- 【新幹線】「はやて」型車両を中国に初輸出〜最悪の日中関係反映し記念式典なし[3/2]
947 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[]：2006/03/03(金) 05:01:08 ID:m+pnqaDP - >>945
当然、一から設計し直すんだよ。
“はやて”がそのまま走るんじゃなくて、
在来線車両をベースに開発するんだからな。
繰り返すが、俺の意図は
「日本は新幹線技術をまだ売っていない。だからＮＨＫに騙された輸出反対運動をやめるな」だ。
わかった？ 中共工作員。反対運動を諦めさせようとしてもムダだよ。
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- 【新幹線】「はやて」型車両を中国に初輸出〜最悪の日中関係反映し記念式典なし[3/2]
949 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[]：2006/03/03(金) 05:07:27 ID:m+pnqaDP - >>948
＞何でガワは新幹線で中身は在来線なんてけったいな電車一から設計するんだよ？
ガワだけじゃなくて、足回りは丸ごと変えるだろうよ。
それにしても、在来線のシステムに合わなきゃ運用できんわけで。
>>948
＞丸っきり新設計にしたほうがよほど早いわ。
自力で設計できんから外国のを買ったんだろうが。
＞しかも、在来線じゃ200km/hもでないし。
だから外国の技術導入でスピードアップするんじゃん。
で、もう1度書くが、システム全体を移植するってソースあんのか？
日本の新幹線システム全体を移植するんなら、なんでドイツやカナダの車両が一緒に走れるんだよ。
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- 【新幹線】「はやて」型車両を中国に初輸出〜最悪の日中関係反映し記念式典なし[3/2]
953 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[]：2006/03/03(金) 05:15:11 ID:m+pnqaDP - >>950
もちろん一からテストのやり直しをやるに決まってるじゃん。
何にしてもテストは必要だ。プラレールと一緒にしてんじゃねえよ。
＞これのソースは？
ねえよ。俺の推測として、変える「だろうよ」と書いてるじゃん。
足回りを変えなきゃスピードアップは不可能だろうってことで書いたんだよ。
もし足回りを変えないんなら、日本の技術流出を防げるんだから結構なことじゃん。
で、もう1度書くが、システム全体を移植するってソースあんのか？
日本の新幹線システム全体を移植するんなら、なんでドイツやカナダの車両が一緒に走れるんだよ。
ええ？ 陰謀厨の中共工作員よ。
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955 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[]：2006/03/03(金) 05:19:06 ID:m+pnqaDP - >>952
＞川崎重工が新幹線と在来線を合体させるなんてけったいな事をやる理由は何だ？って聞いているの。
じゃあ中国はどうやって在来線高速化をやったらいいんだよ。
中国が自力開発しろってか？ｗ
そんなの無理だって自分でも言ってるじゃん。
だがマジな話、本命の北京-上海間のテストケースとするために、
３ヶ国に依頼して技術比較を行うという意図はあるだろうな。俺の推測にすぎんが。
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958 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[]：2006/03/03(金) 05:21:33 ID:m+pnqaDP - >>954
＞変えてないのなら、そのままアクティブサスペンションじゃ。
そのまま“はやて”の足回りに交換するかどうかは不明でしょうが。
現在の在来線のものではなくなるだろうとは思うがな。
＞これらを全部中国に技術移転して、現地生産するの。 部品単位までもだ。
はいはいソースソース。君の思い込みはもうウンザリだ。
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- 【新幹線】「はやて」型車両を中国に初輸出〜最悪の日中関係反映し記念式典なし[3/2]
961 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[]：2006/03/03(金) 05:23:25 ID:m+pnqaDP - >>959
で、どこにシステム全体を移植するって書いてあるの？
やっぱり車両製造技術だけじゃん。
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- 【新幹線】「はやて」型車両を中国に初輸出〜最悪の日中関係反映し記念式典なし[3/2]
962 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[]：2006/03/03(金) 05:24:44 ID:m+pnqaDP - >>960
＞日本の技術を支那にくれてやる必要は全くないんだよ
これ自体にはとっくに同意してるよ。ヤマハの件もあるからな。
なあ、過去レスも読めない脊椎反射君。
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- 【新幹線】「はやて」型車両を中国に初輸出〜最悪の日中関係反映し記念式典なし[3/2]
965 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[]：2006/03/03(金) 05:29:30 ID:m+pnqaDP - >>963
ほう、君にとっては新幹線なんて「くだらねぇこと」なのか。
これから中国の手に渡っても構わないのか。
本音が出たようだな。中共工作員、乙。
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- 【新幹線】「はやて」型車両を中国に初輸出〜最悪の日中関係反映し記念式典なし[3/2]
967 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[]：2006/03/03(金) 05:33:44 ID:m+pnqaDP - >>966
＞お前は既に流出した技術を全く惜しいと思わない時点で非国民なんだよ
俺は過去レスにしっかりと「惜しい」「不安だ」と書いているが。
日本語読めないのか？ 脊椎反射君よ。
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- 【新幹線】「はやて」型車両を中国に初輸出〜最悪の日中関係反映し記念式典なし[3/2]
970 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[]：2006/03/03(金) 05:41:50 ID:m+pnqaDP - >>969
お前がロクに過去レス読まない人間であることはよく分かった。
今から過去レス読めとは言わんから、今はこれ以上の技術流出を防ぐ方法を考えてはどうだ？
すでに流出してしまった技術についての不満をＪＲに伝えるだけでも多少の効果はあるかもしれんぞ。
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- 【新幹線】「はやて」型車両を中国に初輸出〜最悪の日中関係反映し記念式典なし[3/2]
971 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[]：2006/03/03(金) 05:44:05 ID:m+pnqaDP - 最後にもう１回貼っとく。新幹線システム全体の輸出は何としても食い止めねばならんのでな。
643 ：名無的発言者 ：2005/11/24(木) 14:59:08
私を含め、混乱している人も多いと思いますので、ここで少し中国の高速鉄道の
知識の復習をしておきます。鉄道プロジェクトは
1、北京-上海
2、時速200キロ、時速300キロ高速専用線(全国5路線)
3、在来線高速化(全国5路線)
と分けられ、かつて日本、ドイツ、カナダが受注したのは3の在来線高速化であり、
今回ドイツのシーメンスが受注したのは2の高速専用線です。本命の北京-上海線は
まだ決まってないんですね。そこに技術移転を含めた新幹線がほしいわけです。
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975 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[sage]：2006/03/03(金) 06:48:46 ID:m+pnqaDP - そもそも、上で「新幹線システムが流出した！日本もうダメポ」ってミスリードしてる連中って、
日本人なんだろうか？ 本物の新幹線システム輸出の交渉は昨年末から継続中で、
引き続き警戒しなきゃならん状況なのに。勘違いして「もうダメポ」してる場合じゃないのに。
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986 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[]：2006/03/03(金) 07:27:49 ID:m+pnqaDP - >>980
あれとは全然別のプロジェクトで、在来線を高速化するだけなんだが。
ただ、“はやて”の車両部品を使うのは確かで、こちらも不安といえば不安だ。
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988 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[]：2006/03/03(金) 07:31:45 ID:m+pnqaDP - >>987
だから、それは別件。東海に持ちかけられたのも2005年 11月 15日じゃなくて、もっとずっと以前。
東海の件は下記の１で、現在も日中で交渉中。
>>1の件は下記の３で、そもそも１とは別プロジェクト。
643 ：名無的発言者 ：2005/11/24(木) 14:59:08
私を含め、混乱している人も多いと思いますので、ここで少し中国の高速鉄道の
知識の復習をしておきます。鉄道プロジェクトは
1、北京-上海
2、時速200キロ、時速300キロ高速専用線(全国5路線)
3、在来線高速化(全国5路線)
と分けられ、かつて日本、ドイツ、カナダが受注したのは3の在来線高速化であり、
今回ドイツのシーメンスが受注したのは2の高速専用線です。本命の北京-上海線は
まだ決まってないんですね。そこに技術移転を含めた新幹線がほしいわけです。
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992 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[]：2006/03/03(金) 07:42:13 ID:m+pnqaDP - >>989
独力では完成できません。
>>990
>>1のニュース自体は２年前から何度も流れてる。
>>988の１、２、３をすべて「中国新幹線」と呼ぶから混乱が起きるのだと思われ。
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997 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[]：2006/03/03(金) 07:55:54 ID:m+pnqaDP - >>993
中国に提供する車両製造技術以外はブラックボックス化してあると思われ。
そもそも新幹線は、運用システム全体を輸入しなければ意味がない。
とはいえ、車両自体を丸渡しするのは無防備すぎるような気がするが。
>>994
媚中のＮＨＫは、「新幹線システム全体が中国の手に渡った。
日本国民よ、もう諦めなさい」とミスリードしたがっているものと思われ。
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