- 【調査】世界の“最強”パスポートランキング、日本は中国・韓国引き離しアジア最高位―中国メディア[04/03]©2ch.net
63 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止[sage]：2015/04/04(土) 06:39:21.80 ID:u4gwhHb8 - >>46
バカンスに出掛けて渡航先で入国拒否されて、トンボ帰り
これは割りと聞く話だけど、盆暮れ正月に大挙しても、イミグレで拒否られた話は聞かない
労働査証はどこの国もハードルは高いけど、取れない話は聞いたことがない
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- 【韓国】湖南線KTX、開通初日から車体装置の一部が破損→「ガムテープを貼って走行」[04/03] [転載禁止]©2ch.net
815 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止[sage]：2015/04/04(土) 06:51:20.34 ID:u4gwhHb8 - >>804
13年に421.4km/hを記録
予定では430〜450km/hを狙っていたが、走行中の異常な振動で断念
架線電圧を25kV→33kVに昇圧、走行後に車体亀裂、車輪フランジ欠け、インバータ焼損、輪軸亀裂、ヨーダンパ紛失
少し問題が出たため、現在は試運転を中止して工場内
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- 【韓国】湖南線KTX、開通初日から車体装置の一部が破損→「ガムテープを貼って走行」[04/03] [転載禁止]©2ch.net
816 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止[sage]：2015/04/04(土) 06:53:56.53 ID:u4gwhHb8 - >>805
キエフ、ドネツクは冬場は-15℃、夏場は25℃前後で積雪もあるので、それであってるし北海道は冬場は鋳鉄のブレーキシュー
HRCS2の自走不能も、駐車ブレーキがディスクブレーキ、車と同じく凍結して解除出来ない！？がしょっちゅう
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- 【韓国】湖南線KTX、開通初日から車体装置の一部が破損→「ガムテープを貼って走行」[04/03] [転載禁止]©2ch.net
818 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止[sage]：2015/04/04(土) 06:57:15.62 ID:u4gwhHb8 - >>812
500-700-N700とも、トンネル微気圧波対策にはあの形状が必要だった
ただ500はロングノーズ過ぎて、先頭車はドアが1枚しかない
先頭形状はほぼ手作業で叩き出すので、なるべく短いと現場も助かる
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- 【韓国】湖南線KTX、開通初日から車体装置の一部が破損→「ガムテープを貼って走行」[04/03] [転載禁止]©2ch.net
837 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止[sage]：2015/04/04(土) 09:25:58.83 ID:u4gwhHb8 - >>833
最近は剥がれると、Rotemだけの銘板に貼り替えてるけど
http://art11.photozou.jp/pub/802/50802/photo/22083525_624.jpg
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- 【韓国】湖南線KTX、開通初日から車体装置の一部が破損→「ガムテープを貼って走行」[04/03] [転載禁止]©2ch.net
838 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止[sage]：2015/04/04(土) 09:27:29.59 ID:u4gwhHb8 - >>836
ウクライナへ出したのはただの特急電車
在来線速度の特急も満足に作れないw
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- 【朝鮮半島】開城団地の韓国企業に賃上げ指針 混乱必至＝北朝鮮 [転載禁止]©2ch.net
32 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止[sage]：2015/04/04(土) 09:45:29.19 ID:u4gwhHb8 - >>12
統一大当たり！の根拠がこれだから
安値で作らせてmade in DPRK→made in COREAで売ればガッポガッポの皮算用
でもって現在の開城は日本統治下の1/3の生産性しかないんだとか
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855 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止[sage]：2015/04/04(土) 11:07:38.24 ID:u4gwhHb8 - >>843
確かに目新しいよな
特に21世紀に入ってからは
http://patokallio.name/photo/travel/Korea/Seoul/KTX_PoweredByWindows.JPG
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- 【韓国】釜山の中古車販売所で火災…車両570台が燃えても火災保険なし、零細企業は泣き寝入り[04/04]©2ch.net
52 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止[sage]：2015/04/04(土) 12:59:32.29 ID:u4gwhHb8 - 法外な料率でも良ければ損保は入れさせてくれるよ
でも、韓国の損保って現代火災海上（現代車向け）と、三星火災海上（ルノー三星向け）しかやってないから、中古車や平行車には法外な値段取るのが当たり前なんだよねぇ
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- 【韓国】釜山の中古車販売所で火災…車両570台が燃えても火災保険なし、零細企業は泣き寝入り[04/04]©2ch.net
101 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止[sage]：2015/04/04(土) 14:31:02.61 ID:u4gwhHb8 - >>84
そこじゃない
財閥じゃないから
これに尽きる
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- 【韓国】釜山の中古車販売所で火災…車両570台が燃えても火災保険なし、零細企業は泣き寝入り[04/04]©2ch.net
102 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止[sage]：2015/04/04(土) 14:33:19.21 ID:u4gwhHb8 - >>85
車はガソリン積んでるからやっぱり燃えるよ
電装の電線がボデーアースに触れて短絡、ヒューズは飛ばない程度の十数Aが流れて電線は真っ赤
運悪く鉛バッテリーが充電で水素を吐いてたりすると発火
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- 【韓国】“世界最高水準”の韓国高速鉄道が開業初日から故障、ガムテープで固定して走る・・ 韓国ネット「日本から中古を輸入したか？」©2ch.net
98 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止[sage]：2015/04/04(土) 14:35:02.33 ID:u4gwhHb8 - >>1
画像もなしかよ
http://livedoor.blogimg.jp/abechan_matome/imgs/9/e/9e4f4441.png
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- 【韓国】“世界最高水準”の韓国高速鉄道が開業初日から故障、ガムテープで固定して走る・・ 韓国ネット「日本から中古を輸入したか？」©2ch.net
104 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止[sage]：2015/04/04(土) 14:36:35.10 ID:u4gwhHb8 - >>43
だって保線が出来なくてガタガタだもん
http://japanese.donga.com/data/20060807/photo/2006080754808.jpg
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114 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止[sage]：2015/04/04(土) 14:39:40.21 ID:u4gwhHb8 - >>84
その頃はディーゼルのはずよ？
京釜線もKTXが通るまでは軍事的な理由で、非電化だった
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124 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止[sage]：2015/04/04(土) 14:45:18.48 ID:u4gwhHb8 - >>98
間違えてトランス発煙のを貼ってしまった
点検口のカバー脱落
http://imgnews.naver.net/image/origin/5173/2015/04/03/65705.jpg
ニダー！ファビョーン！
http://imgnews.naver.net/image/096/2015/04/03/200825852_99_20150403104902.jpg
ここらをマネたかも？
885系
http://h10227.ninja-web.net/sozai/885B.jpg
485系 彩（いろどり）
http://run-34.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/05/24/img_60391.jpg
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131 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止[sage]：2015/04/04(土) 14:47:11.30 ID:u4gwhHb8 - >>109
ウクライナはただの在来特急だからね？
路盤にすら触れてないからww
在来線の車も満足に作れない
現在はユーロテムを大量に導入したトルコがくすぶってる…
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136 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止[sage]：2015/04/04(土) 14:48:36.41 ID:u4gwhHb8 - >>130
と言うことは、東海区間でやたらと日東電工の宣伝を見かけるという事は…
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155 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止[sage]：2015/04/04(土) 14:54:04.81 ID:u4gwhHb8 - >>147
ウォッシャー液の補充口は、後方（写真右）の小さい口（こっちもテープで目張り跡あり）
大きい口は連結器の調整に使う側なので、絶対に開いちゃいけない
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158 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止[sage]：2015/04/04(土) 14:55:52.78 ID:u4gwhHb8 - >>142
何がどう間違ってるのかについて、くやしく
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236 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止[sage]：2015/04/04(土) 15:30:04.71 ID:u4gwhHb8 - >>211
E5先頭の側面
http://art15.photozou.jp/pub/609/1004609/photo/68574912_624.jpg
出庫点検や通常の点検も下から上に向くようになってるので、そもそもそんなドアがない
あるのはスカートと台車覆いだけ
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250 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止[sage]：2015/04/04(土) 15:34:22.45 ID:u4gwhHb8 - >>168
http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2015/01/15/2015011502212_0.jpg
、、; (⌒ヾ ((⌒⌒)) /⌒) ), ,
、ヾ (⌒ ⌒⌒);;）／,
丶 l|l l|l / '
ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！
/ i / i ＼__人_人,_从人_.人_从._,人_人_人_从／
（゜＼./,_ ┴.／゜)（ ） これだけ金を注ぎ込んだのに
＼ ＼iii'／ ／,!||!ヽ ） 機関車ひとつ満足に出来ないとは
／V,,ニ..,ニ、、u ﾉ(＼ ） どういうことニカ━━ !!
＼ヽY~ω~yi .／⌒／ ﾉ／⌒Y⌒Y⌒Ｙ⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Ｙ⌒＼
| .|⌒/⌒:} !. く
.／ ! k.;:,!:;:;r| ,! ヽ
<ニニニ'.ノ
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255 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止[sage]：2015/04/04(土) 15:35:16.75 ID:u4gwhHb8 - >>242
これスカートだけど？
台車カバーだけど？
点検口じゃないけど？
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268 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止[sage]：2015/04/04(土) 15:39:46.78 ID:u4gwhHb8 - >>222
ギリギリの数と言うよりも、湖南線の電化改良工事の最中にも事故があって、開業前にすで2編成を亡くしてる
1編成は片側の機関車を生かすのに、別の機関車から部品を取って共食いをしてるから、どんどん数が減ってしまう
営業前の路盤崩落
http://imgnews.naver.com/image/001/2007/06/03/PYH2007060304360001300_P2.jpg
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287 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止[sage]：2015/04/04(土) 15:46:43.42 ID:u4gwhHb8 - >>257
だって運転席から補充できるし、庫内での点検でも乗務室は使うから
むしろ、運転室から特高以外の制御基板には大体アクセス出来る
ATCも3組積んでて、3組が同じ表示でないと前に進まない
KORAILのヒエラルキーだと、メンテ要員ごときが神聖な運転室に入るのか！？ってなるんだろうけど
E5系 はやぶさ ワイパー作動
http://youtu.be/Kw1vRTPbfMM
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297 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止[sage]：2015/04/04(土) 15:49:30.29 ID:u4gwhHb8 - >>283
まっすぐに出来ないのは線路から
http://archivedr.vop.co.kr/images/33471878eeb1fa99050130125a1d5b3e/2009-07/27015815_19.gif
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328 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止[sage]：2015/04/04(土) 16:05:30.69 ID:u4gwhHb8 - >>311
>>316
別アングル（線路下に新駅を建設中）
http://specificasia.up.n.seesaa.net/specificasia/BW_Upload/tm_2007060400310_3.jpg
http://specificasia.up.n.seesaa.net/specificasia/BW_Upload/tm_2007060400310_1.jpg
なんとかワールドでも、そっくりな事故をみた気がするニダ…
崩落から52時間で復旧させて、さすが！すごい！KORAILは違うねぇ！
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334 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止[sage]：2015/04/04(土) 16:07:23.98 ID:u4gwhHb8 - >>304
ま、まさか、先輩が昨日、黒服に連れて行かれたのって……((((;´･ω･`)))
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342 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止[sage]：2015/04/04(土) 16:12:35.35 ID:u4gwhHb8 - >>327
今更だけど、
http://www.dtn.jp/imgbbs/politics/data/4730bdf145a0f.jpg
http://img.47news.jp/PN/201107/PN2011072501000822.-.-.CI0003.jpg
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350 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止[sage]：2015/04/04(土) 16:15:25.94 ID:u4gwhHb8 - >>320
>>326
多分、そこら辺が（表層的な）コスト安の秘密で、人命が安いのもあるかと
中国の方が市場で揉まれてて、コストメリットも薄らいで来てるけど
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748 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止[sage]：2015/04/04(土) 22:02:03.49 ID:u4gwhHb8 - >>716
パンクするのは車載のトランスばかりじゃなく、交流のBTセクションの吸い上げトランスもよく爆発してるんです
https://i1.ytimg.com/vi/_uHUH9_TE3g/hqdefault.jpg
線路の電流を変電所に戻すだけの1:1のトランスなんで、そんなに難しい工作でもないんだけど
ちなみに車載の25kV→3kVのトランスは現代重工、鉄道電気のトランスはLS産電が多く使われてます
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754 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止[sage]：2015/04/04(土) 22:20:40.64 ID:u4gwhHb8 - >>731
そのイメージは合ってます
80年代から新幹線からパクろうか？TGVからパクろうか？で喧々囂々
その頃は、郊外への鉄道は鉄道公社が運用しているものの実態は軍の直轄で、電化はソウルメトロだけでした（駅で写真を撮って尋問を受けた事も）
90年に事業計画が確定、正式にTGV導入が決まりました、ここで現代精工→現代ロテムへ
92年に着工して04年に暫定開業（在来線の電化と規格上げなんだけど）、ソウル〜釜山の開業まで18年掛かりました（アルストムのサポートは06年で終了）
2010年の開業時点でKORAILの累積債務が、約9,900億円、現在はKR/施設公団と合わせて2.6兆円の有利子負債を抱える
対して収入（営業益ではない）は年間1,000億円強、T-Moneyという電子マネー（フィリップスMifare）を導入しましたが、classicカードにバックドアがあり、無限チャージが可能でこれも収入を圧迫しています（07年切り替えも、回収できたのは2割程）
新在直通ですが、KTXには専用改札がなく（信用乗車、改札を廃したのは先のMifareバグも関連）朝晩の通勤ラッシュでは、全席指定のKTXが通路まで人だらけで、無賃乗車もはばかってます
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757 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止[sage]：2015/04/04(土) 22:30:53.09 ID:u4gwhHb8 - >>750
ひとつ言えるのは、日本の各種メーカーと違って、財閥大手が上から下までやるんです
コネクタひとつ取っても、車載用の分類、鉄道用、電力用、ライフライン用、医療用、インフラ用、生命維持用、航空宇宙用
産業用も民生用のくくりもなく全て財閥
なので国産兵器は、軍生部品がないのでいつまでも完成しない
接触抵抗、インピーダンス整合、信号反射、堅牢製防水性、用途毎に端子もカシメも変わります
これが韓国メーカーだと、信号線は12Vだろ？このコネクタは耐電圧100Vだから大は小を兼ねる、ケンチャナヨ！（で無駄に電極が周囲のノイズを拾って誤作動）
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759 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止[sage]：2015/04/04(土) 22:41:00.92 ID:u4gwhHb8 - >>745
振り子車TTXを作ってました
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2d/TTX.jpg/600px-TTX.jpg
06年にロテムで落成
その後に、ITX青春、ITXセマウルに導入されました
http://stat.ameba.jp/user_images/20140512/19/seoulradar-jp/66/e7/j/o0725045112939036571.jpg
（ITXセマウル-510編成）
わざわざ曲線を選んでるのに振り子してないじゃん！！
予定では220km/h走行だったのが、線路のカント不足と架線張り替えの費用がなく、直線で180km/hがせいぜい
ちなみにこの失敗作は全部税金でお買い上げです
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760 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止[sage]：2015/04/04(土) 22:44:18.39 ID:u4gwhHb8 - >>758
しょっちゅう脱線してる
その度に応急復旧でやっつけで直して、もっと酷い事に
保線重機を持ってないのと、保線作業は社会の底辺がやるっていう意識なので
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767 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止[sage]：2015/04/04(土) 23:19:03.97 ID:u4gwhHb8 - >>761
JR北海道→営業キロ約2500キロ（江差線廃止前）→07年からの重大事故件数は9件
KORAIL→総距離3,200キロ→13〜14年の1年間に起きた脱線件数が28件
KTX-IIに限ると、正面衝突1回、多重衝突2回、トンネル内脱線3回、脱線38回、車止め衝突が15回
実際はもっと隠蔽されていると思われる
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768 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止[sage]：2015/04/04(土) 23:23:11.63 ID:u4gwhHb8 - >>762
自動改札にヘタにキップを入れると出てこない
場合によっては、ちぎれたり破れたり、その場合はキップの汚損なので買い直し
券売機は釣り銭切れでも平気で動くので、お札を飲んで知らん顔
旧版のT-Moneyはかなり高額で取り引きされてる
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770 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止[sage]：2015/04/04(土) 23:24:07.68 ID:u4gwhHb8 - >>765
ウクライナのは在来特急
（ロシアンゲージの1,520mm）
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