- 【ﾜｯﾁｮｲ/IP有】BMW S1000RR / HP4 41台目
950 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 73df-9qtm [180.198.181.184])[sage]：2021/02/21(日) 13:36:40.18 ID:B++khcOB0 - >>949
詳しいようなので教えて
シフトパターン表示はシフトの順序を記載するものと認識してたけど、ぱっと見順序が分からず今入っているギヤしか分からないシフトインジケーターでも可って事で良い？
過去にはロータリーみたいにトップからNに入れられる物や、過去にはボトムニュートラルのバイクもあったからそれらを初めて乗る人の為に解るようにするための物だと思ってた
|
- 【ﾜｯﾁｮｲ/IP有】BMW S1000RR / HP4 41台目
951 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 73df-9qtm [180.198.181.184])[sage]：2021/02/21(日) 13:37:35.03 ID:B++khcOB0 - 初めの過去は無視でw
|
- ◆◇◆シグナスX & BW's125 part136◆◇◆
97 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 83df-9qtm)[sage]：2021/02/21(日) 13:49:53.76 ID:B++khcOB0 - 条件によって一概には言えないけど基本的に同じ出力を出し続けるには高回転でスロットル絞って走るより低回転でスロットル開けてるほうが燃費は良い
ただ加速するのにガバッと開けるタイミングで燃料を多く吹くから加減速が多いと低回転が不利特に1型のキャブは加速ポンプでドバドバ吐くから国内向け15gだと燃費悪化傾向12gとかにするだけで加速も燃費も良くなったりする
|
- ◆◇◆シグナスX & BW's125 part136◆◇◆
100 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 83df-9qtm)[sage]：2021/02/21(日) 15:10:07.11 ID:B++khcOB0 - >>99
>>88はそんなこと言ってない件
あなたこそ気付け
|
- ◆◇◆シグナスX & BW's125 part136◆◇◆
104 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 83df-9qtm)[sage]：2021/02/21(日) 15:41:53.71 ID:B++khcOB0 - >>101
どこに議論と言えるレスがあったか分からんが好きにしなよ
客相に文句言った方がよっぽど建設的だと思うけどね
|