- 【C型】ZZ-R1100・ZX11 49台目【D型】
769 ：774RR[sage]：2020/12/26(土) 19:52:12.16 ID:fQcMhh/n - >>766
俺は違うレリーズ使ってるけど、zzr1400のも随分軽くなるみたい。
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- 【C型】ZZ-R1100・ZX11 49台目【D型】
776 ：774RR[sage]：2020/12/26(土) 22:11:23.21 ID:fQcMhh/n - >>770
解体屋にあるスクラップ車両から外すなら、
特にマスターシリンダーはダメージ受けてないか
ちゃんと調べた方がいい。いずれにしてもO/H必須だと思う。
それともマスターは違うの買うの？
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- 【C型】ZZ-R1100・ZX11 49台目【D型】
778 ：774RR[sage]：2020/12/26(土) 22:40:52.30 ID:fQcMhh/n - >>777
俺もそれは思う。
状態確認して外してO/Hしてってことをするんだったら、
新品買った方がはるかにコスパがいいとは思う。
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- 【C型】ZZ-R1100・ZX11 49台目【D型】
780 ：774RR[sage]：2020/12/26(土) 23:43:42.24 ID:fQcMhh/n - >>779
レリーズだけ交換でマスターはそのままとかだったら、
多少軽くはなるけど操作量が大きくなって使いにくくねーかな。
その辺はだれか経験者いるんじゃね？
個人的にはマスターもレリーズも交換がオススメだけど、
チョークケーブル移設が必要になるかも。
負圧キャブのままで左のスイッチボックスが純正だと必要。
スイッチボックスも多少の加工。
もしくはダエグ用のスイッチボックス46091-0118なんかを使う。
ところでマスターはもちろん新品買うんだよな？
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