- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
447 ：774RR[]：2021/02/12(金) 22:34:23.16 ID:77X1xFIZ - >>444
>だったらここに居着くな
なんでお前らと基準が違うといちゃいけないんだよw
お前らこそが俺のスレに居ついてるんだろが！
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
448 ：774RR[]：2021/02/12(金) 22:35:04.25 ID:77X1xFIZ - >>446
>空気中のH2Oでは無いですか？
根拠は？
それが本質的な原因なら、
どんなバイクでも多発するでしょ？
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
451 ：774RR[]：2021/02/12(金) 22:35:58.97 ID:77X1xFIZ - >>446
>このエンジン冷えやすいと言うか発熱量低いですから
空冷エンジンの時点で「発熱量低い／冷えやすい」ってのはおかしい。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
452 ：774RR[]：2021/02/12(金) 22:36:52.25 ID:77X1xFIZ - >>449
>度外視のことかな？？
視はなんて読むんだい？
それが分かれば読めるはずだが？
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
453 ：774RR[]：2021/02/12(金) 22:39:13.87 ID:77X1xFIZ - まあ、お前らは燃費がいくら悪化しようが
ちょっとばかりのパワーアップでも有意義だと思ってるんだから、
その路線でやればいいさ。
俺はそんな「効率の悪い結果」じゃ嫌なので、
もっと上の領域（B）を目指してきた。
>A：燃費が45km/Lで、最高速が130km/h出る改造。
>B：燃費が60km/h以上で、最高速が120km/h出る改造。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
455 ：774RR[]：2021/02/12(金) 22:40:25.19 ID:77X1xFIZ - しかも、俺には条件がある。
お前らは条件がない状態でやってる。
もうそんな所からして違うんだよ。
・マフラーを交換して騒音を撒き散らさない。
・燃費を悪化させない。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
459 ：774RR[]：2021/02/12(金) 22:43:59.01 ID:77X1xFIZ - >>454
空気中に含まれる水が原因ならば
車種問わずどんなバイクでも乳化トラブルが多発するが
実際はどうもカブ系エンジンで多発している。
しかも、熱が出やすく冷えにくい空冷エンジンなのに、
多発するのは原理的に不自然。
この現実に大してあなたの分析は？
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
461 ：774RR[]：2021/02/12(金) 22:45:35.72 ID:77X1xFIZ - >>456
度外視なら読めるが、
度外しだと読めないってのも、
君の知能レベルの低さを表しているよね。
もしかして「視＝し」ってことを知らなかったとか？
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
462 ：774RR[]：2021/02/12(金) 22:47:33.69 ID:77X1xFIZ - >>460
>ドライブスプロケットを13Tに変更するだけで燃費も落とさずにメーター読み120達成も可能だぞ
いかにも「経験値低い人」の分析だな〜。
Fスプロケを2丁も落としたらトルクダウンが酷くて
120km/hどころか90km/hしか出なくなるぞ？
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
465 ：774RR[]：2021/02/12(金) 22:50:19.89 ID:77X1xFIZ - 何をもってして「最高速度」と呼ぶか？ってのは
結構、重要なポイントだと思うけど、
こんな姿勢で伸ばせるだけ伸ばしたら
多分、130km/h近く出ると思うよ。
https://i.imgur.com/kJhCCMN.jpg
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
466 ：774RR[]：2021/02/12(金) 22:51:21.37 ID:77X1xFIZ - >>463
>スパおじこれはなんだい？
それがなにか？
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
467 ：774RR[]：2021/02/12(金) 22:51:46.04 ID:77X1xFIZ - >>464
>真冬の油温測った事有りますか？
どうせドレンボルトの温度測ってるだけだろ？（笑）
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
469 ：774RR[]：2021/02/12(金) 22:53:16.11 ID:77X1xFIZ - >>468
>やっぱりレベルが低いねぇwww
おいおい、俺は一流の2chネラーだぞ？（笑）
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
472 ：774RR[]：2021/02/12(金) 22:55:27.27 ID:77X1xFIZ - >>468
お前らって柔軟性がないんだな。
まぁ、わかってたけどね w
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
473 ：774RR[]：2021/02/12(金) 22:56:02.59 ID:77X1xFIZ - >>470
>ギヤ比を変えても変わらないですよ
まじで言ってるのか？！
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
474 ：774RR[]：2021/02/12(金) 22:56:51.83 ID:77X1xFIZ - >>471
なにせ、ドレンボルトの温度を測って
それをオイルの温度だと思い込んでる人が少なくないんでね。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
479 ：774RR[]：2021/02/12(金) 23:05:43.31 ID:77X1xFIZ - >>475
ちょっと訊くけど、その漫画って自分で書いてるの？
もしかして他人の漫画を勝手に改変して
何十回もネットにUPしてるの？
もしそうなら完全に著作権違反だよ？
通報されたら間違いなく逮捕されるよ？
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
480 ：774RR[]：2021/02/12(金) 23:06:43.09 ID:77X1xFIZ - >>476
>あとトルクは増えるよ
まじで言ってんの？？
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
481 ：774RR[]：2021/02/12(金) 23:07:33.70 ID:77X1xFIZ - >>477
>ドレンボルトの温度測る方が難しいですね
それが、ドレンボルトに温度計差し込んで測るタイプの
温度計がモンキーユーザー間で流行ってんだよ（笑）
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
482 ：774RR[]：2021/02/12(金) 23:08:50.01 ID:77X1xFIZ - >>478
>トルク→トルク感
トルクが減ってるのに、
君はトルクが増えているように感じてしまってるってことだぞ？
その感性、ちょっとやばいんじゃない？
そこまで君の感性がズレてると、試乗しても何もわからんぞ？
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
483 ：774RR[]：2021/02/12(金) 23:13:04.87 ID:77X1xFIZ - >>477
>メーターは補正した方が良いし
むしろ補正したくないな〜。
だってメーターの数値ってモンキーユーザー間で統一された基準だし、
ホンダの125クラスでもほぼ同じだろうしね。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
484 ：774RR[]：2021/02/12(金) 23:16:29.37 ID:77X1xFIZ - メーターの狂いを補正している人なんて
ほとんどいないだろうし、
そんなレア基準で語れてもね〜って感じですよ。
モンキーユーザーのほとんどが
メーター読みの速度を基準にしているので、
その基準に合わせて話をしないと
他者から見てどのぐらいの差なのか分からないしね。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
485 ：774RR[]：2021/02/12(金) 23:18:14.54 ID:77X1xFIZ - 燃費報告だって、
GPSデーターの距離からはじき出した燃費を
報告している人なんてまずいないでしょ？（笑）
たとえその方が正確だとしても、意味ないです。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
486 ：774RR[]：2021/02/12(金) 23:21:33.59 ID:77X1xFIZ - >最高速は84km/hだそうです。
>https://i.imgur.com/QpKoDnX.jpg
平地で84km/hじゃ巡航70km/hさえも厳しいだろうし、
坂道だと65km/hが精一杯だと思う。
これじゃ後ろから車にせっつかれる。
俺の経験じゃ坂道でも75km/h出せないと
交通の流れには乗れない。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
487 ：774RR[]：2021/02/12(金) 23:23:52.54 ID:77X1xFIZ - >>347
>https://i.imgur.com/5jIFjcj.jpg
この燃費48km/Lの人は「マフラー交換＋サブコン」だそうです。
なので大したパワーアップはしていません。
それでもここまで落ちちゃうんです。
これじゃ効率悪すぎですよ。
この程度のパワーアップじゃ間違いなく俺のモンキーの方が速いだろうし、
燃費も確実に上です。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
490 ：774RR[]：2021/02/12(金) 23:47:58.79 ID:77X1xFIZ - >>489
お前らのような無知にマジレスしてやると
モンキーのような非力なバイクは風の抵抗に勝てないと速度は伸びない。
なのでスプロケ上げ（論理的にはスピードアップする）て
トルクダウンするような改造ではスピードは上がらない。
むしろスプロケを下げ（論理的にはスピードダウン）て
トルクを増やした方が実際にはスピードが上がる。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
491 ：774RR[]：2021/02/12(金) 23:50:42.83 ID:77X1xFIZ - トルクが落ちるということは馬力が落ちるということ。
トルク＆馬力が落ちてるのに、
スピードアップするわけがないだろ？
それが現実なのに、計算だけして
スピードアップするかのように書いてるサイトばかりなのだ。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
492 ：774RR[]：2021/02/12(金) 23:54:05.61 ID:77X1xFIZ - 風の抵抗に打ち勝って走るにはトルクが必要なのである。
スピードを出せば出すほど風圧が増すし、
しかも多くの場合、外は風が吹いているので
二重に風圧が発生する。
しかし、ダイナモローラーの上なら何キロ出そうが風圧は0である。
そんな状態ならば計算したギア通りの成果も出るだろう…。
だが実走行ではそんな訳にはいかない。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
493 ：774RR[]：2021/02/12(金) 23:56:18.68 ID:77X1xFIZ - >>492
>風の抵抗に打ち勝って走るにはトルクが必要なのである。
それが現実なので、
スプロケを上げて「トルクダウン」させれば、
風の対抗力の方が勝ってしまってスピードが出なくなる。
机上の論理ではスピードアップするはずが
実際にはスピードダウンするのである。
|