- また冤罪！?スリップ痕捏造？「高知白バイ事件」有罪判決 42
984 ：朝まで名無しさん[]：2011/06/08(水) 00:08:53.39 ID:ZpY55ez7 - 保冷所さん、
ちなみに、高知白バイ事故で弁護側がバスの後ろを通過した車両が何台かあるという事実を主張したのは、
だからバスははじめから最終停止位置まで行っていたし、他の車両は通常の注意を払って停止するとかバスの後ろを通過するとかしたのに、
白バイだけがバスに突っ込んだのだから、白バイは通常の注意を払わなかったか違法で異常な高速走行をしたということを弁護側は言ってるんだよ。
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985 ：朝まで名無しさん[]：2011/06/08(水) 00:14:56.84 ID:ZpY55ez7 - >>982
道路交通法には危険を防止するためと書いてあって危険を回避するためとは書いてないよ。まあ、意味はどちらでも同じようなものだが。
反対車線から車が来たら一時停止しないと、ぶつかるだろ。
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991 ：朝まで名無しさん[]：2011/06/08(水) 02:09:13.00 ID:ZpY55ez7 - >>988
頭大丈夫か。
だから、数十秒間停止することすなわちただちに危険なら、数十秒間停止は自動的に>>947は全く満たしていない危険な状態になるということなんだよ。
数十秒間停止して、なおかつ>>947を全て満たす安全な状況は有り得るのに、自動的に有り得なくなって危険な状況になるという保冷所さんの思考回路と同様の意味不明なことになるんだよ。
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992 ：朝まで名無しさん[]：2011/06/08(水) 02:30:58.47 ID:ZpY55ez7 - 保冷所さん、
右折待機の一時停止車に優先道路の車両の進行を妨げてはいけない義務がもしあったとしても、優先道路の直進車が通常の注意を払っていれば事故は発生しなかったのだから、
その義務を守らなかったことと事故発生との因果関係はないから一時停止車は無罪な。
さて、高知白バイ事故はバスと白バイの事故で、バスの後ろは白バイなら路肩にも入らないで普通に通れたんだから、バスが大型でも全く問題なしだと私は少し前のレスで言ってるんだが。
それから、後ろを通れるかどうかではなくて安全に停止できるかどうかが重要なんだよ。これも私は少し前のレスで言ってる。
保冷所さんは、さっきは認めたんだから、悪あがきしないで認めたらどうですか？
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993 ：朝まで名無しさん[]：2011/06/08(水) 03:39:53.07 ID:ZpY55ez7 - 保冷所さん、
数十秒間一時停止することがただちに危険とは、>>947の状況(条件)を満たしていても全く満たしていなくても どちらでも関係なく、どういう状況でも危険ということだ。
それなら>>906の ３ だ。
しかし>>947の条件を満たしているときは危険ではないから ３ は違うということだ。
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994 ：朝まで名無しさん[]：2011/06/08(水) 03:51:19.58 ID:ZpY55ez7 - >>993の追伸
数十秒間停止し続けた時点で>>947の条件をある程度満たして危険ではない可能性が高いから、一般的には危険ではないと言っても差しつかえないということだ。だから>>906の ２ だということだ。
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995 ：朝まで名無しさん[]：2011/06/08(水) 07:47:59.54 ID:ZpY55ez7 - 保冷所さん、>>954の判例は>>954の文面や保冷所さんの話だけでは事故形態の詳細が分からないから、ネットに公開されてるならその判例を貼ってよ。
保冷所さんは、頼んでもないのにすぐ参考サイトを貼るのに、何で今回は貼らないの？
もしかして、あれで無罪なら高知白バイ事故はますます無罪だと思える内容がいくつもあるんじゃね？
昼の事故か夜の事故か？
一時停止車の停止時間は？
高知白バイ事故はバスが交差点に進入したときは白バイは影も形もなかったが、その点は比較してどうかとか、
など、何にも分からんから詳細を貼ってよ。
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996 ：朝まで名無しさん[]：2011/06/08(水) 08:09:24.22 ID:ZpY55ez7 - >>989
バス弁護側は、そもそも>>954の判例なんて知らなかったんじゃね？
そんな判例を知らなくても>>984は誰でも考えることだ。
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998 ：朝まで名無しさん[]：2011/06/08(水) 11:33:12.50 ID:ZpY55ez7 - >>997
バス運転手が有罪となった刑事訴訟の第一審のバス側弁護は怠慢だったと後任の生田弁護士がなげいていたと支援ブログに書かれてたよ。
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