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和歌ちゃん(広西チワン族自治区)
和歌ちゃん(dion軍)
不景気すぎて自転車のブレーキすら買えない若者が急増
電動自転車のババァは頭オカシイのが多い 超スピードで歩道かっ飛ばしたり警官の腕を喰い千切ろうとしたり
【マジキチ】自転車をローン払いで購入する時代に突入
☆★☆ スレ立て依頼所 ☆★☆
車メーカーの自転車は粗悪品が多いって聞くけどホンダやヤマハのはどうなのよ

書き込みレス一覧

不景気すぎて自転車のブレーキすら買えない若者が急増
178 : 和歌ちゃん(広西チワン族自治区)[]:2011/01/22(土) 00:58:21.40 ID:Q8f+QnioP
>>177
安物のルック車はディスクブレーキが付くと地雷度3割増しになるぞ
まともなMTBを比較的安価に作ってるメーカーだとGTやジャイアントがあるけど、
そもそもどういう自転車が欲しいんだ?
電動自転車のババァは頭オカシイのが多い 超スピードで歩道かっ飛ばしたり警官の腕を喰い千切ろうとしたり
23 : 和歌ちゃん(dion軍)[]:2011/01/22(土) 10:05:15.23 ID:Q8f+QnioP
>>21
モペッド?
【マジキチ】自転車をローン払いで購入する時代に突入
112 : 和歌ちゃん(dion軍)[]:2011/01/22(土) 11:13:28.14 ID:Q8f+QnioP
>>111
”ロードだから”すぐパンクするということはない。
【マジキチ】自転車をローン払いで購入する時代に突入
121 : 和歌ちゃん(dion軍)[]:2011/01/22(土) 11:55:46.07 ID:Q8f+QnioP
>>118
アメ車を買ったよ!って言ってスズキの軽自動車を見せびらかすノリだな
【マジキチ】自転車をローン払いで購入する時代に突入
142 : 和歌ちゃん(dion軍)[]:2011/01/22(土) 13:00:00.69 ID:Q8f+QnioP
ダイソーの400円の
不景気すぎて自転車のブレーキすら買えない若者が急増
189 : 和歌ちゃん(dion軍)[]:2011/01/22(土) 13:42:42.14 ID:Q8f+QnioP
>>188
よほどゴミみたいなシートピラーで、どうしても持って行きたくなかったんだろうな
電動自転車のババァは頭オカシイのが多い 超スピードで歩道かっ飛ばしたり警官の腕を喰い千切ろうとしたり
25 : 和歌ちゃん(dion軍)[]:2011/01/22(土) 14:54:01.51 ID:Q8f+QnioP
>>20
そういえば電アシって後からギア比を上げればアシスト可能な速度域も上がるの?
不景気すぎて自転車のブレーキすら買えない若者が急増
191 : 和歌ちゃん(dion軍)[]:2011/01/22(土) 18:09:24.99 ID:Q8f+QnioP
新潟の場合この時期は物理的に乗れないんじゃね?
電動自転車のババァは頭オカシイのが多い 超スピードで歩道かっ飛ばしたり警官の腕を喰い千切ろうとしたり
33 : 和歌ちゃん(dion軍)[]:2011/01/22(土) 20:46:45.36 ID:Q8f+QnioP
>>30
ギア比を高くすると高速までアシストするようになるから弄っちゃいかんってことか?
☆★☆ スレ立て依頼所 ☆★☆
78 : 和歌ちゃん(dion軍)[]:2011/01/22(土) 23:28:51.89 ID:Q8f+QnioP
車メーカーの自転車は粗悪品が多いって聞くけどホンダやヤマハのはどうなのよ



快走するアシスト自転車、ホンダも再参入へ

 電動アシスト自転車の売れ行きが好調に推移している。元祖メーカーであるヤマハ発動機によると、2010年の国内市場規模は前年を8%上回る39万台規模となった。
同社は今年も堅調に推移し、40万台突破は確実と見る。
 関係者によるとバイクでは世界最大手のホンダも、この分野に再参入の準備を進めており、一段と市場の活性化が進みそうだ。
 1993年に世界に先駆けて電動アシスト自転車を“発明”したヤマハは、これまで累計100万台の販売実績をもつ。
同社の『PAS』シリーズは今月8年ぶりの全面改良を行い、27日から順次発売する。
 電動アシスト自転車の最大手は、古くから自転車事業を手掛けてきたパナソニックであり、ざっと4割のシェアをもつ。
2位のヤマハは25%程度であり、同社がドライブユニットを供給しているブリヂストンサイクルの販売分と合わせてパナソニックと拮抗する勢力図にある。
 再参入の準備を進めるホンダは、95年に『ラクーン』で参入し、最盛期には年3万台を超える販売実績をあげていた。9
8年には折りたたみ式の『ラクーンコンポ』を投入し、このモデルのバッテリー(ニカド電池)は、いまだにマニアの間で取り引きされているそうだ。
 しかし、ラクーンシリーズは後発のハンディを克服できず、00年に全面改良した後に数年で市場撤退した。
再参入は世界最大手のパーソナルモビリティ(=バイク)企業として、アシスト自転車市場の拡大が看過できない状況となってきたからだ。
 市場投入までには1年くらいかかりそうだが、かつてのラクーン愛好者は、ホンダらしい新たなアシスト自転車を待っていることだろう。

http://response.jp/imgs/zoom/306171.jpg
ヤマハ 新型PAS発表
http://response.jp/imgs/zoom/306172.jpg
ホンダ ラクーン(1994年)
http://response.jp/imgs/zoom/306352.jpg
ラクーンコンポ(1998年)

http://response.jp/article/2011/01/19/150619.html
車メーカーの自転車は粗悪品が多いって聞くけどホンダやヤマハのはどうなのよ
7 : 和歌ちゃん(dion軍)[]:2011/01/22(土) 23:47:13.89 ID:Q8f+QnioP
>>5
むかしステップコンポというものがあったのだよ
http://www.honda.co.jp/news/2001/2010405-stepcompo.html
http://www.honda.co.jp/news/2001/images/stepcompo_2010405a.jpg
http://www.honda.co.jp/news/2001/images/stepcompo_2010405b.jpg
車メーカーの自転車は粗悪品が多いって聞くけどホンダやヤマハのはどうなのよ
13 : 和歌ちゃん(dion軍)[]:2011/01/22(土) 23:58:38.86 ID:Q8f+QnioP
>>11
性能はホームセンターの安物ルック車とほぼ変わらない。
それにブリヂストンが作ったという分の信頼性は上乗せされるけど。


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