必死チェッカーもどきネットwatch > 2021年02月24日 > F3ZV99Hn

トップページ > ネットwatch > 2021年02月24日 > F3ZV99Hn

書き込み順位＆時間帯一覧

3 位/3983 ID中	時間	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	Total
3 位/3983 ID中	書き込み数	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	19	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	19

使用した名前一覧	書き込んだスレッド一覧
名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！	Phantom厨・スターダスト法務部】マイネ王 Part37【Phantom厨とゆかいな仲間たち】

書き込みレス一覧

Phantom厨・スターダスト法務部】マイネ王 Part37【Phantom厨とゆかいな仲間たち】
982 ：名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！[sage]：2021/02/24(水) 10:19:59.20 ID:F3ZV99Hn: 葵わかなオタクは名誉毀損

Phantom厨・スターダスト法務部】マイネ王 Part37【Phantom厨とゆかいな仲間たち】
983 ：名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！[sage]：2021/02/24(水) 10:20:19.42 ID:F3ZV99Hn: このスレも早く埋めて潰す

Phantom厨・スターダスト法務部】マイネ王 Part37【Phantom厨とゆかいな仲間たち】
984 ：名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！[sage]：2021/02/24(水) 10:21:40.89 ID:F3ZV99Hn: 東武スカイツリーライン（伊勢崎線）の西新井駅から延びる支線「大師線」が、2021年で開通90周年を迎えます。西新井～大師前のひと駅間を2両編成の電車が結ぶ路線で、終点の大師前駅は「関東三大師」に数えられる西新井大師に隣接しています

Phantom厨・スターダスト法務部】マイネ王 Part37【Phantom厨とゆかいな仲間たち】
985 ：名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！[sage]：2021/02/24(水) 10:21:55.67 ID:F3ZV99Hn: 東武スカイツリーライン（伊勢崎線）の西新井駅から延びる支線「大師線」が、2021年で開通90周年を迎えます。西新井～大師前のひと駅間を2両編成の電車が結ぶ路線で、終点の大師前駅は「関東三大師」に数えられる西新井大師に隣接しています

Phantom厨・スターダスト法務部】マイネ王 Part37【Phantom厨とゆかいな仲間たち】
986 ：名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！[sage]：2021/02/24(水) 10:22:12.20 ID:F3ZV99Hn: 東武スカイツリーライン（伊勢崎線）の西新井駅から延びる支線「大師線」が、2021年で開通90周年を迎えます。西新井～大師前のひと駅間を2両編成の電車が結ぶ路線で、終点の大師前駅は「関東三大師」に数えられる西新井大師に隣接しています

Phantom厨・スターダスト法務部】マイネ王 Part37【Phantom厨とゆかいな仲間たち】
987 ：名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！[sage]：2021/02/24(水) 10:22:24.88 ID:F3ZV99Hn: もともと東上線は東上鉄道という別会社でしたが、1920（大正9）年に東武鉄道と合併。東武の本線系統と離れた東上線との連絡線を設けることで、業務上の合理化と、当時は田園が広がっていた沿線の開発との両得を期待していました。東武の社史には、建設費に対する利益率も高く「抜群の効率経営計画」とあり、建設に意欲的だったようです。

Phantom厨・スターダスト法務部】マイネ王 Part37【Phantom厨とゆかいな仲間たち】
988 ：名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！[sage]：2021/02/24(水) 10:22:42.90 ID:F3ZV99Hn: 途中駅は西新井側から大師前、鹿浜（いずれも足立区）のほか、荒川放水路と隅田川を渡って神谷（北区）、さらに東北本線と赤羽線（埼京線）を越えて板橋上宿（板橋区）の4駅が計画されていました。そのルートは現在の環七通りとほぼ一致し、東上線には、現在のときわ台駅付近で合流する予定でした。

Phantom厨・スターダスト法務部】マイネ王 Part37【Phantom厨とゆかいな仲間たち】
989 ：名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！[sage]：2021/02/24(水) 10:23:00.34 ID:F3ZV99Hn: これが実現しなかった最大の要因は、1923（大正12）年の関東大震災にあるといえます。国へ西板線の免許を申請したあとに震災が起こり、東武線も大きな被害を受け、この対応のために西板線の計画は後回しになったのです。翌年に免許が交付されたものの、工事に着手できる状態ではなかったといいます。

Phantom厨・スターダスト法務部】マイネ王 Part37【Phantom厨とゆかいな仲間たち】
990 ：名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！[sage]：2021/02/24(水) 10:23:13.72 ID:F3ZV99Hn: それでも東武は、この時点ではあきらめていませんでした。

Phantom厨・スターダスト法務部】マイネ王 Part37【Phantom厨とゆかいな仲間たち】
991 ：名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！[sage]：2021/02/24(水) 10:23:38.61 ID:F3ZV99Hn: 震災復旧の対応に追われるなか、東武はとりあえず西新井～鹿浜間の施工認可を申請し、それ以西は延期する許可を国から取り付けます。そうしているあいだに、東京は大きく変貌していきます。

Phantom厨・スターダスト法務部】マイネ王 Part37【Phantom厨とゆかいな仲間たち】
992 ：名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！[sage]：2021/02/24(水) 10:23:53.00 ID:F3ZV99Hn: 震災復興の都市計画と西板線の計画がバッティングするため、ルートは各所で修正を余儀なくされたうえ、下町から山の手へ、都市化の波が急激に広がっていき、西板線の計画沿線にも徐々に家屋が増えていったといいます。また、荒川放水路や隅田川の渡河部、既存の鉄道各線との交差部について関係各所との調整も難航、さらに昭和恐慌が追い打ちをかけます。

Phantom厨・スターダスト法務部】マイネ王 Part37【Phantom厨とゆかいな仲間たち】
993 ：名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！[sage]：2021/02/24(水) 10:24:05.57 ID:F3ZV99Hn: 結果的に、地元の要望も強かった西新井～大師前間のみが1931（昭和6）年に開通しましたが、それ以西は地価の高騰と建設費の増大により手が付けられず、建設は断念されました。東武の社史などの資料は、時代に翻弄され実現に至らなかったことを惜しむような記述で貫かれています。

Phantom厨・スターダスト法務部】マイネ王 Part37【Phantom厨とゆかいな仲間たち】
994 ：名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！[sage]：2021/02/24(水) 10:24:30.66 ID:F3ZV99Hn: こうして「大師線」となった西新井～大師前間ですが、戦後はさらに道路計画との調整を余儀なくされます。環七通りの大師前駅前後の区間を建設するにあたり、鉄道を高架化するか、道路を高架化もしくは地下化するか、あるいは鉄道を廃止するかが議論され、一時は廃止も検討されました。

Phantom厨・スターダスト法務部】マイネ王 Part37【Phantom厨とゆかいな仲間たち】
995 ：名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！[sage]：2021/02/24(水) 10:24:45.87 ID:F3ZV99Hn: これに地元の猛反対もあり、最終的に環七通りの北側まで路線を「短縮」することで妥結、1968（昭和43）年、大師前駅が現在の位置に移転したのです。環七のすぐ南側にあった旧駅跡は現在、東武ストアを併設するマンションになっています。

Phantom厨・スターダスト法務部】マイネ王 Part37【Phantom厨とゆかいな仲間たち】
996 ：名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！[sage]：2021/02/24(水) 10:25:16.90 ID:F3ZV99Hn: なお、1991（平成3）年には大師前駅を含む路線の高架化も行われ、現在に至っています。

Phantom厨・スターダスト法務部】マイネ王 Part37【Phantom厨とゆかいな仲間たち】
997 ：名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！[sage]：2021/02/24(水) 10:25:30.19 ID:F3ZV99Hn: ちなみに、西板線の“副産物”とも言えるものもあります。それが東上線のときわ台駅と、「板橋の田園調布」とも称される常盤台の住宅地です。同駅は1935（昭和10）年に開業し、翌年に東武鉄道の手で宅地分譲が始まりましたが、もともと西板線の貨物操車場として取得していた土地を住宅地に転用したといわれます。

Phantom厨・スターダスト法務部】マイネ王 Part37【Phantom厨とゆかいな仲間たち】
998 ：名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！[sage]：2021/02/24(水) 10:25:57.97 ID:F3ZV99Hn: 先日、交通新聞社から『相鉄はなぜかっこよくなったのか』と題する新書を出させていただいた。詳しくは中身を読んでいただけるとありがたいのだが、まあつまるところ相模鉄道とはどんな鉄道なのか、それを書いたのである。

Phantom厨・スターダスト法務部】マイネ王 Part37【Phantom厨とゆかいな仲間たち】
999 ：名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！[sage]：2021/02/24(水) 10:26:14.59 ID:F3ZV99Hn: そういうわけで、拙著をここで紹介（というか平たく言えば宣伝だ）させていただきたいのだが、問題がある。相模鉄道を知っている人がどれだけいるのか、という問題だ。　これまでの例にならって相模鉄道のどこかの駅を“ナゾの駅”として訪れたいところだ。けれど、そもそも相模鉄道の駅を知っている人が少ない。横浜駅や海老名駅は相鉄と言うよりはどちらかというとJRや小田急線の駅だ。本を書いておいてこんなことをいうのは失礼千万だけれども、知名度が今ひとつなのである。

Phantom厨・スターダスト法務部】マイネ王 Part37【Phantom厨とゆかいな仲間たち】
1000 ：名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！[sage]：2021/02/24(水) 10:26:26.20 ID:F3ZV99Hn: 1000なら葵わかなオタク脂肪

※このページは、『２ちゃんねる』の書き込みを基に自動生成したものです。オリジナルはリンク先の２ちゃんねるの書き込みです。
※このサイトでオリジナルの書き込みについては対応できません。
※何か問題のある場合はメールをしてください。対応します。