- [2V] BMW 2バルブRシリーズ総合スレ-19[AirHead]
539 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e909-HHCY [180.59.224.170])[sage]：2020/12/16(水) 13:56:51.24 ID:KM70Rbp+0 - >>358
そうです、金属シムのことです。
クランクケース側にO-リングを仮組みして、端面からO-リングが少し出ているか確認してみてください。
O-リングがツライチくらいしか出ていないようなら、モノサスでも金属シムを1枚入れる必要があります。
シムを入れるときは必ずO-リングの奥です。
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- [2V] BMW 2バルブRシリーズ総合スレ-19[AirHead]
541 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e909-HHCY [180.59.224.170])[sage]：2020/12/16(水) 14:59:12.80 ID:KM70Rbp+0 - フィルターキットに違いがあるかどうかは分からないですけど
バイク屋に勤めていたときの経験から言うと、クランクケース側に個体差はありました。
交換前のO-リングの潰れが少ないときはスペーサーを入れてましたね。
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543 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e909-HHCY [180.59.224.170])[sage]：2020/12/16(水) 19:26:54.35 ID:KM70Rbp+0 - >>542
冷えたオイルは硬いので油圧は高くなりますから、オイル交換前に警告灯が点灯しなかったのはそのおかげだと思います。
泡立ちは、O-リングの隙間からオイルが吹いていたからだと想像します。
暖機後にまたアイドリングで警告灯が点くようなら、O-リングの奥に金属シムを1枚入れてみてください。
それから、少しオイルを入れすぎたくらいで油圧は低下しませんし、オイルポンプはフライホイールを外さないと見えません。
理解されていないようでちょっと心配です。
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