- また冤罪！?スリップ痕捏造？「高知白バイ事件」有罪判決 49
510 ：朝まで名無しさん[sage]：2011/08/22(月) 07:51:49.85 ID:4Cp9kh+v - >>474
「拘束条件」とは4箇所のバスの接地部分をどう評価するか。
という意味か？
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511 ：朝まで名無しさん[sage]：2011/08/22(月) 08:16:57.36 ID:4Cp9kh+v - >>475
①バイクはほぼ立ったまま衝突した。
②バイクの運動エネルギーは衝突時に瞬間的に使い果たしゼロになった。
③その後バスが横たわるバイクを引き摺った。
ということでいいのか。次に
⑤衝突時のバイクとバスのスピードは
⑥バスの荷重抜けとは衝突時のエネルギーが上に向けて働きバスが持ちあげられた
という意味か。どんな状況か。
⑦バス運転手はブレーキを踏むか、アクセルを踏むかどちらかの操作をしたのか。
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513 ：朝まで名無しさん[sage]：2011/08/22(月) 11:05:37.68 ID:4Cp9kh+v - ID:iR1JZ1CN = 欲嫁
横滑りをもっともらしくするには裁判の認定を変えてしまわんと
無理だな。変えても無理だが。
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534 ：朝まで名無しさん[]：2011/08/22(月) 14:55:38.31 ID:4Cp9kh+v - >>516
ざっと読んだところ理解して書いているとは思えない（笑）
逃げているだけだな（笑）もちろん、誰も相手にはしないだろう。
数年ぶりに相手するのはオレだけか。
摩擦係数の事ではない。
衝突エネルギーがバスの前後4つの車輪にどう分散されるのか
聞いている。固いので車体床面のフレームは変形しないと仮定する。
>横滑り現象があり得ないとする根拠を提示したらどうか？
この事故で起こりうるとしたからにはそれなりの仮定があるだろう。
それを聞いている。裁判の認定を勝手にかえてもらっても困るが。
大抵2回目の質問でミンカラ詐欺犯は変節したり、沈黙したりするが
犬オヤジも答えられるはずがないか。すぐ破綻するしな。
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