- 【ホンダ】 PCX138台目 【HONDA】
783 ：774RR (ｽﾌｯ Sdea-IlQs)[sage]：2021/02/26(金) 04:22:51.77 ID:glR4JDvLd - 4型は失敗作である。
こんなものを買うのは素人のクソガキだけである。
4バルブ化により著しく低下したエンジン性能
それを誤魔化すために無駄なワイドタイヤ化にリアディスク化
これにより更に燃費は悪化し、リッター40kmを切る始末に成り下がった4型
こんなものはシグナス以下であり、能無しのクソガキが乗り回すオモチャに過ぎない
ましてや良い大人が普段使いに乗り回すなど有り得ないほどにまで落ちぶれた4型
これは正に歴史的な改悪であり永久に語り継がれる失敗なのである。
もはや4型の存在価値はなくPCXは終わりを迎えるのであった。
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- 【ホンダ】 PCX138台目 【HONDA】
785 ：774RR (ｽﾌｯ Sdea-IlQs)[sage]：2021/02/26(金) 04:32:12.84 ID:glR4JDvLd - 4型は失敗作である。
今回のモデルチェンジにより4バルブ化されたesp+エンジン
これにより著しく実用性を下げたエンジンは実質的にesp-エンジンである。
125スクーターに4バルブエンジンは必要などないのである。
あのNMAXでさえ可変バルブ機構をつけ、実用性を確保している。
4型はNMAX以下のウンコスクーターに成り下がったのである。
こんなものを欲しがるのは頭の悪いクソガキだけで、実質的にはシグナスユーザーと同等のレベルまで下がってしまっている。
この最悪なモデルチェンジによりホンダブランドは著しく低下してしまったのである。
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- 【ホンダ】 PCX138台目 【HONDA】
787 ：774RR (ｽﾌｯ Sdea-IlQs)[sage]：2021/02/26(金) 04:36:57.05 ID:glR4JDvLd - 4型は失敗作である。
今回のモデルチェンジにより著しく実用性を下げた4型は、PCXを名乗る資格などなくなってしまったのである。
トルクのない125エンジンに4バルブ化は致命的で、あのNMAXですら可変バルブが搭載されている。
つまり4型はNMAX以下の存在に成り下がったのである。
これは正に歴史的な改悪でありPCXシリーズの終幕を意味しているのである。
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- 【ホンダ】 PCX138台目 【HONDA】
788 ：774RR (ｽﾌｯ Sdea-IlQs)[sage]：2021/02/26(金) 04:43:51.33 ID:glR4JDvLd - 4型は失敗作である。
意味の無い4バルブ化
子供騙しのワイドタイヤ化
無駄なリアディスク化
不細工なエイリアン顔
これら全てが3型からの劣化であり、改悪である。
これほどまでに悲惨なモデルチェンジが未だかつてあっただろうか。
4型は世紀の大失敗であり、存在価値など無いに等しいのである。
こんなものを買うのは頭の悪いクソガキか、見栄っ張りの頭の悪いオッサンだけなのである。
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- 【ホンダ】 PCX138台目 【HONDA】
789 ：774RR (ｽﾌｯ Sdea-IlQs)[sage]：2021/02/26(金) 04:50:03.75 ID:glR4JDvLd - 4型は失敗作である。
3型からの大幅な劣化
これはもはや改悪としか言いようがなく、ゴミである。
NMAX以下のゴミスクーターと化した4型は世紀の大失敗作である。
PCXと呼べるのは1、2、3型までで4型はウンコスクーターである。
こんな臭いウンコスクーターで走り回るのは頭の悪いクソガキかオヤジ臭いオッサンだけなのである。
4型はもはやPCXを名乗る資格はなく、気色の悪いゴキブリスクーターなのであった。
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- 【ホンダ】 PCX138台目 【HONDA】
790 ：774RR (ｽﾌｯ Sdea-IlQs)[sage]：2021/02/26(金) 04:57:16.22 ID:glR4JDvLd - 4型は失敗作である。
実質的なespマイナスエンジンとなった4型は失敗作であり、頭の良いマトモな大人は皆スルーしている。
こんなものを欲しがるのはクソガキか頭の悪いオッサンだけなのである。
4型は歴史的な失敗作であり、次のモデルチェンジまでの撒き餌なのである。
こんなものに釣られるのは雑魚だけであり、頭の良い大人は皆スルーしている。
1型、2型、3型乗りのエリートは4型には見向きもせず、新型PCX発売に備えているのであった。
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