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774RR (ワッチョイ 8384-W5tZ)
994 (ワッチョイ 8384-W5tZ)
【低燃費】NC750/700XS/インテグラ Part84【MT/DCT】

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【低燃費】NC750/700XS/インテグラ Part84【MT/DCT】
994 :774RR (ワッチョイ 8384-W5tZ)[sage]:2021/02/21(日) 15:19:50.70 ID:Uvw1iM1v0
2014年式750S乗り。
Xだと車幅が駐輪スペースへのすり抜けの関係で引っかかるしやっぱSが好きなので
隣県の在庫新車見てきた。赤のMTでセンスタつけて乗り出し81万円

下取りに出す750Sは、距離1.7万キロで21万円。なんでも両側とも立ちごけの跡があるが
左側に倒した時ハンドルが歪んだのがマイナスみたいなこと言われた。
ちょっとショック。隣県の店で40kmくらい離れているけど、
地元の別会社ドリームでアフターしてもらった場合、3年目の保証ってやっぱり渋くなる?

いずれにしてもしばらく買おうかどうしようか迷うことになる。
【低燃費】NC750/700XS/インテグラ Part84【MT/DCT】
998 :994 (ワッチョイ 8384-W5tZ)[sage]:2021/02/21(日) 16:11:20.53 ID:Uvw1iM1v0
>>995
買取査定出してみたら、早速3件から電話あり、38万、33万、35万だった。
現物査定すればこれから減額されるだろうから、いくらになるかはわからんが。
ちな、バイク王が33万円。

>>996
正直、Sが今回も新モデル出ていれば、粘ったと思う。
今のSは、確かにまだ行けるかなあ。気になっているのは
デイトナマルチウイングキャリアで破断したとどっかで聞いて、
つけて7年経つし、GIVI純正に変えたい。
バッテリーそろそろ交換。(2年半前に台湾湯浅交換だし)
ETCってやばくない?(ホンダ純正だが、前バイクからの移植で8年)
今年車検
とか考えてたら、最終モデルも良いかなとちょっと悩んでいる。


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