- RVF/VFR part61
794 ：774RR[sage]：2020/12/15(火) 08:45:52.16 ID:BFyt6xMf - 普通に動いてるものを無駄にバラすほど愚かなことはない…
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- スーパーカブ 70・90・100 part 88
317 ：774RR[sage]：2020/12/15(火) 09:34:05.37 ID:BFyt6xMf - 108にしてからチョーク不要になったんで、チョークワイヤーごと外したわ。
濃いとかじゃなくてスターティングレベルでの負圧発生ポイントがズレたとかそんな感じっぽい。
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- 【SC57】CBR1000RR総合 part53【04〜07】
770 ：774RR[sage]：2020/12/15(火) 11:59:33.20 ID:BFyt6xMf - >>768
やめとけやめとけ。
カブで四輪用のモリブデン添加剤を使ったことがあるけど、遠心クラッチが滑りまくって大変だったぞ。
3回くらいオイル交換してやっとマシになったけど、カブを廃棄するまでクラッチの調子が悪いままだった。
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- スーパーカブ 70・90・100 part 88
319 ：774RR[sage]：2020/12/15(火) 12:46:39.38 ID:BFyt6xMf - >>318
いや変わらん 燃費と髪の毛見る限りむしろ薄い可能性すらある
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- RVF/VFR part61
796 ：774RR[sage]：2020/12/15(火) 18:53:32.65 ID:BFyt6xMf - >>795
旧車の場合、それが大抵トドメを挿す
特に旧車の経験が浅い人は触らない方が良いことがある
必ず原因があるのにそれをトレースやシュートできない時点でもうアカン
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- スーパーカブ 70・90・100 part 88
322 ：774RR[sage]：2020/12/15(火) 19:00:37.56 ID:BFyt6xMf - スレでも同じくチョーク不要になった人がいたと思うけど、よく考えたらPB16の小口径のままだから
キックの超低回転でもベンチュリの流速が上がる→吸引力上がる→結果としてキャブシステムの
ファジィなところを突いてて上手いこと濃くなるって流れなのかな。
スロー系の受け持ち部分の調整はきっちりしてるから現状で濃いってことはないよ。
スクリューもジェットも適正値。
最初におかしいなと思って確認してる部分だし。
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- RVF/VFR part61
799 ：774RR[sage]：2020/12/15(火) 22:23:02.50 ID:BFyt6xMf - キャブって案外繊細なのにマトモに弄れるやつがいるのか甚だ疑問
しかもV型の同調どーすんねんて
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- RVF/VFR part61
802 ：774RR[sage]：2020/12/15(火) 23:59:34.04 ID:BFyt6xMf - ここまで誰も「同調どーちょー」とかいう気の効いたレスなし
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