- 【速報】プリウスの猛威が止まらない。海浜幕張駅にプリウスタクシー突入
663 ：名無しさん＠涙目です。(ジパング) [US][sage]：2019/06/08(土) 02:43:15.13 ID:Jsg4iA7M0 - プリウスはアクセルペダルの左寄り配置に加え、ブレーキペダルの高過ぎる段差との相乗効果によって、非常に踏み間違い事故を誘発しやすい欠陥的ペダル配置となっている
即ち人が最も自然な姿勢で運転した場合
「アクセルは踏み易く、ブレーキは踏み難い」
という非常に危険極まりないペダル配置となっているのだ
従って、ブレーキは右足を高めに上げ左に捻るような不自然な姿勢で踏むしか無い訳だが、
平常時或いは非高齢者はそのブレーキの踏み難さを身体能力でカバーできるとしても、
緊急時或いは足腰が弱ったり感覚の鈍くなりがちな高齢者が咄嗟に確実にブレーキを踏み込めるとは到底考えられない
人間工学を持ち出すまでもなく、人は咄嗟に踏ん張る時には真っ直ぐ体と足を伸ばして踏ん張るのである
つまり、プリウスのペダル配置は完全に致命的な設計ミスであり、事故を誘発する構造的欠陥だとここではっきりと断言しておく
更には、現実感を伴わない無音のアクセルとそれに相反して強力なモーターによる初期トルクとも相まって、特に高齢者にとっては咄嗟の回避行動も出来ず悲惨な大事故へと繋がってゆく非常に大きな危険性を孕んでいるのである
https://i.imgur.com/ZcnVzEt.jpg
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175 ：名無しさん＠涙目です。(ジパング) [US][sage]：2019/06/08(土) 02:46:25.46 ID:Jsg4iA7M0 - プリウスはアクセルペダルの左寄り配置に加え、ブレーキペダルの高過ぎる段差との相乗効果によって、非常に踏み間違い事故を誘発しやすい欠陥的ペダル配置となっている
即ち人間が最も自然な姿勢で運転をした場合
「アクセルは踏み易く、ブレーキは踏み難い」
という非常に危険極まりないペダル配置となっているのだ
従って、ブレーキは右足を高めに上げ左に捻るような不自然な姿勢で踏むしか無い訳だが、
平常時或いは非高齢者はそのブレーキの踏み難さを身体能力でカバーできるとしても、
緊急時或いは足腰が弱ったり感覚の鈍くなりがちな高齢者が咄嗟に確実にブレーキを踏み込めるとは到底考えられない
人間工学を持ち出すまでもなく、人は咄嗟に踏ん張る時には真っ直ぐ体と足を伸ばして踏ん張るのである
つまり、プリウスのペダル配置は完全に致命的な設計ミスであり、事故を誘発する構造的欠陥だとここではっきりと断言しておく
更には、現実感を伴わない無音のアクセルとそれに相反して強力なモーターによる初期トルクとも相まって、特に高齢者にとっては咄嗟の回避行動も出来ず悲惨な大事故へと繋がってゆく非常に大きな危険性を孕んでいるのである
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782 ：名無しさん＠涙目です。(ジパング) [US][sage]：2019/06/08(土) 17:15:09.77 ID:Jsg4iA7M0 - >>779
全くその通りだよな
特に車にとって致命的なブレーキについて回生ブレーキやら電子的制御を介在させてるのが全く論外
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821 ：名無しさん＠涙目です。(ジパング) [US][sage]：2019/06/08(土) 21:54:22.71 ID:Jsg4iA7M0 - >>818
アホ過ぎて話にもならんなw
さんざん言われてんのに、それら他の車が糞プリと同じシフトレバーやペダル配置なのか等ちったあ全体を考えて言えやドアホがwww
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823 ：名無しさん＠涙目です。(ジパング) [US][sage]：2019/06/08(土) 21:55:55.70 ID:Jsg4iA7M0 - >>820
良くあるかよドクズw
1cmでも違えば全く別の配置なんだよクズ野郎www
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825 ：名無しさん＠涙目です。(ジパング) [US][sage]：2019/06/08(土) 22:04:42.35 ID:Jsg4iA7M0 - >>824
ドライバーの体の中心線を基準に、寸分違わぬペダル配置でなければ同じペダル配置とは言わねーよクズw
当然前後や上下の位置関係も含めてなw
右がアクセルで左がブレーキですみたいな間抜けな話は全く意味ねーんだよドアホwww
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