- スーパーカブ 70・90・100 part 89
71 ：774RR[sage]：2021/02/17(水) 09:05:13.60 ID:4uYl8Fwc - >>69
ヤマハは意外と復活してくる。カワサキはそもそも80年代設計のバイクなら最低限の保守パーツは切らさないし、
古い設計を使うおかげで流用できるものがあるので思ったより困らない。
スズキでパーツは頼んだことが殆どないけど、カワサキと大体同じだと思う。
そもそもスズキは変なパーツ自体が少なくて壊れにくいし、思ったより専用化されてて流用しにくいし、パーツに
困るほどは乗らずに手放したり事故ったり…
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- 【SC57】CBR1000RR総合 part53【04〜07】
875 ：774RR[sage]：2021/02/17(水) 09:08:13.07 ID:4uYl8Fwc - >>874
ああ、なるほど。もうどうでもええわ。
とりあえず「実際の登坂の角度は想像以上にたいしたことない」ことを皆が知っておいてくれればオッケーです。
タンクレスチューブでも普通に配置していればエアかみません。
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- 【SC57】CBR1000RR総合 part53【04〜07】
878 ：774RR[sage]：2021/02/17(水) 11:26:23.21 ID:4uYl8Fwc - >>876
メンテ不良だったり、そもそも取り付け作業がダメだったんでは。物を壊す人は原因を物のせいにしがちじゃん。
タンクレスにしたって原理上は逆さに近くしないと噛まないんだから。
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- スーパーカブ 70・90・100 part 89
74 ：774RR[sage]：2021/02/17(水) 13:39:06.60 ID:4uYl8Fwc - >>73
ミニモトにあるやつって殆ど中華互換品じゃね？現地の中華ホンダ純正品もあるんだろうけど。
まぁいずれにせよ維持できるのは良い。
ただキャブだけは純正ケーヒンやホンモノのPC20とかに限るけどな。
ミニ○トのPC20互換買ったらフロートバルブがバルブシートに食いついてガソリンが全く落ちなくて500mで返品したわ。
（つまりフロートのガソリンぶんの500mで止まって、あれこれ見てたら原因が大体つかめたのでそこから押して帰った）
バルブシートの研磨が悪いのか、角度が合ってないのか分からないが、この症例はあまりにも怖すぎる。。。
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- 【SC57】CBR1000RR総合 part53【04〜07】
880 ：774RR[sage]：2021/02/17(水) 13:41:10.82 ID:4uYl8Fwc - >>879
そういうことってあるの？ディスクが歪んで戻されるというのはあるが、普通に起こるとしたらリコールレベルで怖い…
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- スーパーカブ 70・90・100 part 89
78 ：774RR[sage]：2021/02/17(水) 18:47:05.73 ID:4uYl8Fwc - >>76
18インチ化だけど、F18の2.75入れてるよ。18インチは径の都合でフェンダーに当たるからかなりフェンダーカットしてるけど、
17インチのオンロードタイヤなら最悪はフロントサスマウントのボルトに当たる程度で済むと思う。
ダンロップ ユニバーサルは記憶では僅かに細めだからどうだろうなあ。
それよりもアレかも、2.75だとボトムリンクの軸のボルトが邪魔でホイールが外しにくくなるので、ここのボルトを緩める一手間が
必要になるんじゃないかな。こういうのってバイク屋に持ち込んだらすんげぇ嫌がられるやつなｗ
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- スーパーカブ 70・90・100 part 89
79 ：774RR[sage]：2021/02/17(水) 18:49:55.52 ID:4uYl8Fwc - 追記しとくと、カブってサスにしろヘッド周りにしろ隙間がありそうで全くないバイクなので、よっぽどの理由がない限り
標準または1サイズアップまでにしておいた方がいい。
バーハンとかベーツライト付けてる素人改造が配線ぐっちゃにしてたり、ナセルや泥除けをさっさと外してるのはこういうのが理由。
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- 【SC57】CBR1000RR総合 part53【04〜07】
885 ：774RR[sage]：2021/02/17(水) 18:52:22.06 ID:4uYl8Fwc - 当時は色々粗雑かもな。三菱もリコール隠しやってたわけだし。
某モデルのトキコの6ポットは純正マスターでもちょっとメンテ怠るとベーパー野郎だったしな！
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81 ：774RR[sage]：2021/02/17(水) 19:48:45.52 ID:4uYl8Fwc - >>80
リアは空気抜かないと外せなかったりするなｗ
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