- 【SUZUKI】スズキ総合スレ6【鈴木】
52 ：774RR[sage]：2021/02/14(日) 02:36:15.03 ID:XK+e4Ekj - GSR400は、年に100台未満しか売れない時もあった。
そんなバイクでもカッコ良いと思うのは個人の自由だけど、
大多数の人間は「GSR400は糞デザイン」と感じたから売れなかったのよ。
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- 【SUZUKI】スズキ総合スレ6【鈴木】
63 ：774RR[sage]：2021/02/14(日) 12:50:58.24 ID:XK+e4Ekj - >>55
GSR250が売れた理由は「立派な車格」「センタースタンド」「デザインはアレだけど安いので許せる」みたいな事、かな？
買って乗ってビックリ、遅いけど二本出しマフラーのせいか恐ろしい程の安定感、とか。
だからマフラーを片側一本にするとヒラヒラする別バイクになるとかなんとか。
ヒラヒラする事で改めて車体本体の重さを実感するとかなんとか。
GSR250の成功を検証し、S750を改良してセンタースタンドのオプション可にしたら、本当に売れるバイクになったと思う。
なんで無印SVのサザエを今でも外さないのかとか、スズキは色々わからん。
やる気がない事だけはさすがにわかるが。
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- 【SUZUKI】スズキ総合スレ6【鈴木】
69 ：774RR[sage]：2021/02/14(日) 14:15:47.47 ID:XK+e4Ekj - >>64
モチベーションがあるなら、例えばVストシリーズで一番国内で売れているのは250なんだけど、いつまで経っても250だけオプションにフォグが出ない。
他の車種も「いつまでも放置」という物が実に多い。
モデルチェンジやマイナーチェンジすら要らない「オプションを用意するだけで間に合う」物が多いんだよね。
確かKATANAも結局ETCのオプションが出ないままだしね。
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- 【SUZUKI】スズキ総合スレ6【鈴木】
72 ：774RR[sage]：2021/02/14(日) 17:35:12.56 ID:XK+e4Ekj - >>70
フォグが無くてもVスト250は結構売れとる、別にVスト250が売れてないという話はしとらん。
メーカーとしての誠意やモチベーションの無さの話だろ。
Vスト250に比べたら、650や1050は悲惨（特に1050は）。
もはや日本国内で「Vスト」と言えば、250が代表格と言える程に売れている。
なのにシリーズで一番スズキに不遇にされているわけでね。
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