- ロードやクロスバイクにこれだけはっていう便利グッズ
436 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)[]：2011/08/16(火) 13:52:21.91 ID:7PfShCm30 - 今度は競技の話か。
なんで記録が記録がって言ってる人が
他人に競技だとどれくらいのタイムとか
聞いてるのか判らん。
知りたかったら自分で調べればいいのに。
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- 高橋留美子が描く女の子の可愛さは異常
9 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)[sage]：2011/08/16(火) 13:53:43.33 ID:7PfShCm30 - >>6
腐女子とかおたくってのは、コンテンツとかをただ消費してぶっかきまわすのが
好きな連中だろ。漫画家はその意味で全く違う。
まぁコミケのエロパロ出身の作家も最近は多いみたいだけど。
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- 高橋留美子が描く女の子の可愛さは異常
17 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)[sage]：2011/08/16(火) 13:54:57.89 ID:7PfShCm30 - 関係ないけど、水島慎司とかあだち充って、どんだけ野球経験あるの？
もしかしたらいまでも草野球とかやってるの？
水島に関しちゃ、実技は知らんけど、プロ野球のデータに詳しくないと
できないスタイルでやってるから、それなりに観てはいるんだろうけど。
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- 高橋留美子が描く女の子の可愛さは異常
27 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)[sage]：2011/08/16(火) 13:56:10.67 ID:7PfShCm30 - うる星やつらの世界観その１
関西弁＝根性が曲がった短気な人間
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- ロードやクロスバイクにこれだけはっていう便利グッズ
441 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)[]：2011/08/16(火) 13:57:37.91 ID:7PfShCm30 - >>439
ね。知らない街散歩する道具として使うのも面白いと思う。
歩きとバスだと一日で回れない観光地とかもあるし。
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- ロードやクロスバイクにこれだけはっていう便利グッズ
442 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)[]：2011/08/16(火) 13:58:02.71 ID:7PfShCm30 - >>440
わかった。お前はすごい、すごいんだぞ。すごいって認めてやる。
みんなきっと認めているぞ。よかったな。
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- 高橋留美子が描く女の子の可愛さは異常
40 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)[sage]：2011/08/16(火) 13:59:49.96 ID:7PfShCm30 - >>35
まぁロリコンでもない限り八神はないだろ。
立場的に男の側からなんかしたくなる立ち位置じゃないし。
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- 高橋留美子が描く女の子の可愛さは異常
54 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)[sage]：2011/08/16(火) 14:02:45.39 ID:7PfShCm30 - >>46
漫画の絵とは違うけど、あの手の白い顔＋キツ目のワインポイントって
化粧は80年代には大流行してて大人の女はみんなそうしてたと思うぞ。
あと、青年漫画の線＋少女マンガ的なハッタリを融合させたってのもある
んじゃないのか。
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- ロードやクロスバイクにこれだけはっていう便利グッズ
450 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)[]：2011/08/16(火) 14:13:53.16 ID:7PfShCm30 - >>444
当たり前だ、本当だぞ。
俺はお前のことを平成日本のルイ・アームストロングだと思ってる。
サッチモって言ったら世界中知ってる超著名人物だぞ。
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- 高橋留美子が描く女の子の可愛さは異常
119 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)[sage]：2011/08/16(火) 14:18:24.41 ID:7PfShCm30 - 俺はめぞんも、うる星も好きだけど、おっさんになった今としては、
めぞんの対象年齢の現代劇でうる星のシュールギャグコメディって
のをやってほしい。
なんか高橋先生って真面目というか、シリアスな漫画が好きなのかね。
めぞんの番外編でキャラコメディやるだけでもいいや。
四谷さんの過去暴く回とかをもちっとうる星みたいにリズミカルにした感じで。
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- ロードやクロスバイクにこれだけはっていう便利グッズ
453 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)[]：2011/08/16(火) 14:21:13.93 ID:7PfShCm30 - >>452
いや、普通にロードやクロス、MTB用のが出ているぞ。
俺はロードを輪行バッグで持ち歩いてる
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- お前ら的“史上最悪の映画”はなんだよ
340 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)[sage]：2011/08/16(火) 15:03:12.25 ID:7PfShCm30 - ブレアウィッチプロジェクト
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- 高橋留美子が描く女の子の可愛さは異常
430 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)[sage]：2011/08/16(火) 16:28:25.81 ID:7PfShCm30 - また喧嘩してるのかお前らｗ
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- オタクとギャルが嫌い合う理由…………実は「同族嫌悪」 お互いを理解しすぎている
50 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)[sage]：2011/08/16(火) 17:10:25.42 ID:7PfShCm30 - お前らスイーツ情報大好きだもんな
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- 男性オタクはどうしてギャルが嫌い？
516 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)[]：2011/08/16(火) 17:39:51.56 ID:7PfShCm30 - 工業高校にいた俺からすると、おたくと相性がいいのは
スカした連中よりもヤンキーあんちゃんとギャルだわなｗ
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- 男性オタクはどうしてギャルが嫌い？
569 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)[sage]：2011/08/16(火) 17:50:07.87 ID:7PfShCm30 - >>527
オタクにもヤンキーにもそういう属性あると思うけど、好きなものは好き、
それ以外はどうでもいいやって感覚だとお互い楽なんだよなｗ
俺のところはバイク乗り回してるヤンキーとか、鉄道オタが交通について
喋ったりしてたぞ。あと授業サボってマージャン行ったりｗ
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- 男性オタクはどうしてギャルが嫌い？
733 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)[sage]：2011/08/16(火) 18:42:54.23 ID:7PfShCm30 - >>726
否定から入るのはニュー速民の大得意とするところだろｗ
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- Ｕターンが苦手です
14 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)[]：2011/08/16(火) 19:24:51.93 ID:7PfShCm30 - 1) 一速に入れてクラッチを切り、右足はブレーキ、左足は着地、右手はブレーキ状態で右後方を確認する。
2) 車両がこなかったら、クラッチとアクセルを操作して左足をペダルに戻す。ちょっとでも動けばいい。
3) 右後ろに視線を固定してハンドルを右側にロック
4) 車体を傾けると同時に右足を着地させる（傾けながら車体の右前に投げ出すように）
5) アクセルを少し強めながら、視線を右後方に固定しながら一気に旋回する。
6) 転回完了したら直後に右足をブレーキ上に戻す。
まぁこんなもんだろ。
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- Ｕターンが苦手です
16 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)[sage]：2011/08/16(火) 19:26:38.52 ID:7PfShCm30 - >>13
メーカーのテストライダーやプロのレーサーほどのテクニックは必要ないけど、
一通り、公道での運転、低速スポーツ走行、高速スポーツ走行の技術
くらいは必要だよね。
バイクごとの違いを理解する上でも。
最近は、ネットでバイクメーカーとジャーナリストのイベントの映像を見る
機会が多くなったけど、どこも転倒はしないでくれって念を押してるなｗ
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- ロードやクロスバイクにこれだけはっていう便利グッズ
557 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)[sage]：2011/08/16(火) 19:31:19.57 ID:7PfShCm30 - 携帯電話ホルダー。
防水の携帯の場合、これでGPSがそのまま利用できる。
俺はこのために、折りたたみ折り返しで液晶が前に出て
くる機能と防水機能がついたガラケーにした。
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- ロードやクロスバイクにこれだけはっていう便利グッズ
558 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)[sage]：2011/08/16(火) 19:34:26.58 ID:7PfShCm30 - 入門シクロクロスを安物ロードとして使っているんだけど、いいスタンドってのがなかなかない。
後輪のフレーム二本またぐやつは後ろのバネころしちゃいそうだし。
クイックに絡む奴は絶対にズレる。
センターはピッタリ合うやつがみつからないし、難しいな。
フロントディレーラーに絡むタイプとかがあれば、汎用的につけられるのになー。
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- ロードやクロスバイクにこれだけはっていう便利グッズ
561 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)[]：2011/08/16(火) 19:49:35.73 ID:7PfShCm30 - >>560
おもちゃ代わりにいくつかスマホも使ってみたけど、バイク自転車の場合は
やっぱり防水がないと安心できないや。
あと、外でやってるとタッチパネル主体ってのも面倒。グラブも着けるし、
汗も一杯出るからね。
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- ロードやクロスバイクにこれだけはっていう便利グッズ
563 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)[sage]：2011/08/16(火) 19:52:16.49 ID:7PfShCm30 - あ、あとバッテリーの持ちだわ！
スマホで携帯並みの稼働時間があるのはなかなかない。
拡張バッテリーの対応機種もいろいろあるけど、防水ケース
内に収まる拡張バッテリーってのはなかなかないし。
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- ロードやクロスバイクにこれだけはっていう便利グッズ
579 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)[sage]：2011/08/16(火) 20:39:46.36 ID:7PfShCm30 - >>578
http://www.ordina.jp/s_series/s5.html
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- 【速報】群馬で超大規模停電
31 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)[sage]：2011/08/16(火) 20:56:51.94 ID:7PfShCm30 - 藤原とうふ店の明日の仕込み全滅じゃん
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- Ｕターンが苦手です
37 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)[sage]：2011/08/16(火) 21:57:11.64 ID:7PfShCm30 - >>32
直立フルロックで旋回するのは乗り立てでもできる。
バイクは傾けることでタイヤの設地面の角度と形状が変わって
どんどん旋回半径を短くできる乗り物。なので、低速でしっかり
グリップしながら、傾きとトルクによる遠心力を調整して、パワー
オンで曲がる技術が必要。
Uターンだけでなく、普段の運転にも必要だよ。ハンドルロック
だけだと、余りにも回転半径が大きいから。
>>31
腰とハンドルだけで乗ってるイメージになってないか。
ハンドルがやや遠い、低いと感じることはないか。
バイクの重心を意識すること。
肩を前に出していつでも体を動かさずにハンドルを切れるように
すること。この二つ意識していけば、徐々に低速での傾斜走行
が正確になっていくと思う。
あと、正しい操作は常に正しい視線移動とともにある。これは
説明するのが難しいけど、正しくUターンの操作をしようとしても、
ちゃんと後ろを観てないと、どこかのタイミングで体が本能的に
逃げちゃうんだ。だから視線の方向はすごく大事だと思う。
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- Ｕターンが苦手です
38 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)[sage]：2011/08/16(火) 22:00:25.64 ID:7PfShCm30 - >>36
Uターンに限らず、低速で傾けた運転するのが苦手って人は、まずアクセルワークが十分に
できない人が多いと思う。低速でも高速でも、バイクの運転ってのは、常にパワーバンドの
手前〜パワーバンドに回転数を合わせるもの。
これを意識しないでバイクの運転経験だけ重ねると、パワーは普段は不要、アイドリング
付近でダラダラ乗ってればいいんじゃね？という意識になるけどそれは間違い。町乗りでも、
どんなときでも常に緊急の動きができる体制を確保するために、エンジンを回しておくことは
必要だよ。
ギア落として回転数を合わせてからパワーを出す、って操作は意外にかなりの時間がかかるから。
まずは常にパワーが乗ってる感じで運転ってのをやってみよう。
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- 3DSが値下げした途端売れすぎて在庫が追いつかない事態に
357 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)[sage]：2011/08/16(火) 22:01:48.52 ID:7PfShCm30 - 結局価格設定を間違えてるだけじゃん
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- Ｕターンが苦手です
41 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)[sage]：2011/08/16(火) 22:08:12.93 ID:7PfShCm30 - >>30
よく読もうよ。
テクニックがいらないとは書いてないよ。
それにどんなテクニックがあったとしても、
27さんの言う通り、フルバンクで進行路
目視が間に合わないような状態だったら
マンホールなんて避けられるはずがない。
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- ロードやクロスバイクにこれだけはっていう便利グッズ
636 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)[sage]：2011/08/16(火) 22:10:15.66 ID:7PfShCm30 - >>634
そう。Soraは上からハンドルを持つときに結構便利。
Tiagra以降のは下ハンを持つときも上から持つときも両方対応。
上から持つのが殆どだったらSoraも結構いいと思うよ。
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- Ｕターンが苦手です
43 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)[sage]：2011/08/16(火) 22:12:05.99 ID:7PfShCm30 - >>42
低速で傾けること全般が苦手っていうからね。
んでUターンでも、パワーの山を引き出すことは
必要だよ。低速傾斜走行ほどじゃなくてもね。
斜路のテクニックはまた別の話。
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- Ｕターンが苦手です
46 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)[sage]：2011/08/16(火) 22:32:43.39 ID:7PfShCm30 - >>44
そうだよ。
難しいこと言ってるわけでなく、パワーの上がりを理解できないと
そこが壁になるから、まずそれを理解しようって話でさ。
別に常にパワーバンドに入れるわけじゃない。
アクセルを当たり前に、上も下も扱えるようになること。ジムカ
だって公道でも安全運転だって必要な技術だと思うよ。
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207 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)[sage]：2011/08/16(火) 22:50:20.06 ID:7PfShCm30 - そこそこ明暗差追ってくれるF200がお気に入り
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208 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)[]：2011/08/16(火) 22:50:34.51 ID:7PfShCm30 - http://twitter.com/#!/bbswatcher/status/103084093226500096/photo/1
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42 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)[sage]：2011/08/16(火) 22:51:20.70 ID:7PfShCm30 - 俺のところは、今日は鶏肉とししとうと茄子の煮物と、
ツナとトマトとカリフラワーとハムのサンドイッチ。
いまビールで流し込み中。
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- Ｕターンが苦手です
50 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)[sage]：2011/08/16(火) 22:57:59.34 ID:7PfShCm30 - >>47
>>でも、少し慣れると、タイヤ数回転分直進して安定を取り、その惰性を
>>利用してターンすることを覚える。
うん、Uターンに大事なのはそこ。
だけど、アクセルを当たり前に使える。低速域で力むことなくバイクを傾けて
曲がれる。（もちろん公道で傾斜走行は積極的にやるべきではないとも思う）
そこからじゃないと、Uターンの練習って、それだけの単独のワンセット操作の
訓練になっちゃうと思うよ。Uターンは、走り始めの挙動、アクセルワーク、
バイクの傾斜運転、視線、それら全てがある動きだと思うから。講習としてやる
なら、むしろそのあたり織り込んで全部持って帰ってもらうくらいの方がいいと
思うんだ。
逆ハンから傾斜を起こすのも、その中で学ぶことじゃないかな、と思う。
にしても面白いことやってるんだね。講習員やってる側からのお話はすごく参考
になる。やっている人によっても、結果的なテクニックは同じでもそこに入る入り口
が結構違うのが面白いと思うよ。
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