- RVF/VFR part61
834 ：774RR[sage]：2020/12/22(火) 00:21:30.14 ID:Nezdjs2U - >>832
旧NSXが高騰したのは10年前だけどな。好きな人だけ勝手に維持してる程度の車だった。
ヤフオクで室内どころかリビングに保管してた人が自慢のための出品して話題になったな。
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- スーパーカブ 70・90・100 part 88
398 ：774RR[sage]：2020/12/22(火) 00:23:55.03 ID:Nezdjs2U - そういえばストップのポジションラインをバッテリーACCに変えたいと思ってたんだわ。今度組み変えよ。
今度と言ったが何時かは言っていない・・・
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- VTR1000Fファイアーストーム情報55
643 ：774RR[sage]：2020/12/22(火) 00:24:37.86 ID:Nezdjs2U - >>641
良い選択だ
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- 【YAMAHA】XJR400/S/R/R2 part40【4HM/RH02】
378 ：774RR[sage]：2020/12/22(火) 00:28:08.53 ID:Nezdjs2U - >>377
ニードルは2/5くらい開かないとMJ領域にかかってこない。
負圧式キャブでその状態だと芳しくない。一度完全に分解して点検してもらった方が良い。
なお4連負圧の点検修理はDIYでは無理だよ。
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- スーパーカブ 70・90・100 part 88
401 ：774RR[sage]：2020/12/22(火) 01:24:23.04 ID:Nezdjs2U - >>399
10分もかかるのか・・・・
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- スーパーカブ 70・90・100 part 88
404 ：774RR[sage]：2020/12/22(火) 09:25:50.04 ID:Nezdjs2U - >>402
常時12V線みたいに暗電流が流れてると保管中に緑青出てボロボロになるよ。
盗難報知器とか怪しいシガー電源みたいな備品つけてなかった？
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- 【YAMAHA】XJR400/S/R/R2 part40【4HM/RH02】
380 ：774RR[sage]：2020/12/22(火) 09:27:48.45 ID:Nezdjs2U - >>379
負圧式キャブでアイドルから少し開けてエンスト、マトモにするには2秒くらい…ってのは結構重症だよ。
中古車を買ったばかり？
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- RVF/VFR part61
837 ：774RR[sage]：2020/12/22(火) 09:31:24.34 ID:Nezdjs2U - RC30自体はどちらかというと走らせるというよりもコレクターズアイテムだったから。販売当時は。
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- RVF/VFR part61
839 ：774RR[sage]：2020/12/22(火) 11:46:39.65 ID:Nezdjs2U - >>838
RC30自体は87だけど、88NSR250がすでにコレクターズになってきてたし、二輪だって充分な投機対象になってたよ。
当時はパーツが普通に手に入るから使われつつ都度直されつつで、デッドストック車なんてのは滅多にないけど。
それは今昔の投機対象の四輪も同じことだしな。
もう3年も進むと旧車が投機対象になってたけど。スーパーカブC100が100万円で取引された時代があったね
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- 【YAMAHA】XJR400/S/R/R2 part40【4HM/RH02】
382 ：774RR[sage]：2020/12/22(火) 11:56:59.97 ID:Nezdjs2U - まぁ中古で買ったという前提で話をすると、そういった症例って本当に難しくて
1. ダイヤフラム劣化（←穴が開いてなくても経年でダメになるし、ガソリンに漬ける人も多くダメになってるものが多い
2. スロットルバルブスプリングが故意に切られたり伸ばされている
3. ダイノジェットのサンダースライドキットが入っている（←これ当時物中古によくある。あの製品はまじでダメ
4. パイロットスクリュー戻しが無茶苦茶で、脱落しかけていたり脱落している
5. 二次エア
6. 4つの油面がぐちゃぐちゃ
開けしなの不調の原因は1と4が多いけど2もたまにある。当時サンダースライドの真似事をした人が多いんで。
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- 【YAMAHA】XJR400/S/R/R2 part40【4HM/RH02】
384 ：774RR[sage]：2020/12/22(火) 13:29:51.68 ID:Nezdjs2U - >>383
まず分解できるのかなｗ
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- FTR223/250 part49
850 ：774RR[sage]：2020/12/22(火) 18:05:36.20 ID:Nezdjs2U - ｳｯｽ!生きてるｯｽ
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