- 【油冷】GIXXER ジクサーSF250 6台目【ジクオジ出禁】
65 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9d41-OuI+ [112.68.164.219])[]：2020/12/23(水) 12:07:11.48 ID:06d0fFGG0 - インドの21年モデルではシルバーはなくなるんだよな
日本ではどうなるか
俺はもう持ってるからいいけど
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- 【kawasaki】 ZX-25R Part31 【復活の直四】
977 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9d41-OuI+ [112.68.164.219])[]：2020/12/23(水) 12:09:21.93 ID:06d0fFGG0 - >>956
クイックシフターなんてまあそんなもんだろうな
カワサキだしな
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- 【kawasaki】 ZX-25R Part31 【復活の直四】
978 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9d41-OuI+ [112.68.164.219])[]：2020/12/23(水) 12:12:47.05 ID:06d0fFGG0 - >>976
250マルチは欠点しかないな
だから確信犯的に選ぶバイクだとずっと言われ続けてる
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- 【kawasaki】 ZX-25R Part31 【復活の直四】
983 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9d41-OuI+ [112.68.164.219])[]：2020/12/23(水) 12:23:34.38 ID:06d0fFGG0 - 250cc四気筒は低速トルクがなく常用域がショボい→400cc以上の四気筒に乗れば解決
400cc以上の四気筒だと重くなるじゃん 250ccだと軽くできるのがメリットじゃん→250ccでも四気筒だと部品点数は変わらないので400cc四気筒と重量は似たようなもん
軽くするなら部品点数を減らせる単気筒にすれば劇的に軽くなり小排気量の良さ楽しさを存分に享受できる
結論的に、250cc四気筒だと糞重く常用域のトルクがショボショボなのでせっかく小排気量なのにタイトなコーナリングは大して楽しめず軽量シングルスポーツに負け、中高速コーナーでも高速域の伸びでも400cc以上の二気筒や四気筒に負ける
だからマシンの性能を客観的に見て、欠点しかない
高回転に回し音や雰囲気を楽しむという、珍走団のような浅い楽しみをやるのがメインのバイク それがZX-25R
だからそれをわかった上で確信犯的に選ばないとすぐ嫌になるだろう
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- 【kawasaki】 ZX-25R Part31 【復活の直四】
985 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9d41-OuI+ [112.68.164.219])[]：2020/12/23(水) 12:26:39.98 ID:06d0fFGG0 - バイク板の柱ジクオジが忠告に回ってるのか
まあ雑魚共は真意を理解できず、浅はかな人格攻撃しかできないんだろうけど
柱相手にしっかりとした反論ができる猛者の育成も兼ねてるんだろうけど、ここのレベルじゃなかなか難しそうだね
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- 【kawasaki】 ZX-25R Part32 【復活の直四】
2 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9d41-OuI+ [112.68.164.219])[]：2020/12/23(水) 12:27:26.76 ID:06d0fFGG0 - 250cc四気筒は低速トルクがなく常用域がショボい→400cc以上の四気筒に乗れば解決
400cc以上の四気筒だと重くなるじゃん 250ccだと軽くできるのがメリットじゃん→250ccでも四気筒だと部品点数は変わらないので400cc四気筒と重量は似たようなもん
軽くするなら部品点数を減らせる単気筒にすれば劇的に軽くなり小排気量の良さ楽しさを存分に享受できる
結論的に、250cc四気筒だと糞重く常用域のトルクがショボショボなのでせっかく小排気量なのにタイトなコーナリングは大して楽しめず軽量シングルスポーツに負け、中高速コーナーでも高速域の伸びでも400cc以上の二気筒や四気筒に負ける
だからマシンの性能を客観的に見て、欠点しかない
高回転に回し音や雰囲気を楽しむという、珍走団のような浅い楽しみをやるのがメインのバイク それがZX-25R
だからそれをわかった上で確信犯的に選ばないとすぐ嫌になるだろう
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- 【kawasaki】 ZX-25R Part32 【復活の直四】
3 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9d41-OuI+ [112.68.164.219])[]：2020/12/23(水) 12:27:51.53 ID:06d0fFGG0 - バイク板の柱ジクオジが忠告に回ってるのか
まあ雑魚共は真意を理解できず、浅はかな人格攻撃しかできないんだろうけど
柱相手にしっかりとした反論ができる猛者の育成も兼ねてるんだろうけど、ここのレベルじゃなかなか難しそうだね
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