- ■■日本郵便のブラック企業な所をマスコミに■■ [転載禁止]©2ch.net
97 ：〒□□□-□□□□[]：2015/08/17(月) 16:14:45.64 ID:Ilpv7wc4 - ■■日本郵政株式会社 代表執行役社長：西室泰三様 ・ 日本郵便株式会社 代表取締役社長：髙橋亨様
日本郵便のブラック企業な所・・・・ディオスとＩＣレコーダー・スマホ動画を使って ●郵便局問題に関する国会質問へ追い込もう！
1.労働基準法違反（就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働など）
2.安全衛生法違反（日没後のバイク照明の低さによる危険な配達業務・冬季降雪凍結時の配達バイクにスタッドレスタイヤの不備など）
3.パワーパラスメントが依然としてある。
4.自爆営業が依然としてある。
5.会社側の都合の悪いことは隠す体質。
★ 株式上場前に郵便局のブラック企業な所をマスコミ各社・官房長官・総務省・厚生労働省・国土交通省・経済産業省へ通告しましょう。★
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- ■■ 日本郵便本社様 ■■ [転載禁止]©2ch.net
168 ：〒□□□-□□□□[]：2015/08/17(月) 16:15:18.47 ID:Ilpv7wc4 - ■■日本郵政株式会社 代表執行役社長：西室泰三様 ・ 日本郵便株式会社 代表取締役社長：髙橋亨様
日本郵便のブラック企業な所・・・・ディオスとＩＣレコーダー・スマホ動画を使って ●郵便局問題に関する国会質問へ追い込もう！
1.労働基準法違反（就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働など）
2.安全衛生法違反（日没後のバイク照明の低さによる危険な配達業務・冬季降雪凍結時の配達バイクにスタッドレスタイヤの不備など）
3.パワーパラスメントが依然としてある。
4.自爆営業が依然としてある。
5.会社側の都合の悪いことは隠す体質。
★ 株式上場前に郵便局のブラック企業な所をマスコミ各社・官房長官・総務省・厚生労働省・国土交通省・経済産業省へ通告しましょう。★
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- ■■日本中の郵便局で行わられている過積載■■
201 ：〒□□□-□□□□[]：2015/08/17(月) 16:16:17.09 ID:Ilpv7wc4 - ■■株式上場前に郵便局のブラック企業な所を官房長官・総務省・厚生労働省へ通告しましょう。■■
※郵便局のクーリングオフ違反・労働基準法違反・安全衛生法違反・道路交通法違反を通告しましょう。
■道路交通法違反・・・郵便配達バイク・軽四輪車の過積載を日本中の郵便局でしています。
郵便配達のバイク積載量が、６０ｋｇなのに、前の集配カバンに15ｋｇ・荷台のファイバーケースに６０ｋｇ前後合わせた荷物重量７５ｋｇ以上と・・・・過積載！
例えば、ニッセンのカタログ一冊の重量１ｋｇ～２ｋｇ以上を３０冊だけでも、かなりの重量 ！ その他の一般郵便物を積む。
軽四輪車の積載量が３５０ｋｇなのに、９００ｋｇと３倍以上の過積載です。
■郵政各支社で、過積載（バイク・軽四輪）を黙認■
集配要員不足・機動車不足・人件費削減のため、日本中の郵便局で過積載オーバー
違反が続発しています。
※画像処理して、 総務省・経済産業省・国土交通省・警察当局・マスコミに報告しましょう。
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- ■ 内部告発も考えよう ■
383 ：〒□□□-□□□□[]：2015/08/17(月) 16:16:58.29 ID:Ilpv7wc4 - ■■ ブラック企業「是正指導の段階で公表へ」 安倍総理 ■■
テレビ朝日系（ANN） 3月27日(金)15時0分配信
安倍総理大臣は、違法な長時間労働などをさせている、いわゆる「ブラック企業」について、是正指導の段階で企業名を公表する考えを示しました。
安倍総理大臣：「企業に自主的な改善を促すため、社会的に影響力の大きい企業が違法な長時間労働を繰り返しているような場合には、
是正を指導した段階で（企業名を）公表する必要があると考えている」
安倍総理は、長時間労働の是正に強い意欲を示したうえで、企業名の公表の具体的な方法について、厚生労働大臣のもとで検討させる考えを示しました。
ブラック企業の問題を巡っては、 現在は、まず是正指導をして、それに従わない悪質なケースについて書類送検し、企業名を公表してきました。
安倍総理の今回の発言には、指導を受けても長時間残業を続ける企業が存在する現状を改善する狙いがあります。
最終更新:3月27日(金)15時0分
★株式上場前に郵便局のブラック企業な所をマスコミ各社・官房長官・総務省・厚生労働省・国土交通省・経済産業省へ通告しましょう。
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- ■■ 郵便事業会社を内部告発 パート２ ■■
390 ：〒□□□-□□□□[]：2015/08/17(月) 16:17:56.95 ID:Ilpv7wc4 - 朝日新聞デジタル
郵便局員、今年も「自爆営業」 年賀はがきノルマ絶えず 2014年12月27日21時40分
ある郵便局に張り出されている、年賀はがきをめぐる「不適正営業」があった場合に通報を求める通知文。見せしめ的な指導などを通報の対象としている
各地の郵便局員が年賀はがきなどの販売ノルマを課され、それを達成するために自腹を切る「自爆営業」。
事業者の日本郵便の親会社で、株式上場を控える日本郵政は、不適正な営業手法として「根絶」を目指してきた。
だが、今年も一部で続き、厳しい「指導」も残っている。
郵便局の職員は、年賀や暑中見舞いのはがき、歳暮や中元をゆうパックで送るギフト販売など、絶えず営業ノルマに追い立てられている。
はがきを自分で買って金券ショップに持ち込む例は多く、定価との差額は自腹を切ることになる。
「かっこよかったら、あなたの分も持っていきますよ」。埼玉県内の郵便局に勤める男性職員は１０月中旬、同僚に声をかけられた。
同月末の年賀はがきの発売とほぼ同時に、同僚は都内の金券ショップにまとめて売る予定だった。
●●かもめーる・・・みんな、自爆営業してるの？ あり得ない・・・
やばいかも！ この会社・・・・・売れない商品ノルマで首を吊る。今時、暑中見舞いをハガキで送る人ごくわずか・・・＝自爆営業 ●●
■■ブラック企業「是正指導の段階で公表へ」 安倍総理 ■■
テレビ朝日系（ANN） 3月27日(金)15時0分配信
安倍総理大臣は、違法な長時間労働などをさせている、いわゆる「ブラック企業」について、是正指導の段階で企業名を公表する考えを示しました。
安倍総理大臣：「企業に自主的な改善を促すため、社会的に影響力の大きい企業が違法な長時間労働を繰り返しているような場合には、
是正を指導した段階で（企業名を）公表する必要があると考えている」
安倍総理は、長時間労働の是正に強い意欲を示したうえで、企業名の公表の具体的な方法について、厚生労働大臣のもとで検討させる考えを示しました。
ブラック企業の問題を巡っては、 現在は、まず是正指導をして、それに従わない悪質なケースについて書類送検し、企業名を公表してきました。
安倍総理の今回の発言には、指導を受けても長時間残業を続ける企業が存在する現状を改善する狙いがあります。
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- ■■ 日本郵政株式会社 ■■ [転載禁止]©2ch.net
178 ：〒□□□-□□□□[]：2015/08/17(月) 16:18:39.23 ID:Ilpv7wc4 - ■■日本郵政株式会社 代表執行役社長：西室泰三様 ・ 日本郵便株式会社 代表取締役社長：髙橋亨様 ■■
日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。（特に、年末・年始は異常事態です。 ）
日本郵便は長時間労働の抑制や生産性向上を目的に、政府が夏の朝型勤務を呼びかけていることに対応すべきである。
冬季は、日が短かく、バイクでは配達は能率が落ちるため、日没後８時頃まで配達させています。
また、配達バイクは照明も暗く大変危険（特に日没後の雨は、先が見えません）である。
まして、郵便物のあて名・住所など余計に見えません。 安全衛生法 に違反しているのではないか？
この結果、自分の安全を守るため、昼休みの喰い込み労働（サービス労働・不払い労働）をするしかありません。なぜなら、当日郵便物が残留したと上司・周りの人の目があるからである。
この様な、危険な交通状況での仕事を回避するため、日本郵便は政府が夏の朝型勤務を呼びかけていることに対応すべきである。
日本郵便は、５～１０ｃｍ位の降雪量なら、配達バイクにスタッドレスタイヤも着けずに、ノーマルタイヤのまま業務に就かせます。
スタッドレスタイヤを日本中の郵便局に揃える予算がないためだ。
この位の降雪だとチェーンがあっても切れてしまうので、結局はノーマルタイヤで配達することになります。
会社側は、くれぐれも交通事故（スリップ）には気を付けて下さいと言って、配達業務に就かせます。
降雪の翌日は路面もアイスバーン状態で命がけです。・・・・安働安全衛生法違反だらけの会社です。
●昼休みの喰い込み労働も皆で無くしましょう。全国の郵政グループ職場環境が良くなる様、みんなで書き込み告発しましょう。
株式上場前に郵便局のブラック企業な所をマスコミ各社・官房長官・総務省・厚生労働省・国土交通省・経済産業省へ通告しましょう。
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- ■■マスコミに労働基準法違反を内部告発■■
413 ：〒□□□-□□□□[]：2015/08/17(月) 21:11:17.10 ID:Ilpv7wc4 - ■■日本郵政株式会社 代表執行役社長：西室泰三様 ・ 日本郵便株式会社 代表取締役社長：髙橋亨様
日本郵便のブラック企業な所・・・・ディオスとＩＣレコーダー・スマホ動画を使って ●郵便局問題に関する国会質問へ追い込もう！
1.労働基準法違反（就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働など）
2.安全衛生法違反（日没後のバイク照明の低さによる危険な配達業務・冬季降雪凍結時の配達バイクにスタッドレスタイヤの不備など）
3.パワーパラスメントが依然としてある。
4.自爆営業が依然としてある。
5.会社側の都合の悪いことは隠す体質。
★ 株式上場前に郵便局のブラック企業な所をマスコミ各社・官房長官・総務省・厚生労働省・国土交通省・経済産業省へ通告しましょう。★
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- 【御社は】交通事故【事故が多いです】３
591 ：〒□□□-□□□□[]：2015/08/17(月) 21:12:45.44 ID:Ilpv7wc4 - ■■日本郵政株式会社 代表執行役社長：西室泰三様 ・ 日本郵便株式会社 代表取締役社長：髙橋亨様
日本郵便のブラック企業な所・・・・ディオスとＩＣレコーダー・スマホ動画を使って ●郵便局問題に関する国会質問へ追い込もう！
1.労働基準法違反（就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働など）
2.安全衛生法違反（日没後のバイク照明の低さによる危険な配達業務・冬季降雪凍結時の配達バイクにスタッドレスタイヤの不備など）
3.パワーパラスメントが依然としてある。
4.自爆営業が依然としてある。
5.会社側の都合の悪いことは隠す体質。
★ 株式上場前に郵便局のブラック企業な所をマスコミ各社・官房長官・総務省・厚生労働省・国土交通省・経済産業省へ通告しましょう。★
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- 【〒330-9799】さいたま新都心Part.18【郵便局】
237 ：〒□□□-□□□□[]：2015/08/17(月) 21:13:58.27 ID:Ilpv7wc4 - ■■日本郵政株式会社 代表執行役社長：西室泰三様 ・ 日本郵便株式会社 代表取締役社長：髙橋亨様 ■■
日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
日本郵便は長時間労働の抑制や生産性向上を目的に、政府が夏の朝型勤務を呼びかけていることに対応すべきである。
冬季は、日が短かく、バイクでは配達は能率が落ちるため、日没後８時頃まで配達させています。
また、配達バイクは照明も暗く大変危険（特に日没後の雨は、先が見えません）である。
まして、郵便物のあて名・住所など余計に見えません。 安全衛生法 に違反しているのではないか？
この結果、自分の安全を守るため、昼休みの喰い込み労働（サービス労働・不払い労働）をするしかありません。なぜなら、当日郵便物が残留したと上司・周りの人の目があるからである。
この様な、危険な交通状況での仕事を回避するため、日本郵便は政府が夏の朝型勤務を呼びかけていることに対応すべきである。
日本郵便は、５～１０ｃｍ位の降雪量なら、配達バイクにスタッドレスタイヤも着けずに、ノーマルタイヤのまま業務に就かせます。
スタッドレスタイヤを日本中の郵便局に揃える予算がないためだ。
この位の降雪だとチェーンがあっても切れてしまうので、結局はノーマルタイヤで配達することになります。
会社側は、くれぐれも交通事故（スリップ）には気を付けて下さいと言って、配達業務に就かせます。
降雪の翌日は路面もアイスバーン状態で命がけです。・・・・安働安全衛生法違反だらけの会社です。
●昼休みの喰い込み労働も皆で無くしましょう。全国の郵政グループ職場環境が良くなる様、みんなで書き込み告発しましょう。
株式上場前に郵便局のブラック企業な所をマスコミ各社・官房長官・総務省・厚生労働省・国土交通省・経済産業省へ通告しましょう。
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- ■■日本郵便のブラック企業な所を訴えよう■■ [転載禁止]©2ch.net
261 ：〒□□□-□□□□[]：2015/08/17(月) 21:15:10.89 ID:Ilpv7wc4 - ■■日本郵政株式会社 代表執行役社長：西室泰三様 ・ 日本郵便株式会社 代表取締役社長：髙橋亨様 ■■
日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
日本郵便は長時間労働の抑制や生産性向上を目的に、政府が夏の朝型勤務を呼びかけていることに対応すべきである。
冬季は、日が短かく、バイクでは配達は能率が落ちるため、日没後８時頃まで配達させています。
また、配達バイクは照明も暗く大変危険（特に日没後の雨は、先が見えません）である。
まして、郵便物のあて名・住所など余計に見えません。 安全衛生法 に違反しているのではないか？
この結果、自分の安全を守るため、昼休みの喰い込み労働（サービス労働・不払い労働）をするしかありません。なぜなら、当日郵便物が残留したと上司・周りの人の目があるからである。
この様な、危険な交通状況での仕事を回避するため、日本郵便は政府が夏の朝型勤務を呼びかけていることに対応すべきである。
日本郵便は、５～１０ｃｍ位の降雪量なら、配達バイクにスタッドレスタイヤも着けずに、ノーマルタイヤのまま業務に就かせます。
スタッドレスタイヤを日本中の郵便局に揃える予算がないためだ。
この位の降雪だとチェーンがあっても切れてしまうので、結局はノーマルタイヤで配達することになります。
会社側は、くれぐれも交通事故（スリップ）には気を付けて下さいと言って、配達業務に就かせます。
降雪の翌日は路面もアイスバーン状態で命がけです。・・・・安働安全衛生法違反だらけの会社です。
●昼休みの喰い込み労働も皆で無くしましょう。全国の郵政グループ職場環境が良くなる様、みんなで書き込み告発しましょう。
株式上場前に郵便局のブラック企業な所をマスコミ各社・官房長官・総務省・厚生労働省・国土交通省・経済産業省へ通告しましょう。
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- ■■ 日本郵便本社様 ■■ [転載禁止]©2ch.net
169 ：〒□□□-□□□□[]：2015/08/17(月) 21:15:47.45 ID:Ilpv7wc4 - ■■日本郵政株式会社 代表執行役社長：西室泰三様 ・ 日本郵便株式会社 代表取締役社長：髙橋亨様 ■■
日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
日本郵便は長時間労働の抑制や生産性向上を目的に、政府が夏の朝型勤務を呼びかけていることに対応すべきである。
冬季は、日が短かく、バイクでは配達は能率が落ちるため、日没後８時頃まで配達させています。
また、配達バイクは照明も暗く大変危険（特に日没後の雨は、先が見えません）である。
まして、郵便物のあて名・住所など余計に見えません。 安全衛生法 に違反しているのではないか？
この結果、自分の安全を守るため、昼休みの喰い込み労働（サービス労働・不払い労働）をするしかありません。なぜなら、当日郵便物が残留したと上司・周りの人の目があるからである。
この様な、危険な交通状況での仕事を回避するため、日本郵便は政府が夏の朝型勤務を呼びかけていることに対応すべきである。
日本郵便は、５～１０ｃｍ位の降雪量なら、配達バイクにスタッドレスタイヤも着けずに、ノーマルタイヤのまま業務に就かせます。
スタッドレスタイヤを日本中の郵便局に揃える予算がないためだ。
この位の降雪だとチェーンがあっても切れてしまうので、結局はノーマルタイヤで配達することになります。
会社側は、くれぐれも交通事故（スリップ）には気を付けて下さいと言って、配達業務に就かせます。
降雪の翌日は路面もアイスバーン状態で命がけです。・・・・安働安全衛生法違反だらけの会社です。
●昼休みの喰い込み労働も皆で無くしましょう。全国の郵政グループ職場環境が良くなる様、みんなで書き込み告発しましょう。
株式上場前に郵便局のブラック企業な所をマスコミ各社・官房長官・総務省・厚生労働省・国土交通省・経済産業省へ通告しましょう。
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- 勤務時間外【年賀営業】これって巨額賃金未払い事件
556 ：〒□□□-□□□□[]：2015/08/17(月) 21:17:00.38 ID:Ilpv7wc4 - ■■日本郵政株式会社 代表執行役社長：西室泰三様 ・ 日本郵便株式会社 代表取締役社長：髙橋亨様 ■■
日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
日本郵便は長時間労働の抑制や生産性向上を目的に、政府が夏の朝型勤務を呼びかけていることに対応すべきである。
冬季は、日が短かく、バイクでは配達は能率が落ちるため、日没後８時頃まで配達させています。
また、配達バイクは照明も暗く大変危険（特に日没後の雨は、先が見えません）である。
まして、郵便物のあて名・住所など余計に見えません。 安全衛生法 に違反しているのではないか？
この結果、自分の安全を守るため、昼休みの喰い込み労働（サービス労働・不払い労働）をするしかありません。なぜなら、当日郵便物が残留したと上司・周りの人の目があるからである。
この様な、危険な交通状況での仕事を回避するため、日本郵便は政府が夏の朝型勤務を呼びかけていることに対応すべきである。
日本郵便は、５～１０ｃｍ位の降雪量なら、配達バイクにスタッドレスタイヤも着けずに、ノーマルタイヤのまま業務に就かせます。
スタッドレスタイヤを日本中の郵便局に揃える予算がないためだ。
この位の降雪だとチェーンがあっても切れてしまうので、結局はノーマルタイヤで配達することになります。
会社側は、くれぐれも交通事故（スリップ）には気を付けて下さいと言って、配達業務に就かせます。
降雪の翌日は路面もアイスバーン状態で命がけです。・・・・安働安全衛生法違反だらけの会社です。
●昼休みの喰い込み労働も皆で無くしましょう。全国の郵政グループ職場環境が良くなる様、みんなで書き込み告発しましょう。
株式上場前に郵便局のブラック企業な所をマスコミ各社・官房長官・総務省・厚生労働省・国土交通省・経済産業省へ通告しましょう。
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- ■■ 日本郵政株式会社 ■■ [転載禁止]©2ch.net
180 ：〒□□□-□□□□[]：2015/08/17(月) 21:17:31.35 ID:Ilpv7wc4 - ■■日本郵政株式会社 代表執行役社長：西室泰三様 ・ 日本郵便株式会社 代表取締役社長：髙橋亨様 ■■
日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
日本郵便は長時間労働の抑制や生産性向上を目的に、政府が夏の朝型勤務を呼びかけていることに対応すべきである。
冬季は、日が短かく、バイクでは配達は能率が落ちるため、日没後８時頃まで配達させています。
また、配達バイクは照明も暗く大変危険（特に日没後の雨は、先が見えません）である。
まして、郵便物のあて名・住所など余計に見えません。 安全衛生法 に違反しているのではないか？
この結果、自分の安全を守るため、昼休みの喰い込み労働（サービス労働・不払い労働）をするしかありません。なぜなら、当日郵便物が残留したと上司・周りの人の目があるからである。
この様な、危険な交通状況での仕事を回避するため、日本郵便は政府が夏の朝型勤務を呼びかけていることに対応すべきである。
日本郵便は、５～１０ｃｍ位の降雪量なら、配達バイクにスタッドレスタイヤも着けずに、ノーマルタイヤのまま業務に就かせます。
スタッドレスタイヤを日本中の郵便局に揃える予算がないためだ。
この位の降雪だとチェーンがあっても切れてしまうので、結局はノーマルタイヤで配達することになります。
会社側は、くれぐれも交通事故（スリップ）には気を付けて下さいと言って、配達業務に就かせます。
降雪の翌日は路面もアイスバーン状態で命がけです。・・・・安働安全衛生法違反だらけの会社です。
●昼休みの喰い込み労働も皆で無くしましょう。全国の郵政グループ職場環境が良くなる様、みんなで書き込み告発しましょう。
株式上場前に郵便局のブラック企業な所をマスコミ各社・官房長官・総務省・厚生労働省・国土交通省・経済産業省へ通告しましょう。
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