洋警察指揮部を取り調べたにもかかわらず、現場の救助責任者だったキム元艇長1人だけを業務上過失致死の疑いで起訴し、捜査を終えた。海洋警察指揮部は文在寅（ムン・ジェイン）政権時代の2019年に発足した「検察セウォル号惨事特別捜査団」の再捜査を経た後に初めて裁判に付された。
裁判所は「セウォル号救助失敗」は刑事処罰の対象よりは「管理責任に関する叱責」の対象だとみたが、実際に彼らに対する政府レベルの懲戒がなされたわけでもなかった。キム・スヒョン元西海海洋警察庁長は、セウォル号惨事の責任を負って解任されたが、残りの関係者らは何の咎めも受けずに残った。政務職だったキム・ソッキュン元海洋警察庁長は懲戒を受けず、2014年11月に海洋警察解体と国民安全処発足とともに無事退任した。彼は昨年から韓瑞大学海洋警察学科の教授として在職し、法務法人「大陸亜州」の顧問も務めている。
チェ・サンファン元海洋警察次長は、惨事当時、救助作業を主導した民間の救助業者「アンディン（Undine）」に特恵を与えたという疑惑で職位解除されたが、免職処分取り消し請求訴訟で勝訴し、責任を免れた。キム・ムンホン元木浦海洋警察署長は、監査院の「解任要求」にもかかわらず降格処分で終わった。その後国民安全処の西海海洋警備安全本部・企画運営課長を経て、東海海洋警備安全署1513艦長を務めた。イ・チュンジェ元海洋警察警備安全局長は、2015年に南海海洋警備本部長を経て海洋警備安全調整官（治安正監）まで昇進した。
今回の判決に、遺族たちは失望を隠せなかった。この日、最高裁法廷に出た4・16セウォル号惨事家族協議会のキム・ジョンギ運営委員長（壇園高校2年1組キム・スジンさんの父親）は「ひょっとしたら、と思ったが、『やっぱり』だった」とし、「最高裁までも納得できない常識に反する判決を下す現実で、国民は誰を信じればいいのか、もどかしく悲痛であまりにも腹立たしい」と述べた。家族協議会のチョン・ソンウク真相究明部署長もハンギョレの電話取材に対し「この国では災難惨事が起きても国は絶対に責任を負わないという意味として受け入れるほかはない」とし、「セウォル号だけでなく、梨泰院（イテウォン）雑踏事故惨事、五松（オソン）地下車道水没惨事でも同様に国は個人にすべての責任を押し付けて逃げるだろう」と批判した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/5657e2d3cae8113636d09259c21e44d6556bb57e
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79 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[]：2023/11/04(土) 23:44:06.79 ID:Yo3skre4 - 2022年
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