- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
494 ：774RR[]：2021/02/13(土) 00:01:24.76 ID:3ShBec5D - その一方で、トルク重視にすれば、タイヤの実回転数が落ちてくるので、
それはそれでスピードで不利になる。
しかし、トルクを落としてタイヤの回転を稼ぐ方法でもスピードが出ない。
結局は、一長一短の中で「ベストな落としどころ」を探る作業必要になる。
そのポイントに来た時がもっとも成果が出るのである。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
496 ：774RR[]：2021/02/13(土) 00:03:54.02 ID:3ShBec5D - >>495
>バカすぎて自分の発言が矛盾してるのわからない？www
どこがどう矛盾しているのか説明してみれば？
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
497 ：774RR[]：2021/02/13(土) 00:05:27.61 ID:3ShBec5D - お前らの批判にはいつも説明がない。
具体性が全くないのである。
大人の言葉のやり取りとは思えない。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
499 ：774RR[]：2021/02/13(土) 00:07:44.80 ID:3ShBec5D - >>494
>結局は、一長一短の中で「ベストな落としどころ」を探る作業必要になる。
ミッションやスプロケなどのギア比ってのは
限りあるパワーをどう「振り分けて使うか？」でしかない。
どのギア比にした時にもっとも効率があがり、無駄が減るのか？
そこを煮詰めて行くのがメーカーの腕の見せ所なのだ。
そのメーカーが決めたギア比を
素人が適当に変えてしまえば効率が悪くなるだけである。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
501 ：774RR[]：2021/02/13(土) 00:08:21.25 ID:3ShBec5D - >>498
>どっちやねんアホがwwww
読解力が低すぎて
日本語の説明が必要になるタイプなんだな。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
503 ：774RR[]：2021/02/13(土) 00:10:00.75 ID:3ShBec5D - >>500
単に他者の画像を貼るのと、
他人の著作物を勝手に書き換えた上に、
それを何十回も使い続けているのとでは
著作権侵害の重さが全く違うぞ？
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
504 ：774RR[]：2021/02/13(土) 00:10:39.28 ID:3ShBec5D - >>502
>これが矛盾してないことの屁理屈解説を頼むよ
なんでそんなに理解力低いんだ？
国語の勉強すれば？
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
508 ：774RR[]：2021/02/13(土) 00:16:40.18 ID:3ShBec5D - >>506
>『スプロケを「落とし」たらトルクダウン』
どこにそんな風に書いてあるんだい？
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
509 ：774RR[]：2021/02/13(土) 00:17:15.78 ID:3ShBec5D - ＞スプロケを下げてトルクを増やした方が
＞Fスプロケを2丁も落としたらトルクダウン
この2つが同じに見えてる時点で
知能障害か何かだと思うぞ？
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
511 ：774RR[]：2021/02/13(土) 00:20:16.85 ID:3ShBec5D - スプロケと一口に言っても、
Fスプロケの場合もあればRスプロケの場合もある。
なので「スプロケ下げてトルクUP」と書けば、
それは無条件でRスプロケを示したケースだとわかるはずだ。
しかし「Fスプロケ」と言えば、それは間違いなく
フロントのスプロケに限定される話である。
だから何も矛盾なんてしちゃいない。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
514 ：774RR[]：2021/02/13(土) 00:24:57.97 ID:3ShBec5D - >ドライブスプロケットを13Tに変更するだけで
ドライブスプロケ＝Fスプロケのことだが、
ノーマルは15丁なので13丁にすれば「落とした」ことになるだろ？
だから「落とした」という表現で何も間違ってない。
こんなわかり切った話に「いちいち説明」が必要か？
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
515 ：774RR[]：2021/02/13(土) 00:26:28.14 ID:3ShBec5D - 15丁→13丁にしたケースを
スプロケを上げた…と俺が言ったなら、
そりゃおかしいよ？
俺は「スプロケを落とした」と言ってるんだから
何も不自然じゃないだろ！
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
516 ：774RR[]：2021/02/13(土) 00:27:42.32 ID:3ShBec5D - >スプロケと一口に言っても、
>Fスプロケの場合もあればRスプロケの場合もある。
>なので「スプロケ下げてトルクUP」と書けば、
>それは無条件でRスプロケを示したケースだとわかるはずだ。
何か問題があるか？
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
517 ：774RR[]：2021/02/13(土) 00:30:41.98 ID:3ShBec5D - Fスプロケは歯数を増やすとトルクが落ちる。
Rスプロケは歯数を減らすとトルクが落ちる。
なので、FかRか？で、話が見えにくいが、
話の前後を理解していれば、
どちらの事を言ってるかは自ずと分かるだろう。
知的障害者にはちょっと難解だったかな？
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
518 ：774RR[]：2021/02/13(土) 00:32:06.39 ID:3ShBec5D - 2chには「己の理解力の低さ＝勘違い」を棚上げして
批判してくる輩がいるが、
このスレにも「読解力の低い輩」が少なくないようだな。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
524 ：774RR[]：2021/02/13(土) 00:47:31.49 ID:3ShBec5D - >>519
>>460
>ドライブスプロケットを13Tに変更するだけで燃費も落とさずに
>メーター読み120達成も可能だぞたぶんwww
あ、悪い悪い。
こいつ↑のアホな発言にまんまと引っかかったわ！w
13丁にすれば回転数が1100回転上がり、しかも距離が落ちるのに
燃費が落ちないわけがないんだよ！
この真逆発言が発端で、こっちもつられて
真逆発言になってしまったんだよ！
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
525 ：774RR[]：2021/02/13(土) 00:48:14.09 ID:3ShBec5D - 続きが必要ならまた明日！
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
537 ：774RR[]：2021/02/13(土) 09:27:00.66 ID:3ShBec5D - >>532
>ギア比を変更した際にメーター補正をしなければ、
>速度は実速度より高く(低く)表示されるし、
>積算距離も実走行より多く(少なく)表示される
ああ、そうだよ。
だがそれはノーマル時のメーター通りに修正すれば良いのであって、
GPSの数値に合わせる必要はないんだよ？
つまりスプロケの変更で3km/hのズレが生じるならば
3km/h直せばいいわけ。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
538 ：774RR[]：2021/02/13(土) 09:27:44.27 ID:3ShBec5D - お前さんが1人でGPS基準を採用するのは勝手だが
その基準を圧倒的多数派（つまりメーター読みユーザー）に
求めるのは間違ってる。
俺は燃費であれ、速度であれ、
ノーマルに対して何キロアップしたか？を基準にしたいので
お前さんの押し売りを受け入れる気はないね。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
539 ：774RR[]：2021/02/13(土) 09:29:33.60 ID:3ShBec5D - >>536
俺は鹿児島県民じゃないのに
鹿児島県に通報して何になんの？
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
540 ：774RR[]：2021/02/13(土) 09:30:30.11 ID:3ShBec5D - 本来はどこに問題があるか？と言うと、
メーター側に「タイヤの外周サイズ」を入力して
正しい速度を割り出す機能がないことである。
それは、自転車用のメーターにすら、当たり前についている機能なのに、
バイクについていないことがおかしいのである！
メーカー側の怠慢としか言いようがない！
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
541 ：774RR[]：2021/02/13(土) 09:47:27.58 ID:3ShBec5D - ネット見てると、よくモンキーユーザーのくせに
グロムと同じタイヤサイズにしてるバカを見かけるが、
ああいう輩はちゃんとノーマルを元にした
計算で速度／燃費を出してんのかね〜。
そのままで「何キロ速度アップした！」とか言ってそう（笑）
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
542 ：774RR[]：2021/02/13(土) 09:51:05.45 ID:3ShBec5D - そもそもタイヤなんて、いくら規格が同じでも
実際はメーカーやモデルによって外周に違いがあるから
その辺の差を把握とく必要があるのにな。
なので尚更、メーター側に
補正する機能がついている必要があるのに、
そんな当たり前の機能を省いているだから手抜きである。
キャブやアナログメーター時代なら仕方がないが
デジタル時代なんだから標準搭載すべきである。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
543 ：774RR[]：2021/02/13(土) 09:52:30.50 ID:3ShBec5D - 上級バイクがいくら後輪ホイールから
速度を読み取っていても、
タイヤサイズが変わってしまえば元も子もない。
逆に言うと補正機能がついていれば
どこから読み取っていても正しい値が把握できる。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
549 ：774RR[]：2021/02/13(土) 10:59:05.80 ID:3ShBec5D - >>544
>積算距離いじり放題じゃん
メーターが狂いまくりになるのに積算距離重視するやつは
おまえぐらいしかいないよ w
そもそも補正範囲なんて
それほど広くとる必要はないから、
あくまで補正の範囲に留めておけばそんな心配もいらない。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
550 ：774RR[]：2021/02/13(土) 11:09:15.15 ID:3ShBec5D - >>546
>補正機能入れるならGPS連動で自動更新だろうな
そんなコストのかかることをしなくても手動でOK。
自転車の安価なメーターでもできることを
バイクができない時点でおかしいんだよ！
積算距離を持ち出してるアホがいるが
あんなもんメーター交換すりゃリセットされるだし、
極端な事例を持ち出して否定するのは
賢い人間に対する嫉妬である。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
551 ：774RR[]：2021/02/13(土) 11:13:18.42 ID:3ShBec5D - 【メーター補正の方法／例えばの話】
後輪タイヤのバルブが真下に来るようにバイクを停めて
そこに印をつける。
↓
バルブの位置を見ながら、タイヤが1回転する様にバイクを押す。
そこに印をつける。
↓
印から印の長さを測ればタイヤの外周が分かる。
↓
その数字をメーターに入力すればメーターの補正が完了。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
553 ：774RR[]：2021/02/13(土) 11:18:29.33 ID:3ShBec5D - 俺のチャリについているメーターは
修正モードに入るためのリセットボタンを押したら
あとは1つのボタンだけで変更する仕様だが、
モンキーには2つのボタンがあるので操作は楽になるだろう。
【メーター補正の方法／例えばの話】
メーター左側のボタンを同時押しすると変更モードに入り、
メーター（3桁）にノーマル状態の値が表示。
↓
2つのボタン（＋とーとみなす）で値を上げ下げする。
↓
再びボタンを同時押しすると終了。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
554 ：774RR[]：2021/02/13(土) 11:18:53.01 ID:3ShBec5D - コピペ荒らしの ID:jr0yurGl をNGにしました。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
556 ：774RR[]：2021/02/13(土) 11:23:33.10 ID:3ShBec5D - 操作法の一例を示した通り、
現行メーターにごちゃごちゃとボタンを増やす必要はない。
今まで通り、2つだけのボタンで
メーター補正をすることは可能なのである。
補正機能がついていれば、タイヤサイズを変更したり、
スプロケを変更するようなケースだけではなく
タイヤの摩耗によるメーター誤差も修正可能になるのだ。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
557 ：774RR[]：2021/02/13(土) 11:24:09.64 ID:3ShBec5D - >>555
コピペ荒らし自体が逃げです。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
559 ：774RR[]：2021/02/13(土) 11:32:40.28 ID:3ShBec5D - どうもミラーが見え辛いので、話題になったついでに
ミラーの再調整をしてみた。
今日はその試走です (´ー｀)
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
560 ：774RR[]：2021/02/13(土) 11:35:13.36 ID:3ShBec5D - 本当なら曲面率R800のミラーに交換したいんだけど、
俺のミラーは、ある重要な付加機能があるので、
安易にそれも出来ないのだ。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
563 ：774RR[]：2021/02/13(土) 11:53:28.44 ID:3ShBec5D - 立憲民主党のように
難癖つけるだけの毎日で虚しくならない？
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
566 ：774RR[]：2021/02/13(土) 11:55:33.22 ID:3ShBec5D - コピペ荒らしの ID:TZ+QscEB をNGしました。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
567 ：774RR[]：2021/02/13(土) 11:56:07.45 ID:3ShBec5D - 以後、いくらIDを変えようが見かけ次第
片っ端からNGして行きます。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
569 ：774RR[]：2021/02/13(土) 12:09:05.69 ID:3ShBec5D - ハンターカブユーザーで
遠心クラッチ歓迎しているやつよりも
できれば普通のクラッチだったら…と思ってる人の方が
圧倒的に多いと思う。
多分、7割ぐらいはいる。
ホンダは少し空気を読んだ方がいい。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
580 ：774RR[]：2021/02/13(土) 17:37:48.71 ID:3ShBec5D - ミラーの試走から帰ってきましたよ〜。
セッティングによる見え方の違いを調査したわけですが、
やった甲斐あって少しは良くなりました。
ちなみに今回の燃費は63.4km／Lでした。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
581 ：774RR[]：2021/02/13(土) 17:42:39.74 ID:3ShBec5D - 試走目的で走っている時の方が断然楽しいんだよな〜。
走る理由が何もないのに走ってると退屈だったりするし w
なんだか今日はもうオイルの劣化を感じてしまいました。
やっぱり今のオイルは耐久性が低そう。
入れて相当走りこまないと実力発揮されて来ないし、
今度はそれを過ぎると劣化も早くて、良い期間が短い。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
582 ：774RR[]：2021/02/13(土) 17:54:00.22 ID:3ShBec5D - 普通に平地を60〜70km/hぐらいで走っている時が一番快適で
4速であることにも全く不満は湧かないな〜。
俺は大抵、60〜65km/hで4速に入れるだけど、
交通の流れが鈍化して55〜50km/hになると3速に落とす。
大体そんな感じで乗ってます。
なので、適度に、3速にシフトダウンしたり、
4速にシフトアップする場面があって退屈はしません。
逆にそれぐらいのシフト頻度で済んでいるのでめんど臭さもない。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
583 ：774RR[]：2021/02/13(土) 17:58:44.44 ID:3ShBec5D - 巡航は75km/hまでだな〜。
それ以上になると加速モードで走り続けているような感じで
エンジンに落ち着きが無くなってしまう。
まあ一般道ならそれで困らないんだけど、
バイパス乗ると「155ccぐらいはないと快適」とは言えない感じ。
あくまでバイパスも対応できてるけど、
100km/h巡航を快適にこなせるようなバイクじゃないね。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
584 ：774RR[]：2021/02/13(土) 18:02:01.98 ID:3ShBec5D - まあ、例え155ccでも
100km/h巡航で1時間も2時間も走るのは無理だね。
高速道路で遠くへ行く気にはならないと思う。
あくまで現状に少し余裕を付加するための155cc。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
585 ：774RR[]：2021/02/13(土) 18:08:26.43 ID:3ShBec5D - 自分が先頭で信号発進する際にも、
1〜3段階中の1ぐらいの加速力でスタートしても
後続車との距離はかなり開いて行くので
余裕は結構あります。
ノーマルの頃は「煽り運転」のように
接近されることが多かったですが、
もうそういう事はないですね。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
586 ：774RR[]：2021/02/13(土) 18:13:46.54 ID:3ShBec5D - いくら余裕が欲しいと言っても
あまり燃費を犠牲にしたくはないので、
155ccで燃費50km/Lまでですねー。
少しホイールベースも伸ばして
車体的にも余裕が欲しい所です。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
587 ：774RR[]：2021/02/13(土) 18:19:40.03 ID:3ShBec5D - 当初の目標だった「困らない程度に走るバイク」にはなったな〜。
しかも燃費はノーマルの頃とほぼ同じだから損失が何も無い。
不足なく走る様になった分、丸儲けな感じ（笑）
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
588 ：774RR[]：2021/02/13(土) 18:25:13.06 ID:3ShBec5D - 半年先の話になってしまうけど、
タイヤ交換すればパワーウェイトレシオが改善して
もう少し走る様になると思う。
まだそんな部分での希望がある。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
589 ：774RR[]：2021/02/13(土) 18:27:13.23 ID:3ShBec5D - オイルも今使ってるのは硬さを感じるから
ピストンの抵抗になってる感もあるから
前のオイルに替えるだけでも少し軽くなってくると思う。
なのでその辺の希望もあるのでちょっと楽しみ。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
590 ：774RR[]：2021/02/13(土) 18:30:43.25 ID:3ShBec5D - 少しばかりのパワーアップの為に
効率悪化して燃費が極端に悪化するんじゃ割に合わないので、
サブコンだの何だのと、ありきたりなパワーアップはしませせん。
あくまで燃費とパワーの兼ね合いを考えた
バランスのいい落とし所を探るのが重要です。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
592 ：774RR[]：2021/02/13(土) 18:33:10.34 ID:3ShBec5D - つまり、効率の悪いチューンアップじゃダメなんです。
ノーマルよりも効率を高めれば
燃費は悪化せずにパワーアップします。
逆に言うと、効率の悪いことをやっていると
パワーは少しだけしかアップしないのに
燃費はかなりダウンしてしまいます。
俗に言う「素人チューン」です。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
597 ：774RR[]：2021/02/13(土) 19:28:43.90 ID:3ShBec5D - ノーマルモンキーで快適に走られるのは55km/hまでです。
それが俺のモンキーのように70km/hまでに向上すると
相当に実用性が向上します。
ノーマルだとフルアクセルで60km/hしか出ない坂道でも、
75km/h以上で登っていけるので、何の不安もありません。
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