- 【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 35台目【INDIA】
59 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 81ef-TLkV)[sage]：2024/04/25(木) 13:56:10.11 ID:TKL7m+C40 - マイクロロンはねえ…
細かいことは省くが、昔大流行したが問題多発、訴訟も起きて米国内では販売できなくなってる
マイクロロン以外にも米国内で販売できなくなった結果、日本に流れ込むケースというのは結構あるらしい
基本的にオイル添加剤には手を出さないのが一番
添加剤を買うくらいなら、性能のよい高級オイルを買うほうが何万倍もマシ
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- 油冷】GIXXER ジクサー250 ジクサーSF250 18台目【ジクオジ出禁】
431 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 43ef-TLkV [2001:268:98ed:69a9:*])[sage]：2024/04/25(木) 14:19:22.86 ID:TKL7m+C40 - >>416
数本のビスでタンクカバーを外すと、タンクが後方ヒンジで持ち上がるようになってる
ジクサーのサイドカバーを外す手間と大きくは変わらないと思うよ
プラグだけだよクソなのはw
ここからバッテリーボックスを外さないとプラグに到達できない
もっともプラグ交換は40000km毎だから、一度も経験せずに手放す人も多いだろう
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- 油冷】GIXXER ジクサー250 ジクサーSF250 18台目【ジクオジ出禁】
432 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 43ef-TLkV [2001:268:98ed:69a9:*])[sage]：2024/04/25(木) 14:24:48.13 ID:TKL7m+C40 - >>428
曲がりやすい
ジクサーの後が硬めと言われるのも、ストファイ的な味付け故だろう
CB250Rも同様の理由でリンクレスのRサスを採用したということになってる
実際ほぼ同じエンジンのCBR250Rはリンクサス、もっとフワフワで乗り心地がよいよ
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- 【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 35台目【INDIA】
63 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 81ef-TLkV)[sage]：2024/04/25(木) 18:20:46.03 ID:TKL7m+C40 - 昔からAZの安いハンマーオイルをエンジンオイルに混ぜるというのは一部で流行ってた
ハンマーオイルは極圧剤として二硫化モリブデンか有機モリブデンを基油で溶いたもの
CKM-002というのは使ったことないけど、おそらくモリブデン系だと思う
いずれにせよモリブデンはクラッチ滑りにつながるからMT車には向かないし
最近のスクーターや四輪用オイルなら有機モリブデンは普通に配合されてるから
あえて入れる意味はないと思う
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- 【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 35台目【INDIA】
66 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 81ef-TLkV)[sage]：2024/04/25(木) 18:58:20.28 ID:TKL7m+C40 - まあカブにE1（モリブテン入りのスクーター用ホンダ純正オイル）を入れてみたりしたこともあるし入れたらズルズルということはないね
ただ、四輪用オイルを使い続けたカブのクラッチが焼けてたのは見たことある
気づかないレベルで滑ってることもありうる
ジクサーもけっこうクラッチ軽いし
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- 【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 35台目【INDIA】
70 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 81ef-TLkV)[sage]：2024/04/25(木) 22:36:57.61 ID:TKL7m+C40 - 極低速時たまに鳴くことがあるけど気にしてない
止めたければパッドを外してキャリパー、ピストンとのとの接触面にカッパーグリスを少量塗ればいいよ
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