- 【SUZUKI】 新型隼 ツッコミ多めスレその1【ハヤブサ】
375 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff6e-GD1z)[sage]：2021/02/19(金) 01:30:23.10 ID:+XuJ5nf60 - >>372
まだ誰も乗り比べてないからわからない
吸気絞っているから低負荷時に流速稼ぎやすい
高回転では混合気が足りなくなる
規制を通す為に薄くしてたら変なフィールになる
2型のトルクの落ち込みもこれかもしれない
触媒はクソ熱いと思う
規制年次が違うから2型に比べても車検適合のまま改善するのは困難
規制の緩い99年式を自分の好みに弄るという手もある
１型はショートストロークだし
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- 【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその15【包丁…？】
269 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff6e-GD1z)[sage]：2021/02/19(金) 01:38:29.96 ID:+XuJ5nf60 - タイヤとトラコン
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- 【SUZUKI】 新型隼 ツッコミ多めスレその1【ハヤブサ】
405 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff6e-GD1z)[sage]：2021/02/19(金) 16:20:37.02 ID:+XuJ5nf60 - 80年代初頭に最速バイクだった刀が90年頃にエンジンブロックとフレームがほぼそのまま、規制に合わせ馬力を下げてブレーキやクラッチを改良して復活した
既にパフォーマンスは第一線級では無くなっていたけれどマーケットは好意的に受け止めた
これと同じようなことが隼で起きただけ
刀もフレーム番号から違う別物でコンティニューションではなかったし、今回は隼復刻と受け止めるのが健全
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- 【SUZUKI】 新型隼 ツッコミ多めスレその1【ハヤブサ】
409 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff6e-GD1z)[sage]：2021/02/19(金) 16:35:30.09 ID:+XuJ5nf60 - >>408
復活って銘打ち歴代隼に対する十分なリスペクトが感じられるデビューだったらネガティブな意見は少なかった筈
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