- 【YAMAHA】NMAX Part33【BLUE CORE】
535 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6a6c-A/OY)[sage]：2022/07/05(火) 19:23:46.37 ID:0raP+RHY0 - >>534
全国のにりんかんを窓口に「丸直シート」ってシート加工屋に出してもらえる。
ゲルザブの張付けはシート表面にゲルザブとウレタンの境界が浮き出るから埋込み加工がええよ。
他にも色々やってもらえるからシートカスタムを考えてるなら考えてみては？
http://www.marunao.co.jp/bike/
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- 【スズキ】SV650/X【90度V】Part54
949 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b26c-A/OY [115.39.45.164])[sage]：2022/07/05(火) 19:56:32.54 ID:0raP+RHY0 - >>947
メーカーが75kgを想定体重にしてるなら、
58kgだとプリロードじゃなくてバネレート変更してもいいくらいかも。
そうなると初期は柔らかいハイパープロのバネを入れるのは有りかもね。
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- 【スズキ】SV650/X【90度V】Part54
960 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b26c-A/OY [115.39.45.164])[sage]：2022/07/05(火) 21:50:20.28 ID:0raP+RHY0 - >>957
金属の摩擦が起きている所に注油をしなくていい理由を教えてくれ。
整備士ではないが、二級機械保全技能士を持っている私が納得できるように教えてくれ。
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- 【スズキ】SV650/X【90度V】Part54
964 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b26c-A/OY [115.39.45.164])[sage]：2022/07/05(火) 22:30:51.37 ID:0raP+RHY0 - >>961
ローラーベアリングとカラーは転がっているので摩擦は発生していないってことかな？
ベアリングが転がるってことは転がり摩擦が発生
してる。
サスペンションのベアリングは高速回転してるわけではないから焼けるような事はないが、
高負加がかかっているので適切な潤滑油が無ければ異常摩耗は起きる。
注油無しでは異常摩耗や打痕により動きは悪くなる。
オーバートルクでカラーが変形しベアリングが正常に動いてない上にグリスも無いって最悪の状態
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- 【スズキ】SV650/X【90度V】Part54
966 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b26c-A/OY [115.39.45.164])[sage]：2022/07/05(火) 22:45:44.65 ID:0raP+RHY0 - >>965
俺は>>957と>>961のコメントに対しての話をしたんだが。
それにオーバートルクの締付けによりリヤサスの動きが阻害されている件の対策は、
グリスアップした上での適正トルクでの締直し。
バカトルクで締付けられてる上にグリスも満足に塗られてないのがリヤサスの動きが悪い理由と思っているが…
違うのかな？
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- 【スズキ】SV650/X【90度V】Part54
968 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b26c-A/OY [115.39.45.164])[sage]：2022/07/05(火) 22:50:14.98 ID:0raP+RHY0 - >>967
ローラーが転がっても転がり摩擦が発生するよ。
こすれた痕が出るわけじゃない。
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