トップページ > バイク車種ﾒｰｶｰ > 2021年02月22日 > isrRbjgX

書き込み順位＆時間帯一覧

104 位/1204 ID中時間01234567891011121314151617181920212223Total
書き込み数0000000000000000000100012



使用した名前一覧書き込んだスレッド一覧
774RR
【YAMAHA】MT-10 Part15【King of MT】

書き込みレス一覧

【YAMAHA】MT-10 Part15【King of MT】
221 ：774RR[]：2021/02/22(月) 19:29:46.42 ID:isrRbjgX
いやいやいやいや、どんだけバカなの
熱効率はロングストローク＞ショートストローク
低回転スムーズさフラットプレーン＞クロスプレーン

一般道で燃費気にしてと滑ーと走るにはロングストローク、フラットプレーン。
一般道で燃費気にしないでTorque & Agileを楽しむのがショートストローク、クロスプレーン
分かってやってるの。

何回も書くが8耐という同じ目的だとどのバイクも大体同じ。
クロスプレーンは給油回数が多いって言われてたのに、結果給油ペースは一緒。
ちなみにGSX-R1000はフラットプレーン、GSX-RRはクロスプレーン
【YAMAHA】MT-10 Part15【King of MT】
225 ：774RR[sage]：2021/02/22(月) 23:07:27.11 ID:isrRbjgX
FZ乗ってたが、MTに置いてけぼりされてる間にスズ菌に感染して、
〇〇婦とか〇〇工問題みたいにずっと粘着してんだ、このジジイ。
レーサーだろうが市販車だろうが機械は機械。その使いかたの話をしているんだよ。
問題すり替えないでね。燃費はその一部の話。ジジイつくづく頭悪る。


※このページは、『２ちゃんねる』の書き込みを基に自動生成したものです。オリジナルはリンク先の２ちゃんねるの書き込みです。
※このサイトでオリジナルの書き込みについては対応できません。
※何か問題のある場合はメールをしてください。対応します。