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イムジンリバー【ビジネス】韓国と日本の代表的な乗用車、実際に乗ってみると互角〔11/12〕
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【ビジネス】韓国と日本の代表的な乗用車、実際に乗ってみると互角〔11/12〕
515 ：イムジンリバー[sage]：2006/11/12(日) 21:43:08 ID:+D8vmk6/
>>507
日本人はディーゼル＝トラック・遅い・黒煙・五月蝿いというイメージで嫌ったからでしょ。
【ビジネス】韓国と日本の代表的な乗用車、実際に乗ってみると互角〔11/12〕
525 ：イムジンリバー[sage]：2006/11/12(日) 21:46:06 ID:+D8vmk6/
>>519
でFT500だった？
XL500だと思ったけど。
排気量だけ増やせればいいと思ってるなら死んだほうがマシね。
【ビジネス】韓国と日本の代表的な乗用車、実際に乗ってみると互角〔11/12〕
533 ：イムジンリバー[sage]：2006/11/12(日) 21:49:13 ID:+D8vmk6/
>>521
だーから私は女だってば。
この前写真UPしたでしょ。
恥ずかしかったけど。
【ビジネス】韓国と日本の代表的な乗用車、実際に乗ってみると互角〔11/12〕
550 ：イムジンリバー[sage]：2006/11/12(日) 21:53:24 ID:+D8vmk6/
>>538
100円ショップモノとかは皆結構買ってるでしょぉ？
車だって道具として割りきればいいのの日本人は神格化しすぎなのよ。
車のシートはレカロだとか威張ってるのが自宅には1000円くらいの安物いすとか・・・
【ビジネス】韓国と日本の代表的な乗用車、実際に乗ってみると互角〔11/12〕
578 ：イムジンリバー[sage]：2006/11/12(日) 21:58:03 ID:+D8vmk6/
>>548
古いわね♪
まー私の時代はLは貧乏人でフツーはRB26か2JZ使うケド・・・
【ビジネス】韓国と日本の代表的な乗用車、実際に乗ってみると互角〔11/12〕
603 ：イムジンリバー[sage]：2006/11/12(日) 22:03:53 ID:+D8vmk6/
>>587
Lの時代と違ってバランス取りとかはメーカー出荷時でかなり取れてるのよ。
それよかむしろCPUとインジェクターとブーストに絞ったほうがお手軽にいけるの。
まー500PS超えにはバラシが必要だけど♪
【ビジネス】韓国と日本の代表的な乗用車、実際に乗ってみると互角〔11/12〕
625 ：イムジンリバー[sage]：2006/11/12(日) 22:06:03 ID:+D8vmk6/
>>598
パクリメーカーのミツオカがセブンもパクってたわね。
恥ずかしいメーカーね。
【ビジネス】韓国と日本の代表的な乗用車、実際に乗ってみると互角〔11/12〕
647 ：イムジンリバー[sage]：2006/11/12(日) 22:09:41 ID:+D8vmk6/
>>638
それは7じゃなく8ね。
【ビジネス】韓国と日本の代表的な乗用車、実際に乗ってみると互角〔11/12〕
678 ：イムジンリバー[sage]：2006/11/12(日) 22:13:28 ID:+D8vmk6/
>>649
つかさー・・・
公道F1を自称するならミッドエンジンで作ればいいのになんでロータス７のパクリばっかなのぉ？
【ビジネス】韓国と日本の代表的な乗用車、実際に乗ってみると互角〔11/12〕
701 ：イムジンリバー[sage]：2006/11/12(日) 22:16:46 ID:+D8vmk6/
>>677
もうあるわよ。
つかオロチがその路線をパクッたの。
でもあのスタイルは気持ち悪いわね。
【ビジネス】韓国と日本の代表的な乗用車、実際に乗ってみると互角〔11/12〕
729 ：イムジンリバー[sage]：2006/11/12(日) 22:21:14 ID:+D8vmk6/
>>704
04年北京モーターショーでの衝撃･･･知らない？
【ビジネス】韓国と日本の代表的な乗用車、実際に乗ってみると互角〔11/12〕
768 ：イムジンリバー[sage]：2006/11/12(日) 22:26:10 ID:+D8vmk6/
>>745
はいソース
http://response.jp/issue/2004/0719/article62222_1.html
【ビジネス】韓国と日本の代表的な乗用車、実際に乗ってみると互角〔11/12〕
831 ：イムジンリバー[sage]：2006/11/12(日) 22:36:50 ID:+D8vmk6/
>>797
知らないわ。
でもオロチの起源はスピーラというのは事実でしょ。
【ビジネス】韓国と日本の代表的な乗用車、実際に乗ってみると互角〔11/12〕
851 ：イムジンリバー[sage]：2006/11/12(日) 22:41:03 ID:+D8vmk6/
>>844
REもあるけどトヨタのディーゼルも無かった？
【ビジネス】韓国と日本の代表的な乗用車、実際に乗ってみると互角〔11/12〕
862 ：イムジンリバー[sage]：2006/11/12(日) 22:43:55 ID:+D8vmk6/
>>848
エンジンは市販のものを使った小規模メーカーのミッドエンジン車という点で同じよ。
まーデトマソパンテーラというのもあったけどあーたらはパンチラしか知らないだろうし。
【ビジネス】韓国と日本の代表的な乗用車、実際に乗ってみると互角〔11/12〕
872 ：イムジンリバー[sage]：2006/11/12(日) 22:45:56 ID:+D8vmk6/
>>858
しってるわよ。
RE13B載せた軽でしょ？
【ビジネス】韓国と日本の代表的な乗用車、実際に乗ってみると互角〔11/12〕
885 ：イムジンリバー[sage]：2006/11/12(日) 22:49:53 ID:+D8vmk6/
>>879
レクサスって中身が同じでも100万円高いヤツでしょお？
あんなの買うのは日本人だけよ。
【ビジネス】韓国と日本の代表的な乗用車、実際に乗ってみると互角〔11/12〕
902 ：イムジンリバー[sage]：2006/11/12(日) 22:55:16 ID:+D8vmk6/
>>890
単にアコードのCピラーが太いから側突車に直接ぶつからなかったというだけ。
侵入量は変わらないでしょ。
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