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363 ：名も無き冒険者[sage]：2013/12/12(木) 00:44:50.97 ID:3J8w/fUK - >>359
誰もが通る道だね
自分は脳死対地特攻を繰り返してランク８まであげた
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366 ：名も無き冒険者[sage]：2013/12/12(木) 00:47:46.72 ID:3J8w/fUK - Ｅ３くらいしかまともな戦闘機ないのが問題なんだよね
Ｅ１も使えないことはないがチマチマ７ミリで削るのはすげーだるい
Ｅ３は空戦用だが残りのは全部対地特攻にしたな
ちなみにイタリアツリーはどうせ産廃だろうしライオンの無駄なのでランク３以降は使わなかった
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370 ：名も無き冒険者[sage]：2013/12/12(木) 00:52:14.74 ID:3J8w/fUK - 日本機使いなんて少数派なんだしどんだけ媚売ったって無駄じゃね？
むしろ一番金になりそうな米人に運営が媚を売らないのが不思議だ
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374 ：名も無き冒険者[sage]：2013/12/12(木) 01:03:06.40 ID:3J8w/fUK - Ｈｅ１１２って２０ミリ持ってるタイプがあったのか知らなかった
敵にして戦っても雑魚いし戦闘機で４００キロ未満とかありえないとおもって全く使ってなかった
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376 ：名も無き冒険者[sage]：2013/12/12(木) 01:07:06.91 ID:3J8w/fUK - 疾風の舵を重くしたのはパイロットに無理矢理一撃離脱させるためだっけ？
翼面加重と馬力の関係からみて日本機の割には曲がらないだろうけど、アメリカやドイツ機よりは曲がるだろうね
格闘機に慣れた日本人からみたら曲がらないと思うかもだけど世界的にはそれなりに曲がる機体だろう
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380 ：名も無き冒険者[sage]：2013/12/12(木) 01:24:44.58 ID:3J8w/fUK - 翼面加重と馬力と最大速度・最大降下速度くらいでしか判断つかないなぁ
あとは実際に乗ってた人の主観とかなんだけどそれは人によって結構バラつき大きいんだよね
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384 ：名も無き冒険者[sage]：2013/12/12(木) 01:52:37.40 ID:3J8w/fUK - 翼面加重と馬力の比率からみるに型にもよるけど疾風は飛燕と大して変わらないんだよね
飛燕の型によっては疾風の方が良好っぽいとも言える（あくまで数字上）
隼に慣れてた人は疾風に乗りにくかっただろうけど飛燕に慣れてる人はそうでもないんじゃないかな
稼働率の問題はおいといてだが
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385 ：名も無き冒険者[sage]：2013/12/12(木) 01:54:00.20 ID:3J8w/fUK - そういえば１．３７でＢ２５の機動性が最悪になった一方ソ連の新型機はすごい機動らしいな
１．３７のＢ２５なんて直進しかできないよあれ
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387 ：名も無き冒険者[sage]：2013/12/12(木) 02:16:53.36 ID:3J8w/fUK - 疾風甲 翼面加重１８５ 馬力１８２５
Ｐ５１Ｄ 翼面加重２１１ 馬力１６９５
Ｆ６Ｆ 翼面加重１８４ 馬力２０００
Bf109Ｇ 翼面加重２１７ 馬力１８００
Fw190A5 翼面加重２２２ 馬力１７００
機体の形状も大切だけどＦ６Ｆはもっと強いはずだよね
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396 ：名も無き冒険者[sage]：2013/12/12(木) 10:19:46.88 ID:3J8w/fUK - >>394
>>256によると９２オクタンみたいだけど１４０説はどこからでてくるんだろ？
自分も詳しいわけじゃないから９２オクタンでテストしたという知識くらいしかないからなんとも言えないけど
スピットって翼面加重が低いし全備重量も軽いのになんであんなに速度がでるんだろ
零戦は馬力を金星エンジンにして上げても大して速度あがらなかったというのに
ハイオクタンガソリンのおかげなのか液冷エンジンのおかげなのか機体設計のおかげなのか
スペックの数値だけ見るとスピットが最強に見える
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397 ：名も無き冒険者[sage]：2013/12/12(木) 10:24:27.84 ID:3J8w/fUK - dev鯖導入したけど入れる時間がわからず一度も入ったことがない
よって今の設定でちゃんと入れるのかわからないな
ログインできるところまでは起動できてるから多分設定できてると思うが
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400 ：名も無き冒険者[sage]：2013/12/12(木) 10:30:27.48 ID:3J8w/fUK - >>399
どうも
普通に考えれば９２オクタンなんて日本でも使えるよなぁ
やっぱ１４０オクタンでテストしたと考える方が自然か？
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404 ：名も無き冒険者[sage]：2013/12/12(木) 10:50:15.84 ID:3J8w/fUK - >>403
表示されててトップ絵も疾風になってますよー
英語forumにはフォルダを２つ作れと書いてあったけど１つしか作らなかったからそこだけが心配
>>401-402
うーんそれじゃあ２通りの方法でテストしたってことなのかな
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413 ：名も無き冒険者[sage]：2013/12/12(木) 11:47:08.95 ID:3J8w/fUK - >>405
確認ありがとです
３７ミリでの誤撃墜は結構あるよね
弾速が遅いし予測しづらいから敵の後ろにいる味方にあたりやすいしあたれば落ちちゃうからな
個人的には３７ミリ１門より２０ミリ２門のほうがいいな
>>411
車も市道を走る程度じゃなくてレースみたいに能力をフルに発揮するような場所じゃないとオクタン価の違いはでないと思う
Ｆ１なんかだとオクタン制限してあるけどね
疾風などに使った誉エンジンはハイオクガソリン使うことを前提とした設計だし影響は大きかったと思う
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416 ：名も無き冒険者[sage]：2013/12/12(木) 11:51:06.77 ID:3J8w/fUK - 俺、海軍使えるようになったらＶＴ信管使うんだ
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418 ：名も無き冒険者[sage]：2013/12/12(木) 11:59:28.96 ID:3J8w/fUK - >>384は最高速度じゃなくて格闘性能の話ね
誉が径が小さくてレースエンジンだということくらいは知ってるが、それをいうなら飛燕も空冷で空気抵抗は良好だぜ
五式戦としちがって頭でっかちでもないしな
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419 ：名も無き冒険者[sage]：2013/12/12(木) 12:05:17.88 ID:3J8w/fUK - 飛燕に足りなかったのは馬力であって空気抵抗じゃないと思うけどな
五式戦になって馬力が増加したけど空気抵抗増えたから速度は下がってるし（格闘性能は上がったようだが）
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422 ：名も無き冒険者[sage]：2013/12/12(木) 12:13:57.16 ID:3J8w/fUK - ガイジンが公式資料をどこまで重視してるかが問題なんだよな
公式資料そのままでゲームバランスがとれるのだろうか
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425 ：名も無き冒険者[sage]：2013/12/12(木) 12:30:28.43 ID:3J8w/fUK - 証言というと五式戦がうそ臭いんだよな
スペックみても特に強そうに見えないもん
翼面加重が小さいとかそういう一芸があるわけでもないし機首も重そうで視界も良さそうには見えない
戦後アメリカが特にテストもしなかったそうだしそれが答えだろうな
単に稼働率が良く使いやすかったというレベルだと思う
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431 ：名も無き冒険者[sage]：2013/12/12(木) 13:27:18.98 ID:3J8w/fUK - 飛燕はとにかくちょっとでも曲がると機首が不安定になるので双発戦闘機みたいにほぼ直線的な動きで一撃離脱をするか
もしくは機首が不安定なのを妥協し、機首をなんとか制御しながら旋回戦するかになる
旋回戦すると機首が不安定なせいで火力不足になるので敵を倒すのにやたら時間がかかる
また旋回性能自体もそんなに高いわけではない
上空から一撃離脱戦をしようとすると敵の位置が予測からちょっとでもはずれると機首の制御が困難になり敵が照準外にいってしまう
よって器用貧乏どころか器用でさえない
個人的には一撃離脱してる方がマシかな 照準合わせられないなと思ったらすぐに諦める必要があるけどね
１対１の状況で近くに他の敵がいないなら旋回戦でもいいけど飛燕は旋回戦で瞬殺できる機体じゃないから倒しきれないうちに他の敵がやってくる
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433 ：名も無き冒険者[sage]：2013/12/12(木) 13:36:39.77 ID:3J8w/fUK - 武装自体はね
だが零戦なら全弾叩きこめるような状況でも飛燕だと半分もあてられない
飛燕で全弾叩き込むには敵の真後ろかつ上空という完璧なポジションをとらないとならない
機首が不安定だというのは火力不足に直結する
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442 ：名も無き冒険者[sage]：2013/12/12(木) 15:03:08.45 ID:3J8w/fUK - ボーファイターＸつえー
チューンするとかなり変わるんだなこれ
今まで雑魚扱いしててごめん 立ち回り方もだいたいわかった
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457 ：名も無き冒険者[sage]：2013/12/12(木) 16:10:22.63 ID:3J8w/fUK - 鹵獲テストは自軍へのフィードバック目的もあるからね
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480 ：名も無き冒険者[sage]：2013/12/12(木) 18:34:35.86 ID:3J8w/fUK - >>476
普通にドイツのＢｆ１０９シリーズじゃないかな ランク８以降のＦシリーズからが一撃離脱特化型になる
個人的には零戦で一撃離脱するのが好きだけどね 敵に貼りついて機首合わせやすいから簡単に落とせる
スピットは加速力のなさと失速度具合からいって高高度からの一撃離脱やってると疲れる
アメリカも加速力の無い機体が多くて疲れる
ソ連の戦闘機はどれも失速しにくい一撃離脱向きだね
低ランクだったら一撃離脱やるならソ連かな ドイツはランク８まで長い
ソ連機は機首も結構安定してる方だと思うしロール性能もいい
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482 ：名も無き冒険者[sage]：2013/12/12(木) 18:42:35.26 ID:3J8w/fUK - 史実のソ連機はドイツ機のカモの張りぼてだったのにこんなに強いのはおかしいといった先入観があるんじゃないかな
現実にはソ連機はかなり強かったようだが
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484 ：名も無き冒険者[sage]：2013/12/12(木) 18:51:26.08 ID:3J8w/fUK - >>476は一撃離脱というよりハイヨーヨーの話かな？
これに関してはロールが遅い双発戦闘機以外ならどれでもできると思う
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492 ：名も無き冒険者[sage]：2013/12/12(木) 19:36:26.26 ID:3J8w/fUK - >>487
・相手の進行方向に向かう→早めに旋回して（早過ぎないように注意）迎撃 ←相手が急降下だったらこれがいい
・降下するなりして逃げる
・ヘッドオンを挑んで距離１０００程度になったら即回避
・味方を囮にできる位置へと移動する（ターゲットを自分じゃないようにする）
保持エネルギー 高度 状態 機体の性能によるけど相手の突っ込んでくる方向にもぐりこむのがいいんじゃない
逃げれそうなら逃げるに越したことは無いけどね
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493 ：名も無き冒険者[sage]：2013/12/12(木) 19:38:49.62 ID:3J8w/fUK - ＡＢでも一撃離脱でなんの問題も無いよ
味方を追ってる敵を狙うのがおすすめ
ほとんどのやつが敵を追ってる間はレーダー見てないからね
味方を追ってる敵が３人いたとしたら一番後にいる３人目を狙うのがよい
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495 ：名も無き冒険者[sage]：2013/12/12(木) 19:44:39.73 ID:3J8w/fUK - 自機が低速状態
降下してもろくにエネルギーを獲得できそうに無い
機体の状態はよくない
めんどくさい
旋回性能もない
近くに味方もいない
気づくのが遅れた
こういう状態で一撃離脱挑まれたらヘッドオンしちまおう
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496 ：名も無き冒険者[sage]：2013/12/12(木) 19:47:39.72 ID:3J8w/fUK - >>494
そうか？一撃離脱専で毎回のように上位になるけどな
時々稼げないときもあるけどＡＢだったらそんなに高度を上げる必要ないから１キルあたりの時間はそんなにかからんよ
だいたい１２００〜２０００程度まで上昇すれば十分だし
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499 ：名も無き冒険者[sage]：2013/12/12(木) 19:53:27.46 ID:3J8w/fUK - ＡＢでの一撃離脱で大切なのは速度管理や降下角度などのテクニック的なものよりどの敵を狙うかの判断だと思うな
如何に倒しやすい敵を狙うか、倒した後も安全になるかというのが重要
上空での縄張り争いに勝てる腕も大切だけど、それを避けて違う場所で狩りをすることもできるしね
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