- 【スズキ】SV650/X【90度V】Part40
741 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23ee-TZ6O [59.129.223.34])[sage]：2021/01/09(土) 00:18:36.31 ID:dxl1a0nB0 - >>738
ゲルザブってのは100kmでケツが痛くなるのを120kmにする程度のもんだぞ。マジで。
25年前に色んな素材と施工を試して最終的に投資する価値がないことに気づいた。必ず経年変化が起こるし
軽量ゲルでも重くなる（そもそも軽量ゲルは総じて性能が低いので、ある程度の重さと厚さのゲルに落ち着く）。
個人的にゲルで最も良かったのがノーマルタイプのソルボセインだったけど、3年3万kmで表皮剥がしたら割れて効果も半減してた。
そもそも緩衝ゲル素材がそんなに良いなら車メーカーやBMWモトが30年前からこぞって使ってるわなっ
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742 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23ee-TZ6O [59.129.223.34])[sage]：2021/01/09(土) 00:21:56.48 ID:dxl1a0nB0 - あっちなみに自転車業界ではグランツールに使うようなレベルのパンツのパッドには昔からゲルが入ってたりするんだけど、
最高級の製品でも6〜7年でゲルが溶解したり硬化したり割れたりするし、そもそも「商品付加価値」なので走っててゲルの恩恵がないｗｗ
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749 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23ee-TZ6O [59.129.223.34])[sage]：2021/01/09(土) 11:15:40.23 ID:dxl1a0nB0 - >>743
うーんどうかな。実業団だったこともあって地球3周の距離を走ってるけど、ビブのゲルパッドはほとんど効果ないと思うよ。
唯一品質いいのは伊サンティーニのGIT-GELパッドだけど、これはゲルゲル言うけどほとんどゲルじゃない…ｗ
ちなみにカステリ社に供給されてるチームの場合、同社のX2ゲルよりもノーマルのKISSパッドを熱望する選手が
多いからトップモデルは大抵二種類のパッドでラインナップされてる。
え？バイクと関係ないって？いや、そうでもないんだよこれが。自転車とオートバイは各選手生活、メーカー、技術の面で
案外重なるところが多いのだよ。
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765 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23ee-TZ6O [59.129.223.34])[sage]：2021/01/09(土) 21:37:42.87 ID:dxl1a0nB0 - >>756
形状が大事
ゲルザブのインプレ自体に今はマトモなものがないな。
10年以上前に俺と同じように「言うほどじゃない、ケツの耐久距離が少し延びただけだ」って感想書いてるオッサンがいたわ。
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