- ももクロ「AKBを追い抜くのはもう無理、AKBと同じ土俵に立ちてぇ…」
316 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)[sage]：2011/07/16(土) 09:09:20.51 ID:AAwFEkKK0 - AKBはラジオトークとか聴かないと何故人気なのか分からないよ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=dO4OnyWdl80
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- ナイナイ岡村「J-POPはAKBみたいに純粋に歌で勝負しなくなった。洗練されてるK-POPが売れるのは当然」
809 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)[sage]：2011/07/16(土) 09:21:14.40 ID:AAwFEkKK0 - AKBの最終兵器「市川美織」
http://blog-imgs-47-origin.fc2.com/b/a/n/bansyuyarou/20110311235242359.jpg
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- ももクロ「AKBを追い抜くのはもう無理、AKBと同じ土俵に立ちてぇ…」
324 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)[sage]：2011/07/16(土) 09:33:17.57 ID:AAwFEkKK0 - >>321
秋元康はテレビ中心のおニャン子の失敗に学んで劇場中心のAKBを作った訳だよ。
劇場はファンとの触れ合いが前提だし。
http://www.youtube.com/watch?v=KaT0EJGzVaI
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- 20年ぶりの国産ジェット機をHONDAが開発！ お値段たったの3億6千万円（動画あり）
65 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)[sage]：2011/07/16(土) 12:43:21.43 ID:AAwFEkKK0 - Introducing ホンダ・ジェット HondaJet by Honda / Power of Dream
http://www.youtube.com/watch?v=dTc8rk1RDXE
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- 20年ぶりの国産ジェット機をHONDAが開発！ お値段たったの3億6千万円（動画あり）
69 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)[sage]：2011/07/16(土) 12:48:20.59 ID:AAwFEkKK0 - 三菱 MRJ
http://www.mrj-japan.com/j/
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- 20年ぶりの国産ジェット機をHONDAが開発！ お値段たったの3億6千万円（動画あり）
74 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)[sage]：2011/07/16(土) 13:21:39.12 ID:AAwFEkKK0 - >>70
HONDA JETはエンジンは本田で開発、機体はアメリカ開発。
MRJは機体は三菱が開発、エンジンはアメリカ製。
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76 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)[sage]：2011/07/16(土) 13:38:08.46 ID:AAwFEkKK0 - >>75
そもそもホンダのエンジンではMRJには小さ過ぎるでしょう。
バスに乗用車のエンジン載せるようなもの。
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- MT車、廃止へ
684 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)[sage]：2011/07/16(土) 13:45:43.00 ID:AAwFEkKK0 - >>49
DCTはクラッチペダルレスだがクラッチは２個付いているよ。
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694 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)[sage]：2011/07/16(土) 13:53:01.83 ID:AAwFEkKK0 - >>101
VWゴルTSI 1200ccターボが最良。
http://www.volkswagen.co.jp/cars/golf/lineup_trendline_main.html
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706 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)[sage]：2011/07/16(土) 13:56:55.97 ID:AAwFEkKK0 - >>118
ヨーロッパではデイーゼルが大流行で、まだディーゼルATは少ないのだよね。
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714 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)[sage]：2011/07/16(土) 13:59:44.88 ID:AAwFEkKK0 - >>133
でもATの遊星ギアの変速原理はMTより難しいよ。
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722 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)[sage]：2011/07/16(土) 14:02:27.51 ID:AAwFEkKK0 - >>137
トルコンATがアメリカで発明された時は遊星ギアの自動制御を
油圧で行っていて電気は使われていないよ。
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727 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)[sage]：2011/07/16(土) 14:04:03.87 ID:AAwFEkKK0 - >>146
ATでもマニュアルで２速や１速に落とせば十分エンブレ効くよ。
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739 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)[sage]：2011/07/16(土) 14:07:12.78 ID:AAwFEkKK0 - >>159
MTだってシンクロメッシュでキアの回転合わせているからね。
シンクロメッシュが無い時代はダブルクラッチ動作が必須だった。
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751 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)[sage]：2011/07/16(土) 14:11:31.62 ID:AAwFEkKK0 - >>208
普通に停止中はＮに入れておけば良いだけでしょう。
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769 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)[sage]：2011/07/16(土) 14:17:06.84 ID:AAwFEkKK0 - >>236
将来的にはバイクもATだけになるよ。
スクターは既になっているし。
http://www.honda.co.jp/VFR1200F/equip/dct/index.html
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- 20年ぶりの国産ジェット機をHONDAが開発！ お値段たったの3億6千万円（動画あり）
90 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)[sage]：2011/07/16(土) 14:25:27.63 ID:AAwFEkKK0 - ホンダはNSXの後継としてジェットエンジン搭載したスーパーカーを
作るべきでしょう。
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896 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)[sage]：2011/07/16(土) 16:34:25.86 ID:AAwFEkKK0 - >>827
バイクもAT
http://www.honda.co.jp/VFR1200F/equip/dct/index.html
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903 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)[sage]：2011/07/16(土) 16:42:13.05 ID:AAwFEkKK0 - １度ランエボのSST操作してみれば？
MT要らない事が分かる。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/evo/performance/per_03.html
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967 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)[sage]：2011/07/16(土) 18:09:45.75 ID:AAwFEkKK0 - >>923
DCTは１段づつしかギア変更出来ない機構。
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970 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)[sage]：2011/07/16(土) 18:17:29.55 ID:AAwFEkKK0 - >>943
でもシフトダウン時での「ヒール＆トウ」は今でも使うでしょう。
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980 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)[sage]：2011/07/16(土) 18:29:28.16 ID:AAwFEkKK0 - >>973
ランボルギーニはともかくランエボのSSTは欲しい。
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- 20年ぶりの国産ジェット機をHONDAが開発！ お値段たったの3億6千万円（動画あり）
137 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)[sage]：2011/07/16(土) 18:51:28.08 ID:AAwFEkKK0 - >>124
富士重工業では、三菱の開発計画が始まったころより、この開発に協力すると共に、
三菱の計画が一段落する2010年（平成22年）を目処として、10から15席程度の小型
旅客機の開発を行うと発表した。
三菱の計画見直しと同時期に、この計画は8から10席に規模が縮小された。
川崎重工業では、三菱の開発計画が始まったころに、独自の125席クラス旅客機の
開発を行うかどうか、2007年（平成19年）に可否を決定するとした。この旅客機には、
次期固定翼哨戒機の主翼など主要技術を転用するとしている。
また、2007年7月には次期輸送機を転用した民間貨物輸送機を、2012年を目処に事
業化する方針を固めた。
http://ja.wikipedia.org/wiki/MRJ
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- 20年ぶりの国産ジェット機をHONDAが開発！ お値段たったの3億6千万円（動画あり）
150 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)[sage]：2011/07/16(土) 20:12:04.79 ID:AAwFEkKK0 - >>146
コストの問題。
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- 最終回で台無しになった作品
509 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)[sage]：2011/07/16(土) 20:14:33.64 ID:AAwFEkKK0 - 「マジすか学園２」
http://www.tv-tokyo.co.jp/majisuka2/
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