- また冤罪！?スリップ痕捏造？「高知白バイ事件」有罪判決 71
10 ：保冷所 ◆bmCkJTpXzU [age]：2014/09/16(火) 12:24:52.62 ID:+e8waT/1 - >>1乙
「（旧名）カレリア事故形態」
バス停止（実況見分④の手前）→バス発進→白バイ衝突④→バス停止⑤
ttp://blog-imgs-31.fc2.com/l/i/t/littlemonky737/IMG_0002.jpg
白バイ60km/h（16.7m/s）、バス10km/h（2.8m/s）で衝突のシナリオ。
バスの発進加速を0.2Gとすると、
バスは衝突地点の約2m手前（第2車線に約0.7m入ったあたり）に一時停止（生徒が写真を撮影）、
バス発進の1.43秒後に白バイと衝突したことになる。
9.8m/s2*0.2*1.43s≒2.8m/s
2.8m/s*14.3s/2≒2.0m
白バイは第二車線を走行。
衝突1.43秒前の、バスとの距離は約23.9m。
16.7m/s*1.43s≒23.9m
60km/h、摩擦係数0.8での停止距離は30.22m（空走距離12.5m、制動距離17.72m）。
急制動による衝突回避は不可能。
（参照）
ttp://www5d.biglobe.ne.jp/Jusl/Keisanki/JTSL/TeisiKyori.html
（続く）
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11 ：保冷所 ◆bmCkJTpXzU [age]：2014/09/16(火) 12:25:24.05 ID:+e8waT/1 - （続き）
白バイがバスの前方1.5mを通過する場合、車線の幅は3.5mなので、バイクならば第2車線上で通過できる。
バスが約2m前進して衝突の場合、右に0.5m以上進路を変えることができれば、衝突を回避できたことになる。
空走距離が急制動の場合と同じ（12.5m）として、60km/hでの限界旋回Rが35.4mで計算。
空走距離はこれより短い可能性もあるが、旋回開始時点で即時にフルバンク（限界旋回）にはならないので、
計算結果は概算値として大きく外れはしないと思う。
（参照）
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/351012/blog/7843409/
バス前進と同時にそれを認識した場合は、白バイの旋回開始は、バスの10.5m（23m-12.5m）手前となる。
この時、白バイの進路は、衝突時までに右方向に約1.5m変わる。
10.5m/(35.4*2*π）m*360≒17度
35.4m-35.4m*cos17≒1.5m
白バイが衝突したのはバスの先端部分、つまり衝突時右方向に進路が0.5mが変わっていたとすると、
白バイの旋回開始は、バスの5.9m（0.35秒）手前、バス発進を認識するのが約0.33秒遅れたことになる。
1.43s-(12.5m/16.7m/s)-0.33s≒0.35s
16.7m/s*0.35s≒5.9m
5.9m/(35.4*2*π）m*360≒9.6度
35.4m-35.4m*cos9.6≒0.5m
ttp://blog-imgs-68.fc2.com/h/o/r/horatio2chsi/20140807021125554.jpg
（チンカス君の作図を流用、第二車線の赤いラインが白バイの走行ライン）
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12 ：保冷所 ◆bmCkJTpXzU [age]：2014/09/16(火) 12:27:24.36 ID:+e8waT/1 - >>8
＞基地外キャラなら、天然サイコの○嫁君にかなうワケないんだからさ。
いいかい、↑これは、客観的根拠を示さず、脳内ソースに頼るチンカス君の芸風（次レス参照）が、
○嫁君と共通しているから成り立つ「煽り」なのであって、
俺の場合は、チンカス君も指摘したように（前スレ>267参照）、引用を多用するから、「煽り」になっていない。
なので、普通に「会話」ができる。
「オウム返しの煽り」は俺の芸風をマネたのだろうけど、形だけマネてもダメだということだよ。
分かったかな？
>>9
＞自称法学部卒の保冷所が、運転を業務だと理解してない証拠w
自分で自分の過去の業務に対する説明を１億回読み直して来いw
＞民法・刑法・国際法・憲法学など法学の全てで業務と言う概念は学ぶ。（前スレ>134）
＞法律用語としての業務は、国家（司法）が定義してる。（前スレ>147）
＞業務に関する実定法や構成要件を学ぶ時に、必ず業務の概念の広さも学ぶんだよw（前スレ>457）
＞保冷所くんは、判決書を材料に、概念や定義を学ぶなんて事実は知らないよね？（前スレ>477）
＞公開講義でも、だいたい判決書を材料にしてるからw（前スレ>701）
法学部で「判決書」で学ぶ概念や定義が、チンカス君の脳内ソースにしかないなんてことはありえないよな。
チンカス君が「チンカス業務」を定義している「チンカス判決書」を引用すれば、それで終わる話なのだよ。
日本人なら分かると思うけど、チンカス君は追い詰められて、言い逃れ&すり替えの為に
馬鹿な知ったかぶりを繰り返して、日本人なら恥ずかしくて回線切って首を括るレベルの自爆をしたｗ
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13 ：保冷所 ◆bmCkJTpXzU [age]：2014/09/16(火) 12:29:06.61 ID:+e8waT/1 - 前スレ>846
＞そこから誤魔化し続けてズルズルと事故から遠ざかって定義の話ばかりしてるように見えるけど
おまえさんは、「チンカス法」の権威であるチンカス大先生のありがたいお言葉（>>12参照）を１億回読めｗ
チンカス大先生が「チンカス業務」を定義している「チンカス判決書」を引用すれば、それで終わる話なのだよ。
将棋で言うなら、こんな感じだな。
チ「詰んだぞ。おまえの負けw」
保「は？」
チ「定跡だぞw」
保「はぁ？」
チ「知らないのか？w」
保「なんの定跡だよ？つーか、詰んでないし」
チ「将棋のルールを知らない保冷所は朝○人だなw」
保「じゃ、"玉"を取ってみな」
チ「保冷所は中卒だから、詰んだのが分からないんだよね？w」
保「だから、"玉"を取ってみろって」
チ「中卒が暴かれて発狂し、"玉"を取れと言う保冷所w」
保「だから、早く"玉"を取れよ」
チ「ﾁｮｳ○ﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾁｭｳｿﾂｶﾞｰ」
保「遠慮すんな」
チ「今日はこれくらいで勘弁してやる！覚えてろよ～！ｳﾜｧｧｧｧｧｧヽ(`Д´)ﾉｧｧｧｧｧｧﾝ！」
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15 ：保冷所 ◆bmCkJTpXzU [age]：2014/09/16(火) 12:32:20.22 ID:+e8waT/1 - 前スレ>911-912
本件で、片岡氏側が主張する事故形態で無罪になるとしたら、
左右クリアを確認して国道に進入したが、途中で左方から予測不能の高速で接近してくる車が現れ、
路上での停止を余儀なくされた・・・というケースじゃないかな。
（参考判例）
ttp://horatio2chsi.blog72.fc2.com/blog-entry-58.html
この判例の理屈に基づいて考えるなら、
モトケン説↓のように、「危険が無い」から無罪というような単純な話にはならないだろう。
（参照）
高知白バイ事件 矢部弁護士が2chの法学部卒の保冷氏に懇切丁寧に答える
ttp://togetter.com/li/575116
ま、元検事の弁護士と言っても、
中の人は、きっこのブログとテレ朝報道を鵜呑みにするような、かなり残念な人だからね。
（参照）
冤罪の匂いがぷんぷんと（高知白バイ死亡事故）
ttp://www.yabelab.net/blog/2007/10/31-172959.php
>>915
そもそも、「高速走行訓練の通達」があったという話自体に無理がある。
（参照）
ttp://horatio2chsi.blog72.fc2.com/blog-entry-11.html
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16 ：保冷所 ◆bmCkJTpXzU [age]：2014/09/16(火) 12:32:50.94 ID:+e8waT/1 - ○嫁君（2ch）、すず氏（ツイッター@kareria）、伽羅氏（ツイッター@ventenkai）、顔文字(・ω・) せんせー（支援者ブログコメント欄）が
同一人物なのは、ここの常連ならば周知の事実ではあるが・・・
伽羅 @ventenkai
たとえば2chでも、すず氏も私も名無しで投稿してるから、どちらの投稿か分からないだろ。
0:41 - 2014年9月16日
伽羅 @ventenkai
すず氏の投稿は名無し投稿でもワオアサダ氏やあなたにはすぐに分かるが。私にも分かるというだけね。
私だって2chに投稿することはあるよ。
1:04 - 2014年9月16日
伽羅 @ventenkai
@horatio2chsi すず氏の投稿は名無し投稿でもワオアサダ氏やあなたにはすぐに分かるが。
私にも分かるというだけね。私だって2chに投稿することはあるよ。
1:04 - 2014年9月16日
すず氏と伽羅氏がここに書き込みをしていることは確定した。
○嫁君＝すず氏として、本人は、2chとツイッターに自分のそっくりさんがいることを知っているはず。
主張内容のみならず、表現や文章のクセまでそっくりなパクリ投稿（ツイート）をされて気持ち悪くないのだろうか？
つーか、○嫁君とすず氏と伽羅氏の投稿を区別できる人っている？ｗ
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17 ：保冷所 ◆bmCkJTpXzU [age]：2014/09/16(火) 12:35:20.63 ID:+e8waT/1 - >>14
「カレリア事故形態」（>>10-11）が真実の事故形態ならば、
ブレーキはかけていない（かける余裕はなかった）だろうな。
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20 ：保冷所 ◆bmCkJTpXzU [age]：2014/09/16(火) 13:33:57.76 ID:+e8waT/1 - >>18-19
>>12-13参照
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21 ：保冷所 ◆bmCkJTpXzU [age]：2014/09/16(火) 13:35:53.52 ID:+e8waT/1 - 大コンメンタール刑法（青林書院）
業務上過失致死傷罪
業務
業務とは、各人が社会生活上の地位に基づき反復継続して行う行為であって、一般に人の生命、身体に対して危険を伴うものであり、
その行為が職業としてなされたものであると娯楽その他としてなされたものであるとを問わないのはもちろん、本務であると兼務であると
本務の付随業務としてなされることを要しないのであり、社会生活上の行為として当該危険な行為を継続して行う意思又は事実の存する
限り業務にあたる（最判昭和26・2・18（他））。
業務妨害罪
業務
業務妨害罪の「業務」も、基本的には業務上過失致死傷罪等の業務と統一的に解釈されるべきものである。しかし、後者が重い責任を
基礎付ける見地からのものであるのに対し、前者はそれが刑法上保護の対象としての見地から定められているものであり、たとえば、
娯楽のための自動車運転者の地位は、他人の身体等に対する安全という観点からは一つの社会的地位であるが、刑法上の保護の対象と
しての社会的地位とは評しがたいように、この両者の間には、目的論的解釈上、次の３点において差異が存する。すなわち、業務妨害罪の
「業務」には、第一に、娯楽、趣味としての自動車運転、狩猟等は含まれず、第二に、人の生命、身体に危険な業務に限定されず、第三に、
現行法秩序に反し社会生活上是認されないなど、刑法的保護に値しない業務は除かれる（略）。
通説は、業務妨害の「業務」につき、職業その他社会的地位に基づいて継続して行う事務または事業（団藤（他））と定義している。
業務上横領罪
業務
業務とは、社会生活上の地位にもとづいて反復または継続して行われる事務をいうが、本罪の業務は、その性質上他人の委託にもとづいて
他人の財物を占有、保管する事務であることを要する（略）。業務上過失の場合と異なり、危険防止を業務内容とする事務である必要は
もちろんない（略）。
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22 ：保冷所 ◆bmCkJTpXzU [age]：2014/09/16(火) 13:39:53.43 ID:+e8waT/1 - 大コンメンタールチンカス法（チンカス脳内ソース）
チンカス業務
民法・刑法・国際法・憲法学など法学の全てで業務と言う概念は学ぶ。
法律用語としての業務は、国家（司法）が定義してる。
業務に関する実定法や構成要件を学ぶ時に、必ず業務の概念の広さも学ぶんだよw
保冷所くんは、判決書を材料に、概念や定義を学ぶなんて事実は知らないよね？
公開講義でも、だいたい判決書を材料にしてるからw
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23 ：保冷所 ◆bmCkJTpXzU [age]：2014/09/16(火) 13:49:26.64 ID:+e8waT/1 - >>19
＞最高裁「社会生活上の地位に基づき反復継続して行う行為で、かつ、他人の生命・身体に危害を加えるおそれのあるもの」で、
＞収入や欲望といった目的には限らない。
＞因に「危険運転致死傷罪」や「自動車運転過失致死傷罪」には「業務」の文字が無いけど、運転は業務だからw
↑これは、>>21の業務上過失致死罪における業務の定義で解説されていることだが、
これに対して、チンカス大先生が過去になんと言っていたかというと・・・
前スレ>477
＞保冷所くんは、判決書を材料に、概念や定義を学ぶなんて事実は知らないよね？
＞業務の定義や概念などその典型だけど、全く知らないよね？
＞だから、業務の概念を聞かれて、図書館に行って業務が付いてる罪の構成要件を調べるなんて馬鹿な行為が出来るんだよ。
日本人なら分かると思うけど、チンカス君は追い詰められて、言い逃れ&すり替えの為に
馬鹿な知ったかぶりを繰り返して、日本人なら恥ずかしくて回線切って首を括るレベルの自爆をしたｗ
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