- また冤罪か？疑問残る「白バイ警官死亡事件」有罪判決 5
159 ：チョイナ[]：2008/11/18(火) 20:13:17 ID:cvOY+CJl - >>153
矛盾しなかったのら、どうして５〜１０km/hが
10~20km/hに変わるんだ。わけわからんわ。
矛盾しまくっているのにそれをおかしくないと言ったらダメだろう。
隊員の体は20km/hでも、あの方向には絶対飛ばんぞ。
裁判官が認めた事故形態なら絶対飛ばん。じゃないかな？
と思う。かも知れない。よう知らん。
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161 ：チョイナ[]：2008/11/18(火) 20:26:05 ID:cvOY+CJl - まさに、白バイは速度の出し過ぎでバスをかわしきれなかったのだろう。
そもそも、白バイ隊員の証言を信用できる、身内だからと言って信用できない訳ではないという
理屈が、異常なのだよ。裁判でそんな理屈はダメだろう。むしろ、事故形態に通じているからこそ、
いくらでも理屈に合う証言ができると考えられるからだ。
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166 ：チョイナ[]：2008/11/18(火) 20:35:22 ID:cvOY+CJl - 直撃なら３ｍ飛ぶの？バスは左に移動してるのに、隊員は右へ？
おかしいだろ、そんな奴おらんやろ。チッチキチーじゃ。
慣性の法則は働かんの？白バイだから？
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168 ：チョイナ[]：2008/11/18(火) 20:42:14 ID:cvOY+CJl - 事故形態をシミュレートできるソフトがある。高額だ。
数字の入れようで答えはどんどん変わる。だからこそ、危険だといわれている。
例えば、バイク速度を60km/hと入れる、隊員の飛んだ位置を入力する。
すると、それに合うように数値を示してくれるからだ。
５〜１０が１０〜２０に変わったのもそのような理由からかもと考えられる。
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170 ：チョイナ[]：2008/11/18(火) 20:50:02 ID:cvOY+CJl - 白バイ隊の体は、ビリヤードの玉のようには出来ていないぞ。
バックスピンもかからんぞ。おい。
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172 ：チョイナ[]：2008/11/18(火) 20:52:07 ID:cvOY+CJl -
お粗末さまでした。
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175 ：チョイナ[]：2008/11/18(火) 21:12:12 ID:cvOY+CJl - >>174
やあ、お茶漬け食うか。
おいら、よくわからんし、話を詰める気もないよ。
ただ、ひたすらこの話をバス側として続けていくだけなんだ。
で、慣性の法則は、バイク後輪のサスに消えたのだよ。
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178 ：チョイナ[]：2008/11/18(火) 21:34:20 ID:cvOY+CJl - デザートがるんだけど。
跳ね飛ばして、巻き込んだというのは検察側の主張だけれど、
オタマジャクシ痕がブレーキ痕だと言うのなら、あるいは、
バイクタイヤ痕というものをブレーキ痕というのなら、
跳ね飛ばして、ブレーキかけるまでの間があるわけだろうけれど、
どちらにしても、当たると同時に、コンマ０．００１秒の間もなくブレーキを
踏むか、ロックしないと、おかしいではないか。サッカ痕とも一致しなくなる。
巻き込んで、少し走って左に急に曲がるわけもなく・・・。
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179 ：チョイナ[]：2008/11/18(火) 21:39:28 ID:cvOY+CJl - 物理学的に止まっていなければ有り得ないサッカ痕位置だということだ。
一番遠いところにも同時についているのだから。
おいら、こう見えても小学物理は中程度だったんだ。
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181 ：チョイナ[]：2008/11/18(火) 21:57:00 ID:cvOY+CJl - スリップ痕だとて同じことだ。衝突と同時以外に、
始まりが急に左にずれる道理があるのだろうか。
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184 ：チョイナ[]：2008/11/18(火) 22:19:54 ID:cvOY+CJl - では、横滑りの途中からのタイヤ痕という捉え方なのかな？
横滑りではタイヤ痕が付かず、ブレーキを踏んだ所からのタイヤ痕だと？
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186 ：チョイナ[]：2008/11/18(火) 22:25:38 ID:cvOY+CJl - どちらにせよ、サッカ痕を考慮に入れれば、止まっていないと有り得ないのではないだろか。
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188 ：チョイナ[]：2008/11/18(火) 22:31:45 ID:cvOY+CJl - サッカ痕、バス後輪タイヤ位置、隊員の位置を考慮に入れれば、尚更、
止まっていただろうし、バスはバイクに動かされているだろう。根拠は無い。
全体像をシミュレートすれば、すぐ理解できそうだ。アニメで十分だ。前から後ろから、上から
左右から、全体を見ながらシミュレートすれば、きっと答えが出てくるだろう。
根拠はない。
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