- 【SUZUKI】スズキ総合スレ6【鈴木】
129 ：774RR[sage]：2021/02/22(月) 18:35:26.03 ID:2TntSyo9 - KATANAを見る限りK5はEURO5非対応で打ち止めの予定だったっぽいけど
今更無理やり対応させて高コスト4気筒の安売りはしたくないだろうし、かといってわざわざ新規のエンジンを作るかってのも微妙だわなあ
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- 【SUZUKI】スズキ総合スレ6【鈴木】
132 ：774RR[sage]：2021/02/22(月) 19:34:37.55 ID:2TntSyo9 - >>131
いいなそれ
0-400や最高速の数値だけを見てやれ糞だゴミだと言う事の正当性も否定はしないが
GP500を超えるレベルの世界なんざそれしかないイタ車に任せておけばいいと思う
平忠彦だったかな？転ばない（何があってもコントロールできる）限界は125って言ってたような。
まともに扱えもしない100馬力以上の世界で、鼻糞みたいな数字の差にこだわる極一部の連中に付き合っても仕方ない
実際スズキはそういう方針で下を殺さないポリシーを貫いてきたんだしな
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- 【SUZUKI】スズキ総合スレ6【鈴木】
135 ：774RR[sage]：2021/02/22(月) 21:55:57.01 ID:2TntSyo9 - 離れた2本のフレームで抱えた方が軽くて安くなるかもなあ
だがホンダは145馬力のCB1000Rでやっとるよ？プラスチック外装かどうかは知らんがな
ttps://www.tandem-style.com/wp-content/uploads/2018/05/no194_cb1000r_07.jpg
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