トップページ > バイク車種メーカー > 2020年12月27日 > mcndZ00h0

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774RR (ワッチョイ faee-kAl7 [59.129.223.34])
774RR (ワッチョイ 73ee-kAl7)
【08-11・12-16】 HONDA CBR1000RR 28台目 【SC59】 [無断転載禁止]©2ch.net
【空冷】SRオーナーよ集え STAGE172【単気筒】
【スズキ】SV650/X【90度V】Part40

書き込みレス一覧

【08-11・12-16】 HONDA CBR1000RR 28台目 【SC59】 [無断転載禁止]©2ch.net
286 :774RR (ワッチョイ faee-kAl7 [59.129.223.34])[sage]:2020/12/27(日) 00:32:57.27 ID:mcndZ00h0
>>285
本当にファン回ってるの?ファンモーターリレーと、ファンモーターのための水温センサー(サーモセンサ)が繋がってるか見た方がええんじゃね?
走行風で冷えててクーラントの汚れが無いならヘッドガスケットの抜けはないし、ファンが機能してないだけだと思うよ。
他の原因なんてラジエターが完全に詰まってるくらいしか考えられないけど、それだと走行中でも冷えないし。
【空冷】SRオーナーよ集え STAGE172【単気筒】
967 :774RR (ワッチョイ 73ee-kAl7)[sage]:2020/12/27(日) 10:06:44.11 ID:mcndZ00h0
>>966
マフラーやエキパイは国内流通はメッキで、海外は職人と機材が無いからブラックアウトで、
カバー類も海外では所定品質でバフができないから塗装でって感じなら出せそうね。
【スズキ】SV650/X【90度V】Part40
384 :774RR (ワッチョイ faee-kAl7 [59.129.223.34])[sage]:2020/12/27(日) 11:09:03.72 ID:mcndZ00h0
ホンダもVTR1000FかSPのエンジンを全体的にスケールダウンして600ccに殴りこんでくればいいのに。
最近はさすがに空気読んでやらないかw
VTR-SPWのときに空気読めてなくて猛反省して、以降は他社がクリエイトした市場を掻っ攫うようなビジネスしなくなったよな。
【スズキ】SV650/X【90度V】Part40
385 :774RR (ワッチョイ faee-kAl7 [59.129.223.34])[sage]:2020/12/27(日) 11:09:48.71 ID:mcndZ00h0
(他社=スズキ)
【空冷】SRオーナーよ集え STAGE172【単気筒】
971 :774RR (ワッチョイ 73ee-kAl7)[sage]:2020/12/27(日) 11:15:34.03 ID:mcndZ00h0
タイ人すげーからな。カスタムパーツに関してはコンパネでシートベース作って平気で売るし、
カスタム塗装なんて外壁のペンキを平気で刷毛塗り。近づいてみたらやべーやつばっかり。
溶接も雑だから割れる折れる。

大規模(に見える)なカブのカスタムも1週間もあればそりゃ作れるよなってレベルの仕事。
じゃあ日本人が作れるのかつったら、そもそもイメージとスケールが貧相で作れやしないからどっちもどっちなんすけどね。
【スズキ】SV650/X【90度V】Part40
388 :774RR (ワッチョイ faee-kAl7 [59.129.223.34])[sage]:2020/12/27(日) 11:46:16.38 ID:mcndZ00h0
>>387
基本設計ままにスケールダウンな。
内実は新設計だから当然コストかかるけど。


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