- それでも私はCDを買います
113 ：名盤さん[sage]：2023/03/05(日) 16:44:07.78 ID:SEEi111D - 取り締まり信頼揺らぐ 関係者「ノルマ主義が影響か」 飲酒検査捏造疑惑
飲酒運転の撲滅に社会全体が取り組む中、根幹となるべき警察の取り締まりでアルコールの検出数値が捏造（ねつぞう）されていた疑惑が６日、浮上した。
大阪府警での今回の不正発覚は、一般市民を対象にした交通取り締まりだっただけに、関係者からは「飲酒運転の取り締まり全体に関わる問題だ」との声が上がっている。
警察当局は、飲酒検査器具の管理を強化するなど制度のあり方についても改善する方向で検討を始めた。
大阪府警泉南署の男性警部補は、飲酒運転の取り締まりをめぐって虚偽の内容を報告した疑いが持たれているほか、飲酒検査でアルコールの検出数値を捏造して摘発していた可能性も指摘されている。
府警は昨年、暴力団関係者に捜査情報を漏らしたとされる西淀川署の巡査部長が逮捕されるなど不祥事が後を絶たず、取り締まりの現場への影響も懸念されている。
取り締まり信頼揺らぐ 関係者「ノルマ主義が影響か」 飲酒検査捏造疑惑
2012.3.6 15:08
飲酒運転の撲滅に社会全体が取り組む中、根幹となるべき警察の取り締まりでアルコールの検出数値が捏造（ねつぞう）されていた疑惑が６日、浮上した。
大阪府警での今回の不正発覚は、一般市民を対象にした交通取り締まりだっただけに、関係者からは「飲酒運転の取り締まり全体に関わる問題だ」との声が上がっている。
警察当局は、飲酒検査器具の管理を強化するなど制度のあり方についても改善する方向で検討を始めた。
大阪府警泉南署の男性警部補は、飲酒運転の取り締まりをめぐって虚偽の内容を報告した疑いが持たれているほか、飲酒検査でアルコールの検出数値を捏造して摘発していた可能性も指摘されている。
府警は昨年、暴力団関係者に捜査情報を漏らしたとされる西淀川署の巡査部長が逮捕されるなど不祥事が後を絶たず、取り締まりの現場への影響も懸念されている。
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114 ：名盤さん[sage]：2023/03/05(日) 16:45:14.29 ID:SEEi111D - その「独壇場」ってのが嫌なんだよね。
私の提案に対して、誰でも自由に反対できるようにしたいからルールで縛る気も無いの。
「反対しなければ合意事項とする」にしたって、ルールとか約束とかじゃない。
普段からアンチ共が事あるごとにイチイチ突っ込み入れてきたり
個人情報を晒すとか脅してくるから、そういう判断になるだけ。
だいたい、自分達で勝手に決めた事を「ルール」とか「約束」
とか言って振りかざすのはアンチの方が得意だろ。
ま、とりあえず鹿児島市電の延伸を提案しとくわ。
県庁方面にね。
桜島架橋の話って、今はどうなってたっけ？
宇都宮市は、東武宇都宮駅-JR宇都宮駅間の無料シャトルバスを提案しとく。
その「独壇場」ってのが嫌なんだよね。
私の提案に対して、誰でも自由に反対できるようにしたいからルールで縛る気も無いの。
「反対しなければ合意事項とする」にしたって、ルールとか約束とかじゃない。
普段からアンチ共が事あるごとにイチイチ突っ込み入れてきたり
個人情報を晒すとか脅してくるから、そういう判断になるだけ。
だいたい、自分達で勝手に決めた事を「ルール」とか「約束」
とか言って振りかざすのはアンチの方が得意だろ。
ま、とりあえず鹿児島市電の延伸を提案しとくわ。
県庁方面にね。
桜島架橋の話って、今はどうなってたっけ？
宇都宮市は、東武宇都宮駅-JR宇都宮駅間の無料シャトルバスを提案しとく。
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115 ：名盤さん[sage]：2023/03/05(日) 16:46:26.89 ID:SEEi111D - ついに先生かい、ｗ
南方仁なみの扱いだなｗ
さて、まず◆札幌市から
札幌市電の延伸は自治体がすでに４地区に絞って計画を進めてきた関係上、本来22年度に策定予定だった市の路線構想案をはやく見てみたい。
現状から推察すると、まず札幌駅方面延伸を第一に着工するかたちになり、桑園、苗穂駅方面は後回し、となるのだろうが、
個人見解としては、いずれ環状化するにせよ、まずは地下鉄東豊線との連絡強化＋できる限り運賃統一化、を目指すことが第一ではないだろうかと思う。
運賃統一化は一応ICカード利用者のみの優遇でもよいのではなかろうか。切符の場合は京都のバス地下鉄切符みたく、地下鉄＋80円くらいの設定が妥当かなぁ。
さりとて、路線が環状連結することは現在の終点が近いから取りざたされてはいるものの、市内交通網の有り様としては必要十分条件ではないと思う。
鹿児島だって環状路線はあるものの環状系統の運行はしていないわけで、車両運用上のメリットと利用者のメリットは同じではない。
したがって、環状化だというまえに、まず丸井前と豊水すすきの駅までの延伸は重要だし、料金を使いやすい設定にしてみるとよい。
それからあらためて利用者の動向や希望をまとめ、市民の関心がより高い環境を作り出し、一気に桑園、苗穂方面も含めた路線網の整備へ突っ走った方が良いと思う。
ちなみに環状化するとしたら漏れの私案は創生川通り接続。
結論として、札幌駅延伸と環状化は急ぐ必要なし、むしろ地下鉄の接続を強化して料金体系の改革をすべきだという意見を提示。札幌延伸を焦るより、個人的には白石藻岩通りを延伸して地下鉄南平岸駅に結節する線を作ってみたらどうだろうとも思うよ。
さて、もしよかったらセレメン札幌駅延伸案、環状化案の具体的なルートを提示してくれるとありがたいのだが。
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