- 【尼崎】JR福知山線脱線事故 総合スレ その２
372 ：朝まで名無しさん[]：2011/05/02(月) 18:56:38.25 ID:0tVsBnGm - 高見運転士の特殊性（ドンくさかった）を裁判で強調する事は組織責任を個人責任への転嫁であり。
京橋電車区の当時の上司、管理職、区長・・・の組織としてな責任が出てくるのでは?
車掌・駅員降格など適切の処置をしなかった管理責任、当時の京橋電車区の管理職や同僚運転士は今何処？出廷してまらえば・・・
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- 【尼崎】JR福知山線脱線事故 総合スレ その２
373 ：朝まで名無しさん[]：2011/05/02(月) 21:15:44.15 ID:0tVsBnGm - 土佐くろしお事故は中国？四国運輸局の指導不行き届きは無いかな？JR四国との規定関係は同じだったか？
ATSの位置云々より時速１２０キロだせて引継ぐ相手先くろしお鉄道が当時JR四国より人員・労働環境余裕あったか？車掌はどこで非常停止スイッチ
引いたか？運転士は風邪の長期休暇明けでしょうがないが１２０キロでててドノ駅間走行中か理解してなくて怖くなかったか車掌？
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- 【尼崎】JR福知山線脱線事故 総合スレ その２
374 ：朝まで名無しさん[]：2011/05/02(月) 21:46:27.06 ID:0tVsBnGm - 信楽事故なら方向テコ云々もあるが陶器祭と言う”イレギュラー”でJR西の乗務員が他社線で
乗務するんだからお互い規定・車両の研修やったのかな？義務は？JRの他社線側での訓練及びその義務は？
それに関する近畿運輸局の指導不行き届きとか？乗入れ先の他社はJR西OBが多かった？から、判ってる”だろう”申し合わせ・通告・通達・・・
とか
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- 【尼崎】JR福知山線脱線事故 総合スレ その２
375 ：朝まで名無しさん[]：2011/05/02(月) 22:52:52.92 ID:0tVsBnGm - 淡々と語るスレの続きだが・・JR連合・西労組を語るスレvol.5で言ってるとおり
あのカーブで高見さんは今も見てるよ・・終戦６０年ちゅうのが因縁、京
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