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916 ：774RR[]：2021/02/22(月) 11:34:07.80 ID:mz7ykQmZ - 古いドゥカティはかっこいいけど
新しいのはなんかありがちすぎてかっこよくないね
見た目国産の量産型SSとかわらないし
どのメーカーもだけど古いのは皆各ブランド個性があっていいよね
今のバイクはバイク好きじゃなきゃ差がわからないぐらいに没個性的だ主要メーカーだとハーレー除いて
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926 ：774RR[]：2021/02/22(月) 18:16:28.82 ID:mz7ykQmZ - https://www.youtube.com/watch?v=Izt-7zuJpEA
ドカ乗っててもこんなに華麗なドライビングできそうにないなお前らｗ
道の駅ドカライダーだもんなｗ
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933 ：774RR[sage]：2021/02/22(月) 19:49:24.07 ID:mz7ykQmZ - >>932
いやあのぉ・・・ちゃんと文意取れてます？
ハーレーの中の車種が似てるじゃなくて、他メーカーとかけ離れてるデザインと言ったのですが・・・。
理由
・アメリカ大陸生まれだから日本欧州と成り立ち、発展のしかたが大きく違うこと
・事実上アメリカ合衆国発では唯一のバイクメーカーであること（インディアンは断絶繰り返し今でも小さすぎ）
だから他メーカーとルックス違うでしょ
てかドカとハーレーが似てるとでも思ってるの？
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937 ：774RR[sage]：2021/02/22(月) 20:12:09.38 ID:mz7ykQmZ - >>934
そんな認識だからどっちがでかいバイクメーカーかもわからないんだろうね。
ドカはドカでいいバイクだし、ハーレーはハーレーでいいバイク。
ハレのが売上台数も売上金額もはるか格上なんだからなんでそうなのか頭を働かせないと永遠にドカがニッチメーカーのままになるよ。
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944 ：774RR[]：2021/02/22(月) 20:43:28.07 ID:mz7ykQmZ - ドカで道の駅しか行かないでサーキット童貞をなんとかしないと
速いとか言っても笑い話だわな。
永遠に馬鹿にされ続けてしまう。
速いのは乗りてではなくて単なるバイクだからな。
バイクのスペック凄い！俺凄い！を地で行ってしまうからめちゃくちゃかっこ悪い。
サーキットドカ乗りは除く。
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953 ：774RR[]：2021/02/22(月) 21:18:59.03 ID:mz7ykQmZ - >>952
現行のパニガーレとか20年後すら電子パーツ死にまくりで。
ちゃんと走れてなさそうだからな。
その意味では確かに羨ましい選択だねえ
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962 ：774RR[]：2021/02/22(月) 21:39:29.88 ID:mz7ykQmZ - >>960
古いバイクってさ、死にそうで死なないのよ
今のバイクってさ、普段健康そうでも突然死する
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964 ：774RR[sage]：2021/02/22(月) 21:48:56.40 ID:mz7ykQmZ - >>963
バイク文化の違いだよ
基本、性能やスペック重視の国産や欧州スポーツ車はカスタムすると普通は性能落ちて、なんのための高性能か意味不明なるでしょ。
あとそのバイク発症の地としての文化でカスタム文化やDIY文化があまｂ閧ﾈい。
涛ﾁに日本はDIY文化が無くて基本機械製品はそのままで修理整備含めてメーカー任せ。
ハーレーの母国アメリカはマイガレージで自分の腕や知識で下手でも治す文化でDIY精神はバイクだけに限らないのは御存知の通り。
最近はともかく1990年代ぐらいまではそんな感じだったよ。
それとカスタムで自己主張してなんぼなんで性能やスペック数値なんて全然重視してないでしょ。
サーキット走るわけではないから長距離移動する上での性能があればいいのでカスタムして走行性能が落ちようがそれを下回るのは稀だから
結局、よく言えば百花繚乱、悪く言えば玉石混交でみんな形がどこかしら違うハーレーにのって自己満足して楽しんでる。
これが日本にはなくて新鮮だったから、ハーレーは日本で20年にもわたって長期売れに売れまくった。
隣の芝生は青く見えるってね。
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967 ：774RR[sage]：2021/02/22(月) 22:05:08.42 ID:mz7ykQmZ - http://blog-883r.jp/archives/52522359.html
キムタクさんのハーレーのブログ記事
確かに吊るしだなｗ
でも2年前だから今はかなりいじってんのと違うの？
金なんてくさるほどあるし、稲葉さんとマブダチだからアメリカに渡っちゃったチャボカスタムの木村さん（ビルダーの方）に繋げられるだろうしね。
てかここの若いバイク乗りはTW200とかFTR250とかおしゃれバイクカスタムが花盛りだったの知らないんだろうね。
1980年代のレプリカとかのスポーツバイクブームが一気に危ないダサいと冷めてからバイクは3無い運動で超絶人気落ちたのを
すくったのが、このTWとかFTRの街乗りカスタム文化でここからジャメリカン、ビッグスクーターブーム、ハーレーブームが20年近く続いた。
今またSSが復活してきてるけど、一度地に落ちたバイクブームがつながったのは上の様なバイクを先人（今の30代中盤〜40代後半）がブームおこしたから継ってるんだぞ。
1980年代のスポーツバイク乗りのマナーとファッションが超絶ひどくて、世間に一気に嫌われてバイクの地位を落としたのは今リターンで高級SS乗ってる世代だよ。
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969 ：774RR[]：2021/02/22(月) 22:16:48.26 ID:mz7ykQmZ - 若い人向けに
https://www.asahi.com/articles/ASP1P7TSGP1PUHNB00M.html
最近話題になったこのニュース
まさに捕まって連中が80年代レプリカブーム世代のジジイと、最近増え始めた若いSSのりの組み合わせｗ
本当にマナーが悪かった世代。
日本各地の峠道のカーブにある、凸凹の減速帯とかこの世代がやらかしまくったから行政にのこされてしまった。
今東京周辺では奥多摩周遊道路とかで週末なんてほぼ毎日事故ってパトカーと救急車が来てるけど、ほぼスポーツバイクだからね事故ってるの。
今の若い連中でSSとか乗ってまたハイスペック過ぎのバイクで周りに迷惑かける運転してると、再びバイク3無い運動起こされるぞ。
過剰スペックはサーキットだけにしておけ。
サーキットバイクとしてはSSは素晴らしいバイクだが公道では不向きすぎるバイクだよ。
史上空前のバイクブームの振り返り
https://news.nicovideo.jp/watch/nw6814485
当時のレプリカバイク世代のファッション
https://mc-web.jp/archive/history/11887/
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971 ：774RR[]：2021/02/22(月) 22:49:00.80 ID:mz7ykQmZ - ごめん
ながれとめちゃったねｗ
消えます
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