- 【WT】Warthunder part497
280 ：名も無き冒険者 (ﾜｯﾁｮｲ 51f3-Cd0d)[sage]：2020/03/28(土) 00:12:37.15 ID:fBxKHqS70 - >>279
不安定な状況になるようなら胴体着陸のが良いね
例えば速度がもう持たなくて足を出すと抵抗で失速して頭からぶつかっちゃうとか、双発で片肺飛行+ラダーガン蹴りでやっと水平を保ってるとか、エンジン関係ないけどブレーキかけても絶対着陸距離が足りないとか…
ただ脚を出して着陸が出来そうなら通常着陸のが修理時間も短いし、翼&胴ポキリスクもないので安全ではある
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286 ：名も無き冒険者 (ﾜｯﾁｮｲ 51f3-Cd0d)[sage]：2020/03/28(土) 00:56:19.72 ID:fBxKHqS70 - 速度出し過ぎるとポキリスクがあるんだけど着陸できるって範囲ならポキり辛いしね
今後実機のように引火とかそういうリアルさを出すようになると使いづらくなりそうか
>>282
俺は駄作じゃないと言っているぜい
ただN型の方はエンジン不良で修理行きが多発していた(イタリアでも)り英国ではそもそもの機体設計に酷評だったり一概に高評価を下せる訳でもないと思う
Q型にもなると'44とマスタングら全盛期の時代だし母国で需要が無いからこそレンドリースに回った訳だしね
実質的後継機のようなキンコブですら「いやP-51で良いんで…」って言われて母国じゃあまり使われずマスタング大量生産に落ち着いちゃってたしね
あっでも惑星で使う範囲ではキンコブ君は大好きです
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299 ：名も無き冒険者 (ﾜｯﾁｮｲ 51f3-Cd0d)[sage]：2020/03/28(土) 08:45:40.49 ID:fBxKHqS70 - >>288
ああすまない、C型微妙だけど他の型なら優秀ってそういう話かと思った
型の違いを考慮されないのはマイナー機、或いは単純に方向性が近くてあまり差異が気にされないってところだろうね
国内でも飛燕はややメジャー機だけどエンジン換装の二型とかマイナーで存在自体が忘れられてる感があるし
メジャー且つ色んな型があるのを知られているホッケとかは(当然飛ばせば違いがあるが)ドーラ以降以外は武装の違うホッケとしか見られてない感がある
ドメジャーのスピとかもグリスパは旋回出来ないけど旋回が可能ありきで話されたり、まぁメジャータイプが過度に有名だとこれまたサブタイプは話題になりづらい感がある
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303 ：名も無き冒険者 (ﾜｯﾁｮｲ 51f3-Cd0d)[sage]：2020/03/28(土) 09:51:34.18 ID:fBxKHqS70 - STBと89式はOPと呼べるかは分からないがBR比性能はかなり高い
前者は7.7で間違いなく最高性能のMBT、後者はIFVの中では最高性能
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307 ：名も無き冒険者 (ﾜｯﾁｮｲ 51f3-Cd0d)[sage]：2020/03/28(土) 10:31:25.13 ID:fBxKHqS70 - やめなされやめなされ…お前乗ってないじゃん言うのはやめなされ…
搭乗者はまず居ないのでこの手の話で乗ってないと言い出すとキリがなくなってしまうのじゃ…
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341 ：名も無き冒険者 (ﾜｯﾁｮｲ 51f3-Cd0d)[sage]：2020/03/28(土) 16:02:50.54 ID:fBxKHqS70 - バーグサンダー
何時になったら直すんだか
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363 ：名も無き冒険者 (ﾜｯﾁｮｲ 51f3-Cd0d)[sage]：2020/03/28(土) 21:13:24.57 ID:fBxKHqS70 - 景雲は地上リスでもやっていけそうだったけどP2Wの参入で他諸共使わないでおｋになった感じすな
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