- 【ホンダ】 PCX140台目 【HONDA】
605 :774RR[sage]:2021/02/20(土) 19:09:56.95 ID:k5keLvPL - 何度も言ってるように新型が良いとか言ってるのはこんなド素人しかいない
>>602 >>603 太いタイヤやリアディスクに憧れているような典型的ド素人 子供がマウンテンバイク欲しがるのと全く同じレベル 素人に限って太いタイヤやディスクブレーキに憧れる 何も理解しておらず「タイヤは太い方が滑らない」とか「ブレーキが強い方が短い距離で止まる」と子供と全く同じことを考えているから 車体が軽い原付ごときでタイヤを太くしても、路面への食い込みが悪くなって逆に滑る またディスクブレーキに変えてもタイヤがロックし易くなるだけで、タイヤがズサると結局制動距離はタイヤ自体のグリップ力で決まる ディスクブレーキに変えても制動距離は変わらない それどころかロックすると逆に制動距離が伸びる もしもPCXのブレーキをスポーツバイクについているようなダブルディスクの強力なものに変えると、ブレーキを握った瞬間ロックして転倒する だからわざと新型PCXでもリアのディスクブレーキは1ポットで制動力を弱くしている ところがド素人はこんなことも知らない
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606 :774RR[sage]:2021/02/20(土) 19:14:36.38 ID:k5keLvPL - >>604
で、偉そうにPCXについて喋ってるが、お前が新型に乗り換える前に乗っていたのは何型? PCXは初代の10年前から続いているし、このスレも140スレ目で、ここにいる奴も皆歴代PCXに乗ってきたベテランばかりだが お前は新型買って何か偉そうに意味のない事をベラベラやってるが、全くここの奴らの耳にはガキの痛々しい戯れ言にしか聞こえないだろうな
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608 :774RR[sage]:2021/02/20(土) 19:41:08.32 ID:k5keLvPL - 新型の「はじめてのぴーちーえっくちゅ」買って大はしゃぎで
「アイドリングストップすげー」>>590とか「リッター50キロ近く出る!」>>592とか書かれても、 歴代PCX乗りから痛々しい書き込みにしか見えないことぐらい分かるよな? おまけにそいつらが「旧型PCXはドラムがー」とか「デザインがー」とか言っていたら、 痛々しいを通り越して、鬱陶しい存在しかないのも分かるよな?
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610 :774RR[sage]:2021/02/20(土) 19:42:57.56 ID:k5keLvPL - 例えば歴代PCX乗りが集まる同好会をやってて、そこに新型買った奴ら(こいつらこそがPCXはリアドラムとか、デザインがとか言ってバカにしていた張本人)が
手のひら返したようにやって来て、突然自分たちが主人公でもあるようにPCXについてしゃべり出して、 勝手にスレまで乱立してはしゃぎ出したら、元々居た奴らからどう思われるだろうか? よくよく考えて自重しろ
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614 :774RR[sage]:2021/02/20(土) 20:14:10.94 ID:k5keLvPL - またこれも理解して置くべきだが、PCXに乗るような奴らは自分でメンテするような経験値も高いバイク乗りが多いから、
そんなところにやって来て「リアディスクがー」とか「太いタイヤがー」とか言われても白い目で見られるだけだからね 新型買った奴らの書き込みを読むと尽く素人だと分かるような書き込みしかない こちらだってバカにしたくはないが、バイクについて何も分かっていない奴らに書き込まれても話にならないんだよね せめて最低限の知識付けてから書き込んで貰えるかな? 一応ここは専門板だから、新型買った明らかに素人としか思えない奴が、言われてることも理解できないのに怒り出して、 コピペまがいの書き込みして荒らすのも止めて貰えるかな? 自分がバイクの専門板に書き込めるだけの知識がないんだと分かって、黙って読むだけにして貰いたいね
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615 :774RR[sage]:2021/02/20(土) 20:17:31.61 ID:k5keLvPL - >>613
そんな小学生の感想文みたいなもの要らないから 幼稚過ぎてレスする気も起らないレベルなんだよお前は デザインなんか叩く癖になんでスクーターなんか乗ってんだよ 一般人から見るとどれも同じ「原付」にしか見えないからな 何がリアディスクだよ?だったら原付のしょぼいディスクブレーキなど有難がらずに、もっとまともなマニュアルのスポーツ車買えや
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620 :774RR[sage]:2021/02/20(土) 21:18:38.75 ID:k5keLvPL - >>619
お前(そのスレを立てた張本人)が貼ってるそのスレはワッチョイありの重複スレ このスレはワッチョイなしスレで140スレまで続いている本スレ ワッチョイありのスレは2018年からずっとこのスレ↓ 【ホンダ】 PCX131台目 【HONDA】【ワッチョイ】 https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1541063243/ ワッチョイが欲し奴はこのスレに移動すればいい
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- 【ホンダ】 PCX140台目 【HONDA】
622 :774RR[sage]:2021/02/20(土) 21:56:23.99 ID:k5keLvPL - 話についてこれないド素人新参者はさっさとこの↓ワッチョイスレに移動して、このスレを読むな、登録も解除しろ
【ホンダ】 PCX131台目 【HONDA】【ワッチョイ】 https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1541063243/ 中途半端に読まれて、勝手に怒り出して中身の無いクソ以下の書き込みを連投されると迷惑なだけ >>619 お前も俺が善意でお前のスレに新型の批評を書き込まないようにしてやってることぐらい理解しろ 一々自分が立てたそのワッチョイ重複スレからでてきて、「ここは隔離スレです」とか幼稚な工作をするな お前はこのスレに一切来るな 自分の立てたスレに書き込んでさっさ始末しろ そして始末し終わったら次に上の【ホンダ】 PCX131台目 【HONDA】【ワッチョイ】を消費して、132、133と勝手に立ててやってろ
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- 【ホンダ】 PCX140台目 【HONDA】
623 :774RR[sage]:2021/02/20(土) 22:03:50.44 ID:k5keLvPL - 新型を購入した新参者でもこのスレに書き込んで良いが、幼稚で議論もできない、知識もないド素人は出しゃばんな
もっと歴代PCX乗りをリスペクトして控えめな書き込みをしろ ここは10年前からあるPCXスレの140スレ目 このスレに居る奴はほとんどが歴代PCXに乗っているベテランしかいないことを理解しろ そして自分が過去に「PCXはリアドラム」だの「デザインがどうだ」のとバカにしていたくせに、 ノコノコノと手のひら返したように新型買って、イキってることを恥ずかしいと思え お前らは外様大名みたいなもので、このスレで最低の階層に属する
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624 :774RR[sage]:2021/02/20(土) 22:14:43.84 ID:k5keLvPL - 新型のヴェゼルですら、USBはType-A
https://www.youtube.com/watch?v=GA4zOkZuScY Type-Cなど使い物にならないので新型の自動車ですら、Type-Aのまま Type-Cなど新型が型落ちする3年後でも未だに普及していないだろうな(失笑) 結局こうやって、先進感を出して劣化したエンジンを誤魔化して販促してるだけの、中身のない型式が4型である
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625 :774RR[sage]:2021/02/20(土) 22:23:06.88 ID:k5keLvPL - >>616
俺も新型が発表される前までは新型に誰よりも期待していたからな 何しろ可変バルブが付くとか、新技術であるESTTが付くとか言われており、現行(3型)より燃費もトルクも上がると思っていた ところが蓋を開けてみれば、エンジンはeSPを4バルブ化しただけの「eSP+」(実質−)に過ぎず燃費は悪化、 リアタイヤはまさかの13インチ化の上に、無駄に太くして、ド素人騙しなのは明白 フレームはダブルクレードルフレームだったのに、アンダーボーンの骨抜きフレームに弱体化 ABSが付いたかと思えば、なんとCBSが排除された上に、コストダウンでフロントだけのABSという使い物にならない中途半端な仕様 一瞬で期待が失望に変わった
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628 :774RR[sage]:2021/02/20(土) 22:29:57.67 ID:k5keLvPL - スマートキーもついてない1型や2型から乗り換える奴は兎も角、
3型から乗り換える理由など全く見当たらないという結論に達した また新型は「リアディスク」「太タイヤ」「ABS」というド素人の大好きな3点セットが揃っていたので、 ド素人が集まってまた幼稚な書き込みをするだろうと思ったら案の定の結果 旧型は「リアドラム」とか「タイヤが細い」とか「コンビブレーキ」とかまた無知なド素人剥き出しの書き込みをしまくり出した >>626 で、何度も同じような中身ゼロの書き込みをして、ド素人なので全く何も語れない 新型乗ってる奴は脳に障害でもあるのかと疑うような白痴的な書き込みしかできない
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630 :774RR[sage]:2021/02/20(土) 22:42:36.15 ID:k5keLvPL - 「リアディスク」「太タイヤ」「CBS排除のフロントABS」
これらについて全く意味がないどころか、有害であるという論証なら過去スレでも散々やってきた それにも関わらず、恐らく頭が悪いので何が書いているのかも理解できないレベルの一部のバァカが未だに 旧型はリアドラムだとか、タイヤが細いとか、CBSがとか書き続けている そいつらに対してもはや付ける薬はない バイクにアイドリングストップやスマートキーを真っ先に付けたホンダが、リアディスクやABSを付けられなかったわけがないのである なぜ付けなかったのかというと、散々説明したように「付ける意味が全くなかったから」である リアディスクにしてもタイヤがロックし易くなって危険なだけであり、スクーターの場合ABSよりCBSの方が使い勝手も良く効果が高い 一方ヤマハは意味がないにも関わらずPCXをライバルとしてド素人相手に売りつけることを考えて、タイヤを太くしてリアディスクにして、スポーティなイメージにして ド素人を騙して売りつけるためにNMAXのような最低のクソバイクを出した そしてそんなバイクに乗っていた奴らが今、手のひら返したように新型を買っている NMAXのこのクソスレを読めば分かる↓ https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1611121013/ 数か月前まではPCXはリアディスクがーとかタイヤが細いーとか言っていたバカ共が手のひら返したようにPCXをベタ褒め こいつらはカス同然のド素人でマジでバイクをリアディスクやタイヤの太さでしか見ていない こんなアホが買っているのが新型
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- 【ホンダ】 PCX140台目 【HONDA】
631 :774RR[sage]:2021/02/20(土) 22:52:19.50 ID:k5keLvPL - >>629
見え透いてんだよね、新型は つまり排ガス規制に適合させるためにエンジンを改悪し、低回転トルクは低下し燃費が悪化し、商品価値が下がってしまったので、 それを補うためにアピールポイント作らなければならなかった その為にリアタイヤを小さくしてまでメットインを広くしたり、ABSを付けたり、全く意味のないリアディスクを付けただけ ネットや雑誌の提灯記事では徹底的に「言論統制」を敷いて、燃費が悪化したことに触れないように圧力をかけまくっているらしく 全く触れられもしない そしてメットインが広くなっただの、燃料キャップが置くところができた(失笑)だの、どうでもよいことばかり喋らせている そしてド素人は何も理解できないので言われるがままに、「フルモデルチェンジ」だの「新型エンジン」だのと言って大喜びしている 本質的にはただの劣化に過ぎないのに、まんまと騙されている
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- 【YAMAHA】NMAX Part46【BLUE CORE】
299 :774RR[sage]:2021/02/20(土) 22:57:04.93 ID:k5keLvPL - 281774RR2021/02/18(木) 07:06:10.81ID:0sbCbamg
俺は過去スレでNMAXを叩きまくっていた者だが 今のこのスレの奴らを見ていると嫌悪感しか感じない リアディスクやタイヤが太くになっただけで手のひらを返したようにPCXを絶賛し始めてド素人のバカさ加減剥き出しで痛々しい こんなド素人のバカ共相手ではエンジンの性能などどうでもよく、外観とリアディスク、ABS付けるだけで売れるという事実を証明している 何が「新型PCXはPCXの欠点を潰してきた」だ(失笑) 馬鹿しかいない
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- 【ホンダ】 PCX140台目 【HONDA】
633 :774RR[sage]:2021/02/20(土) 23:09:07.98 ID:k5keLvPL - ネットの記事や雑誌に騙されることなく、「真実」が知りたい奴だけこのスレを読め
いつまでも夢の中でお花畑の中を新型で走っていたいだけの奴はこのスレを読むな
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- 【ホンダ】 PCX140台目 【HONDA】
639 :774RR[sage]:2021/02/20(土) 23:25:48.17 ID:k5keLvPL - >>575
バカかお前は タイヤ外径が11ミリ小さくなったということは、サスのストロークと関係する半径は5.5ミリしか変わらないが 今すぐ定規を持ってきてその5.5ミリを実際に測って、それが乗り心地と何の意味があるのか真剣に考えろ 3型PCXはホイールとタイヤで直径523ミリあり、半径は261ミリだ そこから5.5ミリタイヤ半径が短くなったとてサスの最大ストローク量など全く変化しないも同然 「タイヤが太くなってエアボリュームがー」などとメーカーの宣伝の言われるままに言っているらしいが、 実質的にタイヤの乗り心地など、コンパウンドや空気圧で決まる もしも新型のPCXが13インチ化して幅と厚みを増やしただけで、劇的に乗り心地が改善されるなら、 10インチタイヤで空気の体積もPCXの5分の1程度しかないであろう原付バイクの乗り心地は悲惨だろうな(失笑)
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- 【ホンダ】 PCX140台目 【HONDA】
642 :774RR[sage]:2021/02/20(土) 23:32:06.21 ID:k5keLvPL - 新型PCXがリアタイヤを小径化した最大の理由は、軽量化だろう
新型PCXは2型から3kg、3型から700グラムもフレームを鋼材を骨抜きにしているのに、132kgと2kg重くなっている 部品点数の増える新型のエンジンや、ABS、リアディスクにしたせいで重くなり、ますます燃費面で不利になるので、 意地でも軽量化せざるを得なかった だからフレームを徹底的に骨抜きにし、リアタイヤを小径化した そしてリアタイヤを小径化した言い訳に、「エアボリューム」(失笑)という都合の良いパワーワード思いついたわけである 現実はこれはただのリアタイヤの「空洞化」と言い換えた方が良い(爆笑)
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- 【ホンダ】 PCX140台目 【HONDA】
643 :774RR[sage]:2021/02/20(土) 23:35:20.82 ID:k5keLvPL - >>641
メットインなどPCX乗りは皆、リアボックス付けるから要らないから 入ればメットインに入れるし、入らなければリアボックスに入れるだけ 「メットインを28リットルから2リットル拡張!」とか言われても白い目で見られれているだけ どうでもいいと 「リアボックスはダサい」とか言ってる奴はそもそも歴代PCXなど乗っているわけがないし 箱付けるのもダサいという奴がなぜ、クソだせぇ原付スクーター乗ってんのか理解不能
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- 【ホンダ】 PCX140台目 【HONDA】
646 :774RR[sage]:2021/02/20(土) 23:46:29.31 ID:k5keLvPL - >>643
これも何度も言ってきたのだが、なぜ燃費悪化も気にならないし、リアディスクだの、太いタイヤが良いだのと言う奴らが、 こんなチンケな通勤用の低排気量の原付スクーターに乗ろうとするのか理解不能 燃費がどうでもよいならばなぜ燃費度外視で、もっとトルクもパワーもある大型バイクを買わないのか? また異様にディスクブレーキに拘るくせにディスクブレーキ自体の性能には全く問題にもしない PCXのディスクブレーキなど、1ポットで径も小さく制動力などスポーツ車と比べると全くない 実質的にドラムブレーキと大差ないのである にも拘らず、世の中にはディスクブレーキと、ドラムブレーキの二つしかないかの如く、思い込んでいる ディスクブレーキと言ってもピンからキリまであり、PCXのディスクブレーキなど原付用の小径なもので制動力も低い ディスクブレーキであるというだけで、全くその実際の性能を問題にもせず、喜んでいるところが完全にド素人にしか見えない ブレーキの性能に拘るくせに、もっと大型のディスクブレーキに、ハイグリップなタイヤを履いたスポーツバイクに乗ろうとしないのか理解不能 タイヤ幅も同じで、スクーター用タイヤなどそもそも通勤用タイヤでグリップ力より耐摩耗性を重視している 特に新型PCXのタイヤなどウエットグリップ重視の通勤タイヤで、ドライ路面で倒しまくって走るようなスポーツ走行などできない その癖「太いタイヤの方が滑りにくい」などとバカを言っている そもそもタイヤのグリップ力に拘るくせにハイグリップタイヤを履いたスポーツバイクになぜ乗ろうとしないのか理解不能 俺に言わせると新型を買った奴らの言っていることは矛盾だらけで、全く理解不能なのである
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- 【ホンダ】 PCX140台目 【HONDA】
649 :774RR[sage]:2021/02/20(土) 23:51:44.96 ID:k5keLvPL - >>645
メットインにメットをどうしても入れたいというのは何かの宗教ですか? もしもメットインにヘルメットを入れたいならなぜ、メットインに入るメットを買わずに、 メットが入るバイクを買おうとするのですか? それは明らかに逆のことをしていますね 私に言わせると上のと同じで理解不能という奴です また新型PCXでなくとも、歴代PCXでも普通にメットインにメットは入ります フルフェイスでもLサイズぐらいまでなら入るので、入るヘルメットに買い替えれば良いだけです ヘルメットを入れるためにバイクを買い替えるのはアホだけです
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