- また冤罪！?スリップ痕捏造？「高知白バイ事件」有罪判決 67
264 ：朝まで名無しさん[]：2014/03/10(月) 00:39:56.89 ID:0WXtt2pj - >>262
>>233の１つ目の画像は見れないよ。削除されてるみたいだね。
２つ目の画像は白バイは右カーブしながらバスの右前部の下部にハマり込んだんだから そういう画像になるので>>259をよく読んでください。
|
- また冤罪！?スリップ痕捏造？「高知白バイ事件」有罪判決 67
270 ：朝まで名無しさん[]：2014/03/10(月) 02:41:01.13 ID:0WXtt2pj - >>267
衝突位置の手前で右折待機するバカは居ない。
保冷所くんは四輪車の免許を取得してから投稿してください。
免許を持ってるなら免許を返上してください。
|
- また冤罪！?スリップ痕捏造？「高知白バイ事件」有罪判決 67
271 ：朝まで名無しさん[]：2014/03/10(月) 02:44:30.42 ID:0WXtt2pj - >>268
保冷所くん、
衝突位置で右折待機するバカも居ない。
最終停止位置より何メートルも手前で右折待機するバカは居ない。
|
- また冤罪！?スリップ痕捏造？「高知白バイ事件」有罪判決 67
273 ：朝まで名無しさん[]：2014/03/10(月) 02:49:47.05 ID:0WXtt2pj - 保冷所くんは、
http://unkar.org/r/news2/1390644499/122
http://unkar.org/r/news2/1390644499/751
をよく読んでください。
|
- また冤罪！?スリップ痕捏造？「高知白バイ事件」有罪判決 67
275 ：朝まで名無しさん[]：2014/03/10(月) 03:09:14.27 ID:0WXtt2pj - >>269
保冷所くんは>>145をよく読め。
刑事控訴審ではバス車内の写真より生徒の証言重視だろう。門前払い却下されたが。
ちなみに、保冷所くんは保冷所くんのブログで保冷所くん本人が 記憶は変容する と力説してるんだが。
|
- また冤罪！?スリップ痕捏造？「高知白バイ事件」有罪判決 67
285 ：朝まで名無しさん[]：2014/03/10(月) 14:21:08.55 ID:0WXtt2pj - 保冷所くん、
中央線の何メートルも手前で右旋回を開始して逆走して加速して、まるで左車線に車線変更するように右折先の道路に入る保冷所式基地害交差点右折方法は、
中央線を越えるときに左方から来る車両が見にくいし、右折先の道路に車体が全部入るまでに長い走行距離を要するから右方から来る車両が中央線寄りを走行していたら、引っかけやすい(接触しやすい)。
道路は垂直に横断して中央線のわずかに手前で右旋回を開始して徐行して右折すれば、交差点の中心点のわずかに手前を徐行して右折する道路交通法の通りの右折となり、
中央線を越えるとき左方から来る車両も確認しやすいし、右折先の道路に車体の全部が短い走行距離で入るから右方から来る車両が中央線寄りを走行していても危険はない。
保冷所くんは、上記を理解してください。
|
- また冤罪！?スリップ痕捏造？「高知白バイ事件」有罪判決 67
289 ：朝まで名無しさん[]：2014/03/10(月) 16:39:22.56 ID:0WXtt2pj - >>286
保冷所くん、
保冷所式基地害交差点右折方法は逆走して加速するのは道路交通法違反で、
中央線を越えるときに左方が見にくくて車体全部が右折先の道路に入るまでに長い走行距離を要するから右方から車両が来たら危ないのは分かるよね。
私は当たり前のことを言ってるんですよ。
保冷所くんは>>273と>>285をよく読んでください。
|
- また冤罪！?スリップ痕捏造？「高知白バイ事件」有罪判決 67
290 ：朝まで名無しさん[]：2014/03/10(月) 17:01:40.45 ID:0WXtt2pj - >>289の追伸
保冷所くん、
道路は垂直に横断して中央線の少し手前で頭を少し右に振って右折待機して、そこから右折開始して右旋回すれば交差点の中心点の少し手前を右旋回する道路交通法の通りの右折になるのは分かるよね。
私は当たり前のことを言ってるんですよ。
保冷所くんは>>273と>>285をよく読んでください。
|
- また冤罪！?スリップ痕捏造？「高知白バイ事件」有罪判決 67
293 ：朝まで名無しさん[]：2014/03/10(月) 18:34:49.60 ID:0WXtt2pj - >>291
角度のある横から撮られてるから分かりにくいが見た感じでは38秒のほうはマトモな右折の許容範囲。50秒のほうは右旋回が少しはやい感じもするが保冷所異常右折とくらべたら、はるかにマトモな右折。
保冷所異常右折は警察主張の衝突地点のさらに手前でバスは大きく頭を右に振って右折待機して そこから逆走行して加速して左に車線変更するように右折先の道路に入るという異常右折。
|
- また冤罪！?スリップ痕捏造？「高知白バイ事件」有罪判決 67
295 ：朝まで名無しさん[]：2014/03/10(月) 19:10:54.22 ID:0WXtt2pj - 警察主張の衝突地点のさらに手前でバスは頭を大きく右に振って右折待機して、そこから逆走して左に車線変更するように右折先の道路に入るという保冷所異常右折では、
バスはよくて右方の中央分離帯の終点に正面衝突して 通常は衝突白バイが走行してきた道路をバスは逆走し続けるね。
|
- また冤罪！?スリップ痕捏造？「高知白バイ事件」有罪判決 67
300 ：朝まで名無しさん[]：2014/03/10(月) 19:54:23.06 ID:0WXtt2pj - 保冷所くんがツイッターで、そんな主張はしてないとスットボケてるが、
保冷所くんのネットでの主張は、
バスが道をゆずって停止してくれていると勘違いした白バイ隊員がバスの前面を通過しようとしたときに、
右折待機で停止してたバスは左方から来る車両の流れが途切れたので右方を見ないで右折開始で発進して白バイと衝突したというものです。
バスの右折待機位置は警察主張の衝突地点のさらに手前で、そこからバスは発進して警察主張の衝突地点で白バイと衝突したということになります。
バスは最終停止位置で少ししか頭を右に振ってないが、警察主張の衝突地点のさらに手前でバスが右折待機してるときはバスはもっと頭を大きく右に振って右折待機していて、
そこからバスが発進して白バイが横からバスの右前部に衝突したから、バスは白バイに横から押されてバス最終停止位置で頭の右振りが小さくなったと保冷所くんはネットで主張し続けてきました。
|
- また冤罪！?スリップ痕捏造？「高知白バイ事件」有罪判決 67
302 ：朝まで名無しさん[]：2014/03/10(月) 19:59:54.88 ID:0WXtt2pj - バス最終停止位置でバスは頭を少し右に振って右折待機しています。
これは理想的な右折待機位置です。
右折先の中央分離帯寄りの車線にも楽に右折できます。
|
- また冤罪！?スリップ痕捏造？「高知白バイ事件」有罪判決 67
304 ：朝まで名無しさん[]：2014/03/10(月) 20:13:15.01 ID:0WXtt2pj - >>300の補足
保冷所くんがネットで主張してきた衝突地点は警察検察主張の衝突地点ですから、保冷所くん主張のバスの右折待機位置は警察検察主張の衝突地点のさらに手前ということになります。
|
- また冤罪！?スリップ痕捏造？「高知白バイ事件」有罪判決 67
305 ：朝まで名無しさん[]：2014/03/10(月) 20:16:23.94 ID:0WXtt2pj - >>303
バスは真っ直ぐ横断して右方の中央分離帯のわずかに手前で頭を少し右に振って停止して右折待機です。
|
- また冤罪！?スリップ痕捏造？「高知白バイ事件」有罪判決 67
311 ：朝まで名無しさん[]：2014/03/10(月) 20:52:21.47 ID:0WXtt2pj - >>306
最終停止位置のバスは頭を少し右に振って停止しています。
横から撮られた写真では分かりません。
|
- また冤罪！?スリップ痕捏造？「高知白バイ事件」有罪判決 67
312 ：朝まで名無しさん[]：2014/03/10(月) 20:55:30.73 ID:0WXtt2pj - >>311の追伸
真っ直ぐ停止でも理想的な右折待機位置ですがバスは少し頭を右に振って停止してますから これも理想的な右折待機位置です。
|
- また冤罪！?スリップ痕捏造？「高知白バイ事件」有罪判決 67
315 ：朝まで名無しさん[]：2014/03/10(月) 21:38:25.96 ID:0WXtt2pj - >>313
ホレ→http://blog-imgs-19-origin.fc2.com/k/o/c/kochiudon2/100123-53.jpg
|
- また冤罪！?スリップ痕捏造？「高知白バイ事件」有罪判決 67
317 ：朝まで名無しさん[]：2014/03/10(月) 21:48:47.66 ID:0WXtt2pj - >>313
http://kochiudon2.blog105.fc2.com/blog-entry-261.htmlの２枚目の画像。
|
- また冤罪！?スリップ痕捏造？「高知白バイ事件」有罪判決 67
320 ：朝まで名無しさん[]：2014/03/10(月) 21:57:35.64 ID:0WXtt2pj - >>314
道路は垂直に横断して最終停止位置で頭を少し右に振って右折待機する。
生徒のバス車内写真は国道に進入するときに一旦停止したときに撮られた写真。
駐車場の駐車位置と駐車場出口までのスペースの関係で国道の手前ではバスを国道と垂直にできない場合もある。
その場合は国道に進入しながらバスを国道と垂直に立て直して道路は垂直に横断して最終停止位置で頭を少し右に振って右折待機する。
|
- また冤罪！?スリップ痕捏造？「高知白バイ事件」有罪判決 67
332 ：朝まで名無しさん[]：2014/03/10(月) 22:55:20.01 ID:0WXtt2pj - >>323
道路はもっと垂直に横断したほうがいいね。
|
- また冤罪！?スリップ痕捏造？「高知白バイ事件」有罪判決 67
338 ：朝まで名無しさん[]：2014/03/10(月) 23:30:07.98 ID:0WXtt2pj - さきほど、ツイッターで保冷所くんがこれまでの保冷所説のバス右折待機位置を再掲載しております。
保冷所説その１(バス右折待機位置。)
(その１だけで疑問点ありすぎ。)
バス(バス前面)は第一車線プラス0.7メートル国道に進入した地点で頭を10度右に振って右折待機した。
↑↑↑↑↑
以上が保冷所説のバス右折待機位置。
何でそんな位置で右折待機するの？
そこから右方の中央分離帯の終点の左側をバス前面右部を通過させるコース(逆走して左に車線変更するように右折先の道路の中央分離帯寄りの車線に入るコース。)を取ると、
バスの頭は右折先の中央分離帯寄りの車線に入ってもバスに内輪差があるからそこでハンドルを右に切ると中央分離帯にバスの右側面が衝突するから、
バスの頭を右折先の歩道寄りの車線まで突っ込んでからハンドルを右に切らないとバスの右側面を中央分離帯にぶつけないで右折先の中央分離帯寄りの車線に入れないよ。
バスの最終停止位置から右旋回すれば楽に短距離で右方の中央分離帯も邪魔にならずに右折先の中央分離帯寄りの車線に入れるのに。
保冷所説のバス右折待機位置ではバスの後ろを全部塞ぐから右方から来る車両がバスの前面を通過しようとしないか気になって右折するどころではなくなるし。
道路は逆走になるし左方から来る車両は見にくくなるし。
保冷所説のバス右折待機位置は、なんでそんな不便きわまりない位置なの？
|